[Tamiya] 1/48 - Republic P-47D Thunderbolt - GC III/3 "Ardennes" 1944/1945

Bonsoir !

Après avoir bavé devant le splendide P-47 de Francis, je me suis décidé à en monter un moi aussi...mais au 1/48, et en livrée Olive Drab /Neutral Grey

Ce sera le kit Tamiya en boîtage en série limitée:

Six décos françaises sont proposées (en plus des deux US d'origine)


J'ai choisi celle-ci

Un avion du GCIII/3 "Ardennes" à Colmar fin 44 début 45.




En cherchant j'ai trouvé une photo du véritable avion:


Au premier abord il semble très anodin, mais plusieurs choses m'ont attiré l'oeil:
-Le capot-moteur manifestement remplacé depuis un autre appareil et ayant un reste de bande donnée comme rouge sur la partie inférieure sur la lèvre.
-les traces de salissures bien accentuées après ce même capot-moteur.
-les cocardes françaises posées par dessus des retouches de peinture sur les étoiles américaines
-le bidon ventral, inhabituel sur un P-47, mais au vu de nombreuses photos, c'était semble t-il une pratique courante sur les avions français.
-les pales d'hélices, fines et sans saumons jaunes ni marquages de fabricant....mais la photo est d'assez mauvaise qualité, du coup des incertitudes viennent, comme les cocardes d'ailes, étaient elles de petites ou de grandes tailles ?
celles d'intrados sont à priori sans liseré jaune, et la planche les propose avec...qu'en était il vraiment ?
bref, voilà encore un truc à se creuser le citron !




En attendant, j'ai commencé les hostilités:


Le tableau de bord, il est remplacé par la PE Eduard (une planche Zoom prévue pour le kit du P-47 M mais je n'en ai pas trouvé pour le "D".







Le poste de pilotage est à mon goût correct une fois peint et détaillé avec un peu de PE colorée.

Petite photo de famille avant de refermer le fuselage...pour la forme, j'ai fais des essais à blanc...aucun souci ! c'est du grand Tamiya !

Et voilà ! la suite au prochain numéro, le WE prochain !
Bonnes maquettes les amis !

salut mon ami excellent sujet , j'ai la boite sans les decos frenchy mais je ferai "passionate patsy " je suis le premier du coup j'ai la meilleure place devant

très jolis débuts

Eric Etchegaray a écrit:
-les pales d'hélices, fines et sans saumons jaunes ni marquages de fabricant....mais la photo est d'assez mauvaise qualité,

la photo montre des pales larges asymétriques, les pales fines n'ont équipés seulement les D jusqu'au D-21 inclus soit des "Razorback". Les pointes sont jaunes mais le contraste est faible, en outre il faut agrandir la photo pour s'en rendre compte.
une photo pour comparer:

Bon montage Éric, je vois aussi des marques jaunes au bout des pales de l’hélice Curtiss Electric.
J’ai aussi un plan franchouillard pour cette belle maquette (20ieme Escadre en Algérie). En revanche un expert de la bête pourrait il nous éclairer sur la couleur intérieur : Interior Green? bronze Green ? Les deux selon les composants ?
Et la question classique: de quelle couleur doit être la partie dorsale sous la bulle ?
Merci bcp
JeF

Airbrozh a écrit: couleur intérieur : Interior Green? bronze Green ? Les deux selon les composants ?
Et la question classique: de quelle couleur doit être la partie dorsale sous la bulle ?
Merci bcp
JeF

Republic indique "cockpit green"obtenu par adjonction de noir (pigment à teinter ou noir enamel) dans
le YZC. LA teinte obtenue chez Republic oscille entre le "bronze gren" et le "dull dark greeen"

La partie sous le cockpit est de la même teinte que le camo supérieur, OD 613, même pour les avions délivrés
"tout alu"


Je reviens sur une particularité des pales asymétriques, leur pointe jaune est composée d'une extrémité
jaune soulignée de deux bandes jaunes de 3/8" espacées de 3/8. La totalité faisant 4".
https://lapatrouillesimple.forumgratuit.org/t582-les-helices-curtiss-electric#6514

Après guerre, ces marques distinctives disparaîtront au moins sur les appareils de l'AA suite
aux opérations de maintenance.

waroff a écrit:

Republic indique "cockpit green"obtenu par adjonction de noir (pigment à teinter ou noir enamel) dans
le YZC.  LA teinte obtenue chez Republic oscille entre le "bronze gren" et le "dull dark greeen"

La partie sous le cockpit est de la même teinte que le camo supérieur, OD 613, même pour les avions délivrés
"tout alu"


Je reviens sur une particularité des pales asymétriques, leur pointe jaune est composée d'une extrémité
jaune soulignée de deux bandes jaunes de 3/8" espacées de 3/8. La totalité faisant 4".
https://lapatrouillesimple.forumgratuit.org/t582-les-helices-curtiss-electric#6514

Après guerre, ces marques distinctives disparaîtront au moins sur les appareils de l'AA suite
aux opérations de maintenance.

Super, un très grand merci pour ces précisions. Je sauve et m’en souviendrai le moment voulu.
Le cockpit d’Eric est très chouette et donne envie s’ouvrir la boîte... peut être pour le concours des Bi (Bi-east ? )

Bonsoir !

Merci pour les infos Waroff !

Je vais consulter le lien avec beaucoup d'attention pour tenter de m'approcher de la réalité.

Pour le cockpit, j'ai essayé de m'approcher du "Bronze green" avec un mélange IG et du bleu mais le résultat ressemble plus à de l'IG classique.

Pour les P-47 en AFN, j'ai lu quelque part que les cockpits étaient en fait repeints en noir, mais vraiment sans certitude...si quelqu'un pouvait confirmer ou infirmer?

Eric Etchegaray a écrit:
Pour les P-47 en AFN, j'ai lu quelque part que les cockpits étaient en fait repeints en noir, mais vraiment sans certitude...si quelqu'un pouvait confirmer ou infirmer?

les P47/F47 de l'AA auront leur cockpit repeint en noir
par "émail" il faut comprendre "enamel"

extrait notice du P47 AA 1950

waroff a écrit:

Eric Etchegaray a écrit:
Pour les P-47 en AFN, j'ai lu quelque part que les cockpits étaient en fait repeints en noir, mais vraiment sans certitude...si quelqu'un pouvait confirmer ou infirmer?

les P47/F47 de l'AA auront leur cockpit repeint en noir
par "émail" il faut comprendre "enamel"

extrait notice du P47 AA 1950

Hébé ça change encore les habitudes! Du coup l’instruction donne elle des infos sur la couleur des puits de train pour un F47 à la fin des 50’s? Merci d’avance pour les tuyaux.
JeF (Over and out, on peut basculer en mp pour ne pas polluer le post d’Eric avec un autre sujet).

Bonsoir !


Merci pour vos infos et précisions !

Ça fait avancer le schmilblick !


Et voilà mon avancée, j'ai un peu travaillé ce WE:





J'ai peint les puits de trains ainsi que les trappes en YZC vallejo n° 71107
et brossé à sec en alu mat, un petit jus vient ensuite...à la fin je salirai tout ça.




La mise en croix (ici à blanc) ne posera visiblement pas de problème, étonnant non ?


Mais histoire de sécuriser le truc, j'ai tiré un filet de surfacer sur les joints.

Bien, voilà pour aujourd'hui...ce soir je vais me pencher sur le Goéland, il ne sera certainement pas terminé pour le 31, mais c'est pas grave...du moment que j'arrive au bout et qu'il soit réussi, c'est tout ce qui m'importe.

belle avancée Eric

Ouaip , encore un qui est magnifiquement bien parti !

Jicéhem a écrit:Bonjour à tous,

Eric Etchegaray a écrit:J'ai choisi celle-ci

Un avion du GCIII/3 "Ardennes" à Colmar fin 44 début 45.

Du très beau travail. J'ai hâte de le voir terminé, mais... tu sera obligé de changer la livrée, car le s/n 44-20638 est un P-47D-30-RE et la maquette que tu as en mains, ne permet que d'obtenir un D-25, D-27 ou D-28. Disons-le tout net : cette boite "Série limitée" est une fumisterie.
Le P-47D-30 étant équipé de freins de piqué, le phare d'atterrissage est déplacé vers l'extrémité de l'aile gauche.
Les décos françaises proposées auraient plus leur place dans la boite du P-47M, qui permet de monter indifféremment un P-47D-30 (par échange des quelques pièces, toutes fournies, concernant les distributeurs et le carter du réducteur !) par rapport au P-47M.

Bonsoir !

Argh ! bon, je vais devoir changer mes plans ! et dire que j'avais justement hésité à me procurer le P-47 M,  j'aurais mieux fais de me renseigner avant !

Pas grave,  Berna propose une planche dédiée, on va se pencher dessus.

Merci encore pour l'info Jicé !
En attendant je vais tout de même continuer car il est bien avancé...