[Special Hobby] [Amodel] 1/72 - de Havilland Vampire Mk.1 - Déclinaison des décorations Armée de l'Air. Le quatrème Mk.1 est en route !

Bonsoir à tous,

Le montage de mon Nord 2502 est un gros sujet qui, c'est sur va être assez long, encore deux mois et 1/2 sur ce concours, mais il me fallait un "dérivatif" parallèle qui avance plus vite que ce kit Heller chronophage.

La publication récente par les Editions LELA Presse de l'ouvrage en deux volumes consacré aux Vampire et Mistral français et la toute  publication dans notre prochain Trait d'Union (TU 316 Mars Avril 2021) d'un complément d'informations sur les Vampire Mk 1 du CTAR (Centre de Transformation sur Avions à Réaction) m'a incité à déstocker quelques 6 boites de Vampire MK 1 afin de réaliser une déclinaison de toutes les décorations portées par ces avions durant toute leur carrière sous cocarde française.

Présentation
Je ne referai pas l'histoire de ces Vampire Mk 1, l'ouvrage LELA est suffisamment complet, mais au travers de mes reproductions,  je m'attacherai plus à traiter l'aspect des décorations portées par ces avions car il y a quelques particularités au sein de cette famille de Vampire Mk 1, notamment au niveau des verrières.
En effet, outre la partie arrière des poutres et de l'empennage horizontal, très différents des autres Vampire comme les Mk 5 utilisés par l'Armée de l'air, la première génération de Mk 1 était équipé d'une verrière en trois parties avec la partie centrale coulissante (absence de pressurisation ), les suivants recevront une verrière en deux parties comme sur les Mk 5.
Donc :
-  on sait que l'Armée de l'Air a reçu de décembre 1948 à janvier 1950, un total de 30 De Havilland Mk 1 pour ces besoins opérationnels de formation.
- Que les Mk 1 livrés à la France avec un serial inférieur à TG339 ont bien une verrière en trois parties et qu'ils ont une peinture entièrement aluminium.
- Que ceux au serial postérieur à TG339 ont une verrière en deux parties et sont bicolores (bleu et gris)

Photo d'un Mk 1 permettant de bien voir la partie arrière d'un Vampire Mk 1



Photo d'un Mk 1 avec un serial supérieur à TG339 avec verrière en deux parties et bicolores



Profil du TG 344


Pour mes six Vampire Mk 1 que je vais monter, j'ai donc choisi de réaliser les décorations suivantes :

- 1 - TG311 du CTAR sous livrée alu et verrière en 3 parties
- 2 -  TG XXX du CTAR sous livrée Gris/Bleu et verrière en deux parties.
- 3 -  TG433 du CTAR sous livrée alu et verrière en 2 parties
- 4 -  TG310 (5-WY) du 3/5 Comtat-Venaissin sous livrée alu et verrière trois parties
- 5 -  TG288 (5-WX) du 3/5 Comtat-Venaissin sous livrée alu et verrière en deux parties
- 6 -   TG284 (NJ) "Porthos" sous livrée du CEV (blanc)

Pour ce qui est des maquettes, j'avais dans mon stock un modèle Marivox (base Heller et pièces spécifiques Mk 1 en résine - boite revendue depuis ..., mais aussi une boite Amodel sortie voilà quelques années et puis plusieurs boites Special Hobby, qui est de loin le meilleur kit pour faire un joli Mk 1.

Photo 02 6 boites

Pour ma série de Mk 1, je vais utiliser ces six boites...



Il est intéressant de mentionner que les deux kits Amodel et Special Hobby des Mk 1 proposent chacun une déco française avec un avion du CEV et utilisé en avion télécommandé. Ces avions portèrent les noms des Trois Mousquetaires (+ d'Artagnan !). Chez Amodel, on a Aramis, et Porthos chez SH. Je crois aussi me souvenir que Marivox proposait aussi l'Aramis





Gros avantage à Special Hobby, car il propose les deux types de verrières.



Le kit SH étant tellement de bonne facture que j'ai déjà bien avance la préparation et l'assemblage de quelques pièces



Pour débuter, je vais marcher à l'opposé de l'histoire et je vais commencer par faire un Mk 1 blanc télécommandé,  je reviendrai sur les autres après.


A suivre.
Régis

Belle mise en page pour un avion qui à certainement été à la base de ma passion pour l'aviation.Bonne continuation.

Bonsoir à Tous,

Gouffon Bernard a écrit:Belle mise en page pour un avion qui à certainement été à la base de ma passion pour l'aviation.Bonne continuation.

Merci Bernard pour ton passage

Le Vampire est , avec le F-84 et les CAP, un de mes avions fétiches..
Certainement une influence parentale, mon père ayant connu l'arrivée des tous premiers Vampire à "Fried" à la "4"...

Après les Mk 1, je lancerai une série de Mk 5 et de Mistral, là aussi, il y a des décos sympa.

Avant de reprendre certains détails sur le Nord 2502, on avance un peu le premier Vampire Mk 1 qui sera, je le rappelle,  un appareil du CEV, le TG284 codé NJ et portant le nom de "Porthos".

L'intérieur est aménagé à minima, peint en noir mat et partiellement usagé avec des traces d'alu pour les éraillements de peinture, l'avion a eu une longue carrière au sein de l'Armée de l'Air.
Il faut à ce moment là s'occuper de quelques spécificités de cette version.
Pour ce Mk1 équipé d'une verrière en trois partie, il conviendra de supprimer le poste moulé en arrière du siège. SH propose une pièce en photodécoupe avec appui-tête intégré et venant en lieu et place du poste.
Cette pièce sera positionnée un peu plus tard, il y a encore un peu de travail de manipulation et ponçage entre les deux parties constituant le fuselage. J'ai réalisé ce joint en cyano/talc, on aura ainsi in raccord parfait entre les deux pièces.




Il est important aussi de s'occuper des bidons qui sur ces avions étaient équipés de caméras de prises de vue.

On a la chance d'avoir quelques photos CEV montrant cet équipement notamment sur le TG310 "Aramis".
Donc modifications des bidons pour réaliser cet équipement, perçage, carte plastique et résine transparente plus tard.









A oui une chose ou plutôt un détail rarement évoqué.

En général, les Vampire, au sol à l'arrêt, dans la très grande majorité, présentent des volets en position baissée.
Malgré tout, il existe quelques photos avec des appareils montrant des volets en position relevé et notamment "mon" Porthos.
Pour cette version, il aura donc les volets relevés ce qui facilite notre montage puisque l'on reste dans la configuration du kit.

A suivre.
Régis,

Six Vampires, rien que ça ! Qui plus est, l'un d'entre eux est un Mousquetaire. Ca n'est plus du maquettisme mais de la littérature

Je prends une place (et je laisse mon pieu en bois à l'entrée, promis !)

Bonjour à Tous, bonjour Pierre

Closter80 a écrit:Six Vampires, rien que ça ! Qui plus est, l'un d'entre eux est un Mousquetaire. Ca n'est plus du maquettisme mais de la littérature

Je prends une place (et je laisse mon pieu en bois à l'entrée, promis !)

Merci de ton passage !

Et oui ici aussi un peu de littérature, c'est sûr que dans notre "hobby", on parle moins souvent d'Alexandre (Dumas) qu'Antoine (St Ex) mais il est intéressant de le mentionner, peu de personnes ayant entendu parler de ces avions qui furent des pionniers dans le domaines des avions télépilotés.

Tiens d'ailleurs, cela me fait penser que notre bien aimé "mousquetaire", l'autre Pierre, n'est pas encore venu ici faire un tour. Cela ne devrait pas trop tarder..  

Et merci de suivre, il y a encore de la place, d'autant qu'il y aura 5 autres décos différentes.

Alors on continue...

Mise en croix

On avance, on avance.

hier soir très tard, "lestage"  au plomb dans le nez, fermeture du capot avant et collage des voilures pour une mise en croix, avant d'installer les entrées d'air, et les extrémités de voilure.
Reprise de la sortie d'échappement au niveau du fuselage, affinage maximum pour y insérer (plus tard) le conduit d'échappement et affinage également des ouies des entrées d'air.
On s'aperçoit aussi que les ajustements fuselage/voilure, comme les entrées d'air ne sont pas extra. On a vu mieux chez Special Hobby.

Quelques reprises au cyano/talc, le reste sera fait au Deluxe.







On laisse sécher et on va faire un peu de Nord...

A suivre.

Régis

Bonjour Régis.
Toujours aussi intéressant tes historiques.
Tu as déjà bien avancé.
Ca va être du lourd, du très lourd.
Bon montage et bonne continuation.
Amicalement,
Jamme

Bonsoir à Tous,

pifortyman a écrit:Vlatypas qu'il nous le fait en serial kolleur!
Docteur Biaux et Mister Jecolle!
Le tout mélangé avec du Dracula et son armée de vampires!

On va suivre le triller!

Oh là !!!
Ce bon Pierre aurait-il peur des Vampires ???
En plus 6 d'un coup
Mais d'Artagnan a dû s'apercevoir que je travaillai sur un Mousquetaire, le "Porthos" du CEV, tu ne devrais pas avoir peur dans ce cas...

Jamme a écrit:Bonjour Régis.
Toujours aussi intéressant tes historiques.
Tu as déjà bien avancé.
Ca va être du lourd, du très lourd.
Bon montage et bonne continuation.
Amicalement,
Jamme

Merci Jean-Marie Lourd, oui et non , une partie du fuselage étant en bois...

goose1977 a écrit:Beau boulot jusque là Régis

Merci Yan.

Entre deux cloisons pour les puits de trains du Nord, le ponçage du Vampire est presque fini, je vais positionner les poutres, la peinture ne devrait pas (trop) trainer.

A suivre.
Régis

Bonsoir à Tous,

Allez deux petites photos avant de fermer l'atelier pour la nuit...

Les poutres sont collées, encore un peu de raccords à poncer, mais il avance bien...






A suivre.
Régis

Bonjour Régis.
Très beau travail.
J'aime bien cet avion, typique d'une époque (que les moins de 20 ans.........)
Amicalement,
Jamme

Merci les gars pour vos visites...


Bonjour à tous,

Allez, on se fait les "loupiotes" des feux de nav...

Même si SH nous propose des saumons translucides, c'est bien, mais cela ne sert à rien. (Jamais content le maquettiste...)

En effet les feux de navigation des Vampire sont des cabochon transparents qui protège des ampoules colorées, rouge à gauche et vert à droite.
De fait, il nous faudra créer le logement de ces ampoules en ouvrant dans le plastique deux embrèvements.
On peint le fond en alu et on fabrique deux ampoules sur un bout de fil de cuivre recouvert d'une goutte de colle cyano. Lorsque c'est dur, on colorie en rouge et en vert.
On se perce un petit trou de 0,5 mm et on colle nos deux ampoules.

Ici la rouge



Ensuite, on noie tout çà dans de la résive que l'on polymérise sous lampe UV avant de poncer, mettre en forme et polir...





Voilà, c'est fini et on est conforme avec la réalité...

A présent, petite retouche de Surfacer et voilà notre Vampire prêt pour la peinture blanche.





A suivre.
Régis

Moi qui croyais être glouton à monter 2-3 P-47 à la fois, je vois qu'il y a pire , 6 Vampires à la fois.

Bonsoir Régis.
Beau boulot et merci pour l'astuce.
Amicalement,
Jamme

Remmert de Bruin a écrit:Moi qui croyais être glouton à monter 2-3 P-47 à la fois, je vois qu'il y a pire , 6 Vampires à la fois.

Merci Remmert pour ton passage et au regard de ton commentaires, tu sais, il y a des petits gloutons et des gros gloutons.
C'est vrai que 6 d'un coup, cela frôle un peu la folie, mais dans notre "hobby", il faut savoir être un peu fou... et j'en suis.
En attendant, cela permet de descendre le stock d'un seul coup de 6 boites et puis de faire une petite étude historique sur diverses décos. On se justifie comme on veut... ou comme on peut

En attendant de voir tes petites séries de P-47, ce premier Vampire est en phase de peinture blanche.

A suivre.
Régis

Jamme a écrit:Bonsoir Régis.
Beau boulot et merci pour l'astuce.
Amicalement,
Jamme

Merci Jean-Marie
C'est sûr que cette méthode est d'une grande facilité et le résultat est très réaliste. De plus la résine UV se travaille très bien, un ponçage suivi d'un micromeshage ultra fin et pour finir un polissage avec le compound Tamiya et la transparence est là...
A tester et tu verras.

Régis

pifortyman a écrit:Pour les gloutons qui se défendent contre des vampires!
Quel sourire!


PS quelle résine UV utilises tu, je suis assez déçu de celles que j'ai testées

+1 Merci Pierre !

Pour la résine UV, là sur ce Vampire, c'est très classique, c'est de la Soliq, mais j'utilise une lampe beaucoup plus costaude que la micro lampe fournie avec la résine.
Par contre, j'ai une commande en cours d'un pack de résine (3 tubes) avec une ébauche, une médium et une finition, c'est utilisé par les pêcheurs et il semblerait que ce soit extra.
A tester donc !

Régis

pifortyman a écrit:Donc tu veux tester la SOLAREZ... J'ai testé! Et comme la SOLIQ je suis resté sur ma faim! Ya un truc que je fais surement mal!

C'est tout à fait çà, la SOLAREZ :


Il semble qu'elle soit de bien meilleure qualité que la Soliq, j'en ai reparlé voilà peu avec "Manu" (master  ), d'où ma commande . A voir en effet.

https://www.ardentflyfishing.com/resine-uv-solarez-3-tubes-p-73188

Par contre, il faut toujours que la surface de contact soit parfaitement dégraissée et si l'on peut légèrement rugueuse. Ensuite, c'est indéniable, il faut une très bonne lampe, moi, j'ai çà !!!

https://www.oupsmodel.com/green-stuff-p ... 07430.html

C'est à mon avis un des points essentiels, la lampe, car plus elle puissante, mieux c'est !

Régis

pifortyman a écrit:Maitre Manu.. 2.6.2 par ici, bien qu'il ne soit pas venu depuis longtemps!
"il ", le fourbe, est aussi responsable de mon utilisation de la SOLIQ...

PS: ton lien de lampe est corromputé!

Oups ! C'est le cas de le dire...

Voilà et vérifié à l'instant...

https://www.oupsmodel.com/green-stuff-peintures-fluorescente/81776-green-stuff-507430-lampe-led-ultraviolette-8436574507430.html

Moi aussi influencé par lui pour la Soliq, mais si je trouve mieux...

Régis