[HK Models] 1/48 - Boeing B-17F Flying Fortress

Bonjour à tous,

Après avoir jusqu'ici été sagement lecteur occasionnel de vos magnifiques réalisations, je vais essayer de me lancer à mon tour, bien que je n'aie pas le niveau de ceux qui postent ici!
J'ai choisi de m'attaquer à une belle bête, un B-17F au 1/48e, que j'aimerais représenter dans la réplique du "Battling Bastards", avion du 92nd Bomb Group, un sujet traité il y a quelques années par Darkmanu, que je remercie au passage pour les informations données à ce sujet . J'ai eu l'occasion de me rendre l'été dernier sur l'épave de cet avion qui a été contraint de se poser sur une plage de l'île de Noirmoutier le 4 juillet 1943 et dont seuls quelques vestiges sont encore visibles à marée basse, c'est ce qui m'a donné envie de traiter ce sujet. J'aurai certainement des questions au fil du montage pour les experts que vous êtes!
Voici le boxart :


La notice est agréable au regard et semble claire :



Le moulage a l'air de qualité, et les grappes ont soigneusement emballées dans des sachets protecteurs :

J'ai déjà une première question : la notice indique comme référence pour la peinture intérieure le "Dull Dark Green" (RC 230 chez AK Interactive, ou XF-26 chez Tamiya ou encore H302 chez Gunze). Cela me semble à la fois trop vif et trop foncé comme teintes, il me semble que l'intérieur des B-17 était plutôt en "Interior Green", non?

Hello,
pour te donner un point suivi,va sur le montage de Fredoscope,il fait une recherche pluss qu'avancée !!!
C'est un G,mais je ne pense pas qu'il y ait eu beaucoup de différence niveau teintes !!!!!

https://fighters.forumactif.com/t79604-hk-models-1-32-b17-g-flying-fortress-the-betty-l?highlight=B+-17G++The+Betty+-L+42+-102585

TURTLE a écrit:Hello,
pour te donner un point suivi,va sur le montage de Fredoscope,il fait une recherche pluss qu'avancée !!!
C'est un G,mais je ne pense pas qu'il y ait eu beaucoup de différence niveau teintes !!!!!

https://fighters.forumactif.com/t79604-hk-models-1-32-b17-g-flying-fortress-the-betty-l?highlight=B+-17G++The+Betty+-L+42+-102585

Merci beaucoup pour ce lien, je pense effectivement que son montage va m'être d'une aide précieuse!

Effectivement, grâce à l'exceptionnelle narration de Fredoscope, je comprends mieux les différentes nuances qui pouvaient exister dans les peintures intérieures des B-17. Finalement, le "Dull Dark Green" proposé par la notice n'est peut-être pas si éloigné de de la réalité.

En attendant d'entreprendre le montage, voici déjà un petit historique de la dernière mission de l'appareil que j'aimerais reproduire.

Le 4 juillet 1943, jour de la fête nationale des Etats-Unis, une importante mission de bombardement est mise en place, avec plusieurs formations visant trois objectifs principaux : les usines d’aviation du Mans et de Nantes, et les infrastructures portuaires de La Pallice. Les trois forces comprennent respectivement 121, 71 et 83 bombardiers B-17.

Parmi les bombardiers qui vont attaquer Nantes se trouve le B-17 F n° 42-29967 surnommé « Battling Bastards », appartenant à la 407e escadrille du 92e Groupe de Bombardement. L’objectif est l’aérodrome de Château-Bougon et l’usine d’aviation de la SNCASO qui produit des dérives et des gouvernails de bombardiers Heinkel. L’escadrille décolle de la base de Alconbury près de Cambridge à 9h47. Contrairement aux deux autres formations, celle destinée à l’attaque de Nantes ne bénéficie pas d’une escorte de chasse, et son trajet se fait principalement au large des côtes. Le Battling Bastards arrive sur les côtes françaises au niveau des Sables d’Olonne à 12h07. À l’approche de Nantes, les bombardiers sont assaillis par des chasseurs Focke-Wulf FW-190 de l’escadrille 2/10 Richtoffen. Le B-17 riposte de toutes ses mitrailleuses, mais voit bientôt le moteur n°3 à l’aile droite touché et mis hors service. Le pilote, le lieutenant John Campbell, continue vers l’objectif, et le bombardement commence peu après à 8.000 mètres d’altitude sous un feu nourri de la Flak. Un B-17 est atteint par un tir direct et désintégré à côté du Battling Bastards. Selon le témoignage du copilote, le lieutenant Hubert Stephenson, l’intensité de la flak est la pire que l’équipage ait eu à affronter lors d’une mission. Après avoir largué ses bombes à 12h49, le B-17 amorce un lent demi-tour vers l’Angleterre. C’est à ce moment qu’il est atteint par la flak, qui met hors d’usage les moteurs n° 2 et 4. Avec un seul moteur encore en marche, le B-17 perd rapidement de l’altitude et est poursuivi par des Focke-Wulf qui le mitraillent. Le pilote sait qu’il ne pourra pas regagner l’Angleterre et sort le train d’atterrissage, indiquant ainsi aux chasseurs qu’il va tenter un atterrissage en catastrophe. Il décide que le meilleur endroit possible pour se poser est le long du rivage de la côte Atlantique. Il redresse l’avion de manière à ne pas percuter l’eau avec le nez de l’appareil. Le B-17 se pose sur la plage de la Cantine à La Guérinière sur l’île de Noirmoutier, mais finit sa course à environ un kilomètre du rivage, s’enfonçant dans une profondeur d’eau de près de deux mètres. Les dix membres de l’équipage enfilent leurs gilets de sauvetage Mae West et sortent de l’appareil comme ils le peuvent, le pilote et le copilote en s’extrayant par les petites vitres du poste de pilotage comme on le leur a appris en cas d’urgence. Les Allemands ouvrent le feu de part et d’autre de l’équipage depuis les blockhaus de la plage, ne lui laissant pas d’autre choix que de nager jusqu’au rivage, tandis qu’un chasseur mitraille les aviateurs dans l’eau, blessant le mitrailleur de queue. L’équipage est fait prisonnier, et sera conduit à Nantes puis en Allemagne où il restera jusqu’à la fin de la guerre.

Oh! la grosse bête!

Ca y est, j'ai commencé à m'attaquer au montage, voici quelques photos du poste de pilotage. Un grand merci à FredOscope dont la propre expérience avec son B-17 HK Models m'est plus que profitable

Beau début sur cette grosse bête

Un B-17 dans les parages; je prends un siege:)...
Bon montage à toi; si besoin d'infos ou si tu as des interrogations;n'hésites pas..

salut je prend place bonne suite

Ce début de montage doit déjà beaucoup à celui de FredOscope :
- la peinture couleur vert bronze (Revell Aquacolor 65), là où je serais parti spontanément sur de l'interior green
- la réalisation des coussins de siège en milliput
- la réalisation du plancher en carte plastique avec une tentative de jus pour imiter le bois (moins bien réussi que celui du maître )

Voici ce que l'on peut encore voir de l'épave à marée basse :

Ainsi que quelques vestiges sortis de l'eau et exposés dans un blockhaus sur le rivage par l'association Atlantic Wall Memory :

HEu..tu fais le dio marin, avec les moules au 48??

C'est ou ce musée?

pifortyman a écrit:HEu..tu fais le dio marin, avec les moules au 48??

Ha, ha, non ce serait dommage de dissimuler ce bel avion

Le musée se trouve à La Guérinière sur l'île de Noirmoutier, à proximité immédiate de l'épave.

Merci pour l'info

X Ray a écrit:

Le musée se trouve à La Guérinière sur l'île de Noirmoutier, à proximité immédiate de l'épave.

Bonjour à toi

Je vais suivre ce montage qui promet.

Je ne connaissais pas ce musée à moins d'une heure de chez moi.
Je vais aller y faire un tour prochainement.
La plage où on peut voir l'épave se situe à quel endroit exact ?

Bon montage !

Le musée n'est pas visitable en permanence, mais occasionnellement lorsque des bénévoles de l'association Atlantic Wall Memory l'ouvrent (en général les week-end à la belle saison). Il y a aussi de temps en temps des reconstitutions de camps militaires avec des figurants en uniformes, des jeeps...
Je mets le lien vers le site de l'asso :
https://atlanticwall.fr

L'épave est au large de la plage de la cantine à La Guérinière, mais on ne peut voir quelque chose émerger qu'aux grandes marées.

X Ray a écrit:Le musée n'est pas visitable en permanence, mais occasionnellement lorsque des bénévoles de l'association Atlantic Wall Memory l'ouvrent (en général les week-end à la belle saison). Il y a aussi de temps en temps des reconstitutions de camps militaires avec des figurants en uniformes, des jeeps...
Je mets le lien vers le site de l'asso :
https://atlanticwall.fr

L'épave est au large de la plage de la cantine à La Guérinière, mais on ne peut voir quelque chose émerger qu'aux grandes marées.

Merci pour les infos.
J'essaierai d'y faire un tour.

Pareil pour moi je n'ai jamais visité ce musée. Par contre j'ai pour projet, un jour de réaliser celui qui est tombé dans la foret d'aizenay a quelques dizaines kilomètres.

Bon montage a toi.

paul-m a écrit:Pareil pour moi je n'ai jamais visité ce musée. Par contre j'ai pour projet, un jour de réaliser celui qui est tombé dans la foret d'aizenay a quelques dizaines kilomètres.

Bon montage a toi.  

Merci ! Tu fais référence à celui tombé le 27 mars 1944? Il en est fait mention dans le fameux livre du docteur Gouraud "La Vendée des avions perdus".

C'est celui çi.

https://hhmemory.fr/le-b-17-big-red/

Si tu tape B-17 big red sur Google tu pas mal d'info qui remontent.

J'ai peut-être identifié la partie émergée à marée basse : il pourrait s'agir d'après la forme de la passerelle de la soute à bombes (catwalk). Qu'en pensez-vous?