De Havilland Vampire Mk 1 - [Amodel] 1/72

Bonsoir à tous,

Avant de commencer (enfin) le montage de mon CAP 10B dans le cadre du "concours Avions Ecole", je me suis octroyé un petit délire...

Dans ma saga de montage de Vampire Mk1 prévue pour 6 décorations différentes, il est une version qui s'est invitée en tout début d'année et qui n'avait pas été évoquée dans mon fil.
Comme il me manquait quelques infos, je n'avais pas encore décidé de la réalisation de cette décoration.

Et puis tout récemment, un ami maquettiste du forum voisin est venu vers moi me poser quelques questions sur un profil bien spécial...

Nous avons échangé quelques messages et je lui ai transmis mes informations avant de me décider de me lancer dans ce montage, toute ma doc Vampire étant actuellement ouverte..
Ce n'est pas un "what if", cet avion a réellement existé, malgré tout à ce jour, il n'existe pratiquement pas de photos.



Si je dis pratiquement pas, c'est que c'est  je sais que quelqu'un en possède puisqu'il a été possible d'en tirer un profil que l'on trouve sur l'excellent site de Henri Guyot, Traditions  Air. fr.
Malheureusement la personne qui a fourni ces photos refuse de les diffuser, il nous reste donc... que le profil.
Lors de la préparation du livre "Vampire et Mistral français" chez LELA presse, je n'avais pas entendu parler de cet avion ou tout au moins, de vagues bruits mais point de confirmation, ni détails précis.
En qualité de maquettiste, le sujet m'intéressait aussi ai-je un peu travaillé sur cet avion.
Une des premières informations que j'ai découvert, c'est qu'il s'agirait du Vampire Mk1 TG310 (PV) et "Aramis" du CEV.


Le TG310 était blanc et codé PV quand il a été convoyé à Colomb-Béchar fin-janvier 1959.
Il n'en est pas revenu (c'est le seul Mk 1 français à avoir franchi la Méditerranée).
Nous n'en avons pas trouvé de photo là-bas, du moins dans les archives du CIEES ou celles du CEV.
Mais rien n'interdit de penser que l'appareil ait été repeint avec un ventre jaune pour une meilleure visibilité. En effet, il m'avait été rapporté que les cibles (les Gueuses) étaient grossièrement barbouillées de couleurs vives et de noir pour les mesures de télémétrie (voir le chapitre CIEES et notamment la page 286 où on voit sur le dessin d'époque des bandes noires sur l'extrados d'un Mistral).
Des Vampire Mk 5 ont été envoyés en nombre au Sahara après transformation en avions-cibles à Aulnat et ont donc pu être traités en peinture. Encore qu'un toit vert foncé dans le désert, bof ...
Il y a une mention de responsabilité du CEV sur le TG310 jusqu'au 15 mai 1959, mais pas de vol attesté. Et il n'y a aucune mention d'un Vampire Mk 1 dans les cahiers d'ordres de vol du CIESS que nous avons entièrement scannés au SHD. Des Mk 5, oui, mais pas de Mk 1.

On pourrait prendre comme hypothèse que l'Aramis ait été envoyé au Sahara pour des tests d'emploi comme cible, mais pas au CIEES, qui avait commencé à fonctionner avec des Mk 5 et des Mistral depuis trois ans déjà. Qu'aurait-il fait d'un appareil aussi vétuste en 1959 ? Alors peut-être une unité méconnue (un GUE ?) ou une sous-section locale du CEV  ... Le doute est permis sur une unité volante de l'AA puisque l'AA raye définitivement le Mk 1 de ses états mensuels après leur réforme à l'EC 3/5. Ou encore un usage statique par la BA 145 à l'occasion d'un essai nucléaire ??? Un peu comme les camions laissés à proximité des explosions pour en mesurer les effets ? De fait, le lieu est "Hammaguir" et non Colomb-Béchar, ce qui nous rapproche de la Bombe. Mais quid de l'utilité de ces curieuses couleurs ?

Voilà où nous en sommes aujourd'hui...

Gardant pour moi cette petite recherche, j'envisageai de présenter une réplique de ce "Vampire arlésien" pour clore ma série de Mk 1 de l'Armée de l'Air, mais le fait d'avoir ressorti mes dossiers m'a incité à réaliser ce montage que je vais accélérer au maximum.

En attente de  nouvelles réponses, personnellement, je verrais bien un appareil revêtu en noir et jaune pour quelques essais comme cible et après laissé à proximité, d'un site d'essai nucléaire avant d'être relégué comme épave dans le parc à ferraille d'Hammaguir", puisque cette dernière info était mentionné dans l'historique spécifique de l'avion..
Il aurait ainsi perdu sa livrée blanche, au bénéfice du noir et du jaune, mais n'aurait plus ses cocardes, car Olivier mentionne qu'il a ajouté ces dernières, les drapeaux de dérive auraient pu être maintenus, tout comme la verrière en trois parties typique des MK1

Pour ce montage,  je vais utiliser la seule boite Amodel de ma série de Mk1.
Avant que ne sorte le kit SH, la boite Amodel était la meilleure pour faire un type MK1 et j'en avais une en stock. Alors pour ne pas gâcher, on déstocke.

Avant de commencer le montage, quelques photos de la boite et des pièces...










A suivre.

Régis

Ce kit Amodel a l'air correct ce qui est loin d'être le cas de nombre de leur production il me semble.
Tu vas pouvoir ouvrir une rubrique Vampire dans le kaléidoscope maintenant.

Bonjour à tous,

wipeout a écrit:Ce kit Amodel a l'air correct ce qui est loin d'être le cas de nombre de leur production il me semble.
Tu vas pouvoir ouvrir une rubrique Vampire dans le kaléidoscope maintenant.

Merci Michel

Oui, c'est sûr ce modèle n'est pas trop mauvais, mais cela ne vaut pas le Special Hobby.
Par contre, le fait d'avoir le kit Pavla améliore les choes.
Et puis, c'est un kit des début d'Amodel. Il faut faire attention aux assemblages, mettre des plots de centrage, reprendre certaines zones de collage et d'assemblage.
Bref du maquettisme quoi !

Même s'il y a d'autres chantiers en cours, allez, on commence ce Vampire "Cible"...
Le kit Amodel n'est pas tout à fait comparable au Special Hobby, mais point de gros défauts, peut être un peu moins de gravure de détails sur le fuselage, mais cela va devenir quant même un joli petit Vampire.
La partie cockpit du kit sera remplacée avantageusement par les pièces Pavla.
Celles-ci sont peintes en noir tout comme les parois latérales avant.
Et de tout çà, on va en sortir un Vampire. Pour l'instant, rien de bien extraordinaire...





A suivre
Régis

Bonjour à Tous,

Comme dit dès le début de ce fil, j'ai décidé d'utiliser ma boite Amodel pour ce Vampire Mk 1 (on ne gâche rien...) par contre, il y a un peu plus de travail que sur mes précédents Special Hobby. Les délais s'en ressentent car il y a pas mal de retouche, gravure, ajustages à reprendre.
En plus pour un meilleur assemblage, j'ai positionné des implants pour faciliter le collage des éléments de voilure, des poutres.

Le dessous du fuselage nécessite pas mal de cyano talc pour rattraper les "marches" entre les différentes pièces et un regravage en règle s'avérait nécessaire.



Reprise aussi des entrées d'air  au niveau du profil et mise en place de petits séparateurs absents sur le kit Amodel. Tout çà, çà occupe...



Et à présent, on peut passer à l'assemblage de la voilure. Voilà l'aile droite positionnée et collée, la gauche va suivre. Sur l'extrados, le joint d'assemblage au fuselage est relativement correct, un peu de Deluxe Putty fera l'affaire, par contre un peu plus de travail sur l'intrados.



A suivre
Régis

Beau boulot de nouveau jusque là l'ami

Bonsoir à tous,

goose1977 a écrit:Beau boulot de nouveau jusque là l'ami

Merci Yann!

Aujourd'hui, grosse avancée.

Les deux ailes ont été collées, les différences de niveaux à l'intrados après positionnement des ailes au fuselage ont été comblées à la cyano talc.
Puis bonne séance de ponçage et polissage. Reste les reprises de gravure.
Un morceau de plomb a été formé et collé avant insertion dans le nez avant fermeture et les poutres sont à présent en place.
Il va falloir raccorder tout cela, mais il ressemble déjà bien à un Vampire.
On avance.







A suivre
Régis