1/144 A318 AF d'Eastern Express

par Dartiailh2 Dim 1 Jan - 17:44

Bon fini les festivités (quoique il y a encore la galette) , alors boulot..boulot.
Voici un A318 d'AF Eastern Express. Cette avion qui va disparaitre au profit de l'A220-300 mérite un petit hommage. Pour faire du Eastern Express il faut énormément de Putty et accessoirement une maquette !!!!

1/144 A318 AF d'Eastern Express NfbGQkP

Michel

par **Odyssey22** Dim 1 Jan - 17:56

Il est fort beau. Bravo!

par gege320 Dim 1 Jan - 18:04

Beau travail. Les strakes autour du train avant c'est du scratch ou c'est fourni dans les pièces?

A l'époque j'avais tronçonné un A320 et surélevé la dérive.

Gérard

par Dartiailh2 Dim 1 Jan - 18:11

Ceux sont scratchs. La maquette est très succin et le moule complétement dépassé.

par goose1977 Lun 2 Jan - 4:09

Magnifique l'ami 1/144 A318 AF d'Eastern Express Super021

par Dartiailh2 Lun 2 Jan - 4:19

Merci à vous.

par Pierre Lun 2 Jan - 12:42

Très belle réalisation , d'autant plus que les maquettes d'Eastern Express sont loin d' être d'une qualité satisfaisante !
Un bel hommage à un type d' Airbus un peu injustement critiqué mais qui a eu le mérite d'assurer à Air France un seul type de cockpit pour tous ses moyen-courriers . Donc bravo pour ce "Babybus" d' Air France très réaliste .
Tous mes voeux pour 2023 !
Pierre

par ludo Mar 3 Jan - 6:07

Bonjour

Respect car quand on voit la qualité de la maquette brut et le résultat que tu nous propose ....
C'est dommage que l'on ai pas put voire l'évolution du montage.

Tu as fait ton masticage à la bétonnière je suppose car les plans de joints sont catastrophique. (C'est pas le résultat que est catastrophique mais la qualité du moulage !!!)

Une grand bravo

ludo

par Dartiailh2 Mer 4 Jan - 9:06

C'est vrai qu'une citerne de Putty n'aurait été de trop (lol)

par ZEPHIR Ven 6 Jan - 15:55

Beau boulot,
Je l'ai réalisé il y a quelques années (10).

A318 Air France

C'est un Contrail en résine.

J'ai voyagé dans un A318, seule la longueur de la cabine surprend un peu. Mais comme toujours c'est très agréable comme avion comparé à ceux des générations précédentes.

ROZ

par Dartiailh2 Ven 6 Jan - 16:51

J'aime bien ta version de chez Contrail . Je l'ai pris deux fois au départ de CDG pour Lyon . Pour le deuxième vol , une fois n'est pas coutume, le personnel en cabine était totalement masculin et dans le cockpit féminin . L'avion quittait un taxiway pour venir se garer et j'ai aimé la phrase de la commandant de bord pour le personnel cabine : "Aller les gars un dernier virage et on va se coucher".La journée avait du être longue!!!

par gege320 Ven 6 Jan - 18:06

Dartiailh2 a écrit: J'aime bien ta version de chez Contrail . Je l'ai pris deux fois au départ de CDG pour Lyon . Pour le deuxième vol , une fois n'est pas coutume, le personnel en cabine était totalement masculin et dans le cockpit féminin . L'avion quittait un taxiway pour venir se garer et j'ai aimé la phrase de la commandant de bord pour le personnel cabine : "Aller les gars un dernier virage et on va se coucher".La journée avait du être longue!!!

J'ai bien aimé le piloter; j'ai d'abord fait le vol de livraison du second, F-GUGB, puis en été avec peu de passagers c'était un "chasseur":
Départ de Turin en 36 ( face au nord), montée à l'assiette max autorisée puis virage direct vers les Alpes sans avoir à virer à droite pour la prise d'altitude ( pour ceux qui connaissent la procédure)

Gérard

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