[Eduard] 1/72 - Avia B-534 série IV (b534)

Bonjour à tous.

Je viens de me rendre compte que cela faisait un mois que je n'avais pas posté, c'est dingue comme on ne voit pas le temps passer quand on est à la retraite !
C'est vrai que j'ai aussi reculé au maximum l'échéance du haubanage mais il n'y a pas à tortiller, si je veux terminer, c’est l’épreuve à passer.

Mais avant ce petit plaisir quelques explications sur le rendu de la décoration.
La pose des décalques s’est faite sans souci avec Microset et Microsol. Les motifs sont fins et suffisamment solides. Je précise qu’il s’agit là de décalques Eduard ancienne formule, sans la pellicule que l’on peut retirer. Ils sont posés directement sur la peinture brillante. Ensuite, j’ai juste passé une couche de Klir au pinceau pour les protéger avant les jus.







La décoration que j’ai choisie est datée de juillet 1937 soit environ deux mois après la livraison de l'avion en unité. J’ai donc décidé de limiter la patine à un jus localisé dans la gravure. Pour un travail plus fin,  j’ai opté pour de l’encre couleur sépia que j’ai légèrement diluée avec de l’eau. J’ai néanmoins été plus généreux sur l’intrados.



Evidemment, je me suis aussi occupé des autres petites pièces qui seront ajoutées en fin de partie.



J’ai passé un voile de vernis satin Microscale sur les ensembles. Bien que la peinture des avions neufs était brillante, cela m’a semblé plus en accord avec l’effet de distance rendu par l’échelle.

La première épreuve est ensuite l’assemblage de l’aile supérieure. Là il faut être prudent car les mâts sont particulièrement fragiles. J’ai eu un souci avec un des mâts de cabane qui était positionné finalement trop bas et qui ne touchait pas complètement l’aile. Heureusement que je suis parcimonieux avec la colle car j’ai pu le décoller sans dommage avant de le remettre correctement en place.
Si c’était à refaire je présenterai d’abord les mâts extérieurs avant de fixer ceux de cabanes qui avaient tendance à « glisser » le long du fuselage faute de points d’accroche suffisants.



Mais le principal, c’est que tout l’ensemble soit à peu près d’équerre.









L’épreuve ultime reste bien entendu le haubanage. Cela m’a tellement occupé l’esprit que j’en ai oublié de prendre les photos.
J’ai choisi de les faire en utilisant les éléments en photodécoupe commercialisés par Eduard. En effet cela me semblait être la solution la plus accessible pour représenter des haubans plats d’autant que cet exercice sera à reproduire sur d’autres avions comme le Gladiator par exemple.
Ma crainte était que ceux-ci ne puissent avoir une finesse suffisante pour l’échelle au 1/72 mais en visualisant certaines photos, je me suis rendu compte que ces haubans n’étaient pas si fins que ça.



Comme je m’y attendais la mise en place n’est pas simple compte tenu de la taille et de l’accessibilité mais dans l’ensemble cela ne s’est pas trop mal passé. Ceci dit, plier l’extrémité des haubans pour en faire une boucle est au-delà de mes compétences, j’ai fait au mieux en évitant que cela casse.
Là où mes nerfs ont été mis à l’épreuve c’est à la mise en place des deux intercalaires de haubans : il m’a fallu un après-midi entier pour arriver à coller ces deux petits éléments qui ne voulaient pas tenir en place. Ceci sachant que le collage devait impérativement intervenir une fois le tout bien positionné …
Après cet exercice nécessitant une séance de yoga réparatrice, l’ajout des éléments complémentaires est une formalité.  Ceci si l’on fait abstraction de la fixation du train car là encore Eduard ne nous aide pas beaucoup pour un positionnement correct et solide. J’ai du m’y reprendre plusieurs fois pour ne pas risquer d’avoir un avion qui penche sur un côté…

La fin arrive donc avec un grand soulagement pour ce kit qui reste accessible néanmoins et très formateur pour d’autres avions du même type.
Je place quelques photos prises rapidement avant une prochaine séance de pose pour la vitrine.
Vitrine qui est en place ici : http://fighters.forumactif.com/t102907-avia-b-534-serie-iv-eduard-escadrille-42-du-4eme-regiment-de-chasse-tchecoslovaquie-ete-1937#2114179



J’ai ajouté les deux bielles de commande d’aileron confectionnées en étiré et situées à proximité de la grille du viseur.

Moi je reste en admiration devant du 72, ce n'est pas des yeux que vous avez mais des loupes, superbe

Salut Michel , il est très beau ton Avia avec de belles prestations.

Pour des haubans plats , effectivement le métal est le mieux...je ne sais pas au 72 , mais au 32 on ne trouve pas toujours ces extras pour les biplans.

Bon ben yapluka

Excellent, le résultat est superbe. bravo Michel.

Superbe maquette Michel !
Tes nerfs ont été mis à rude épreuve et en final, on aimerait que ce soit le cas sur tous tes montages à venir, vu le résultat !
Le stress du retraité te va bien

C'est juste magnifique l'ami  

Bonsoir,
salut Michel, excellent résultat, c'est très fin et super nickel comme boulot.     
Les haubans en PE sont une bonne solution à cette échelle. SBS en fabrique de très beaux d'ailleurs....   

Superbe résultat Michel
Oui, les haubans au 1/72, c'est une belle épreuve... Je commence moi aussi à cogiter pour mon FF-1

Avia magnifique ! Bravo

Miam!

Très jolie ton aéronef, absolument pas mon type d'avion, la raison de mon silence n'ayant aucune connaissance à mon grand regret, mais très jolie j'aime BC

Magnifique résultat, félicitations!

Très belle machine que tu nous as fait là, et oui les haubans au 72 j'imagine bien l'ampleur de la séance de yoga qu'il t'as fallut pour t'en remettre, je file en vitrine, bravo!

Tu vas y prendre goût aux haubans !
Très très joli rendu !
Donne envie de remonter le mien dans la file d'attente...