MESSERSCHMITT Bf 109 E-3 1/72

par **wipeout** Mer 23 Nov 2005 - 21:22

Voila donc quelques photos de ma dernière réalisation évoquant la Campagne de France.
La déco n'est pas très difficile à réaliser et cela apporte un peu de couleurs au milieu des décos grises et kaki des camo françaises ou du vert foncé d’un Bf 110.
Pour une présentation plus détaillée vous pouvez vous rendre ici:

http://experten60.free.fr/Mod.ailes.histoires/Bf_109_E.html

Place aux photos en attendant que j’en prenne d’autres en lumière naturelle. MESSERSCHMITT Bf 109 E-3 1/72 Banane09

Et pour accompagner ces photos, voici une présentation avec ce que j'ai pu trouver sur le net:

Le Bf 109, c’est avant tout un des plus grands chasseurs à hélice jamais construits.
Utilisé du début à la fin de la seconde guerre mondiale, il a été le chasseur le plus produits par l’Allemagne.
Etudié à partir de 1934, le prototype fit son premier vol en septembre 1935.
La première version, le type B, est équipé du moteur Junkers Jumo 210. Cette version est engagé pendant la guerre d’Espagne.
La version D est la première équipé d’un moteur Daimler Benz et quelques avions sont exportés ( Suisse et Hongrie)
Mais c’est la version E qui connaît la grande série à partir de 1939.
C’est alors le seul chasseur monomoteur de la Luftwaffe engagé au combat.
Le Bf 109 peut être facilement fabriqué en masse et il est d’un entretien aisé.
Petit et léger, ses principales qualités sont sa rapidité et une excellente accélération à la fois en montée et en piquée.
Son atout est donc son moteur, le Daimler Benz DB 601. Puissant (1100 cv), celui-ci dispose d’un dispositif d’injection lui permettant toutes les manœuvres sans perte de puissance.
En revanche, son train étroit et fragile, cause de nombreux accidents à l’atterrissage.
L’avion manque surtout d’autonomie et le contrôle latéral est mauvais à haute vitesse.

L’avion représenté est un E-3 qui se caractérise par un armement renforcé avec 2 canons de 20 mm dans les ailes s’ajoutant aux 2 mitrailleuses de capot ; le canon dans l’axe de l’hélice ayant été rapidement abandonné.
C’est la plus construite des variantes du E, environ 1246, et elle est même abondamment exportée.
Version standard pendant la campagne de France, ni la canopée, ni le siège arrière du pilote ne possède encore de blindage. Les premières pertes lors de cette campagne vont rapidement montrer la nécessité de ces ajouts.

La décoration est celle de la 2ème Staffel (escadrille) du I/JG 26, l’avion est alors piloté par l’Oberleutnant Fritz Losigkeit. Cet as aux 68 victoires revendiquera ses premières pendant la Campagne de France : 2 Spitfire, le 28/05/40 au dessus de Calais et le 1/06/40 au dessus de Dunkerque.
Depuis février 1940, l’escadrille est basée en Allemagne, à Bönninghardt et ce jusqu’au 15/05/40.
Engagé dans le nord de l’Europe elle va suivre l’avancée des troupes allemandes par la Hollande (Eindhoven), la Belgique (Antwerp), puis la France.
Sur les 9 victoires revendiquées par l’escadrille sur cette période, 5 le sont sur des Spitfire.

MESSERSCHMITT Bf 109 E-3 1/72 Losigk10

Voici une biographie succincte de Fritz Losigkeit.
Après avoir rejoint l’Académie Prussienne de police, il fut sélectionné pour suivre une formation de pilote, ce qui le conduisit à sa première affectation : le JG 132.
Il participa à la guerre en Espagne au sein de la "Légion Condor", affecté au JG 88 et vole alors sur Heinkel He 51.
Le 31 mai 1938 au cours d’une passe de mitraillage au sol, son Bf 109B fut descendu par la DCA. Ayant sauté en parachute, Losigkeit fut fait prisonnier par les Républicains, il ne put regagner l’Allemagne que le 12 février 1939 après s’être évadé.

Dès le 23 septembre 1939, il fut nommé à la tête du 2./JG26.(2ème escadrille faisant partie du 1er groupe).
Après ses premières victoires durant la campagne de France, il devint un as en septembre 1940, pendant la bataille d’Angleterre où il totalisa plus de 100 missions.

Le 17 mai 1941, Losigkeit est affecté à l'ambassade d’Allemagne à Tokyo comme attaché militaire, mais en réalité, il est instructeur pour le compte de l'aviation militaire japonaise, chargé de former les pilotes japonais aux tactiques de la Luftwaffe.

Souhaitant rejoindre l’Europe il embarque en janvier 1942 à bord du « forceur de blocus » allemand « Elsa Essberger ».
Après un long voyage rocambolesque il revient en Europe le 14/02/1942, juste à temps pour prendre le commandement d’une escadrille spéciale portant son nom et aux ordres d’Adolphe Galland.
L’unité est affectée en Norvège, à la protection des bâtiments de guerre et notamment du croiseur lourd Scharnhorst. Le 20 mars 1942 le "Jagdgruppe Losigkeit" ayant accompli sa mission, il repartit pour Berlin.

De mars 1942 à avril 1943, Losigkeit fut nommé commandant d’un nouveau groupe, le IV./JG1 qui luttait à l’ouest contre les incursions des Mosquito de reconnaissance et les bombardiers B 17.
Le 1 juin 1943, il prit la tête du I./JG26, avant d’être nommé le 22 juin 1943, à la tête du III./JG51.
Engagé sur le front de L’Est dans la région d’Orel sur Bf 109, le groupe participe aux durs combats pendant la bataille de Koursk puis couvre la retraite allemande.
En avril 1944, il devint commandant du JG51, jusqu’en avril 1945, date à laquelle il prit la direction du JG77. En avril 1945, Losigkeit reçut la Croix de Chevalier.

Au cours de la Deuxième guerre mondiale il fit près de 750 missions de combat, il remporta 68 victoires, dont 56 sur le front de l’Est.
Après la guerre il retourna à la vie civile où il occupa un poste de secrétaire administratif du FPD en 1946.
Puis jusqu’en 1978, il occupa un poste de représentant et de directeur de vente dans une entreprise publique.
Fritz Losigkeit est décédé le 14.01.1994.

Surtout, n’hésitez pas à me corriger si vous constatez une erreur dans ce texte.
Une bonne partie des renseignements et la photo proviennent de ce site:
http://allaces.ru
et avec une aide précieuse de membres du forum de notre ami vespa:
http://aviation-ancienne.forumactif.com/

Le montage est la: http://fighters.forumactif.com/TRAVAUX-PRATIQUES-c7/Vos-montages-pas-a-pas-Avions-Helicos-f2/Bf-109-E-3-ICM-1-72-t1461.htm

par m-s_larry Mer 23 Nov 2005 - 21:37

super maquette... super presentation...
bravo.....tout simplement divs15 MESSERSCHMITT Bf 109 E-3 1/72 101

par kruger Mer 23 Nov 2005 - 21:41

Très joli ton 109 ça je l'ai déja dit dans l'autre rubrique mais quand on aime on compte pas, pour du 1/72 chapeau MESSERSCHMITT Bf 109 E-3 1/72 Inclassa

, mèler photos de kit et histoire j'suis preneur ayant souvent le nez plongé dans ce genre de littérature, je suis pas dépaysé. Au fait le 1/48 tu y as pensé ? Un 109 au 1/48 c'est pas bien gros, même au 1/32 d'ailleurs. divs6 MESSERSCHMITT Bf 109 E-3 1/72 Super021

par Thomas Jeu 24 Nov 2005 - 9:53

Très très beau !!!!
Un travail superbe sur cette maquette. Rien à dire à part des compliments.

A+

Thomas

par **Archiane** Jeu 24 Nov 2005 - 12:48

J'ai suivi ton montage avec intérêt ; très belle réalisation, le montage, la peinture, la patine... Tout, coâ !
Bravo MESSERSCHMITT Bf 109 E-3 1/72 Alcooli4

par **G. Chapuis** Jeu 24 Nov 2005 - 12:57

Superbe réalisation accompagnée d'un commentaire très,instructif.

Bravo MESSERSCHMITT Bf 109 E-3 1/72 101

Gé

par **Hellcat** Jeu 24 Nov 2005 - 13:46

Comme je l'ai dis, c'est superbe ! Bravo et vivement le prochain ! Wink

par Classicdog Jeu 24 Nov 2005 - 14:24

:o ton Bf 109 e au 1/72 est vraiment épattant :!:
Pourquoi changer d'echelle quand tu maitrises la chose
Et puis un peux de "Gulture , ja , ça ne fait de mal "
Bien vu

par p51 mustang Jeu 24 Nov 2005 - 14:52

Même chose que les collégues,Splendide!
A +!

par Vespasiano Jeu 24 Nov 2005 - 18:49

divs12 C'est une très belle maquette, et MESSERSCHMITT Bf 109 E-3 1/72 101

pour la verrière.

par squadron leader Jeu 24 Nov 2005 - 19:12

c'est joulie tout plein.

par rafju Jeu 24 Nov 2005 - 20:10

Superbe!
et le choix de la déco top!

divs12

par **wipeout** Mar 29 Nov 2005 - 22:07

Oups ! , Je vois que j’ai oublié de vous dire un grand merci à vous tous, le moins que l’on puisse dire, c’est que ça encourage.

Very Happy

Justement, je comptais surfer sur cette « vague ascendante », et poursuivre par le montage du Potez 631 Azur au 1/72.

J’ai ouvert la boite et là… :pale:

Je me suis senti tout petit, petit…
MESSERSCHMITT Bf 109 E-3 1/72 Soif071

J’ai aussi visionné les articles des montages dans Réplic et Wing Masters, et bien je crois que je vais patienter encore un peu avant d’attaquer ça…

Je pense donc aborder ce style de maquette « short Run » par le Fokker D XXI de cz MPM, qui est, il me semble, plus abordable.
Donc la suite c’est pour la rubrique « revue de kit ».

Pour répondre à Kruger, j’ai bien quelques boites au 1/48 et 1/32, cela pour un autre thème : les avions Morane Saulnier.
Pour l’instant je ne veux pas me disperser et mon but est de réaliser des modèles d’avions ayant combattus pendant la campagne de France, le tout à la même échelle et sachant que j’ai bien entendu des avions plus gros à réaliser (H111 par exemple)…
Voilà (et puis va falloir que j’achète une autre vitrine…) :?