Re: Focke -Wulf 187 Falke - [resine MPM] - 1/48

par IPMS19 Mar 7 Juil 2009 - 9:17

jean Barby a écrit:C'est le même Tomy que dans l'opéra des Who? Il est déjà au 1/1 LUI!

- No Sir John, this one comes from an old sit com, "Firebrand story"
- Bon et maintenant revenons aux choses serieuses, voici la suite toujours en mode dégradé mais pour la motiv les choses commencent a bouger, j'ai comme qui dirait l'impression que l' serpent y se déroule chef.....!

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-Voici l'autre coté du fuselage et l'ebauche des boites a munitions pour les MG latérales
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-Le plancher juste peint histoire de voir ce que ça donne

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-Installation des boites a muniions derrière le siège pilote et les goulottes d'alimentation

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-Le caca-foutra , c'est juste pour simuler les culasses et autres canalisations qui seront cachées sous une toile comme sur le vrai

par IPMS19 Mar 7 Juil 2009 - 19:04

-Bon maintenant voici le travail de l'après-midi

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-Installation du canon droit, seul le boitier de culasse est collé et la bache de protection des culasses des MG

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-Le plancher du poste arrière avec les bouteilles d'air comprimé servant a armer les canons
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derrière le siege se trouvent d'autres bouteilles d'air comprimé pour les 4 mitrailleuses de coté

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-Le poste arrière partiellement installé, il manque encore les postes emetteurs et recepteurs

par fourneau Jeu 9 Juil 2009 - 21:04

:drunken:

Pierre

par IPMS19 Ven 10 Juil 2009 - 9:56

-Salut Pierre et merci de t'interresser a ma production au moment ou j'allais cesser d'alimenter ce post

par Val059 Ven 10 Juil 2009 - 11:07

Super le pit bravo

par Brazilian-Tiger Ven 10 Juil 2009 - 11:55

Ca avance très bien, bon montage !

A+

par RAF3873 Ven 10 Juil 2009 - 11:59

Ouhaou! Je m'accroche au post car le jujet est original et l'avion gracieux. Bravo pour ce que j'ai vu :thumleft:

par rod Ven 10 Juil 2009 - 16:21

RAF3873 a écrit:Ouhaou! Je m'accroche au post car le jujet est original et l'avion gracieux. Bravo pour ce que j'ai vu :thumleft:

+1

par IPMS19 Ven 17 Juil 2009 - 22:46

- En continuation logique des choses

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Il va etre temps de fermer le fuselage et coller la partie vitree du nez
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avec la realisation des epaulements qui vont recevoir le plexi car a mon habitude ,j'utilise toujours la parte de fuselage qui est souvent moulée avec la vitre que l'on veut utiliser ça facilite le collage et les ponçages et ça protège la vitre

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Mise en place de la vitre et masticage ans regarder à la quantité ça évitera d'y revenir

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même chose pour la vitre du dos et du pare-brise

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-Puis c'est le debut de la mise en croix

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-Maintenant on va laisser secher tout ça et on ponçera demain, vous trouvez pas qu'il a un petit air de Pucara ce truc?

par Mitch... Ven 17 Juil 2009 - 23:23

Waaaaahooou Jean-Michel...!!! Focke -Wulf 187 Falke - [resine MPM] - 1/48 - Page 2 Clap

Joli Boulot... ça promet...

par Wingman Sam 18 Juil 2009 - 5:07

Whaouh superbe le cockpit ! Vivement la suite
Petit question : Si il etait repute superieur au 110 au niveau des performances et du potentiel de developpement, pourquoi n'a-t-il jamais ete construit en serie et le 110 l'a ete ?
A Bientot ++

par **Dakota 22** Sam 18 Juil 2009 - 9:07

S'il a un air de "Pucara" ?
Hé, c'est une idée...
Pourquoi pas...Après tout, on sait le rôle que put tenir l'Amérique du Sud après la guerre pour un certain nombre de réfugiés du Reich...
Ce serait marrant de trouver plus qu'une analogie dans cette histoire. Il faudrait demander à Shime s'il n'a rien lu allant dans ce sens lorsqu'il a fait son Pucara...
Philippe

par IPMS19 Sam 18 Juil 2009 - 9:14

Wingman a écrit:Whaouh superbe le cockpit ! Vivement la suite
Petit question : Si il etait repute superieur au 110 au niveau des performances et du potentiel de developpement, pourquoi n'a-t-il jamais ete construit en serie et le 110 l'a ete ?
A Bientot ++

-Pour simple raison de basse politique mon ami, tout ce qui concernait la chasse ne pouvait qu'etre du Messerschmitt et il a fallu changer de chef d'Etat Major de Luftwaffe pour voir arriver le Fw 190 quelques années plus tard ,et s'il est vrai qu'il etait superieur au Bf 110 en performance et agilité peut-etre que la cellule avait moins de potentiel de developpement pour des versions futures, il n'y a qu'a regarder le poste arrière il aurait fallu d'importantes modifications pour y installer une MG de defense arrière efficace contrairement à celle qui etait prévue enterrée dans le dos du fuselage entre les postes radio.

par Tom's Sam 18 Juil 2009 - 21:20

Excellent début !!! J'aime beaucoup le cockpit ! :thumleft:

Par ailleurs, plus performant que le Bf.110 ou pas, de toute manière l'ensemble des appareils de ce type (bimoteur de chasse) n'ont pas eu de rôle majeur pendant le conflit, étant immédiatement dépassé par les performances des chasseurs monomoteurs...

par michel30 Sam 18 Juil 2009 - 21:50

Bonsoir

Oups. J'avais raté le ouf du mois ...

Focke -Wulf 187 Falke - [resine MPM] - 1/48 - Page 2 101

.

T'as peut être mis du temps à étudier la doc, mais quand t'est parti, tu frises l'excés de vitesse...

Bonne continuation

Michel

par IPMS19 Sam 18 Juil 2009 - 23:30

Tom's a écrit:Excellent début !!! J'aime beaucoup le cockpit ! :thumleft:

Par ailleurs, plus performant que le Bf.110 ou pas, de toute manière l'ensemble des appareils de ce type (bimoteur de chasse) n'ont pas eu de rôle majeur pendant le conflit, étant immédiatement dépassé par les performances des chasseurs monomoteurs...

-N'oublie pas les chasseurs de nuit, Bf 110, Mosquito, Beaufighters, Gekko, Black Widow , et j'en oublie surement

par Tom's Dim 19 Juil 2009 - 0:18

IPMS19 a écrit:
-N'oublie pas les chasseurs de nuit, Bf 110, Mosquito, Beaufighters, Gekko, Black Widow , et j'en oublie surement

Je voulais parler du concept du chasseur lourd de jour qui est apparu un peu partout dans les années 30... Et dont sont issus les chasseurs de nuit dont tu parles (à l'exception du P-61 développé pour ce rôle spécifiquement, et du Mosquito, développé comme bombardier rapide). A l'exception peut-être du P-38, aucun de ces avions ne s'est réellement imposé dans ce rôle de chasseur lourd ou d'escorte à long rayon d'action.

Cela dit, au-delà du débat, j'aime beaucoup l'allure de cet avion, et j'attend la suite de ton montage avec impatience !! Focke -Wulf 187 Falke - [resine MPM] - 1/48 - Page 2 Alcooli6

Focke -Wulf 187 Falke - [resine MPM] - 1/48 - Page 2 Alcooli6

par **Dakota 22** Dim 19 Juil 2009 - 9:35

Et encore, la réputation du P-38 est assez surfaite en tant que chasseur...
Aussi furent-ils, en Europe, tout du moins, employés à l'attaque au sol.
Mon père me raconte souvent cette attaque de pont à laquelle il a assisté en 44 par des avions à deux queues du côté de Tours...
Philippe

par IPMS19 Dim 19 Juil 2009 - 9:40

Tom's a écrit:
IPMS19 a écrit:
-N'oublie pas les chasseurs de nuit, Bf 110, Mosquito, Beaufighters, Gekko, Black Widow , et j'en oublie surement

Je voulais parler du concept du chasseur lourd de jour qui est apparu un peu partout dans les années 30... Et dont sont issus les chasseurs de nuit dont tu parles (à l'exception du P-61 développé pour ce rôle spécifiquement, et du Mosquito, développé comme bombardier rapide). A l'exception peut-être du P-38, aucun de ces avions ne s'est réellement imposé dans ce rôle de chasseur lourd ou d'escorte à long rayon d'action.

Cela dit, au-delà du débat, j'aime beaucoup l'allure de cet avion, et j'attend la suite de ton montage avec impatience !!

- Tout a fait d'accord, le concept du chaseur lourd bi moteur a complètement foiré, un seul aurait peut-etre pu donner de bon resultats dans ce domaine grace a sa formule push-pull c'est le DO 335 et encore rien ne le prouve .

par IPMS19 Dim 19 Juil 2009 - 18:36

-Voila la mise en croix et la surprise du chef
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-Et voici la surprise du chef, le diedre n'est pas le même sur l'aile gauche que sur l'aile droite

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-La solution a été radicale, l'experience m'ayant prouvé que la solution de chauffer à l'eau bouillante ou au seche cheveux voire decapeur thermique etant des plus aleatoire, j'ai preferé couper le membre malade et recoller dans la bonne position, puis matiquage a la cyano-resine et ponçage et en 1 heure le problème etait résolu, non mais on va pas se laisser emm....
par une aile tordue des fois......

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-Et on reprens la suite des opération avec les travaux sur les nacelles et la aussi il y a de quoi faire

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-Et pour se détendre un petit détour par la verrière histoire de se faire plaisir

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par Tom's Dim 19 Juil 2009 - 18:44

IPMS19 a écrit:Et voici la surprise du chef, le diedre n'est pas le même sur l'aile gauche que sur l'aile droite

Ah, rien que ça...

En tout cas bravo pour le rattrapage et bon courage pour la suite !

par rod Dim 19 Juil 2009 - 23:29

He bah un sacré boulot sur ce FW 187.
Bravo. Focke -Wulf 187 Falke - [resine MPM] - 1/48 - Page 2 Demon121

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par Brazilian-Tiger Lun 20 Juil 2009 - 9:42

Ca avance bien, BRAVO !

par Invité Lun 20 Juil 2009 - 17:59

Salut !
je prend le montage en route... superbe boulot sur ce kit résine qui n'a pas l'air de se monter tout seul...
Bonne continuation !
@+

par IPMS19 Lun 20 Juil 2009 - 18:55

-Maintenant comme promis voici les nacelles;Sous le nez il y a un gouffre a combler peu ou prou pour eviter l'appel du vide

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- J'ai repompé un radiateur de Ju 87, une fois enfermé dans la nacelle on ne verra pas la supercherie mais on verra qq chose tout de même, et il faut dire que ça manque un peu de photo de ce côté la, a l'epoque ils ne connaissaient pas les walk around

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-Et pour terminer avant les vacances un peu de scratch a l'interieur des logement du train

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