Re: [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE)

par FW190Dora Mar 12 Jan 2010 - 22:04

CM170 Magister a écrit:Salut FW190,

bon début sur le cockpit et la couleur du plastique n'aide pas à bien voir.
Vivement la couleur dessus ...

@+ Alain

Le problème avec Monogram est la couleur unique de leur plastique utilisé pour leurs kits. Toujours ce même vert foncé, qui m'oblige à travailler en pleine lumière sinon je loupe tous les détails!

A bientôt Cm170, et bonne continuation sur ton kit! [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 10375203

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par FW190Dora Mer 13 Jan 2010 - 20:07

Je vous présente les avancées du jour :

- le cockpit a reçu une couche d'apprêt Tamiya :

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Tous les éléments sont montés à blanc en attente de la peinture définitive. Les deux boucles en laiton visibles à côté de la baignoire représentent les deux poignées d'éjection centrale.

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Je rajouterais 2-3 éléments en scratch demain, mais le montage du cockpit est terminé.

- les deux ailes ont été enlevées des grappes, affinées puis collées sur la partie "intrados" du kit, le tout est monté à blanc avec les deux moitiés du fuselage et les tailerons :

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Et enfin, juste pour le fun, le millésime de la maquette :

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A peine croyable, et pourtant! [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 Demon111

P.S. : les pastilles de démoulage seront mastico-poncées très prochainement ...

par FW190Dora Jeu 14 Jan 2010 - 21:15

Une photo du chantier du jour : essentiellement dégrappage, affinage, ébavurage, mastico-ponçage et y-en-a-marrage!
Heureusement qu'il y a peu de pièces, parce que je commence à trouver le temps un peu long à toutes les préparer.
Demain, logiquement, je fais chauffer le compresseur et l'aéro.

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par CM170 Magister Jeu 14 Jan 2010 - 21:56

Salut FW190,

tu as mis le turbo aujourd'hui et les détails ressortent mieux avec l'apprêt.

Alain

par raptor Sam 16 Jan 2010 - 2:06

Moi aussi quand je vois l'armement dans la boîte, ça me fou la flemme ........ va falloir poncé et encore poncé.

Allez bon pschitage de plastique [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 Alcooli2

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par FW190Dora Sam 16 Jan 2010 - 22:14

Quelques avancées sur les deux derniers jours :

- peinture du cockpit en XF-19 Tamiya (j'ai oublié de faire des photos!)

- scratch du canon Vulcan, voici les pièces d'origine :
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- préparation de la bouche du canon (désolé, je ne connais pas la méthode de mise au point sur mon APN!)
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- la pièce finale : fil de laiton et plasticard
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Ce fut assez pénible d'insérer les fils de laiton, mais au final le résultat est convaincant, surtout avec le conteneur fermé.

J'ai également dégrappé-ébavuré-poncé certaines pièces, il me reste le train d'atterrissage à préparer, ainsi que les tuyères à améliorer avec la photodécoupe (encore un grand moment de solitude!).

A demain pour la suite.

par Kanaelle Dim 17 Jan 2010 - 13:34

Le résultat pour le canon semble plus que convaincant ! [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 10375203

par benja Dim 17 Jan 2010 - 15:07

super le canon le résulta à l aire bien

bonne suite

a+
benja

par fazermil31 Dim 17 Jan 2010 - 15:49

ça le fait !!

je note tout, n'oublie rien surtout ( moi je suis un petit malin , j'attends que tout le monde soit avancé, je mélange et ... je commence, qui a dit copieur? qui a dit cela? )

par chris008 Dim 17 Jan 2010 - 18:34

Salut,

La réalisation du canon est parfaite rien à redire...

A+ BONNE SUITE...

par sandy 11 Dim 17 Jan 2010 - 19:41

super le canon [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 10375203

,vraiment beau montage.
a+ steph

par FW190Dora Dim 17 Jan 2010 - 21:57

A la demande générale (et surtout parce que visiblement le canon vous plaît!), voici deux photos du conteneur monté à blanc :

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Ainsi que les (légères) avancées du jour :

- mastico-bouchage des tuyères (quelqu'un pourrait-il m'expliquer la raison de la présence de ces deux p...t...ains de trou au fond de ces tubes? Monogram en avait-elle une, de raison ou alors l'avait-elle perdu au fond de ces deux malheureux cylindres de plastique?) et découpe de la crosse d'apontage (mais quel idée, pour un avion utilisé par L'US Air Force, de conserver un tel équipement surtout utile à bord des porte-avions? Les généraux US avient-ils suivi Monogram au fond des deux cylindres?) [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 Demon111

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Découpe assez longue et pénible du fait de la forme des pièces et de leur relative fragilité!

Et enfin, collage de l'image imprimée représentant la partie visible des réacteurs par les entrées d'air (idée pique sur un poste du montage en commun, je n'sais plus qui Question

mais qu'il en soit tout de même remercier, l'idée est simple et géniale! thumright

)

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A demain pour la suite!

par raptor Lun 18 Jan 2010 - 3:04

Bien vu pour le fond des entrées d'air ..... je vais essayer sur le mien .... au 1/72, ça devrai le faire [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 10375203

par FW190Dora Lun 18 Jan 2010 - 21:06

Les toutes petites avancées du jour :

- essai des brûleurs visible au fond des tuyères : nickel, il reste encore un peu de travail pour les rendre encore plus réalistes

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- préparation des éléments du train d'atterrissage :

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La suite demain, avec au programme : peinture du cockpit (depuis le temps que je le dis!), détaillage en scratch des puits du train et en photodécoupe des tuyères, assemblage, mastico-ponçage, etc ...
Euh, cela ne va pas faire beaucoup pour une seule journée, tout ça? :?

par **NC-900** Mar 19 Jan 2010 - 8:53

Superbe le coup du canon!

par FW190Dora Mar 19 Jan 2010 - 21:32

Encore quelques petites améliorations au cours de la journée :

- début de peinture du cockpit
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[MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 708828DSCF1910

- détaillage des puits du train : avant ...
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... et arrière
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Il me restera à combler l'orifice visible (fond claire) :
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A demain pour la suite de la peinture du cockpit !

par Kanaelle Mar 19 Jan 2010 - 22:07

Bien tout ça ! [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 10375203

Le seul inconvenient de la conception du pit monogram, tu y arrive maintenant, c'est la mise en peinture de l'assise et de la partie basse des sieges bien plus délicate que si les sieges etaient moulés separement.

par CM170 Magister Mar 19 Jan 2010 - 22:11

Salut FW190,

très bien ce début [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 10375203

Comme le dit Djenoul, tu vas avoir du masquage à faire pour peindre l'assise des sièges.

Alain

par FW190Dora Mar 19 Jan 2010 - 23:39

Djenoul a écrit:Bien tout ça !

Le seul inconvenient de la conception du pit monogram, tu y arrive maintenant, c'est la mise en peinture de l'assise et de la partie basse des sieges bien plus délicate que si les sieges etaient moulés separement.

Effectivement, merci de me rappeler ce "détail"!

Monogram, à force de réduire le nombre de pièces de ces kits, ne simplifie pas la tâche des maquettistes.

par FW190Dora Mar 19 Jan 2010 - 23:41

CM170 Magister a écrit:Salut FW190,

très bien ce début
Comme le dit Djenoul, tu vas avoir du masquage à faire pour peindre l'assise des sièges.

Alain

Cette solution, ainsi que le vernissage brillant (déjà effectué), semble la plus adaptée.

Merci CM170 Magister! (et à bientôt sur ton post!) [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 10375203

par Invité Mer 20 Jan 2010 - 14:51

Super montage, beau détaillage de la bête...
Pour ce qui est de la crosse d'arrêt, elle est présente sur pas mal d'avions, même de l'Air Force, car ils peuvent l'utiliser en cas d'urgence sur les piste de l'OTAN. En effet au bout de chaque piste en usage il y a un câble d'arrêt présent au cas où... On retrouve même une crosse d'arrêt sur le F-16 par exemple. Juste pour la petite histoire.
En tout cas je continue à suivre ton montage avec attention, super travail.

Fox350

par FW190Dora Mer 20 Jan 2010 - 20:14

fox350 a écrit:Super montage, beau détaillage de la bête...
Pour ce qui est de la crosse d'arrêt, elle est présente sur pas mal d'avions, même de l'Air Force, car ils peuvent l'utiliser en cas d'urgence sur les piste de l'OTAN. En effet au bout de chaque piste en usage il y a un câble d'arrêt présent au cas où... On retrouve même une crosse d'arrêt sur le F-16 par exemple. Juste pour la petite histoire.
En tout cas je continue à suivre ton montage avec attention, super travail.

Fox350

Merci Foxy! A bientôt pour la suite!

par FW190Dora Mer 20 Jan 2010 - 20:38

La suite des opérations du jour (et oui, en période de congés, les choses ne traînent pas!) :

- détaillage des tuyères avec la photodécoupe Edouard :

à gauche la tuyère améliorée, à droite la pièce d'origine :
[MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 105720DSCF1915

[MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 105720DSCF1915

La même pièce d'orgine après passage à la dremel ponceuse :
[MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 570093DSCF1929

L'intérieur des pales de tuyères en photodécoupe, prêt à être mis en forme :
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Le même élément mis en forme autour de la tuyère :
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(GRRRR! Encore une photo floue! Boulet

)

Puis inseré sans difficulté dans la tuyère :
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Autre vue avec le cercle des brûleurs :
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Ce cercle a été mis en place avec un morceau de grappe figurant l'axe des turbines - morceau poncé et limé - dans un trou percé au fond de la tuyère.

Les deux tuyères prêtes pour la peinture :
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[MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 482517DSCF1931

- peinture des tableaux de bord :
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Etant nerveux à l'origine, la peinture de ces éléments me mets dans un état difficilement supportable sur une longue période. Heureusement, il me reste à fignoler (les détails des boutone et cadrans), les sièges et les manches. Ces petits éléments devraient se peindre rapidement (je l'espère parce que sinon ... je vais finir par tuer quelqu'un! :x Twisted Evil

:rambo: )

La suite demain (dès que j'aurais démarré la cure d'anti-dépresseur!).

par raptor Mer 20 Jan 2010 - 23:38

Très belles avancées Fw190 [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 10375203

Pour les tuyères, j'aurai affiné un peu plus la sortie. Surtout que la photdéc rajoute un peu d'aipaisseur.
Pour les tableaux de bords, fais un jus gris foncé, ça délimitera proprement tes cadrans et il restera juste quelques pétouilles à reprendre au pinceau.

[MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 Alcooli2

par FW190Dora Jeu 21 Jan 2010 - 11:08

raptor a écrit:Très belles avancées Fw190
Pour les tuyères, j'aurai affiné un peu plus la sortie. Surtout que la photdéc rajoute un peu d'aipaisseur.
Pour les tableaux de bords, fais un jus gris foncé, ça délimitera proprement tes cadrans et il restera juste quelques pétouilles à reprendre au pinceau.

Merci Raptor pour tes conseils! [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 10375203

Concernant les tuyères, je ne peux pas poncer indéfiniement, les extrémités de la pièce en photodécoupe doivent joindre de manière la plus réaliste possible.

Pour les cadrans, un brossage à sec + un jus sont une bonne solution pour améliorer le rendu.

A bientôt pour la suite (sur ce post et sur le tien!) [MC1 - F4 Phantom] F-4 C Phantom II [Monogram] 1/48 (VINTAGE) - Page 2 Forum371

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