Messerschmitt Bf 109 H V55
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Messerschmitt Bf 109 H V55
par Jicéhem Sam 27 Fév 2010 - 20:30
Bonsoir,
Allez, encore un prototype de chez Messerschmitt... Qui n'a rien donné !
Le Bf 109 H était en compétition avec le Fw Ta 152 H et le BV 155. Il n'avait aucune chance contre des adversaires de cette taille. À la décharge de Willy Messerschmitt, l'honnêteté oblige de reconnaitre que le BV 155 titrait son origine du... Me 155.
Maquette Pegasus.
Cordialement,
Jicéhem
Allez, encore un prototype de chez Messerschmitt... Qui n'a rien donné !
Le Bf 109 H était en compétition avec le Fw Ta 152 H et le BV 155. Il n'avait aucune chance contre des adversaires de cette taille. À la décharge de Willy Messerschmitt, l'honnêteté oblige de reconnaitre que le BV 155 titrait son origine du... Me 155.
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Re: Messerschmitt Bf 109 H V55
par Jan Kytop Sam 27 Fév 2010 - 20:41
Belle maquette et bel avion à la ligne trés pure.
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Re: Messerschmitt Bf 109 H V55
par tmb 12 Sam 27 Fév 2010 - 21:47
Ben moi, je trouve qu'il est pas beau, je ne parle pas de la maquette mais de l'original.
Sur ce coup là, je trouve que l'ami Willy, et dieu sait si j'aime le 109, à trop tiré sur la ficelle
Sur ce coup là, je trouve que l'ami Willy, et dieu sait si j'aime le 109, à trop tiré sur la ficelle
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Re: Messerschmitt Bf 109 H V55
par Jan Kytop Sam 27 Fév 2010 - 22:37
Il n'est pas trés beau train sorti mais en l'air , quelle plume!
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Re: Messerschmitt Bf 109 H V55
par Rainbow XF-12 Dim 28 Fév 2010 - 1:36
Sympa ce H, en effet en l'air il doit avoir plus d'allure que sur un tarmac.
+1, surtout du côté rajouts des ailes avec des bouts de ficelles
Le fuselage par lui même devait être encore plus ralongé sur d'ultimes versions bizarres.
P-1091?
P-1091A ?
En bref un 'étirement' de la cellule d'origine du Bf 109 pour garder le maximum de batis outils (économie) au lieu de faire table rase du passé.
C'est certain résultat de plus belle facture chez Kurt Tank.
tmb 12 a écrit:Ben moi, je trouve qu'il est pas beau, je ne parle pas de la maquette mais de l'original.
Sur ce coup là, je trouve que l'ami Willy, et dieu sait si j'aime le 109, à trop tiré sur la ficelle
+1, surtout du côté rajouts des ailes avec des bouts de ficelles
Le fuselage par lui même devait être encore plus ralongé sur d'ultimes versions bizarres.
P-1091?
P-1091A ?
En bref un 'étirement' de la cellule d'origine du Bf 109 pour garder le maximum de batis outils (économie) au lieu de faire table rase du passé.
C'est certain résultat de plus belle facture chez Kurt Tank.
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Re: Messerschmitt Bf 109 H V55
par Jicéhem Dim 28 Fév 2010 - 7:45
Bonjour,
Les allongements "à la Messerschmitt" pour le fuselage viennent surtout du mode de construction du fuselage par anneaux successifs emmanchés les uns dans les autres. C'est astucieux et économique pour rajouter des tronçons. Chez Focke Wulf, le rallongement du Fw 190 pour arriver au Ta 152 H ne pouvait se faire qu'aux jonctions fuselage-empennage et fuselage-moteur.
Pour les ailes, le problème est tout autre. Si l'augmentation de l'envergure est trop importante, la vrille de l'aile donne des bords marginaux (saumons) à incidence négative, ce qui n'est pas très bon pour la portance. Messerschmitt, avec un allongement par manchons à vrille nulle pouvait conserver l'aile d'origine du Me 209 avec variation de vrille de 1° 3' sur toute la longueur. Chez Focke Wulf, en passant de 10,50 m à 14,40 m d'envergure pour une même variation de vrille et pour garder un bord d'attaque rectiligne, le dièdre au bord de fuite à dû être diminué pour les ailerons de gauchissement, pour leur garder toute efficacité en évitant le passage à une incidence négative des ailes extrêmes.
Bonne journée,
Jicéhem
Les allongements "à la Messerschmitt" pour le fuselage viennent surtout du mode de construction du fuselage par anneaux successifs emmanchés les uns dans les autres. C'est astucieux et économique pour rajouter des tronçons. Chez Focke Wulf, le rallongement du Fw 190 pour arriver au Ta 152 H ne pouvait se faire qu'aux jonctions fuselage-empennage et fuselage-moteur.
Pour les ailes, le problème est tout autre. Si l'augmentation de l'envergure est trop importante, la vrille de l'aile donne des bords marginaux (saumons) à incidence négative, ce qui n'est pas très bon pour la portance. Messerschmitt, avec un allongement par manchons à vrille nulle pouvait conserver l'aile d'origine du Me 209 avec variation de vrille de 1° 3' sur toute la longueur. Chez Focke Wulf, en passant de 10,50 m à 14,40 m d'envergure pour une même variation de vrille et pour garder un bord d'attaque rectiligne, le dièdre au bord de fuite à dû être diminué pour les ailerons de gauchissement, pour leur garder toute efficacité en évitant le passage à une incidence négative des ailes extrêmes.
Bonne journée,
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Re: Messerschmitt Bf 109 H V55
par coronado1960 Dim 28 Fév 2010 - 10:52
Salut Jicehem !
Belle série bien intéressante et quel courage pour avoir monté une maquette en béton Pégasus !! Tu t'en es très bien tiré !
Belle série bien intéressante et quel courage pour avoir monté une maquette en béton Pégasus !! Tu t'en es très bien tiré !
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Re: Messerschmitt Bf 109 H V55
par Jicéhem Dim 28 Fév 2010 - 11:05
coronado1960 a écrit:Salut Jicehem !
Belle série bien intéressante et quel courage pour avoir monté une maquette en béton Pégasus !! Tu t'en es très bien tiré !
Bon jugement des maquettes Pegasus...
Il me reste à terminer le Reggiane Re 2005. Le montage a été coton !
à+
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Re: Messerschmitt Bf 109 H V55
par FRUND Dim 16 Mar 2014 - 7:45
Un proto. que je ne connaissais pas. Merci.
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Re: Messerschmitt Bf 109 H V55
par Jicéhem Dim 16 Mar 2014 - 10:18
Merci, Goose.
Bonne journée,
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Re: Messerschmitt Bf 109 H V55
par Odyssey22 Jeu 18 Avr 2019 - 16:01
Original et bien fait, comme toujours!
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