Focke-Wulf Ta.183
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Jan Kytop
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Focke-Wulf Ta.183
par Tom's Sam 25 Juin 2011 - 15:18
Bonjour à tous,
Voici mon dernier montage, réalisé dans le cadre du concours spécial pinceaux.
Il s'agit d'un petit Focke-Wulf Ta.183 de chez Valom au 1/144ème. Jolie petite maquette, qui nécessite toutefois du soin au niveau du montage (c'est du Valom, donc plus proche du Short Run que du Tamigawa...), et un peu de détaillage, en particulier pour meubler le cockpit. Le montage est ici.
Bien, comme nous sommes dans la rubrique des what-if, je vais vous livrer quelques informations issues de mon ouvrage de référence "Les 'U' Chroniques de Tom's" paru aux éditions Lapicole...
A sa mise en service en février 1946, les premiers exemplaires du Focke-Wulf Ta.183 furent équipées de réacteur Jumo 004 au lieu du réacteur Heinkel HeS 011 prévu initialement et dont la mise au point avait pris du retard.
Si les performances avec cette motorisation ne furent pas la hauteur de ce qui était initialement attendu, l'appareil se révéla bien vite très supérieur au Messerschmitt Me.262 et au Heinkel He.162 alors en service.
Mais aussi, et surtout, l'appareil fut un adversaire redoutable en combat face au Loockheed P-80, Gloster Meteor (et la mise en service accélérée du F Mk.4 plus puissant ne changea rien à la situation), et De Havilland Vampire.
La vitesse de l'appreil et son armement puissant (4 canons Mk.108 de 30mm), lui permettaient en outre d'intercepter efficacement les B-29 qui déferlaient au-dessus de l'Europe.
Toutefois, le faible nombre d'exemplaires mis en service ne permit jamais à la Luftwaffe de reprendre la maîtrise des airs...
En outre, le Focje-Wulf Ta.183 était un appareil très délicat à piloter, et à ne pas mettre entre toutes les mians, or à cette période les pilotes expérimentés au sein de la Luftwaffe se faisaient de plus en plus rares.
L'appareil représenté ici est le fameux '1 jaune', appartenant à la JG.1, appareil qui fut plus tard retrouvé quasiment intact par les troupes soviétiques sur la base de Saint-Dizier en juin 1947.
Voilà, voilà... :mrgreen:
Voici mon dernier montage, réalisé dans le cadre du concours spécial pinceaux.
Il s'agit d'un petit Focke-Wulf Ta.183 de chez Valom au 1/144ème. Jolie petite maquette, qui nécessite toutefois du soin au niveau du montage (c'est du Valom, donc plus proche du Short Run que du Tamigawa...), et un peu de détaillage, en particulier pour meubler le cockpit. Le montage est ici.
Bien, comme nous sommes dans la rubrique des what-if, je vais vous livrer quelques informations issues de mon ouvrage de référence "Les 'U' Chroniques de Tom's" paru aux éditions Lapicole...
A sa mise en service en février 1946, les premiers exemplaires du Focke-Wulf Ta.183 furent équipées de réacteur Jumo 004 au lieu du réacteur Heinkel HeS 011 prévu initialement et dont la mise au point avait pris du retard.
Si les performances avec cette motorisation ne furent pas la hauteur de ce qui était initialement attendu, l'appareil se révéla bien vite très supérieur au Messerschmitt Me.262 et au Heinkel He.162 alors en service.
Mais aussi, et surtout, l'appareil fut un adversaire redoutable en combat face au Loockheed P-80, Gloster Meteor (et la mise en service accélérée du F Mk.4 plus puissant ne changea rien à la situation), et De Havilland Vampire.
La vitesse de l'appreil et son armement puissant (4 canons Mk.108 de 30mm), lui permettaient en outre d'intercepter efficacement les B-29 qui déferlaient au-dessus de l'Europe.
Toutefois, le faible nombre d'exemplaires mis en service ne permit jamais à la Luftwaffe de reprendre la maîtrise des airs...
En outre, le Focje-Wulf Ta.183 était un appareil très délicat à piloter, et à ne pas mettre entre toutes les mians, or à cette période les pilotes expérimentés au sein de la Luftwaffe se faisaient de plus en plus rares.
L'appareil représenté ici est le fameux '1 jaune', appartenant à la JG.1, appareil qui fut plus tard retrouvé quasiment intact par les troupes soviétiques sur la base de Saint-Dizier en juin 1947.
Voilà, voilà... :mrgreen:
Tom's- Fighterien dynamique
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Re: Focke-Wulf Ta.183
par Blackjack Mar 28 Juin 2011 - 17:56
Vraiment très réussi, comme toujours. J'adore 
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Re: Focke-Wulf Ta.183
par OBX Mar 28 Juin 2011 - 19:35
je confirme mon "SPLENDIDE"!
Je suis épaté que la Luftwaffe ait eu encore les moyens de peindre et décorer ses avions en 1946/47alors qu'il commençait à ne plus le faire en 1945!
Une question: que donnait-t-il face au F84?
OBX
Je suis épaté que la Luftwaffe ait eu encore les moyens de peindre et décorer ses avions en 1946/47alors qu'il commençait à ne plus le faire en 1945!
Une question: que donnait-t-il face au F84?
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Re: Focke-Wulf Ta.183
par Typhoon67 Mar 28 Juin 2011 - 23:12
Très chouette !!
En plus au 1/144 : c'est tout petit !!!!
Euh... Les Russes à St Dizier ??!!!
En plus au 1/144 : c'est tout petit !!!!
Euh... Les Russes à St Dizier ??!!!
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Re: Focke-Wulf Ta.183
par Rainbow XF-12 Mer 29 Juin 2011 - 12:14
Joli modèle pour une réalisation plus que correcte, surtout à cette petite échelle.
D'ailleurs il m'anque à ma collection, j'ai monté le 1/48 de Tamiya (en photos sur le forum) et le 1/72 de PM model.
Très sympa cette interlude uchroniesque de 1946, merci.
D'ailleurs il m'anque à ma collection, j'ai monté le 1/48 de Tamiya (en photos sur le forum) et le 1/72 de PM model.
Très sympa cette interlude uchroniesque de 1946, merci.
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Re: Focke-Wulf Ta.183
par Tom's Mer 29 Juin 2011 - 19:28
Merci à tous !
Je prie les sceptiques de bien vouloir se référer à l'ouvrage cité en référence pour trouver les réponses à leurs interrogations... :mrgreen: (mais attention une seule version existe, entièrement manuscrite au dos d'étiquettes de grands crus
)
Quand à la comparaison avec le P-84, elle est difficile à établir : certes, le P-84 avec son réacteur axial disposait de bonnes performances, mais les premières versions souffraient d'une grave fragilité structurelle qui ammena à l'interdiction de vol des premiers appareils produits, et qui ne sera résolue qu'avec les versions E et G (euh, ça c'est vrai... cf. Aerojournal n°11) opérationnelles seulement quelques mois après la guerre.
OBX a écrit:Je suis épaté que la Luftwaffe ait eu encore les moyens de peindre et décorer ses avions en 1946/47alors qu'il commençait à ne plus le faire en 1945!
Une question: que donnait-t-il face au F84?
Typhoon67 a écrit:Euh... Les Russes à St Dizier ??!!!
Je prie les sceptiques de bien vouloir se référer à l'ouvrage cité en référence pour trouver les réponses à leurs interrogations... :mrgreen: (mais attention une seule version existe, entièrement manuscrite au dos d'étiquettes de grands crus
)Quand à la comparaison avec le P-84, elle est difficile à établir : certes, le P-84 avec son réacteur axial disposait de bonnes performances, mais les premières versions souffraient d'une grave fragilité structurelle qui ammena à l'interdiction de vol des premiers appareils produits, et qui ne sera résolue qu'avec les versions E et G (euh, ça c'est vrai... cf. Aerojournal n°11) opérationnelles seulement quelques mois après la guerre.
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