[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977)

par **Jicéhem** Mar 11 Déc 2012 - 10:06

Bonjour,

Un joli remboitage du Thunderbolt "Bubbletop" par Novo, de la maquette Frog. Petite déconvenue dans le marché de l'occasion... J'ai récupéré l'hélice "Curtiss Paddle Blades" de cette maquette pour compléter ma maquette Frog de laquelle un petit malin avait récupéré l'hélice pour la remplacer par une Curtiss de Hasegawa pas du tout adaptée (Petit diamètre de l'hélice Curtiss pour les P-47D-1 à D-16) !
Au demeurant, c'est une belle maquette Novo-England (Siège à Petersborough).

[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Img_0530

[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Img_0531

Jicéhem

[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Coucou04

par **pifortyman** Mar 11 Déc 2012 - 12:59

Oh... du bon vieux rustique!!

DIS, t'aurais un scan propre de la planche de décal d'origine???

Bon montage...

PS: as tu arreté ton choix de déco??

par BOUVIER Mar 11 Déc 2012 - 16:01

Bonjour.
Ici le coin des antiquaires, avec Jicehem et Grance05 ont va être gâté.
Cordialement.

par Invité Mar 11 Déc 2012 - 16:07

Salut,
Tient, par hazard, tu n'as pas le P-47B de lindberg en stock?

par **Jicéhem** Mar 11 Déc 2012 - 18:50

Le_Doudou a écrit:Salut,
Tient, par hazard, tu n'as pas le P-47B de lindberg en stock?

Bonsoir,

Oui, je l'ai. Veux-tu le voir ?

Jicéhem [Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Coucou04

par Invité Mar 11 Déc 2012 - 19:24

Monsieur aime les antiquités, je vois

par Invité Mar 11 Déc 2012 - 20:08

Jicéhem a écrit:
Le_Doudou a écrit:Salut,
Tient, par hazard, tu n'as pas le P-47B de lindberg en stock?

Bonsoir,

Oui, je l'ai. Veux-tu le voir ?

Jicéhem

Ha, si ca ne te déranges pas, ca me ferait plaisir, d'autant plus que je crois que c'était le seul sur la marché.

par **Jicéhem** Mar 11 Déc 2012 - 20:15

pifoux a écrit:Monsieur aime les antiquités, je vois

Salut Pifoux,

Pas TOUTES, je choisis...

Jicéhem [Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Coucou04

par grance05 Jeu 16 Mai 2013 - 14:03

J'avais présenbté le Frog là, les pièces sont les mêmes...
http://fighters.forumactif.com/t37978-p-47d-thunderbolt-frog?highlight=frog

par Corentin Jeu 16 Mai 2013 - 14:48

Très sympa les deux décos, je suis preneur pour le scan aussi Smile

par **Jicéhem** Jeu 16 Mai 2013 - 16:32

Bonjour,

Je fais ça tout de suite !

pifortyman a écrit:DIS, t'aurais un scan propre de la planche de décal d'origine???

Mille excuses, Pifortyman, j'avais oublié ta demande...

Corentin a écrit:Très sympa les deux décos, je suis preneur pour le scan aussi

Corentin, peux-tu m'envoyer en MP une adresse internet pour envoi d'un dossier zipé ?

Jicéhem [Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Coucou04

par Invité Sam 18 Mai 2013 - 12:04

Salut,
Petite question qui me vient à l'esprit, normalement le D-30 est la première version à avoir eu une arrête dorsale me semble-t-il? Hors, le kit n'en a pas , ce ne serait pas plutôt un D-25 ou antérieur?

par **Jicéhem** Sam 18 Mai 2013 - 15:00

Le_Doudou a écrit:Salut,
Petite question qui me vient à l'esprit, normalement le D-30 est la première version à avoir eu une arrête dorsale me semble-t-il? Hors, le kit n'en a pas , ce ne serait pas plutôt un D-25 ou antérieur?

Bonjour,

Oui, mais les premiers D-30 n'avaient pas l'arête dorsale. La principale différence avec le D-25 est l'apparition de freins de piqué sur les intrados de l'aile, provoquant le déplacement du phare d'atterrissage. On retrouve cette aile (D-30) sur le P-47M qui, lui, a un moteur plus puissant et l'arêtier. Sur le D-30 apparait également l'hélice Curtiss à pales larges, mais, attention ! certaines ont été "rétrofittées" sur des D-25 !
Aile du P-47D-25 (D-27 et D-28) :
[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) 101_0418

[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) 101_0418

Maquette Tamiya au 1/48.

Aile du P-47D-30 (D-35 et D-40) :
[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) 101_0419

Maquette Tamiya au 1/48.

Précision : le P-47D-30 n'existe pas chez Tamiya, au 1/48. Il faut utiliser le P-47M, car les deux moteurs P&W sont disponibles dans la boite, ainsi que les deux dos avec ou sans arêtier. On monte le P-47M avec le moteur du D-25 et on obtient un D-30. Les différentes hélices (Sauf la "courte" du D-22) sont également présentes. Cela permet d'intéressantes combinaisons. Et on en revient à nos "chers" marchands qui n'y connaissent rien (Ils sont pardonnables (Non ?)) qui s'adressent à aussi ignares qu'eux pour "franciser" la boite du P-47D-25 de Tamiya en fournissant six décorations qui, à cause de ces nuances ne sont pas toutes utilisables, car quatre concernent des P-47D-30 ! Ayez pitié de nous, pauvres maquettistes !
Mais, bon, certains considèrent que rien n'y connaitre en technique et différences entre modèles, n'est pas important pour monter des maquettes. Dans l'absolu, c'est vrai, mais nous laissons, alors, la voie libre à tous les abus. La preuve !

Jicéhem [Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Coucou04

par Invité Sam 18 Mai 2013 - 17:14

Re,
Ne faisant que du 1/72, j'ai pourtant le même problème, revell fournis une décoration du GCII/5 "La Fayette" donné comme un D-28 alors que le kit est un D-30 (je viens de vérifier, les aérofreins y sont et le phare est au bon endroit). Le plus marrant c'est que j'avais l'intention de mettre cette déco sans connaitre les différences sur mon kit academy qui sans aucune sous-version indiquée sur la notice, semble être une D-25/28 (pas d'aérofrein et le phare à la bonne place). Au fait j'étais dans le bon sans rien savoir. Je suis en tout cas content que tu aies bien fait la différences entre les 2 versions car j'aurai probablement un jour fait passer le kit revell pour un D-25/28 avec l'une ou l'autre décoration. Maintenant je sais que le kit academy, même s'il est moins fin et détaillé que le revell a au moins la particularité de représenter une version spécifique (de plus le kit academy fourni 2 types d'hélices, aussi bien en "bubble" qu'en "Razorback"). C'est dans des moments comme cela qu'internet et le forum sont vraiment des outils d'incroyables pour notre passion.

par **Jicéhem** Sam 18 Mai 2013 - 18:18

Re,

Officiellement, les D-25 et D-27 ont une hélice Hamilton-Standard Hydromatic de 13 ft. 2 in. de diamètre (4,01 m).
Les D-26, D-28 et D-30 ont une hélice Curtiss Electric de 13 ft. 0 in. de diamètre (env. 3,96 m). Cette hélice a été montée pour la première fois sur les D-23 (Razorback). Elle se présente indifféremment sous deux formes : pales fines ou pales larges (Paddle blades).
En remontant dans les versions, les D-22 ont une hélice Hamilton-Standard Hydromatic.
Les D-1 à D-21 ont une hélice Curtiss Constant-Speed de 12 ft 2 in de diamètre (3,70 m).
Si pour les D-1 à D-21, il n'y a pas de problèmes d'hélice quant au type, pour les versions suivantes, il faut quand même se méfier. Un des plus célèbres D-25, le fameux "Kokomo" du M/Gen. William Kepner est équipé d'une Curtiss Electric au lieu d'une Hamilton. Et Tamiya ne le signale pas ! Des D-22 ont des hélices Curtiss et certains D-23 une hélice "Paddle Blades"... Parmi les D-30, itou.

Jicéhem [Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Coucou04

par Invité Dim 19 Mai 2013 - 18:40

Jicéhem a écrit:Re,

Officiellement, les D-25 et D-27 ont une hélice Hamilton-Standard Hydromatic de 13 ft. 2 in. de diamètre (4,01 m).
Les D-26, D-28 et D-30 ont une hélice Curtiss Electric de 13 ft. 0 in. de diamètre (env. 3,96 m). Cette hélice a été montée pour la première fois sur les D-23 (Razorback). Elle se présente indifféremment sous deux formes : pales fines ou pales larges (Paddle blades).
En remontant dans les versions, les D-22 ont une hélice Hamilton-Standard Hydromatic.
Les D-1 à D-21 ont une hélice Curtiss Constant-Speed de 12 ft 2 in de diamètre (3,70 m).
Si pour les D-1 à D-21, il n'y a pas de problèmes d'hélice quant au type, pour les versions suivantes, il faut quand même se méfier. Un des plus célèbres D-25, le fameux "Kokomo" du M/Gen. William Kepner est équipé d'une Curtiss Electric au lieu d'une Hamilton. Et Tamiya ne le signale pas ! Des D-22 ont des hélices Curtiss et certains D-23 une hélice "Paddle Blades"... Parmi les D-30, itou.

Jicéhem

Salut,
Oups, ca n'a pas l'air évident, il y a donc au moins 4 modèles d'hélices!

Voici celle du P-47D de revell:

[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Sam_0024

[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Sam_0024

Qui serait une Curtiss Electric de 13 ft à pales larges.

Puis une des hélice du P-47D academy:

[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Sam_0110

Qui serait une Hamilton-Standard Hydromatic (elle est de la taille de celle de revell).

Puis la seconde du kit academy:

[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Sam_0111

[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Sam_0111

Celle la par contre, je dirais que c'est une Curtiss Constant-Speed car sa base ressemble à celle du kit revell même si les pales ne sont pas larges et de plus elle est 2-3 mm plus courte. Ca ne doit pas être une Curtiss Electric de 13 ft à pales fines car trop courte.

Peux-tu me dire svp, ce que tu en penses Jicéhem, merci.

par **Jicéhem** Dim 19 Mai 2013 - 18:48

Salut Le_Doudou,

Tu as tout bon. Rien à redire.

Jicéhem [Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Coucou04

par Invité Dim 19 Mai 2013 - 20:45

Jicéhem a écrit:Salut Le_Doudou,

Tu as tout bon. Rien à redire.

Jicéhem

Re,
Un grand merci mais c'est un coup de bol Very Happy

Quand à l'hélice Curtiss Electric de 13 ft à pales fines, celle du lot qui est manquante, après une petite recherche sur le net, elle ressemble par la forme de ces pales (juste légèrement plus arrondie au sommet) à l'Hamilton-Standard Hydromatic mais avec la base typique des hélices curtiss pour P-47. Donc un bon affinage de l'hélice revell à pales larges pourrait convenir en cas de besoin. Reste plus qu'à savoir quel appareil emportait quelle hélice (vu que j'imagine qu'en plein milieu de 1944-1945 les exceptions à la règle ont du être nombreuses d'après ce qu'il y avait sous la main sur le terrain pour les maintenances des appareils).

[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) 2262h10

[Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) 2262h10

L'hélice Curtiss Electric de 13 ft à pales fines serait celle en bas à gauche.

par grance05 Dim 19 Mai 2013 - 22:11

Bonsoir.

J'avais fait, il y a quelques années, un truc sur les hélices du Jug, si quelqu'un l'a gardé...

par **Jicéhem** Dim 19 Mai 2013 - 22:46

Le_Doudou a écrit:Reste plus qu'à savoir quel appareil emportait quelle hélice (vu que j'imagine qu'en plein milieu de 1944-1945 les exceptions à la règle ont du être nombreuses d'après ce qu'il y avait sous la main sur le terrain pour les maintenances des appareils).

Re,

L'hélice Hamilton est reconnaissable à son moyeu, fixe ou tournante. Le doute peut subsister avec les Curtiss lorsqu'elles sont en mouvement. Mais, à partir du P-47D-23, on ne rencontre plus que la Curtiss de 13 ft. Ça c'est béton. Pour les pales larges ou étroites, il faut que l'hélice soit à l'arrêt (enfin, le moteur).

grance05 a écrit:Bonsoir.

J'avais fait, il y a quelques années, un truc sur les hélices du Jug, si quelqu'un l'a gardé...

Salut grance05,

Il a disparu du forum ?

Jicéhem [Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Coucou04

par grance05 Dim 19 Mai 2013 - 23:38

Je ne le trouve plus, il est ancien...

par **Jicéhem** Lun 20 Mai 2013 - 0:26

grance05 a écrit:Je ne le trouve plus, il est ancien...

Re,

Ça confirme ce que je pensais : des posts et des messages disparaissent du forum...

Jicéhem [Novo/Frog] Republic P-47D-30 Thunderbolt (1977) Coucou04

par Invité Lun 20 Mai 2013 - 0:57

Ca doit venir du serveur, qui doit supprimer les plus anciens messages pour ne pas surcharger les machines. Pas très cool

par grance05 Sam 24 Mar 2018 - 22:38

Je l'ai retrouvé...
http://fighters.forumactif.com/t68892-les-helices-du-p-47-thunderbolt?highlight=Helices

par ChrisCM Sam 24 Mar 2018 - 23:33

Déterrage pour notre plus grand plaisir...
Belle pièce de collection
Merci

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