P-47D Thunderbolt (Tamiya 1/48) - RAF, 146 Squadron, India 1945

Euh, un miroir comme base
Tu n'a pas peur que ça casse, quand tu l'emmènera en expo?

j'en reviens absolument pas ! Là je suis littéralement figé sur place !
Heuresement que tu n'ai que " débutant " dans la matière, qu'est ce que ça serait sinon ?

Remmert de Bruin a écrit:Euh, un miroir comme base
Tu n'a pas peur que ça casse, quand tu l'emmènera en expo?

Hello,
T'en fais pas, l'ai bien renforcé, il devrait pas bouger ni casser, à moins que je le laisse tomber (mais bon là il n'y aura pas que le miroir à réparer ).
Je dois encore mettre des cales en dessous du miroir, pour bien répartir le poids de la scénette, afin que la plaque ne subisse pas déformations.
Je pourrai mettre des photos de ça aussi quand ce sera fini!

Bon j'aurais pu faire plus simple, avec une bonne planche...mais je ne savais pas trop comment m'y prendre! :x

Corentin

magnifique engin !! exellent boulot !!

Jirokoh a écrit: j'en reviens absolument pas ! Là je suis littéralement figé sur place !
Heuresement que tu n'ai que " débutant " dans la matière, qu'est ce que ça serait sinon ?

Le tout c'est pouvoir tester des nouvelles méthodes!
J'y vais au radar, mais avec quelques conseils, de la méthode et de la patience, on peut réaliser de belles choses assez facilement
Et je ne vous montre pas les trucs foireux, mais il y a un paquet, c'est un peu l'expérimentation

J'adore!!! Excellentissime de A à Z!
Un grand enfin plus tôt 11/10!

Bonjour
J'ai comme l'impression que ton dio va être extraordinaire !
Vivement qu'il soit terminé qu'on le découvre ........

22 / 20 !

Gilles

Merci les gars, on fait ce qu'on peut ici
Ce soir passage du vernis mat, pas de photo mais étape bien importante!

Et eux, ils sont prêts : :rambo:



Ciao
Corentin

Good luck

Ton P-47 est terrible ... Comment rendre un avion au camo sobre (voir terne) en une superbe machine dans un dio qui va être très vivant et réaliste !

Ah ouaiiisss c'est du furieux par ici !!
Excellent, c'est rien que du bon !! C'mon !

La couche de vernis mat est bien passée! :thumleft:
Ce soir j'ai même craqué, j'ai ouvert mes pots de poudres Mig. C'est vraiment formidable les effets que ça permet de générer, au niveau des poussières, coulures, traces de boues, de salissures... Utilisées à sec ou avec le fixeur ou la résine, c'est vraiment efficace et facile à utiliser. :bball:

Mais il y a un mais!

Les photos du déroulement de la soirée...


Premières couches de pigments :




Sur l'intrados, léger empouissièrement des surfaces, avec un peu plus d'intensité aux endroits sales.




Sur le dessus, les effets varient : terre due aux passages des mécanos sur la racine des ailes, traces de pas près des gun bays, et divers traces et de coulées sur l'avion qui est resté sous la pluie et la poussière.




Une vue un peu décalée pour montrer les mêmes effets, notamment sous l'entrée cockpit.





De l'autre côté, un peu moins de traces de pas, mais tout de même assez patiné au niveau des raccords Karman, et toujours un état de poussière à cause des conditions de stationnement sur ce terrain.

Le vernis mat permet de mieux apercevoir, même sous cette mauvais lumière, les effets des jus, notamment à l'arrière du capot moteur, qui m'ont demandé pas mal de boulot avec les huiles. Traces tirées à sec, jus à la térébenthine, divers types de projection etc. Les photos peinent à montrer les différents niveaux de contrastes, mais le résultat y est!




Suite à ce travail très très convainquant, je me suis empressé de protéger ce film sable/terre/poussière bien fragile.
J'ai donc pulvérisé une couche de vernis mat.

Et là, magie.
Tout a disparu. Le bad...
Enfin pas vraiment disparu. Les poudres des pigments se sont "diluées" et affaiblies dans le vernis, pour donner au final un filtre coloré, assez fortement transparent.
Donc pas de catastrophe, un effet en plus, mais on ne sent plus les effets donnés au pinceau sur les pigments, c'est plutôt devenu un aplat, vraiment comme un jus pulvérisé à l'aérographe.



Voilà l'état après vernis mat : exit l'effet de poussière!




Pour retrouver l'effet "matière" du sable et de la terre, je suis passé au cran supérieur : Mig + Fixeur.
Là ça rigole moins!

Un exemple sur le réservoir ventral :






Une fois le fixeur sec:






Et voilà ce que ça donne pour l'intrados : sachant qu'avec le vernis, l'effet va sans doute diminuer, j'ai un peu insisté. Mais pas trop, car il est possible qu'avec le fixeur, les pigments ne se mélangent plus avec le vernis mat. Donc ce sera la surprise du week-end qui arrive!




Sur cette vue, on peut apercevoir les effets de coulures conséquents au niveau du capot moteur, qui avaient été réalisées la semaine passée.



Tests de concordance de patine entre l'intrados et le réservoir ventral. Patine "à la micro boue" des logements de trains principaux. On distingue aussi les coulures qui descendent des flancs et qui se rejoignent au milieu du dessous du fuselage. Ce travail est encore à affiner.




Et au dessus : la photo n'est pas très clair, mais les effets sont plus marqués. Ca fait un peu plus "boueux" que "sableux" pour le moment, mais je vais alléger tout ça une fois que ce sera bien sec.



Et voilà pour le moment. A suivre une nouvelle couche de vernis mat, et j'ajusterai en rajoutant encore du pigment si besoin. Il vaut mieux le fixer et le vernir, parce que sur mon P-51, les pigments sont "à l'air libre", en dernière couche, sans vernis. En enlevant des poussières, les pigments secs partent en partie avec les coups de pinceaux à nettoyer...



Une dernière pour le fun : de toute évidence le mécano ne s'est pas nettoyé les bottines avant de grimper sur l'aile



Ces traces sont vraiment importantes à mon sens en ce qui concerne la patine d'un avion. Les clichés d'époque le montrent souvent bien, les couches de poussières, traces de passages sur les ailes des engins en maintenance, etc, sont bien visibles. Idem pour les traces de coulées de poussières sur les avions à l'arrêt après la pluie. Cela génère des traces assez discrètes mais qui apportent des nuances intéressantes au niveau de la brillance des surfaces, et des contrastes différents sur chacune des couleurs des camouflages, cocardes et marquages.
J'espère que j'arriverai à rendre tout ça à la prochaine étape...Ca commence à sentir la fin pour le Thunderbolt, ouf!

A bientôt, en espérant que ce lent montage vous plaise encore après tous ces posts...!

Corentin

Évidement qu'il nous plaît ce montage !
Du moins moi, j'adore !
Un régal pour les yeux, devant ce talent !

Très beau travail sur le P-47, la patine est mis sur ton dio ce sera d'

Magnifique boulot !

Cela va être superbe !
Bravo et bonne continuation.

salut

c est superbe !!

Eh ben, il est vraiment magnifique, bravo

Stef divs9

ce P 47 avec cette patine c'est une tuerie!!! le dio est trés beau aussi bravo !!!

Hello les fighters,

Après 10 jours d'arrêt, voici quelques photos de l'avancement : la bestiole est à 95% terminée!
Ca commence à sentir la fin pour le Jug, en attendant de me remettre au diorama.
Avec cette configuration, il envoie du lourd! Une sacrée impression de puissance se dégage du modèle, je pense que sur sur morceau de terrain, il va être plutôt imposant

Il me reste à retravailler les pastels secs, installer les canons, le fil d'antenne, les phares, nettoyer les verrières, quelques retouches peintures et jus...
J'attends aussi un kit Eduard pour détailler les bandes de munitions de la gun bay, qui est en cours de maintenance (un mécano sera en train de travailler sur une Browing à remplacer)

Quelques heures et c'est bon!

La suite en images :
















Au prochain post il sera fini
Demain s'il y a du soleil, je reprendrai quelques photos, celles-ci ne rendent pas justice aux vraies couleurs et aux contrastes.

Bon week-end,

Corentin

Hello,

Superbe !!!

So Long

Salut Corentin, il est splendide et la patine est géniale. C'est vrai que ça use le Pacifique

Wou P*tain !!

J'avais pas encore eu ma claque du jour, mais là c'est fait

Euh, bah nickel quoi, splendide, magnifique, et j'en passe !

Merci les gars

J'ai une question pour les spécialistes : y avait-il des modèles sans fil entre l'antenne dorsale et la dérive?
J'ai vu un peu de tout, mais je ne sais pas comment vérifier si sur le mien je dois en placer une...

Merci aux pros

M A G N I F I Q U E !