Re: Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32)

par Invité Mer 20 Mar 2013 - 22:42

Des news de ce soir : ponçage, reprise des gravures et du rivetage ...

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Dsc01622

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Dsc01623

Un dernier petit coup de ponçage et ça ira bien !

J'ai essayé aussi d'accentuer le décalage entre le fuselage et le capot moteur, insuffisant sur le kit me semble-t-il ...

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Dsc01624

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Dsc01624

... si j'en juge par ce type de photo :

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Polika11

Quant au renfort devant le pilote ...

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 D0110

... pas évident de rendre son aspect cuir craquelé !

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Dsc01625

par **X15** Mer 20 Mar 2013 - 22:48

Bonsoir Erik, superbe boulot et bravo pour ce montage riche en explications et références !!!
Bonne continuation

par Invité Mer 20 Mar 2013 - 23:01

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Merci1

X15

par PascalG Mer 20 Mar 2013 - 23:03

erreur...

par PascalG Mer 20 Mar 2013 - 23:04

erik91410 a écrit:Je crois que ça va être "ma" version aussi ... sauf que ça m'embête aussi d'avoir lu qu'il y avait un (ou deux) hublot(s) uniquement dans le puits droit !! J'avoue que je sèche là ... help

Je pense que c'est la bonne option. Les descriptifs font état de hublots en celluloïd dans les puits, donc deux!

Effectivement, l'arrière du capot moteur doit permettre la sortie d'air, par conséquent c'est le fuselage qui se rétrécit à cet endroit. Je crois que tu devrais creuser encore pour bien marquer l'écart...

Et pour la protection de cuir, elle ne devait pas être craquelée sur un avion neuf.

Bon travail!

Pascal

par Invité Mer 20 Mar 2013 - 23:10

PascalG a écrit:erreur...

Laquelle Pascal ???

par PascalG Mer 20 Mar 2013 - 23:18

J'aurais dû préciser: erreur de manipulation, j'ai juste posté deux fois le même message... J'aurais d'ailleurs mieux fait d'effacer le deuxième plutôt que le premier. Excuse-moi de t'avoir inquiété. Embarassed

Pascal

par Invité Mer 20 Mar 2013 - 23:40

PascalG a écrit:Effectivement, l'arrière du capot moteur doit permettre la sortie d'air, par conséquent c'est le fuselage qui se rétrécit à cet endroit. Je crois que tu devrais creuser encore pour bien marquer l'écart...

Et pour la protection de cuir, elle ne devait pas être craquelée sur un avion neuf.

Bon travail!

Pascal

Bah, l'avion de José Maria Bravo ne sortait pas d'usine ... Smile

Sinon, message reçu sur le décalage capot/fuselage, j'ai repris mon travail (mais là, dodo !) :

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Dsc01626

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Dsc01626

Merci de ton intérêt pour ce montage Smile

ps pour Gilles : ça y est, ils y sont mes puits de lumière pour le tdb Smile

Finalement, y a un peu de boulot pour "améliorer" ce kit Azur ...

par PascalG Jeu 21 Mar 2013 - 9:12

erik91410 a écrit:Bah, l'avion de José Maria Bravo ne sortait pas d'usine ...

Ce que je voulais dire, c'est qu'avant que le cuir ne se craquelle, il faut un certain temps, d'autant que je suppose que l'avion était entretenu et donc le cuir aussi... Ces avions n'ont pas vraiment eu le temps de vieillir beaucoup, surtout celui-là en particulier.

A propos, j'ai rencontré à trois reprises José Falco Sanmartin, qui a connu Bravo (il était aussi à Vilajuïga ce 6 février 1939...). Mais Falco pilotait un I-15.

Pascal

par **PEYSSON Gilles** Jeu 21 Mar 2013 - 11:45

erik91410 a écrit:
PEYSSON Gilles a écrit:.... une passoire , quoi ... !

divs10

ben oui !!! Tu avais fait cette modif sur ton kit ? Et si oui, tu as fait quoi ?

Bonjour Erik

Je continue de suivre ton post avec grand plaisir et pour répondre à ta question : non, pas de trous ...... juste de quoi passer le câble relié au train !
Bonne suite à toi
Gilles

par Invité Jeu 21 Mar 2013 - 20:59

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Dsc01627

Ma version de la "passoire" : les deux hublots de fond de train, le hublot arrière dans le train droit et les 2 passages de câble (lequel sera relié au système que j'avais bidouillé dans le pit) ... C'est pas parfait (manque de matériel adéquat) mais ça ira ! Faut que je réfléchisse maintenant à du scratch supplémentaire dans le fuselage (derrière le tdb ... dont je vais repeindre la planche arrière en noir, il sera moins visible !), scratch fantaisiste (je n'ai aucun document) mais nécessaire : on "voit" par ces hublots l'intérieur du fuse maintenant Smile

par Invité Jeu 21 Mar 2013 - 21:12

PascalG a écrit:Ce que je voulais dire, c'est qu'avant que le cuir ne se craquelle, il faut un certain temps, d'autant que je suppose que l'avion était entretenu et donc le cuir aussi... Ces avions n'ont pas vraiment eu le temps de vieillir beaucoup, surtout celui-là en particulier.

Bon, il n'est plus craquelé mon cuir, il est flambant neuf et sent bon la graisse de cirage Smile

PascalG a écrit:A propos, j'ai rencontré à trois reprises José Falco Sanmartin, qui a connu Bravo (il était aussi à Vilajuïga ce 6 février 1939...). Mais Falco pilotait un I-15.

Tu m'épates là Pascal !! Dans quelles circonstances ?

ps pour nos lecteurs : José Falcó Sanmartín est un autre des "as" républicains (8 victoires) et de fait, le dernier pilote engagé dans la guerre civile... Lors de l'attaque du terrain de Villajuiga le 6 février 1939 (déjà évoqué au tout début de ce post), il a réussi à abattre 2 Messerschmitt Bf 109 de la "Légion Condor" Smile

... Il parviendra à se réfugier ensuite (sans son avion) en France.

Il pilotait cet appareil, un Polikarpov I-15, dénommé "el Chato"

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Icm-ma10

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Icm-ma10

par Invité Jeu 21 Mar 2013 - 21:20

Rafale-M a écrit:j'ai fait une bele volée de phots du I-16 présent à la Ferté 2010 . Si ça t'intéresse je peux t'envoyer la série par email

Grand merci à toi Luc, j'ai bien reçu toute ta série de photos ... une très belle source de documentation Smile

par PascalG Jeu 21 Mar 2013 - 21:55

erik91410 a écrit:Tu m'épates là Pascal !! Dans quelles circonstances ?

Pour des raisons professionnelles... Je suis archiviste, chargé du domaine aéronautique, et c'est dans ce cadre que j'ai été reçu par José Falco l'an passé (il est toulousain). Il m'a raconté sa découverte de la peur, la procédure d'atterrissage de nuit (c'est l'as des chasseurs de nuit), son dernier combat (deux Bf 109 E-3 abattus avec un biplan, tout de même), son passage en France et le traitement que lui et ses compagnons ont subi alors, etc. Il m'a montré la mallette de son I-15, dans laquelle il conserve son carnet de vol, puis sa collection de maquettes (parce qu'il est des nôtres, avec un stock de 3000 kits...). C'est un vieux monsieur passionnant (95 ans!).

L'avion que tu as montré en photo est un I-15bis, un peu différent du I-15 (aile supérieure et moteur).

Pascal

par TIGER64 Jeu 21 Mar 2013 - 22:04

j'aime pas trop l'avion mais j'aime bien ta façon de le charcuter Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Demon111

pour le raccord aile fuselage, tu as la solution de boucher ou alors tu peux procéder ainsi,
coller les 2 extrados au fuselage ce qui te permet d'avoir un joint parfait et ensuite coller l'intrado, je le fais sur certains kits, le seul truc ou il faut faire gaffe c'est le dièdre, bonne suite Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Alcooli4

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Alcooli4

par Invité Jeu 21 Mar 2013 - 22:10

PascalG a écrit:

L'avion que tu as montré en photo est un I-15bis, un peu différent du I-15 (aile supérieure et moteur).

Pascal

J'ai changé ma photo Smile

...

par Invité Jeu 21 Mar 2013 - 22:11

TIGER64 a écrit:j'aime pas trop l'avion mais j'aime bien ta façon de le charcuter
pour le raccord aile fuselage, tu as la solution de boucher ou alors tu peux procéder ainsi,
coller les 2 extrados au fuselage ce qui te permet d'avoir un joint parfait et ensuite coller l'intrado, je le fais sur certains kits, le seul truc ou il faut faire gaffe c'est le dièdre, bonne suite

Bon conseil ... je vais y réfléchir Smile

par Invité Jeu 21 Mar 2013 - 22:15

PascalG a écrit:Je suis archiviste, chargé du domaine aéronautique, et c'est dans ce cadre que j'ai été reçu par José Falco l'an passé (il est toulousain). Il m'a raconté sa découverte de la peur, la procédure d'atterrissage de nuit (c'est l'as des chasseurs de nuit), son dernier combat (deux Bf 109 E-3 abattus avec un biplan, tout de même), son passage en France et le traitement que lui et ses compagnons ont subi alors, etc. Il m'a montré la mallette de son I-15, dans laquelle il conserve son carnet de vol, puis sa collection de maquettes (parce qu'il est des nôtres, avec un stock de 3000 kits...). C'est un vieux monsieur passionnant (95 ans!)

Une rencontre passionnante, je n'en doute pas ... L'arrivée des républicains en France, "l'accueil", les camps d'internement etc, etc, j'ai pu en discuter aussi avec des combattants espagnols ... que j'ai connus à Toulouse aussi ! Mais pas Falco Wink

par Invité Ven 22 Mar 2013 - 7:09

Petit contre-temps : metalizer alu (Model Master 1401) > Humbrol Enamel Matt 65 > nuit de séchage > léger érailllage > Gloss Clear (Model Master 2017) avec l'idée ensuite d'un jus à l'essence F ... et voilà ce qu'il s'est produit :

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Dsc01628

Un spécialiste de la peinture (à l'enamel ici) pourrait-il me dire quelle erreur j'ai faite ? Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Hein031

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Hein031

par Invité Ven 22 Mar 2013 - 8:49

Bon version définitive des puits (mauvais éclairage, la photo est assez moche mais le rendu "en vrai" est mieux) après mise en place des "vitres" des hublots ...

Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Dsc01629

Mais j'aimerais quand même bien savoir ce qu'il s'est passé ... Sad

par goose1977 Ven 22 Mar 2013 - 8:50

salut

peut être une réaction à l'essence F Montage Polikarpov I-16 type 10, "Mosca" FARE (1/32) - Page 3 Hein401

yan

par Invité Ven 22 Mar 2013 - 8:52

goose1977 a écrit:salut

peut être une réaction à l'essence F

yan

Non Yan, l'essence F était l'étape suivante, je n'en étais pas encore là ... Sad

par Invité Ven 22 Mar 2013 - 8:56

TIGER64 a écrit:coller les 2 extrados au fuselage ce qui te permet d'avoir un joint parfait et ensuite coller l'intrado, je le fais sur certains kits, le seul truc ou il faut faire gaffe c'est le dièdre

Tu te fais un calage (carton par exemple) du dièdre au préalable ?

par goose1977 Ven 22 Mar 2013 - 9:12

beuh, tu utilise quoi comme diluant pour ta peinture?

yan

par Invité Ven 22 Mar 2013 - 9:31

goose1977 a écrit:beuh, tu utilise quoi comme diluant pour ta peinture?

yan

white ...

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