Re: IAR80 1/72

par laurent 62 Sam 9 Nov 2013 - 22:45

Bravo Vincent , c'est du super boulot même si ,comme tu le dit ,une grosse partie ne se verras plus , tu auras la satisfaction de l'avoir fait !!! IAR80 1/72 - Page 5 Super021

par R39 Dim 10 Nov 2013 - 8:31

Le travail avance bien Vincent.
Pour les détails, c'est toujours pareil, on passe un temps fou sur ce qui ne se voit pas. Mais sauras tu dormir si tu sais que tous les détails du pit n'y sont pas?

IAR80 1/72 - Page 5 Forum901

pour la suite.

A+ Philippe.

par **vincentm** Dim 10 Nov 2013 - 13:40

Merci à vous. Quand j'ai vu que certains trucs seraient complètement cachés, et qu'en plus le fuselage ne se refermerait pas si je les mettais, j'ai laissé tomber...
Le problème c'est qu'il est difficile de savoir à l'avance ce qui se verra ou pas. J'espérais notamment qu'on verrait la main gauche du pilote sur la manette des gaz.

par **PEYSSON Gilles** Dim 10 Nov 2013 - 21:13

Salut Vincent
Tu nous fais encore un travail "fourmi dable" ..... !
C'est superbe IAR80 1/72 - Page 5 Super021

Bonne suite
Gilles

par Typhoon67 Lun 11 Nov 2013 - 11:02

Superbe !
Pourra-t-on avoir une photo de près de ton collimateur ?

par ozmargot Lun 11 Nov 2013 - 13:26

vincentm a écrit:Merci à vous. Quand j'ai vu que certains trucs seraient complètement cachés, et qu'en plus le fuselage ne se refermerait pas si je les mettais, j'ai laissé tomber...
Le problème c'est qu'il est difficile de savoir à l'avance ce qui se verra ou pas. J'espérais notamment qu'on verrait la main gauche du pilote sur la manette des gaz.

Je suis comme toi, si ca se voit pas, tant pis !
Du cynisme maquettistique ?
Je crois ça vient du fait d'avoir tellement de maquettes que j'ai envie de monter, je me réjouis de la suivante !
En plus je les jette quand elles sont finies (mais ca faut pas le dire trop fort.....)

A part ca, Vincent vraiment super boulot !
Bonne suite à toi !

par **Didier NISI** Lun 11 Nov 2013 - 13:33

vincentm a écrit:Merci, et pourtant, même en voulant être précis et fidèle à la réalité, il reste des "zones d'ombres". Je me demande par exemple de quelle couleur étaient le train et l'intérieur des trappes...Cette photo, d'après la brillance marquée de la jambe et des trappes par rapport à l'avion qui est peint, me fait penser que l'ensemble était laissé "métal naturel":

PS: je suis en train de lire le chapitre consacré à l'IAR80 sur le bouquin "Romanian Aeronautics", en espérant y trouver des indications de peinture des intérieurs, et je m'aperçois que l'avion était encore plus le résultat d'un bricolage que je le pensais: non seulement l'arrière est celui d'un P24 polonais, le moteur un K14 français, mais l'aile est une copie réduite de 50% de celle du SM79 italien!!

Avion européen avant l'heure quoi, le papa d'Airbus IAR80 1/72 - Page 5 Demon111

par Typhoon67 Lun 11 Nov 2013 - 13:39

ozmargot a écrit:
En plus je les jette quand elles sont finies (mais ca faut pas le dire trop fort.....)

Tu jettes tes maquettes finies ???!!!! Tu es fou !!!!

par R39 Lun 11 Nov 2013 - 14:45

C'est donc un avionescu européanescu IAR80 1/72 - Page 5 Demon111

Si j'ai bien compris comme toutes les autres précédemment, tôt ou tard il va en jeter vers la poubelle :x, pourtant celui-ci à l'air d'être une futur belle réussite.

A+ Philippe.

par **vincentm** Lun 11 Nov 2013 - 15:42

Ah non c'est pas moi! C'est Ozmargot qui commet cet immonde sacrilège. Tu pourrais au moins les donner à un musée...
Moi je suis plutôt du genre inverse, à tout garder. J'ai même encore mon premier kit Revell monté il y a 40 ans, démonté dans un sachet...

Encore plus europeanescu, l'avionul romanescu: la peinture serait anglaise!! Donc il y a une possibilité que les 2 teintes soient carrément du dark earth/dark green RAF...

Sinon, voici les dernière avancées: l'aile est montée, s'ajuste bien avec le fuselage (c'est pas grâce à A-Model...) et a reçu quelques détails. Le trou (indiqué sur les plans) correspond à l'endroit où les mécanos enfilent la manivelle de démarrage mais je n'en suis pas sûr.
IAR80 1/72 - Page 5 Montag31

Et voici le collimateur. A ce niveau de grossissement certains détails sont franchement laids, on voit les irrégularités de surface...On voit aussi que le pilote aurait besoin d'un coussin pour y voir quelque chose, dans le collimateur. J'ai pris la peine de lui faire la manette de réglage de son siège à sa droite, il n'a qu'à s'en servir...je vais pas tout faire non plus...
IAR80 1/72 - Page 5 Montag32

Le corps étant transparent, y'aurait peut-être moyen d'y insérer une micro-LED à la base, d'intégrer au corps un disque transparent avec un réticule et de le projeter sur les vitres... IAR80 1/72 - Page 5 Demon111

Je rigole, mais à mon avis sur un kit au 1/24 c'est faisable.

Puis, en regardant le plan de la série "1-20" j'ai été pris d'un gros doute: pas de collimateur, un guidon et un viseur externe comme sur le P24!! Alors on décortique les photos: le n°1 n'a effectivement pas de collimateur! Mais le 19, que j'ai choisi de représenter, en a bien un dont on distingue la masse noire derrière le parebrise. Ouffff!!
IAR80 1/72 - Page 5 Montag33

par mlasouris Lun 11 Nov 2013 - 16:03

Ouaip, t'es pas passé loin sur cette affaire !
C'aurait été un crève-coeur de zigouiller ce petit bijou de nanobricolage ....

par **vincentm** Lun 11 Nov 2013 - 20:21

Je ne te le fais pas dire! J'aurais bien trouvé le moyen de le ré-utiliser sur un autre kit mais quand même...

par Hamilcar Lun 11 Nov 2013 - 21:37

Ton post est passionnant,
Toujours avec autant de rigueur!
Dis donc, tu n'aurais pas des photos supplémentaires de ton collimateur?? C'est "chaud" de faire ces p'tites choses là....8 pièces? chapeau!

par **PEYSSON Gilles** Lun 11 Nov 2013 - 22:02

Salut Vincent
Je te dis CHAPEAU pour le µ collimateur tellement petit que j'ai maintenant honte des miens au 32 ..... !
Encore une fois, vraiment superbe ..... on languit déjà la suite !
Pour ma part, je vais aller ... IAR80 1/72 - Page 5 Alcooli5

pour oublier ... IAR80 1/72 - Page 5 Demon121

Gilles

par **vincentm** Mar 12 Nov 2013 - 0:50

Merci à vous. C'est pourtant pas très dur à faire, j'ai trouvé une technique rapide: le corps est un bout de grappe transparente que j'emboite dans le mandrin de la perceuse, puis avec une lime je lui fais des épaulements. Il n'y a plus qu'à le peindre en laissant la lentille au sommet transparente. Les vitrages sont découpés dans de la feuille de plastique transparent, on peut en prendre du teinté pour les verres fumés (pare-soleil). Après, le boudin de protection est un morceau de tige d'étiré arrondie, on peut aussi le faire avec un bout de milliput (encore plus facile, çà prend la forme et çà colle tout seul). Et les supports du réflecteur sont de l'étiré ou des bouts de carte plastique.

Le problème c'est bien de manipuler les morceaux...Je colle le corps tout de suite sur le tableau de bord ce qui permet de le tenir, et le reste est collé dessus ensuite.

En fait il est simplifié et pas totalement exact. Celui de l'IAR 80 a deux plaques de tôle triangulaires de chaque côté, qui tiennent les vitrages.

par R39 Mar 12 Nov 2013 - 11:12

Désolé Vincent d'avoir mal compris que tu liquidais tes modèles terminés, franchement je préfère que tu ne jettes rien.

Bravo pour la suite du montage.

A+ Philippe.

par **vincentm** Mar 12 Nov 2013 - 11:45

Merci. Petit boulot de détaillage et de préparation du train. Comme d'hab sur ce genre de kit, aucun tenon ou trou n'est prévu. Les supports des trappes ont été mis concaves pour épouser le contour des jambes et tenir dessus. Je pensais devoir refaire les axes des roues mais les fourches sont assez bien faites, les roues s'emboitent bien et tournent librement ce qui permettra de les orienter pour que le méplat des pneus soit sur le "sol".
IAR80 1/72 - Page 5 Montag34

par **PEYSSON Gilles** Mar 12 Nov 2013 - 12:30

vincentm a écrit:Merci à vous. C'est pourtant pas très dur à faire, j'ai trouvé une technique rapide: le corps est un bout de grappe transparente que j'emboite dans le mandrin de la perceuse, puis avec une lime je lui fais des épaulements. Il n'y a plus qu'à le peindre en laissant la lentille au sommet transparente. Les vitrages sont découpés dans de la feuille de plastique transparent, on peut en prendre du teinté pour les verres fumés (pare-soleil). Après, le boudin de protection est un morceau de tige d'étiré arrondie, on peut aussi le faire avec un bout de milliput (encore plus facile, çà prend la forme et çà colle tout seul). Et les supports du réflecteur sont de l'étiré ou des bouts de carte plastique.

Le problème c'est bien de manipuler les morceaux...Je colle le corps tout de suite sur le tableau de bord ce qui permet de le tenir, et le reste est collé dessus ensuite.

En fait il est simplifié et pas totalement exact. Celui de l'IAR 80 a deux plaques de tôle triangulaires de chaque côté, qui tiennent les vitrages.

............. mais c'est bien sur ....... !!! IAR80 1/72 - Page 5 Demon411

Bonne suite
Gilles

par Goose Mar 12 Nov 2013 - 13:57

je suis absolument fan de ce que tu fais de un...à cette échelle et de deux avec une marque pas farcément des plus "légoiste".

Au vu de leur catalogue sortant des sentiers battus, et ayant envie de mettre mes nerfs à plus rude épreuve que celle du tamigawa, j'ai commandé chez eux, le pitts et le Zlin 50 au 48.

On verra.

Bonne continuation

A+

Goose

par **vincentm** Mar 12 Nov 2013 - 17:43

Gilles, avec le matériel que tu as et ton aisance à fabriquer des détails, un collimateur c'est de la rigolade... Wink

Goose, je m'apprête à continuer chez A-Model avec le Hawker Hart au 1/72. Chez A-Model, avec les vieux kits on sait tout de suite à quoi s'en tenir: c'est baveux comme un vieux moule Frog utilisé par Novo, pièces approximatives...Les moules récents (ceux estampillés "Master 44") c'est plus mitigé: le moulage est propre, les détails sont fins et bien moulés, et les proportions sont très justes par rapport aux plans. Le problème survient quand il faut monter le kit car on s'aperçoit que pas grand'chose n'est prévu pour que çà s'assemble. Mais çà, c'est pareil sur les kits tchèques: quand on veut des sujets originaux, il faut sortir l'huile de coude...

par **Didier NISI** Mar 12 Nov 2013 - 18:01

Toujours aussi prenant ton montage, pour le collimateur bien vu IAR80 1/72 - Page 5 10375203

Une question! Comment arrive tu as voir des détails sur des photos de cette qualité????? La première c'est limite mais la deuxième alors là!!!

par **vincentm** Mar 12 Nov 2013 - 19:20

Merci. Tu parles du réglage de l'appareil photo? je le mets en position "macro" pour les photo de kits. Cà permet de faire des gros plans de très près, et j'ai également lu qu'en zoomant et en éloignant l'appareil, çà augmente la profondeur de champ qui est souvent un problème avec les maquettes.

PS: après discussion avec un autre "monteur d'IAR80" bien documenté, les couleurs de camouflage seraient carrément identiques au dark earth et dark green de la RAF, car provenant bien du même fournisseur de peinture. Il est vrai que les photos-couleurs sont trompeuses, on dirait nettement 2 tons de vert sur certaines. Mais plusieurs clichés ont été pris lors de ce vol, peut-être avec différents types de films...ou peut-être y a-t-il eu des tirages différents à partir des négatifs, et sur celui-ci ont voit nettement un brun ressemblant au dark earth RAF:
IAR80 1/72 - Page 5 _doc_d10

par ozmargot Mer 13 Nov 2013 - 13:31

C'est super passionnant, comme un roman qui se passe dans les Carpates (ou le delta du Danube) !
Non seulement c'est super bien réalisé mais c'est vachement bien raconté !

Bonne suite de montage Vincentmescu !

par **vincentm** Sam 16 Nov 2013 - 1:23

Multumesc! (=merci beaucoup)
C'est bien une petite aventure. Au début tu crois en savoir assez, puis c'est à partir du moment où tu prends conscience de ton ignorance que tu commences à apprendre...
Après, succession de gribouillis et petits schémas pour trouver des solutions à des problèmes qui apparaissent, toujours imprévus.

Sur ce kit, la mise en croix va être pratiquement une des dernières étapes de montage. Je préfère terminer la verrière et le moteur avant de mettre l'aile pour ne pas être gêné.
Des petits tubes creux simulent les canons de mitrailleuses, et les ailerons sont remis en place. Des petites butées permettront de positionner correctement le capot par dessus le moteur. Une solution plus élégante et moins visible que j'ai imaginée après, serait un disque de plastique transparent dans le capot, avec un trou au milieu où vient se fixer le carter arrière du moteur...Faudra que j'y pense au prochain moteur radial.

L'arrière des plans fixes de profondeur a reçu une rigole pour que les profondeurs viennent s'y encastrer, après création de paliers d'articulation et de carénages des guignols de trim. La verrière a été ajustée, puis masquée et découpée, et les détails internes installés. Il manque encore les 2 petits guides en L à la base à l'avant, qui viendront sous les tubes de guidage. J'en ai d'abord fait en alu, mais ne voulant pas les coller à la cyano pour cause de risques de traces blanches, ils ne tenaient pas et ont été refaits depuis en plastique. L'ouverture de la verrière fonctionne, j'ai testé. On ne le voit pas ici mais le pare-brise blindé en plastique transparent a été collé dans le pare-brise.

IAR80 1/72 - Page 5 Montag35

On dirait que je suis parti pour un montage "éclair" par rapport à ma lenteur habituelle: çà ne fait que 3 semaines que ce kit est commencé! Cà va bien remonter ma moyenne après les 3 mois passés sur le Gauntlet et son paquet de ficelles...

par **vroux65** Sam 16 Nov 2013 - 8:32

C'est très bien documenté et les explications ne sont pas en reste.
Bonne mise en croix de ce bel oiseau IAR80 1/72 - Page 5 10375203

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