Re: Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72

par Lorenzo Flyer Mer 26 Aoû 2015 - 15:36

Beau travail et bonne suite.
Lorenzo

par **vincentm** Mer 26 Aoû 2015 - 16:12

Merci. J'ai coupé les gabarits pour l'aile supérieure, reste à les ajuster.

par sokibob Jeu 27 Aoû 2015 - 9:21

Oui, beau boulot ! thumright

par **vincentm** Ven 28 Aoû 2015 - 18:09

Merci.
Les biplans me font toujours le même effet: le montage paraît interminable, et puis on place l'aile supérieure et hop! c'est presque fini.

J'ai donc fabriqué les gabarits de support de l'aile supérieure, puis posé l'aile dessus. Ensuite j'ai passé les haubans de cabane à travers l'aile (ce sont des trous traversants, ils sont trop courts pour le système de boucles et tendeurs). Après çà, collage en place des mâts de cabane:
Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Montag54

Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Montag54

Les tringles et guignols de commande des ailerons, en scratch, avaient été enfilés dans les trous du fuselage au préalable. Ensuite je les fais remonter pour les coller sous l'aile supérieure:
Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Montag55

Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Montag55

Après çà, les haubans de cabane ont été collés en tension et l'excédent coupé. On peut alors retirer les gabarits et coller les mâts d'entreplan, qui n'ont finalement pas nécessité trop d'ajustage:
Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Montag56

Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Montag56

Maintenant, il ne reste "que" 10 haubans à fabriquer avec boucles et tendeurs, puis à mettre le train et l'hélice.

par pfeil33 Ven 28 Aoû 2015 - 18:27

Je viens de découvrir ton montage, bravo thumright

par **vincentm** Ven 4 Sep 2015 - 12:04

Merci. Le volatile est terminé.
Dernière vue de dessous avant le collage sur le dio. J'ai fait des retours avec l'excédent transparent du décal d'extrados sur l'aile inféirieure, pour garantir une bonne application des décals. Mais çà assombrit pourtant les couleurs et çà se voit. J'ai pris le risque sous l'aile inférieure car ce sera quasi-invisible une fois l'avion sur le dio:
Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Ssw-d-10

Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Ssw-d-10

Enfin deux vues de l'avion sur un fond neutre:
Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Ssw-d-11

Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Ssw-d-12

Je ferai ensuite les photos avec le diorama pour la rubrique "avions terminés".

par Philippe MORETTI Ven 4 Sep 2015 - 13:35

Félicitations, Vincent.
Ce petit Siemens est magnifiquement réalisé.
J'ai hâte de le voir sur son diorama.

A+
Philippe

par PascalG Ven 4 Sep 2015 - 14:07

Oui, une réussite de plus à ton actif ! thumright

Je ne doute pas que ta mise en scène va encore rehausser ta maquette, si cela est possible...

Pascal

par **vincentm** Lun 7 Sep 2015 - 11:46

Merci. Cà y est je l'ai collé sur son dio avec les figurines et l'appareil-photo. Je poste les photos avec décor dans les jours qui viennent.

par **Remmert de Bruin** Mar 8 Sep 2015 - 3:37

Vivement les photos sur le dio, car l'avion tout seul est déja magnifique Vincent. Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 10375203

par **naimbs** Mar 8 Sep 2015 - 12:02

Une petite merveille!

Bravo Vincent, fidèle à toi même!

Arnaud

par **vincentm** Mar 8 Sep 2015 - 12:18

Merci les gars!
Encore un petit bidule très coloré à mettre dans les étagères "WWI" de ma vitrine.

par **vroux65** Mar 8 Sep 2015 - 12:18

Superbe travail jusqu'à là ! Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 10375203

par **vincentm** Mar 8 Sep 2015 - 13:05

Merci.

par HugoTM Lun 14 Sep 2015 - 10:10

Ce matin sur Cybermodeler, le même oiseau (moins rare du coup) mais Eduard au 1/48.
http://cybermodeler.com/hobby/builds/edu/build_edu_8256.shtml

Il y a une phrase que j'aime beaucoup :
"I would definitely categorize biplanes as a bit more challenging than most monoplanes. "
Quel sens de la litote ! Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Sad20rig

Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 Sad20rig

par **vincentm** Lun 14 Sep 2015 - 11:17

Une très jolie interprétation de cet avion, ce kit Eduard. On voit que certains laissent la profondeur non peinte en rouge, c'est un point sur lequel les photos de cet avion ne permettent pas de trancher. J'ai fait une sorte de compromis en la peignant en rouge mais avec les losanges encore visibles.

Cà paraît évident qu'un biplan est plus délicat qu'un monoplan, et pourtant il n'y a pas de verrière à ajuster ou masquer, rarement de raccords karman, pas de puits de train à détailler, etc. La plus grosse difficulté étant de faire tenir l'aile supérieure, une fois qu'on a une technique au point çà devient de la routine. Et le haubanage n'est pas le plus difficile, c'est surtout éprouvant pour les nerfs. Ceci dit, je ne me suis frotté qu'à des biplans de fin de guerre sans trop de ficelle. Un avion de 1914 ou un bombardier, c'est une autre histoire...

par Jirokoh Jeu 1 Oct 2015 - 14:16

Je viens de relire tout ton montage ! Je suis sur le c¨l, c'est impressionnant les reprises que tu as fait dessus !! Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 10375203

Super travail pour un très beau résultat Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 10375203

par **vincentm** Jeu 1 Oct 2015 - 15:58

Merci. Le plus gros morceau était la profondeur en scratch, mais j'avais déjà réalisé çà sur un Pfalz D-III donc je connaissais la technique.

par Jirokoh Jeu 1 Oct 2015 - 16:01

vincentm a écrit:Merci. Le plus gros morceau était la profondeur en scratch, mais j'avais déjà réalisé çà sur un Pfalz D-III donc je connaissais la technique.

Le résultat est bluffant !! Siemens-Schukert D-III, Eastern Express 1/72 - Page 3 10375203

par **vincentm** Ven 2 Oct 2015 - 23:51

Et c'est pas très difficile. J'ai vu dans des écorchés que sur des avions de cette époque, les gouvernes étaient simplement une structure en tubes soudés, entoilée ensuite. Je me suis dit que çà ne devait pas être très difficile à reproduire avec du profilé, du fil de cuivre et du papier à cigarette verni. D'ailleurs Philippe Moretti l'avait fait avant moi sur un hydravion Albatros.

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