Spitfire Mk IX

Ton Spit est magnifique !! C'est très impressionnant ! Pour le postombrage, tu la dilue beaucoup ta peinture ? Je débute à l'aéro, et j'ai déjà fais un préombrage, peux-tu me dire pourquoi tu a préféré le postombrage ici ?

Bonsoir !

Té moi aussi ça me fais penser aux appareils de reco tout peints en bleu !

Y avait aussi des P-38 aussi il me semble ? (mais ne nous égarons pas !)

La teinte est nickel, très fine avec de belles nuances, la gravure fine et précise de la maquette Eduard est une vraie invitation au travail de peinture appliqué.


Bonne suite !

goose1977 a écrit:elle est superbe ta peinture bravo

Yan

Salut Yan,

Décidemment tu es toujours le premier à visionner mes photos.

Merci pour ton intérêt à ce montage.

JCG44 a écrit:
à voir cette couleur, ça me fait penser aux spits chargés de la reconnaissance lesquels étaient, sauf erreur, uniformément bleu !

Salut Jean-Claude,

Il faut que je te raconte que si j'ai sorti cette boite de mon stock, c'est parce que j'ai été très motivé par la vue des montages du dernier wingmaster.
Et justement un de ces montage présente un spit dans cette livré bleu typique des spits de reco.

Ma couleur en est assez éloignée.
Et c'est volontairement que je l'ai laissé un peu plus bleue que grise, le jus va la ramener vers le gris foncé.

Il faudra que je fasse un cliché avec une des photos du magazine pour qu'on puisse apprécier, de façon relative (à cause de l'APN), la différence.

Toinet a écrit:Ton Spit est magnifique !! C'est très impressionnant ! Pour le postombrage, tu la dilue beaucoup ta peinture ? Je débute à l'aéro, et j'ai déjà fais un préombrage, peux-tu me dire pourquoi tu a préféré le postombrage ici ?

Salut Toinet,

La peinture je la dilue ENORMEMENT. Pour avoir cet effet il faut à peine tirer sur la gâchette de l'aéro et la peinture doit sortir facilement. Ce qui est difficile à obtenir parce qu'il faut travailler très près et donc à basse pression.

Si je fais plutôt du post-ombrage c'est d'abord parce que j'apprête rarement mes maquettes et que je pense que c'est nécessaire pour un pré-ombrage correct.
Ensuite c'est parce que ça marque plus la maquette et que j'aime bien les peinture un peu appuyées.
Enfin quand tu effaces un peu trop ton ombrage, dans le pré-ombrage, tu ne peux pas rattraper le coup facilement.
Avec le post-ombrage un voilage sur la zone trop appuyée et on repart. Si je n'ai pas été clair, n'hésite pas à poser des questions.

Eric Etchegaray a écrit:Bonsoir !

Té moi aussi ça me fais penser aux appareils de reco tout peints en bleu !

Y avait aussi des P-38 aussi il me semble ? (mais ne nous égarons pas !)

La teinte est nickel, très fine avec de belles nuances, la gravure fine et précise de la maquette Eduard est une vraie invitation au travail de peinture appliqué.


Bonne suite !

Salut Eric,

C'est vrai qu'il n'y a qu'à suivre la gravure et le rivetage sur cette superbe maquette.
C'est appréciable, surtout quand on ne dispose pas d'un plan détaillé.

Je vous poste quelques photos car je pense que ce montage va se retrouver en pause pendant un moment.

D'abord mon idée pour réduire le pouvoir collant du masque.

J'ai pendant un temps fait des masques en papier.
Je reprends cette méthode.





Je les dimensionne volontairement un peu "court".
Et en fait je ne fait que la moitié des masques, ceux de la couleur à cacher.



Ensuite je fais des masques en oramask, à la bonne taille.




Puis je pose le masque papier sous le masque adhésif.




Après un essai sur la maquette, je suis parfois amené à retoucher le papier pour regagner un peu d'adhérence.



Voici ce que ça donne une fois en place :










Je me suis lancé dans le vert. Et là, le compresseur à émit une grosse vibration avec un vilain grincement.
Plus plus rien.

Nettoyer un aéro plein de peinture sans source d'air, c'est une vrai galère !


Me voilà en plan.


Je crains de devoir racheter un compresseur.
Si je trouve le même je crois que je le rachèterais.
Il fut pris en promo au salon de la maquette à Paris en 94.
Il a fait son temps ma ça fait quand même suer de devoir se rééquiper.



C'est un mécafer avec une réserve d'air d'un litre. Hyper silencieux. Il m'est arriver de m'en servir la nuit et personne n'a jamais rien entendu dans la maison.

Je vais aller poster un message dans la rubrique d'aide. Et voir si de nos jour il y a moyen d'avoir un truc fiable, silencieux et pas cher.  (je sais... Je rêve)

Maquettez bien.
Et pensez à bichonner votre source d'air (pour les heureux utilisateur d'un l'aéro).

aie m..de, bon courage pour la suite

Yan

On va patiemment attendre que tu solutionnes ce problème pour voir la suite de ce superbe montage

Well2 a écrit:
Et pensez à bichonner votre source d'air (pour les heureux utilisateur d'un l'aéro).

Je n'ai pas ce problème, je ne travaille qu'aux poils !!! Mais il y en a d'autres, des problèmes

Dommage pour le compresseur, j'ai eu le même problème il n'y a pas très longtemps. Des modèles comme le tien existent toujours.
Je l'ai remplacé par un plus simple que j'ai commandé ICI.
mais tu en as d'autre ICI ou la.
C'est sûr, c'est un gros achat.
La peinture de ton Spit est superbe.
Bonne chance pour le changement de compresseur.

Pour info, ton compresseur est conçu de la même façon que celui d'un frigo ou d'un congélateur domestique car ces appareils ménagers doivent fonctionner en silence.
Donc si tu es un tant soit peu bricoleur, tu peux remplacer ton compresseur par celui d'un frigo ou d'un congélateur.
J'ai personnellement utilisé un bricolage de ce type à base d'un compresseur de frigo et d'un réservoir d'air comprimé de 5l d'un camion pendant plus de 10 ans.

Bonne continuation.  

A+ Philippe.

goose1977 a écrit:aie m..de, bon courage pour la suite

Yan

Merci Yan.

Jasper Joker II a écrit:On va patiemment attendre que tu solutionnes ce problème pour voir la suite de ce superbe montage

Well2 a écrit:
Et pensez à bichonner votre source d'air (pour les heureux utilisateur d'un l'aéro).

Je n'ai pas ce problème, je ne travaille qu'aux poils !!! Mais il y en a d'autres, des problèmes

Salut Jasper Joker,


Je n'ai pensé à rajouter  "pour les utilisateur d'un aéro " qu'au dernier moment.
En me rappelant que certains font tout au pinceau.

C'est d'ailleurs pour moi l'opportunité de faire une des maquettes de mon stock au pinceau.
il y a longtemps que je me dis qu'il faut que je travaille cet outil.
Je suis passé à l'aéro un peu parce que je n'étais pas très bon au pinceau.
Et c'est un tort, le pinceau reste indispensable.

Je ne sais pas si je pense aux mêmes que toi mais je vois bien les "autres problèmes" que peut poser le pinceau.

Papy Greg a écrit:Dommage pour le compresseur, j'ai eu le même problème il n'y a pas très longtemps. Des modèles comme le tien existent toujours.
Je l'ai remplacé par un plus simple que j'ai commandé ICI.
mais tu en as d'autre ICI ou la.
C'est sûr, c'est un gros achat.
La peinture de ton Spit est superbe.
Bonne chance pour le changement de compresseur.

Salut Papy greg,

Merci beaucoup pour les liens.
Si je connais déjà STDS, en revanche je ne connaissait pas le premier fournisseur que tu as mis et c'est un une boutique fort bien achalandée question compresseur.
Le problème c'est que mon modèle est à 30 décibels et qu'il est difficile de trouver mieux. Pour ceux qui sont présenté comme silencieux, ils sont plutôt entre 40 et 47 décibels.
Ce qui n'est pas du tout la même gamme de bruit.

 

R39 a écrit:Pour info, ton compresseur est conçu de la même façon que celui d'un frigo ou d'un congélateur domestique car ces appareils ménagers doivent fonctionner en silence.
Donc si tu es un tant soit peu bricoleur, tu peux remplacer ton compresseur par celui d'un frigo ou d'un congélateur.
J'ai personnellement utilisé un bricolage de ce type à base d'un compresseur de frigo et d'un réservoir d'air comprimé de 5l d'un camion pendant plus de 10 ans.

Bonne continuation.  

A+ Philippe.

Salut Phillipe,

Tu as parfaitement raison. Il faut que je bricole.
J'ai finalement trouvé mon compresseur, contrairement à ce que je pensait ce modèle existe encore à la vente. A 465 Euros !!!.
C'est plus de deux fois le prix auquel je l'ai payé. Il y a vingt deux ans, certes. Mais l'inflation n'est pas de 4.5 % par ans  en théorie.

Je vais donc me lancer d'autant plus que mon frigo m'a lâché il y a quelques mois.
Je l'ai remplacé. Mais comme j'ai finalement pu le faire réparer (ce n'était que le thermostat et son potentiomètre qui étaient défectueux), il est en état de marche dans le garage.
Je vais tout démonter pour voir ce que je peux faire.

Attention quand tu démontes ton frigo il contient du gaz, donc ne le fais pas à l'intérieur mais dehors.
En principe le gaz doit-être retiré par un professionnel qui est équipé pour.

A+ Philippe.

Salut Philippe,

Je te remercie de m'alerter sur les précaution à prendre.
On est jamais trop prudent.
De toute façon je n'aurais pas percé le circuit qui contient le cyclopentane sans demander à un professionnel de venir le vider.

Mais je te remercie d'ailleurs chaudement deux fois. D'abord pour te soucier du bricolage que tu m'a invité à faire et ensuite justement de l'idée lumineuse que tu as eu en me conseillant d'essayer de bricoler.

Parce que j'ai réparé mon compresseur. Sans même utiliser le moteur du frigo.
Ce sont des débris de limaille qui avaient bloqué le vilebrequin (je ne suis pas sur qu'on parle d'un vilebrequin lorsqu'il n'y a qu'un cylindre (qui est en fait une pompe))
J'ai pris un bon bain d'huile et j'en ai profité pour refaire le joint du capot qui était tout cuit.


Donc la bonne nouvelle c'est que je vais pouvoir utiliser encore un peu cet appareil avant de me ruiner, la mauvaise c'est qu'il va vous falloir supporter l'avancée du montage.  

Je vais justement en poster quelques unes.

Ce que je trouve difficile dans le post-ombrage d'un camo  à plusieurs tons c'est qu'il faut doser le pré-ombrage de la seconde teinte en ayant plus la référence visuelle de la seconde (parce qu'elle est masquée).

Je trouve que la transition entre le gris et le vert ne se fait pas trop mal.










Je pense que vous trouverez le vert bien trop clair.
J'ai un peu fait exprès, comme pour le gris, en prévision du jus qui sera appuyé, puisque je voudrais bien marquer le rivetage.

J'ai continué mes masquages et la peinture.
C'est vraiment ce que je préfère dans la maquette.


Les bandes jaunes des bords d'attaque et leurs masques : bande tam plus essuie-tout.




Les cocardes  en cours :





J'ai fait un petit joint de fortune entre les cercles, parce que j'ai déjà eu la mauvaise surprise de constater que l'aéro n'est pas arrêté par ces interstices microscopiques.





Ce qui ne m'a pas empêcher d'obtenir un résultat très très moyen






La bande jaune finie :






Avec le code j'atteints la limite de ce qu'on peut faire avec des masques.



La macro me permet de voir des traces d'aéro oubliées et des pétouilles dans cette zone où j'ai été manifestement brouillon.



J'ai aussi un arrachage sur le dessus du capot :




Que j'avais oublié. Fort heureusement je n'avais pas jeter mon mélange de gris.
La reprise est cependant bien visible :



Je viens de passer du sol plus et je ne désespère pas de finir avant l'année prochaine.

Salut,

Tu fais du très beau boulot, n'en déplaise à ton auto-critique!! On voit toujours le pire sur nos modèles!

Pour les pétouilles, c'est facilement rattrapable. L'ensemble présage un superbe Spit!

Continue bien sur ce beau modèle!

Arnaud

Peinture du fuselage et des cocardes tip top.

Pour ta gouverne, je n'ai jamais réussi de peinture sans avoir des infiltrations ou des arrachements a retoucher après l'enlèvement des masques . Donc ne te prends pas la tête quand tu dois faire des retouches, c'est dans l'ordre des choses malheureusement.

Bonne continuation.

A+ Philippe.

Merci Arnaud et Philippe.

La suite.


D'abord je prépare un jus noir pour l'intrados.
Je mets un peu d'ombre naturelle pour adoucir le noir.





Ensuite, comme j'ai été  complétement décomplexé après avoir vu des vidéos de jus tartinés à la va vite, je fais pareil :




Après l'essuyage :



Le détail :


Les rivets sont bien là :


Ensuite Je fais l'extrados.
Deux jus, que je mélange à volonté. Ombre brûlée et ombre naturelle.


Tartinage.



Essuyage.








J'ai posé les trains.









J'ai repris le cône de l'hélice avec un bleu ultramarine.
Et je mettrai encore des pastels sur les pneus qui sont trop légèrement salis.



J'attends le séchage complet des jus avant de passer le vernis mat Pébéo.
Il contient trop d'eau ( lorsque je l'ai dilué pour l'aéro) pour être posé directement sur cette surface fraiche.


Au final le résultat ne sera pas trop loin de ça :






Passer un bon réveillon de fin d'année et merci d'avoir suivi ce montage.

William

C'est du super boulot. J'ai commencé à prendre des photos pour montrer mon premier montage sur le forum, et les photos rendent certains tout petits défauts criant. Ils sont a l'œil nu quasi invisibles, mais ça donnée l'impression que je travaille comme un goret.
A l'opposé tes photos ne montrent quasi aucun défaut, preuve de la qualité et de la propreté de ton travail. Bravo et continue comme ça!

L'effet des jus rend super bien ! Est-ce que je peux le faire avec les jus Tamiya ? Tu essuie avec juste un papier absorbant ou tu l'imbibe de dissolvant, et est-ce que tu passes du vernis avant de mettre les jus ? Voilà c'est tout pour moi

C'est beau William.
Bon réveillon et mes meilleurs voeux pour 2016.

Très beaux travail sur les jus, c'est vraiment superbe

Bonne suite William et bonne et heureuse année pour 2016.

Superbe travail William : ta peinture/patine est très bien réalisée

je le trouve très chouette, mais j'ai quand même un doute sur le vert qui me semble trop clair

Yan

goose1977 a écrit:je le trouve très chouette, mais j'ai quand même un doute sur le vert qui me semble trop clair
Yan

J'arrive juste avant la fin de la bataille pour voir ce superbe Spit. Intrinsèquement, le vert est trop clair, mais les avions affectés aux OTU étaient normalement des avions retirés de la première ligne (modèles trop anciens ou avions réparés et devenus "douteux" pour un usage aux limites en combat).
Donc pas de faute de goût pour un "affadissement généralisé" des couleurs initiales !

J'avais loupé les dernières photos, mais je me rattrape !

Ton travail est impressionnant ! Tous les rivets sont visibles, superbe ! Et ta peinture en jette !
Tu essuies combien de temps à peu près après le barbouillage ?

Je n'ai pas été averti du postage de ta dernière com.
Bravo pour la patine qui est vraiment très réussie.

A+ Philippe.

Tout d'abord merci à tous pour vos commentaires très sympa.

J'avais oublié ce post.
Et du coup je me rends compte que je n'ai pas répondu à ceux qui m'ont posé des questions.
Et que je n'ai pas fait de photos finales. Que j'essaierai de faire et de poster lorsque la grisaille du ciel aura cédé la place au soleil.

Toinet a écrit:L'effet des jus rend super bien ! Est-ce que je peux le faire avec les jus Tamiya ? Tu essuie avec juste un papier absorbant ou tu l'imbibe de dissolvant, et est-ce que tu passes du vernis avant de mettre les jus ? Voilà c'est tout pour moi

Je n'utilise pas les jus tamiya mais il me semble que ce sont des énamels. Donc sur une peinture acrylique ça doit marcher tout aussi bien.

J'essuie avec un tissu qui ne soit pas trop pelucheux, et pour les recoins sérés je fait une petite boulette de tissus que je maintiens de la pointe d'une pince bruxelles.

Dans le cas de cette maquette Eduard, riche en détail de gravure, j'ai préféré passer du "sol plus" (le produit le plus approchant du Klir dont je dispose).
Ceci de manière à garder un aspect tranché entre la peinture et la gravure.

goose1977 a écrit:je le trouve très chouette, mais j'ai quand même un doute sur le vert qui me semble trop clair
Yan

Parfaitement Yan,

c'est mon regret sur cet appareil.

Tout le monde sait que je ne suis pas un puriste concernant justesse des couleurs d'époque.
Mais si je fais volontiers cette concession, c'est pour coller à ma conception de la maquette, qui doit être  (selon moi) un objet joli à regarder.

Et là, ce vert, ainsi que l'accord entre les deux teintes du camouflage ne me plaisent pas.
Je n'ai pas trouvé l'aspect final que je souhaitais obtenir.

Tom91 a écrit:
J'arrive juste avant la fin de la bataille pour voir ce superbe Spit. Intrinsèquement, le vert est trop clair, mais les avions affectés aux OTU étaient normalement des avions retirés de la première ligne (modèles trop anciens ou avions réparés et devenus "douteux" pour un usage aux limites en combat).
Donc pas de faute de goût pour un "affadissement généralisé" des couleurs initiales !

Salut Tom,

Si je ne suis pas à cheval sur la justesse des teintes originales, c'est, aussi entre autres choses, pour les raisons que tu évoques.