Re: AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard)

par **waroff** Lun 22 Jan 2018 - 0:10

Sur A1 à A3, les ouvertures étaient fermées par des portes de largeur 3.5" x 6.25"(projeté sur plan horizontal) bord arrière à 1" de fin du capot.
Les étuis étaient récupérés dans le caisson de bord d'attaque puis ce dernier était vidé en ouvrant les portes du capot qui permettaient l'accès aux portes d'intrados d'aile.
L'évacuation directe des étuis et maillons nécessitait la suppression des portes et l'installation d'un prolongateur du couloir à travers le bord d'attaque de l'aile jusqu'à
l'extérieur du capot inférieur.
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Ejecti10

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Ejecti10

par BERNARD Lun 22 Jan 2018 - 0:36

OK Waroff

Je peux ouvrir ces orifices ou vaut'il mieux graver les petite portes?

Merçi pour ton aide

BERNARD

par goose1977 Lun 22 Jan 2018 - 11:00

encore du très bon boulot de rivetage AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Super021

par **waroff** Lun 22 Jan 2018 - 18:51

Pour les trappes de vidage des caissons à étuis, je les figurerais seulement sur les A1,2 et 3.
Les couloirs ne débouchaient qu'avec les A4, selon les dessins techniques armement FN 7,5mm des A1,2 et A4.

par BERNARD Lun 22 Jan 2018 - 23:45

Bonsoir à tous

Merçi Yan et Waroff

Je vais considérer que ce A3 a reçu la modif "A4" (évacuation directes des douilles armes de capot +suppression des portes)
L'excellent "TICHOT" du forum frère "MASTER" a opté pour cette éventualité sur son A3
Les mécanos, qui ont autre chose à foutre en ont marre de jouer les éboueurs de douille

En images ;le traçage et le percement des orifices d'évacuation des susdites
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00193

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00193

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00288

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00384

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00483

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00581

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00673

Fait à droite
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00770

Je passe à gauche
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00857

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00951

Les deux orifices en cours de finition
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 01043

Encore merçi ,Waroff
A+
Le ciel vous tienne en joie
BERNARD

par **Ex nihilo** Mar 23 Jan 2018 - 0:18

Bravo, belle découpe.
C'est une lime extra mince que tu utilises à partir de ta série de trous centrale ?
Perso j'ai tendance à percer des trous en rectangle aussi près que possible du bord et ensuite limer seulement les bords.
Chacun ta technique mais ton résultat est impec.
Mais tu te compliques la tâche en faisant ces opérations après assemblage. Le process engineer de chez Curtiss doit aussi être viré pour ne pas avoir pensé à les faire sur la pièce nue !

Bonne nuit Bernard, amicalement
Mitch

par BERNARD Mar 23 Jan 2018 - 0:40

Merçi Michel
J'ai "sciemment" commencé à percer au centre pour ne point risquer d'abimer le gabarit en métal
J'ai utilisé un tire nerfs de dentiste et une lime à ongles modifiée
Le "process engineer" a été envoyé au pénitencier "no hope" dans le "death desert" de Mojave
Ca ne rigole pas à Buffalo , c'est pas comme chez "Vought" à Farmingdale AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 MDR71

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 MDR71

Bonne nuit
BERNARD

par Invité Mar 23 Jan 2018 - 0:57

Bonsoir

Je suis toujours surpris par ce soucis permanent du petit détail qui apporte toute sa valeur au modèle final.
Bravo.

par **waroff** Mar 23 Jan 2018 - 1:13

BERNARD a écrit:
Je vais considérer que ce A3 a reçu la modif "A4" (évacuation directes des douilles armes de capot +suppression des portes)
L'excellent "TICHOT" du forum frère "MASTER" a opté pour cette éventualité sur son A3
Les mécanos, qui ont autre chose à foutre en ont marre de jouer les éboueurs de douille][/url]

je viens de retrouver le dessin d'usine du montage "arme" pour les français, du A1 au A4 compris, avions des lots français, les couloirs
d'éjection s'arrêtaient à l'aile. C'est sur les A4 britanniques que les couloirs sont prolongés.
Ces "rallonges", tubes de section rectangulaire, étaient ajourés dans leur partie entre intrados et sortie du capot.
Ces jours ménagés dans le tube étaient grillagés pour ne pas gêner le refroidissement du radiateur d'huile tout en assurant
la continuité d'évacuation des étuis et maillons.
Je n'ai pas vu, pour l'instant, une seule photo de Hawk français montrant les orifices à la place des portes fermées.

par goose1977 Mar 23 Jan 2018 - 8:37

bravo, belle découpe AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Super021

par BERNARD Mar 23 Jan 2018 - 23:33

Bonsoir à tous

Merçi Yan

Les orifices d'éjection sont "finitionnés".............
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00194

...........puis je reçois le dernier message de Maitre Waroff...........je rescrute ma doc pour la Nieme fois......
et comme toujours , il a raison
PAS D ORIFICE DEBOUCHANT SUR H75 FRANCAIS!!!!!!!
Merçi pour tes recherches, Waroff

Faire et défaire, c'est toujours travailler........
.........et je me fais ch... à fabriquer deux plaques pour obturer les orifices que je me suis fais ch...à perçer AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Forum141

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Forum141

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00289

Après des heures de boulot, iceux sont bouchés
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00385

Début gravage des trappes d'accès aux récupérateurs de douilles
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00484

A+
Le ciel vous tienne en joie
BERNARD

par Yuri Mer 24 Jan 2018 - 6:55

Abnégation,...
Bernard et Michel nous régalent vraiment.

par goose1977 Mer 24 Jan 2018 - 9:43

une complicité à toutes épreuves sur ce montage AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Super021

par Siegfriedt Mer 24 Jan 2018 - 10:10

Excellent travail AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Alcooli2

par BERNARD Mer 24 Jan 2018 - 23:24

Bonsoir à tous

Suite au regravage , une première couche de révélateur démasque les défauts
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00195

Reponçage +surfacer sur les trappes
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00290

Ponçage du surfacer
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00386

Re révélateur = acceptable
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00485

Une couche de surfacer est passée sur la "tartine de "Perfect putty" "maçonnée" sur le tunnel
Ponçage et tentative de rivetage prévues demain.............je crains de devoir tout reprendre au mastic gris
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00582

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00582

A+
Le ciel vous tienne en joie
BERNARD

par **Ex nihilo** Mer 24 Jan 2018 - 23:42

Ma Grand-Mère me disait autrefois : faire et défaire c'est toujours travailler !

Bon courage BERNARD

Amicalement
Mitch

par **waroff** Jeu 25 Jan 2018 - 0:06

Salut Bernard,

sur ta lancée, tu devrais créer la fente existant entre le capot inférieur portant les deux portes et le "tunnel".
Cette fente permet d'évacuer l'air traversant le radiateur d'huile. L'avant du tunnel(bleu) se retreint fortement dans la partie arrière(rouge) du capotage
pour ménager un espace de 1" 1/2, soit un gros millimètre au 1/332.
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Caopt_10

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Caopt_10

Bonne suite!

par BERNARD Jeu 25 Jan 2018 - 0:20

Merçi Michel

Je suis dans une période "1 pas en avant......10 pas en arrière

Re merçi Waroff
J'y ai pensé dans mes cauchemars nocturnes

Je vais essayer de créer cet espace et le galbe du tunnel .......et c'est pas gagné avec ce p....... de mastic
.......et je continue d'abuser sans vergogne:

Pour les deux portes du capot inférieur AV:
_pourrais tu mettre un dessin de leur système de verrouillage (Dzus?????) + les positions de leurs charnières

Bonne nuit
BERNARD

par goose1977 Jeu 25 Jan 2018 - 8:33

encore de l'avancée, mais quel boulot AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Super021

par **tcherno81** Jeu 25 Jan 2018 - 13:21

Salut Bernard,

Bernard pour Waroff a écrit:Pour les deux portes du capot inférieur AV:
_pourrais tu mettre un dessin de leur système de verrouillage (Dzus?????) + les positions de leurs charnières

En farfouillant dans le livre "Ailes de Gloire n°6" consacré au H75, je suis tombé sur une photo où l'on distingue bien les portes (du moins 1 porte !)
Désolé de ne pouvoir te transmettre le cliché en cet instant (je suis loin des mes bases !)
On peut y voir clairement :
que la charnière se trouve du coté de l'aile
que la fixation est assurée par une seule Dzeus, centrée, à l'extrémité de la porte coté axe de l'avion

En revanche, j'ai un extrait de cliché dispo sur le net qui permet d'y voir "un peu" plus clair façon de parler ! :
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 <a href=

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 <a href=

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 00_tra10

" />

De mon coté j'ai complètement foiré ma gravure (pas encore mis à jour mon post)
Du coup j'ai tout rebouché et j'ai confectionné les portes dans une fine tôle de métal qui est percée à l'extrémité pour simuler la vis de fixation
Je pense faire la charnière avec du fil de pêche !

Je pensais que les galères étaient derrière moi ....

Bonne continuation Bernard,

@+

par alan pennage Jeu 25 Jan 2018 - 14:16

C'est plutôt furieux tout ça. Des acharnés du boulot chez "curtiss"...
Franchement bravo.
Pour le mastic et de tel emplâtre, j'aurai plutôt choisi un bi-composant, histoire de pouvoir le travailler en forme avant séchage et obtenir quelque chose de résistant pour les futures opérations. Ce mastic acrylique ne me convainc pas du tout.
Alan

par **waroff** Jeu 25 Jan 2018 - 14:32

c'est là que les photos permettent de trancher car, la description de l'ouverture "papillon"
est figurée sur les dessins techniques des A1 A2, et en opposition, celle que tu décris
sur les H75/P36 à moteur R1820. Je n'ai hélas pas le dessin de celui des moteurs R1830.
On se rend compte que les A4 auront pu aovir l'un ou l'autre type de porte.
AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Chute_10

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Chute_10

par Ernst Jeu 25 Jan 2018 - 14:52

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 Coucou04

A voir les galères de Bernard et de Tcherno81 pour réaliser un modèle fidèle à l'original on devrait créer :

#balancetoncurtissh75a3azur

divs10 Ernst

par **tcherno81** Jeu 25 Jan 2018 - 19:02

Bonsoir Maitre Bernard et bonsoir Maitre Waroff,

Waroff a écrit:c'est là que les photos permettent de trancher car, la description de l'ouverture "papillon"
est figurée sur les dessins techniques des A1 A2, et en opposition, celle que tu décris
sur les H75/P36 à moteur R1820. Je n'ai hélas pas le dessin de celui des moteurs R1830.
On se rend compte que les A4 auront pu aovir l'un ou l'autre type de porte.

Effectivement nous sommes dans le doute car, sur le cliché ci-dessous, qui d'après l'auteur est une photo d'un P36A USAAF, la position des charnières est sans équivoque.

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 <a href=

AZUR 1/32 CURTISS H75 A3 Phase II (Bernard) - Page 29 _zchh710

" />

Bonne soirée à tous

par **waroff** Jeu 25 Jan 2018 - 21:06

Sur ta photo du P36 de l'USAAC (pas encore USAAF) il me semble qu'il n'y aurait pas la porte, mais le couloir. Le bord de la porte est parallèle au bord du capot, ce qui n'est pas le cas ici

par Contenu sponsorisé