[Concours Désert] K.d.F-Wagen - Heller/Revell - 1/35

Bonjour messieurs,

j'inaugure le 2ème concours de l'année (le 1er pour moi). Je vais débuter par un petit historique des modèles que je compte monter.
Comme je le signale à la fin de mon sujet, je tenterais de monter 3 kits, mais (oui, il faut rester prudent ^^) il n'y en aura peut -être que deux si le temps commence à manquer surtout que je risque d'en perdre pas mal sur le diorama.

Let's go !!

L'histoire de la K.d.F.-Wagen

Tout commence quand Ferdinand Porsche quitte Mercedes (on lui doit quand même les modèles SS et SSK des années 20). Il s'installe à Stuttgart fin 1930. Il travaille déjà sur un concept de voiture populaire mais il n'a pas de commanditaire...

Il faudra attendre la prise de pouvoir d'Hitler pour que son projet prenne vraiment vie. Hitler voulait une Volkswagen (voiture du peuple), une voiture qui devait coûter 1000 mark, consommer 7 litres aux 100 km et voyager à une vitesse de 100km/h en transportant une famille Allemande. Elle devait aussi être facile d'entretien et avoir un moteur refroidie par air (idée qui lui fût certainement soufflée par F. Porsche lui même vu qu'il travaillait déjà sur ce type de moteur).

Ferdinand Porsche proposera pour l'occasion la W30, qui deviendra par la suite l'une des voitures les plus vendues au monde, la Coccinelle.

Prototype W30


Ferdinand Porsche devant sa W30


Le 26 mai 1938 est posée la première pierre de l'usine de Wolfsburg (qui est toujours, aujourd'hui, le siège de Volkswagen) par Adolf Hitler. La ville de Basse-Saxe (nord) lui doit même son existence. La production débutera sur ce site en juillet 1941.
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Hitler change aussi le nom de la voiture. F. Porsche pensait qu'elle s'appellerait VolksWagen, la voiture du peuple mais Hitler ne l'entend pas de cette oreille et ce sera donc K.d.F.-Wagen* qui sera choisi.

(*K.d.F. est l'acronyme de Kraft durch Freude en français La force par la joie).

Hitler inaugure le site de la future usine de Wolsburg en présence de F. Porsche

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Présentation de la K.d.F. En 1939.


Les premiers prototypes (Type 60) rouleront dès 1398. Environ 200 type 60 furent produites à cette époque. On pouvait acheter cette petite voiture via un système de timbres que l'on collait dans un album. Quand l'album était plein, on l'échangeait contre une voiture.....sauf qu'entre temps, la guerre sera déclarée et aucune voitures ne fût livrées.

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Les fameux timbres




La voiture servit alors de base et elle permit de créer divers type de véhicules légers pour l'armée Allemande.

Production de la K.d.F Wagen.

De 1940 à 1944 1206 unités furent produites

Type 60 – 642
Type 92 (qui deviendra le type 82E) – 564
Type 87 – Modèle 4x4 (pas de données précises. Elles ont certainement été assemblées en petite série en partant d'un modèle 92 ou 82E)

Parallèlement, 50 788 Kübelwagen (Type 82) et 14 283 Schwimmwagen (Type 166) furent fabriquées.

Type 60


Type 82


Type 87


Type 92/82E
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Type 166


La Kübelwagen est, sans conteste, la Jeep Allemande de la WWII. Elle sera utilisée sur tous les fronts.

La Schwimmwagen est un véhicule 4x4 amphibie qui sera principalement utilisé sur le front de l'Est et en Europe mais il est possible que quelques modèles aient traversés la Méditerranée en direction de la Libye.

S'il existe encore pas mal de Kübelwagen, la Schwimmwagen est beaucoup plus rare aujourd'hui. C'est surtout dû au fait que les troupes devaient les détruite si elles ne pouvaient pas être réparées ou si elles devaient être abandonnées. Il faut aussi remarquer que ces véhicules étaient assemblées par des prisonniers de guerre et que les sabotages étaient monnaie courante. Beaucoup ne flottaient pas à cause de ça.

Pour mon montage, je vais essayer d'assembler un modèle de chaque (un type 82, un type 166 et peut-être un type 92/82E ou un autre type 82) Les deux premiers kits sont des versions Tamiya ancienne édition, pour le type 92/82E, ce sera un kit Azimut ou Heller si je fais la 2ème Kübelwagen)

Je voudrais représenter un barn find* en Libye, donc, deux ou trois véhicules sous un abris de fortune, oubliés là depuis des lustres.

(*Barn find – ce dit d'un véhicule retrouvé dans une grange/un garage après y avoir séjourné un très long moment)

Intéressant exposé ! Tu peux d'ailleurs également l'éditer ici : http://fighters.forumactif.com/f200-vos-connaissances

Pensez-y à cette rubrique "le coin de l'historien" quand vous faites des recherches sur le modèle que vous voulez construire

Bon montage !!

Merci Erik,

je vais compléter l'historique et je le posterais dans la rubrique adéquate.

bon montage et concours

Merci Nico pour cette introduction historique : c'est très instructif.
Bon concours

Bon concours !!!

Bonjour Nico,bon montage et bon concours!!

Merci messieurs

Avec la 2cv, l'auto à la longévité incroyable !!
Et belle comme tout, surtout en mat comme sur ta photo !!
Philippe

Hello

Une belle explication en présentation.
Bon concours.

Merci Tassin

Dakota 22 a écrit:Avec la 2cv, l'auto à la longévité incroyable !!
Et belle comme tout, surtout en mat comme sur ta photo !!
Philippe

J'en ai eu plusieurs et d'autres modèles de vieilles VW (surtout des types 3. J'ai eu un modèle de chaque en fait), mais jamais un modèle aussi vieux que celui de la photo. J'ai traversé l'Europe à bord de ces véhicules et ça a toujours été un vrai bonheur.

Type 3 Fastback, Squareback (le break) et Notchback


Rien que le bruit du moteur est une pure mélodie (à mes oreilles ^^)

C'est vrai !!
Philippe

Sacré exposé et très intéressant qui met bien en appétit; j'adore ce style de montage avec les explications qui vont bien !

Bon montage à toi et bon concours !!

Je vais suivre aussi....
bon montage à toi.

Bon montage.

Merci messieurs,

Je vais continuer par la présentation des kits. Comme précisé plus haut, je ne sais pas ou je m’arrêterais, ça dépendra de ma gestion du temps.

Ce qui est sûr, c'est qu'il y aura une Kübelwagen, voir deux, mais ça, c'est moins sûr.

Le 1er kit est la bonne vielle Kübel de Tamiya.



Le 2ème, j'ai le choix entre une Schwimmwagen de chez Tamiya elle aussi, un modèle 82E/87 de chez Azimut et d'une autre Kübel, celle ci venant de chez Heller.







J'ajouterai à l'ensemble deux sets de PE de chez Eduard, un pour Schwimm et un pour Kübel.





Comme aussi précisé plus haut, je pense passer un peu de temps sur le décor alors, j'avance un peu sur celui là.

Je voudrais simuler un toit en tôle ondulée, alors je me suis fabriqué un petit outil pour me faciliter la tâche.

J'ai collé des cure-dents sur un bout de carton et je m'en sert comme gabarit pour former mes tôles.



J'ai récupéré de la feuille d'alu en recyclant des emballages.



En utilisant d'autres cure-dents, je presse la feuille d'alu pour lui donner la forme voulue.







Voila le résultat.



Plus que 35 à faire !! J'y retourne.

Miam, ça commence bien, bon concours Nico.

Trés bon choix.... bon Montage 😉

Bim, l'astuce !...

... on va se régaler ici aussi !