[Monogram] 1/48 - DOUGLAS B-26B Marauder 42-95843 "Rationed Passion" 391 BG 575BS - 1944 Essex (VINTAGE)

JCG44 a écrit:Merci à tous pour votre intérêt pour ce montage.
Merci à toi Didier pour ces photos que je connais. Il en existe très peu du "rationed Passion" mais au moins elles existent !
La version est un B -26 B  50 MA. Situe en 44 ou la maîtrise de l'air était presqu'acquise, l'intensification des bombardements sur l'Allemagne et les zones occupées permet de penser que le Norden n'equipait que quelques leaders, les autres bombardiers ,notamment  ceux situés en bordure de formation avaient tout intérêt à conserver la mitrailleuse de nez.
Ce ne sont que des réflexions de ma part et les photos ne sont pas assez explicites pour confirmer. Ceci dit, j'ai préparé le Norden  du kit et, au besoin, j'ai encore la boîte à rabiot. Je continue de scruter le net à la recherche d'infos la dessus. Au final, je prendrai une décision que j'assumerai

André-François a écrit:Salut Jean-Claude,

Quelle persévérance ! Tu n’es pas le seul acharné sur un B-26, il y a aussi le Smithonian à Washington:




Bonne continuation

Tom91 a écrit:

JCG44 a écrit:Merci à tous pour votre intérêt pour ce montage.
Merci à toi Didier pour ces photos que je connais. Il en existe très peu du "rationed Passion" mais au moins elles existent !
La version est un B -26 B  50 MA. Situe en 44 ou la maîtrise de l'air était presqu'acquise, l'intensification des bombardements sur l'Allemagne et les zones occupées permet de penser que le Norden n'equipait que quelques leaders, les autres bombardiers ,notamment  ceux situés en bordure de formation avaient tout intérêt à conserver la mitrailleuse de nez.
Ce ne sont que des réflexions de ma part et les photos ne sont pas assez explicites pour confirmer. Ceci dit, j'ai préparé le Norden  du kit et, au besoin, j'ai encore la boîte à rabiot. Je continue de scruter le net à la recherche d'infos la dessus. Au final, je prendrai une décision que j'assumerai

Dans la grande majorité des cas, les B26 et B25 des théâtres d'opérations ETO et MTO à partir de l'été 44 n'étaient équipés de Norden que quand ils conduisait une formation. Dans ce cas, la mitrailleuse sur rotule au dessus du viseur était en général démontée.
Il m'a semblé voir des exceptions sur des B25 MTO, mais les photos sont rarement assez claires pour en être certain d'autant que les Norden semblaient souvent recouverts d'une housse olive drab (ou quelque chose du même genre) au sol qui masque le contour et la couleur du viseur et se confond avec l'arrière-plan.
Le Norden était montable/démontable, donc pas de rapport avec la version de l'avion mais avec l'équipage qui le montait.
Les avions en configuration "musée" sont en général équipés de tout l'armement possible + le Norden. Mais quand on voit l'encombrement de la 12,7 sur rotule et de son système d'alimentation en munitions, je pense que le bombardier leader devait faire démonter cet engin pour pouvoir plus facilement se servir du Norden, surtout sur le B26 dont le compartiment bombardier est spécialement exigüe.
Pour moi, pas de Norden sur Rationed Passion (au moins dans sa configuration lorsqu'il a été photographié).
Mais comme tu le dis, en l'absence de preuve évidente, c'est au monteur de faire un choix et de l'assumer  

titelouze a écrit:Coucou !

Et ben c'est du "bichonnage" comme j'aime bien !

Le détaillage au niveau de la verrière, j'aime beaucoup ! c'est souvent simplifié dans nos kits, pourtant c'est bien visible je trouve.

@+
Fred

Well2 a écrit:Salut Jean-Claude,


Je viens de reprendre ton post au long cours depuis le début. Quel boulot.
J'apprécie d'autant plus que j'ai déjà monté cette bestiole et qu'elle n'est pas d'une grande facilité même quand on la monte from the box.

Continue bien de peaufiner tous les sous-ensembles.


William

Tom91 a écrit:

JCG44 a écrit:Merci à tous pour votre intérêt pour ce montage.
Merci à toi Didier pour ces photos que je connais. Il en existe très peu du "rationed Passion" mais au moins elles existent !
La version est un B -26 B  50 MA. Situe en 44 ou la maîtrise de l'air était presqu'acquise, l'intensification des bombardements sur l'Allemagne et les zones occupées permet de penser que le Norden n'equipait que quelques leaders, les autres bombardiers ,notamment  ceux situés en bordure de formation avaient tout intérêt à conserver la mitrailleuse de nez.
Ce ne sont que des réflexions de ma part et les photos ne sont pas assez explicites pour confirmer. Ceci dit, j'ai préparé le Norden  du kit et, au besoin, j'ai encore la boîte à rabiot. Je continue de scruter le net à la recherche d'infos la dessus. Au final, je prendrai une décision que j'assumerai

Dans la grande majorité des cas, les B26 et B25 des théâtres d'opérations ETO et MTO à partir de l'été 44 n'étaient équipés de Norden que quand ils conduisait une formation. Dans ce cas, la mitrailleuse sur rotule au dessus du viseur était en général démontée.
Il m'a semblé voir des exceptions sur des B25 MTO, mais les photos sont rarement assez claires pour en être certain d'autant que les Norden semblaient souvent recouverts d'une housse olive drab (ou quelque chose du même genre) au sol qui masque le contour et la couleur du viseur et se confond avec l'arrière-plan.
Le Norden était montable/démontable, donc pas de rapport avec la version de l'avion mais avec l'équipage qui le montait.
Les avions en configuration "musée" sont en général équipés de tout l'armement possible + le Norden. Mais quand on voit l'encombrement de la 12,7 sur rotule et de son système d'alimentation en munitions, je pense que le bombardier leader devait faire démonter cet engin pour pouvoir plus facilement se servir du Norden, surtout sur le B26 dont le compartiment bombardier est spécialement exigüe.
Pour moi, pas de Norden sur Rationed Passion (au moins dans sa configuration lorsqu'il a été photographié).
Mais comme tu le dis, en l'absence de preuve évidente, c'est au monteur de faire un choix et de l'assumer  

Didier NISI a écrit:

Entièrement d'accord avec toi.
La 12,7 prends toute la place, le Norden lui prends tout l'avant, impossible d'avoir les deux. C'est ce que je montrais lorsque j'ai posté les photos.
Une bien belle continuation sur ce zing.

fabrice simon a écrit:je viens de reprendre ton montage depuis le début. Bravo à toi ! Et n'abandonne pas ! tu as peut être besoin d'une pause sur un montage plus simple pour remettre ta motivation à neuf, mais le boulot déjà effectué sur ce gros bestiau est magnifique !

Didier NISI a écrit:
La 12,7 prends toute la place, le Norden lui prends tout l'avant, impossible d'avoir les deux. C'est ce que je montrais lorsque j'ai posté les photos.

Tom91 a écrit:Salut Jean-Claude,

Ca fait un moment que je n'ai pas trouvé le temps de venir faire un tour sur ton post. Super job sur tout l'avant du fuselage, c'est magnifique !

Les mitrailleuses de sabord sont, pour moi, le point le plus épineux avec la soute à bombes. Sauf qu'on peut fermer les portes de la soute, plus difficilement faire l'impasse sur les mitrailleuses de sabords qui se voient même avec les vitres fermées.

Vu la configuration, je ne vois pas comment on peut représenter correctement le système d'alimentation en munitions sans tout poser avant de fermer le fuselage. Et si on choisit de sortir les pétoires, tous les détails vont se voir, ça risque d'être très fragile et à peu près impossible à protéger lors des finitions et à masquer pour les opérations de peintures. Laisser les armes mobiles pour faciliter le masquage me parait juste impossible car le système d'alimentation ne suivra pas. Je pense que le jour où je me déciderai à me lancer dans ce montage, je finirais pas laisser les sabords fermés.

Prend ton temps, fait une pose si nécessaire, ça serait dommage de ne pas aller au bout de ce projet avec tout ce que tu as déjà fait  

fabrice simon a écrit:je viens de reprendre ton montage depuis le début. Bravo à toi ! Et n'abandonne pas ! tu as peut être besoin d'une pause sur un montage plus simple pour remettre ta motivation à neuf, mais le boulot déjà effectué sur ce gros bestiau est magnifique !

Rainbow XF-12 a écrit:Bonsoir,

fabrice simon a écrit:je viens de reprendre ton montage depuis le début. Bravo à toi ! Et n'abandonne pas ! tu as peut être besoin d'une pause sur un montage plus simple pour remettre ta motivation à neuf, mais le boulot déjà effectué sur ce gros bestiau est magnifique !

+1000. C'est déjà de très bel ouvrage, spleeeendide cet intérieur !

Nota, pour coller les phares, pièces relativement simples, la colle Pattex repair 100% ça fait le job (ou Power sous le nouveau nom), chimiquement neutre, pas de traces blanches, ultra limpide au séchage, sec dans le quart d'heure et ça colle quasiment tous les matériaux.
Il en faut très peu, les éventuels surplus a essuyé avec un peu d'alcool au bout d'un cure-dent taillé en biseau, c'est tout.
Tu peux même confectionner un phare complet directement avec, comme une résine UV sauf qu'il ne se ponce pas, cela reste souple. Et par la suite éviter tout contacts avec les doigts, ça ternis sous les empreintes, sinon pas de problème cela reste clair comme du Clear Fix.

Sinon,  les grands classiques efficaces  ULTRA GLUE de MiG,Testors liquide, etc....en colles acryliques, neutres mais toujours aussi efficaces, ou plus simplement colle blanche vinylique diluée.

Olivier