[Concours Aéronavale] Vindicateur V-156F Français - AZUR - 1/72.

pifortyman a écrit:Au fait, ton pédigrée dit PINCEAU... ca n'a pas changé?

Eh non ! Toujours le même !

Ok, c'est parti pour les réjouissances !

1/ Intérieurs :
Le montage commence avec, comme d'habitude, les postes d'équipage.
Azur propose des postes assez détaillés avec les 2 rangées de cadres latéraux bien moulés et à coller de chaque côté du plancher.
Comme l'indique justement la notice, il faut modifier le bloc console droit, différent sur la version Française. Azur fournit une pièce de rechange à greffer sur l'emplacement du boitier américain à supprimer par simple coup de cutter.
Le siège du mitrailleur arrière est plutôt bien présenté avec ses 2 arceaux de renfort.
On colle aussi en place l'axe de support de la mitrailleuse arrière.
Pour coller bien en place la tablette centrale comportant vers l'avant le réservoir de carburant, il est préférable d'installer au préalable des axes de fixation à base d'étirés.
On peut distinguer en passant, la représentation du tube d'envoi de messages entre le mitrailleur et le pilote et moulé en relief côté gauche de la tablette.








2/ Peintures postes équipage :
Pour la teinte intérieure générale, Azur a fait une erreur en proposant du vert intérieur US classique alors que les appareils américains de 1940 ou avant Pearl Harbor étaient en aluminium. C'était le même cas pour le "Devastator".
Les exemplaires livrés à la France n'ayant pas reçu d'autre peinture interne, j'ai donc opté pour de l'aluminium sur les parois internes des demi fuselages et tout l'ensemble cockpit.
Les 2 sièges sont équipés de leurs harnais (chutes de photodécoupe Airweves de sangles US) installés seulement sur les baquets.




3/ Finitions cockpit :
L'installation du bloc plancher dans le demi fuselage droit n'est pas simple... car trop bancale si on suit à la lettre les repères de collage... Il faut donc supprimer les taquets de fixation et recentrer correctement le bloc pour l'installer aligné à grand renfort de Cyano pour consolider le tout.
Après séchage total, on peut installer la planche de bord du pilote et peinte en noir avec l'instrumentation en trompe l'oeil à la peinture.
On colle en place aussi le pylône triangulaire anti crash du pilote dont le coussin sera en teinte cuir Humbrol 133, de même que celui du mitrailleur.
On complète enfin les consoles et les poignées des manches à balai en noir avec des boutons en jaune et rouge.
Les harnais de sièges sont en ocre clair Humbrol 83.
La partie arrière des cadres, incomplète, doit être finalisée avec du tube Evergreen pour plus de réalisme, d'autant plus que le poste mitrailleur restera ouvert au final.










4/ Fuselage :
Pour refermer le fuselage, il faut au préalable raboter les bords du plancher pour obtenir des jointures correctes.... erreur récurrente chez Azur !
Après fermeture complète du fuselage, les joints méritent un renfort à la Cyano avant un ponçage carabiné et soigné.




5/ Voilure :
On passe ensuite à la voilure principale...
Avant de refermer les ailes supérieures, il faut installer les cloisonnements des puits de trains avec des pièces à installer par l'intérieur.
Problème, elles sont trop hautes et empêchent la fermeture des pièces d'extrados... il faut donc raboter les 2 pièces en léger biseau et faire plusieurs essais à blanc... 2ème erreur de la part de Azur qui ne semble pas avoir résolu ses problèmes d'ajustages et d'épaisseurs de pièces depuis son existence...
Le cloisonnement des puits circulaires de logements de roues est simplement représenté par des cloisons moulées en relief.




Pour refermer la voilure, il faut installer la phare inférieur en pièce vitrée par l'intérieur de l'intrados par collage en "capillarité" à la colle fluide Tamiya et peindre en noir la face opposée pour faire illusion de profondeur sur la pièce d'extrados.
Là aussi, un travail sérieux de reprises de joints est nécessaire.






6/ Assemblages voilure - fuselage :
Pour les jonctions voilure - fuselage, il faut raboter (une fois de plus !...) un côté du raccord Karman pour pouvoir encastrer le fuselage entre les ailes.
De la bande cache adhésive Tamiya est nécessaire pour protéger du ponçage de joints les reliefs des zones de marche du pilote le long du fuselage... car tous les joints sont renforcés à la cyano avant ponçage complet.





A suivre...

beau boulot sur le pit bravo

Belle avancée et un montage super didactique : on est gâté sur ce post !

Salut Kurogane,
J aime bien ton taf.... mais alors la présentation...sur l établi façon palette de peintre.... ça ne rend pas hommage au boulot...
Pourquoi ne pas avoir une feuille A4 ou A3 à côté et quand tu prend les photos tu la glisses et hop c'est plus propre?

Beau boulot sur le pit!

Chris

Il y a plein de choses que j'ai du mal à voir... Dommage, ca a l'air vachement joli!
T'as fait des jus dedans pour patiner?
As tu fait des rajouts perso dans ton habitacle?