[Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
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Jan Kytop- Fighterien infatigable
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
joli, je suis impressionné
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
Toujours aussi impressionnant
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
Merci!
Aujourd'hui, premier tours de roue de la loco sur mon circuit test.
Points positifs: la caisse blindée est bien adaptée au châssis et ne gêne pas la marche; l'attelage avant, une fois remplacé par l'attelage compatible avec les wagons Märklin fonctionne.
Point négatif: la puissance de traction de ce châssis est vraiment faible, 2 wagons maxi. Il est vrai que la pente est forte sur mon circuit.
Aujourd'hui, premier tours de roue de la loco sur mon circuit test.
Points positifs: la caisse blindée est bien adaptée au châssis et ne gêne pas la marche; l'attelage avant, une fois remplacé par l'attelage compatible avec les wagons Märklin fonctionne.
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
magnifique, toujours aussi fan
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
cela fait plus qu'illusion , car c'est du 200ieme et la macro a tendance a le faire oublié
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
A l'est d'Irkoutsk, capitale de la Sibérie au bord du lac Baïkal, où la légion tchèque a établi son quartier général, le Transsibérien file vers Vladivostok en traversant une zone très dangereuse car contrôlée par un seigneur de guerre extrêmement cruel, l'ataman Semenov.
Celui ci, bien que considéré comme un chef blanc n'est en fait qu'un bandit de grand chemin, régnant par la terreur sur la région de Chita avec sous ses ordres une armée de gredins prêts à tous les pillages, meurtres et exactions. Ajoutons qu'il est épaulé par un gros corps expéditionnaire japonais, soit disant envoyé pour lutter contre les bolcheviques mais présent en fait pour déstabiliser un peu plus le pays et préparer la conquête de la Mandchourie et de la Chine voisine.
Semenov n'hésite pas à rançonner et dépouiller au passage les trains d'évacuation tchèques qui sont obligés de traverser ses terres. Il utilise lui même plusieurs trains blindés dont le général français Rouquerol, adjoint de Janin , donne cette description:
"Ces trains qui arrivèrent à être sept, n'avaient aucune valeur militaire. Leur armement se constituait de canons anciens en très petit nombre; la protection du matériel et du personnel était constitué par quelques madriers soutenant des tôles minces à la merci du moindre coup de canon. Ils n'ont jamais rendu aucun service au combat.
Ces trains blindés méritent cependant une mention au titre de l'horreur.Ils étaient l'épouvantail des populations civiles qui les appelait "les trains d’exécution". Les quelques douzaines de bandits de nationalités diverses qui les montaient étaient capables de tout.
Sous prétexte d'opérations de police ou de répression, ils brulaient, massacraient, enlevaient des femmes dans leur train et en jetaient les corps sur les voies après les avoir violées..."
Celui ci, bien que considéré comme un chef blanc n'est en fait qu'un bandit de grand chemin, régnant par la terreur sur la région de Chita avec sous ses ordres une armée de gredins prêts à tous les pillages, meurtres et exactions. Ajoutons qu'il est épaulé par un gros corps expéditionnaire japonais, soit disant envoyé pour lutter contre les bolcheviques mais présent en fait pour déstabiliser un peu plus le pays et préparer la conquête de la Mandchourie et de la Chine voisine.
Semenov n'hésite pas à rançonner et dépouiller au passage les trains d'évacuation tchèques qui sont obligés de traverser ses terres. Il utilise lui même plusieurs trains blindés dont le général français Rouquerol, adjoint de Janin , donne cette description:
"Ces trains qui arrivèrent à être sept, n'avaient aucune valeur militaire. Leur armement se constituait de canons anciens en très petit nombre; la protection du matériel et du personnel était constitué par quelques madriers soutenant des tôles minces à la merci du moindre coup de canon. Ils n'ont jamais rendu aucun service au combat.
Ces trains blindés méritent cependant une mention au titre de l'horreur.Ils étaient l'épouvantail des populations civiles qui les appelait "les trains d’exécution". Les quelques douzaines de bandits de nationalités diverses qui les montaient étaient capables de tout.
Sous prétexte d'opérations de police ou de répression, ils brulaient, massacraient, enlevaient des femmes dans leur train et en jetaient les corps sur les voies après les avoir violées..."
Jan Kytop- Fighterien infatigable
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
Le premier élément du train terminé est finalement le tender. De l'étude des photos (qui montre rarement le tender, moins glamour que le wagon canon automoteur), on peut quand même voir que celui ci avait reçu une rehausse en planche (protection ou augmentation de la capacité?) que j'ai ajouté à la maquette. Sinon détaillage du relief par collage de couches superposées, patine et vieillissement à l'encre, vernis mat de protection.
Attelé pour le fun à une loco non blindée d'un modéle similaire (040) à celle à venir.
En gare d'Irkoutsk, le tender attend sur une voie de garage sa locomotive:
Attelé pour le fun à une loco non blindée d'un modéle similaire (040) à celle à venir.
En gare d'Irkoutsk, le tender attend sur une voie de garage sa locomotive:
Jan Kytop- Fighterien infatigable
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
si la photos est d’époque des gai luron ,on ne peut pas dire que leurs fusils soit moderne , elle sont tous du 19 ieme siècle et pour certaines elle ont pour 1914 entre 40 a 50 ans d'ages
superbe !!
vue le nombre de commentaire que tu as sur ton travail , tu laisse les gens ébahis ,au point qu'ils sont congestionnés des doigts,"ils ne savent plus rien écrire
Pierre
superbe !!
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
Merci pour tes remarques.
Pour l'age des fusils, ce n'est pas pire que pour les B52!
Pour ce qui est du nombre de commentaires, le train, surtout quand il est en papier fait un peu figure d'ovni sur ce forum où avions et blindés sont plus populaires.
Mais ce n'est pas grave car je m'amuse bien. Et puis le concours n'est pas fini et je prépare quelques surprises.
Pour l'age des fusils, ce n'est pas pire que pour les B52!
Pour ce qui est du nombre de commentaires, le train, surtout quand il est en papier fait un peu figure d'ovni sur ce forum où avions et blindés sont plus populaires.
Mais ce n'est pas grave car je m'amuse bien. Et puis le concours n'est pas fini et je prépare quelques surprises.
Jan Kytop- Fighterien infatigable
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
Il y a beaucoup de gens qui regardent et gardent le silence par nécessité... mais n'en pensent pas moins!
Joli travail!
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"Selon les statistiques, une personne sur cinq est déséquilibrée. S'il y a 4 personnes avec toi et qu'elles te semblent normales, c'est pas bon.
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
pifortyman a écrit:Il y a beaucoup de gens qui regardent et gardent le silence par nécessité... mais n'en pensent pas moins!
Joli travail!
Excuse une question con ,...... qu'elle nécessité, ,.......sur un forum de loisirs
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
il n'y a jamais de question du type que tu revendiques... mais certains que je ne citerai pas, anonymat oblige, ont des nécessités de discrétion sur cette partie du forum qui ne leur permet pas de trop commenter avant la publication des résultats, ou le font avec parcimonie!fourneau a écrit:Excuse une question con ,...... qu'elle nécessité, ,.......sur un forum de loisirspifortyman a écrit:Il y a beaucoup de gens qui regardent et gardent le silence par nécessité... mais n'en pensent pas moins!
Joli travail!
Hélas, certains autres, qui eux n'ont pas à donner de notes, pourraient (que dis-je devraient) venir admirer et commenter la dextérité de notre ami Jan, jusetment car c'est réalisé avec des matériaux et des techniques qu'ils pourraient découvrir, je vous le concède!
En attendant, l'ORLIK prend joliment forme, et on en apprend tous les jours sur cette partie de l'histoire si méconnue! Ca vaudrait un film à grand spectacle!
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
"BOUM"
En ce matin de décembre 1919, la ville d'Irkoutsk, toujours tenue par les tchèques, aidés depuis peu par un contingent américain est soudain pilonnée par l'artillerie d'un train blindé venant de l'Est.
C'est un coup de main du terrible ataman Semenov qui va tenter de soumettre (comprendre; piller, brûler, violer...) la ville.
Je vous rappelle au passage que Semenov est normalement l'allié des tchèques et des américains.
Le général Janin note dans ses mémoires:
"Irkoutsk était tranquille car le train Orlik veillait. Cependant vers 8h30, le 30 décembre, des coups de canon signalèrent l'arrivée d'assaillants. C'était le premier train blindé des Sémenovistes qui tirait, Dieu sait sur quoi, car il faisait un brouillard opaque sur toute la région"
Ce train est suivi de plusieurs autres, bourrés de brigands avides de massacre.
Cette attaque est la goutte d'eau qui fait déborder le vase pour les tchèques.
Ils mettent en pression une locomotive solitaire garée sur une voie de service et la lance à pleine vitesse, sans personne à bord, contre le fauteur de troubles.
Le choc est effroyable; le premier train de l'ataman est complétement pulvérisé. De plus, les épaves bloquent maintenant le passage des suivants. Les sémenovistes, dépités se retirent en désordre.
Mais ils n'iront pas loin. Prés de Verkhne-Oudinsk, ils sont rattrapés par les américains et la Légion qui donnent l'assaut
et les achèvent, dit le général: "par un savant nettoyage à la grenade..."
Désormais, Grigori Semenov fichera la paix aux tchèques et ne freinera plus leur évacuation vers Vladivostok.
Il est amusant de constater que le contingent américain qui vient de massacrer les brigands de l'ataman avait été envoyé des USA pour lutter contre les bolcheviques et collaborer avec Semenov.
Ayant vite compris la nature de leur allié au vue de ses épouvantables exactions, ils l'ont d'abord lâché puis se sont tout bonnement retourné contre lui avant de ré embarquer vers les États Unis.
En ce matin de décembre 1919, la ville d'Irkoutsk, toujours tenue par les tchèques, aidés depuis peu par un contingent américain est soudain pilonnée par l'artillerie d'un train blindé venant de l'Est.
C'est un coup de main du terrible ataman Semenov qui va tenter de soumettre (comprendre; piller, brûler, violer...) la ville.
Je vous rappelle au passage que Semenov est normalement l'allié des tchèques et des américains.
Le général Janin note dans ses mémoires:
"Irkoutsk était tranquille car le train Orlik veillait. Cependant vers 8h30, le 30 décembre, des coups de canon signalèrent l'arrivée d'assaillants. C'était le premier train blindé des Sémenovistes qui tirait, Dieu sait sur quoi, car il faisait un brouillard opaque sur toute la région"
Ce train est suivi de plusieurs autres, bourrés de brigands avides de massacre.
Cette attaque est la goutte d'eau qui fait déborder le vase pour les tchèques.
Ils mettent en pression une locomotive solitaire garée sur une voie de service et la lance à pleine vitesse, sans personne à bord, contre le fauteur de troubles.
Le choc est effroyable; le premier train de l'ataman est complétement pulvérisé. De plus, les épaves bloquent maintenant le passage des suivants. Les sémenovistes, dépités se retirent en désordre.
Mais ils n'iront pas loin. Prés de Verkhne-Oudinsk, ils sont rattrapés par les américains et la Légion qui donnent l'assaut
et les achèvent, dit le général: "par un savant nettoyage à la grenade..."
Désormais, Grigori Semenov fichera la paix aux tchèques et ne freinera plus leur évacuation vers Vladivostok.
Il est amusant de constater que le contingent américain qui vient de massacrer les brigands de l'ataman avait été envoyé des USA pour lutter contre les bolcheviques et collaborer avec Semenov.
Ayant vite compris la nature de leur allié au vue de ses épouvantables exactions, ils l'ont d'abord lâché puis se sont tout bonnement retourné contre lui avant de ré embarquer vers les États Unis.
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
J'ai finalement réalisé 5 wagons plats pour accompagner mon train. Ils sont russes, d'époque et de 3 types différents. Dans la réalité, ils étaient en effet récupérés un peu partout et donc dépareillés.
Ils sont tous salis et patinés.
Le premier type:
Le même type mais avec des essieux protégés par des plaques blindées.
Un beau wagon d'époque trouvé sur le site:
http://landships.info/landships/models.html#
On voit encore l'aigle tsariste sur le wagon.
Le typique petit plat russe marqué" 20 tonnes":
Ils sont tous salis et patinés.
Le premier type:
Le même type mais avec des essieux protégés par des plaques blindées.
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Jan Kytop- Fighterien infatigable
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
Oui! Souvent certains petits plats russes sont assez lourds coté digestion,
mais 20 tonnes, quand même! ca ne peux que rouler sur des rails!
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
pifortyman a écrit:Oui! Souvent certains petits plats russes sont assez lourds coté digestion,
mais 20 tonnes, quand même! ca ne peux que rouler sur des rails!
Je pense qu'il doit s'agir du poids maximal pouvant être transporté et non du poids du wagon?
Jan Kytop- Fighterien infatigable
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
Je me disais que 20T de zakouski.. c'était pa s possible!
Oui, il s'agit du PTRC... Poids Total Roulant en Charge! Poids du Wagon PLUS poids transporté!
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
Dernières intervention sur la loco:
Patine avec empoussiérage, rouille, traces de calcaire, crasse.
Puis la caisse est bourrée de petits morceaux de plomb pour augmenter le poids et donc l'adhérence et donc la force de traction.
Mécanicien et chauffeur sont installés:
Test sur mon circuit d'essai avec les 5 wagons plats.
Et comme vous voyez, ça roule!
Patine avec empoussiérage, rouille, traces de calcaire, crasse.
Puis la caisse est bourrée de petits morceaux de plomb pour augmenter le poids et donc l'adhérence et donc la force de traction.
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Test sur mon circuit d'essai avec les 5 wagons plats.
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
Désolé de ne pas être trop présent en ce moment, j'essaie de faire au mieux mais des obligations personnelles font que...
Un travail de fou surtout à cette échelle! c'est incroyable et je tire mon
Pour le nombres (réduits) de visiteurs ne t'inquiète pas, du moment que tu t'éclate dans ton travail c'est l'essentiel, et c'est du beau travail
Un travail de fou surtout à cette échelle! c'est incroyable et je tire mon
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Re: [Concours WW1] Papier 1/220, Train blindé Orlik de la Légion tchèque.
Oh punaise, en plus ça roule !!!!!!!!!!!!
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