CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Hello Pierre , donc si je comprend bien ton moteur sera obligatoirement apparent , sinon ça ne le fais pas , c'est ça ?
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Pas tout à fait, mais c'est pas loin!
Il sera apparent A COTE de l'avion!
Dans le cas apparent dedans, le "capot" passe pas du tout
Dans le cas apparent à coté, le capot passe mal! et doit être "plus que poncé"!
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Alors, collages en force à la colle MIG par capillarité, les doigts servant d'étaux...
Réduire les surprises avec du matériel débrouille: Papier ponçage TAM et cale à poncer adaptée à la zone à gratter!
Apres le plastic putty VALLEJO dans tous les trous, bien lissé...
J'ai testé le AK one shot pour débusquer les pétouilles...ca marche!
Retravail de tous les joints de colle au SURFACER!... oui, noir!
ce qui est bien c'est que ca sèche quand on dort!
Réduire les surprises avec du matériel débrouille: Papier ponçage TAM et cale à poncer adaptée à la zone à gratter!
Apres le plastic putty VALLEJO dans tous les trous, bien lissé...
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Sacré tronche cette avion,beau boulot
Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Beau boulot Pierre bravo
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
idem
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Ton Surfacer noir à l'air bien sympa à utiliser
Par contre, je ne suis pas certain qu'il te place le pré-ombrage aux bons endroits
Par contre, je ne suis pas certain qu'il te place le pré-ombrage aux bons endroits
Saabophile- Pilotes
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Sacré boulot bravo
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
je vais prendre ombrage des commentaires du pré ombrage.. on se croirait dans Potter! Non, se serait en rose.Saabophile a écrit:Ton Surfacer noir à l'air bien sympa à utiliser
Par contre, je ne suis pas certain qu'il te place le pré-ombrage aux bons endroits
En fait là où ca reste noir, c'est là où il manquait de la matière! Je trouve que l'on voit mieux qu'avec le gris... et j'ai pas trouvé le 1500 blanc!
Il y aura de toutes façons un passage de gris généralisé pour la détection de pétouille, un passage de blanc sur tout l'intrados (ou presque) en prévision des jaunes successifs donnant de la vie au TRAINER YELLOW réglementaire!!
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Et ton capot Pierre, tu as pu avancé et œuvrer ?
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Point chez moi je n'étais... point coller je ne pus!
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Je le pus ce soir (et non, je pue!)
Collage, raclage, gros oeuvre pour obtenir du correct, mais pas plus!
Capot fermé, une plume en place! Mais ponçages et putty à prévoir, j'suis pas pret à jaunir!
Ca me rappelle la phrase d'un juge
"Vous ne cessâtes point vos racolages et pourtant, vous le putes", fort bien choisi!
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Du très beau boulot Pierre bravo
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Galérien, sur ta rame tu souffriras!
Juste un détail, c'est gentil de donner des masques pour la verrière... mais s'ils sont un poil trop "courts"... faut aussi masquer à la main. Etrange! Et décevant!
Semblerait quand même que sur certains domaines cette marque nouvelle a des progrès à faire!
Par contre, la verrière, elle jointe à merveille (à blanc)
Juste un détail, c'est gentil de donner des masques pour la verrière... mais s'ils sont un poil trop "courts"... faut aussi masquer à la main. Etrange! Et décevant!
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
pifortyman a écrit:Galérien, sur ta rame tu souffriras!
...
Par contre, la verrière, elle jointe à merveille (à blanc)
ce qui est le principal
la cote est en vue , hélas me dira tu pour un galérien la cote est toujours en vue
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
beau boulot
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Ah à cette étape du montage, si on voit la lumière, c'est qu'il y a un joint mal comblé qui baille!
moi- "Big Moustaches"
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Et oui Pierre , il faut le "texturer" ce joli jaune
D'ailleurs , c'est quoi comme jaune de base ?
Bonne suite
D'ailleurs , c'est quoi comme jaune de base ?
Bonne suite
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Jaune TAM TAM..jimvit a écrit:Et oui Pierre , il faut le "texturer" ce joli jaune
D'ailleurs , c'est quoi comme jaune de base ?
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Très beau boulot de peinture
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Belle avancée, so clean ce jaune.
Fière allure il prend ce petit Gloster historique.
Vivement la suite.
Oliver.
Fière allure il prend ce petit Gloster historique.
Vivement la suite.
Oliver.
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
Faudrait jamais regarder de photos, rayures, joints de m..de que les yeux ne voient pas en direct... aileron à décoller et à remettre propre!!
1000 pétouilles qu'un regard hors du guidon aurait du détecter!
Bueark!
Il faut augmenter le niveau d'exigence, P40... hop hop! On ramollit!
En attendant, j'ai traité ce jaune de façon, plus "moderne" que sur le PROCTOR, plus "jet", en fait.
Il lui manque juste un travail sur les centres de panneaux pas trop systématique avec le XTRA et une pulvérisation de jaune XTRA largement diluée au KLIR avant les decals!
je vais terminer le camo et je m'attaquerai aux menues réparations! (menton, sabot de queue, aileron décallé, rayure entre les trains!)
1000 pétouilles qu'un regard hors du guidon aurait du détecter!
Bueark!
Il faut augmenter le niveau d'exigence, P40... hop hop! On ramollit!
En attendant, j'ai traité ce jaune de façon, plus "moderne" que sur le PROCTOR, plus "jet", en fait.
Il lui manque juste un travail sur les centres de panneaux pas trop systématique avec le XTRA et une pulvérisation de jaune XTRA largement diluée au KLIR avant les decals!
je vais terminer le camo et je m'attaquerai aux menues réparations! (menton, sabot de queue, aileron décallé, rayure entre les trains!)
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Re: CLEAR PROP -1/72 - GLOSTER PIONEER - Un jet avec pilote FAFL, c'est pas commun! Maurice Claisse
chouette boulot
dakota- Fighterien expérimenté
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