CONSOLIDATED B-24J LIBERATOR

par Skyblazer Ven 12 Juin 2020 - 17:30

Amis du plastique étiré, bonjour,
Une grosse bête que ce B-24J au 1/32.
Nous allons travailler sur la maquette brute pour laquelle je me suis procuré le train d’atterrissage de "Special Aircraft Conversion" avec l'idée de faire du "from the box"car d'une part on ne voit plus grand chose une fois fini et d'autre part j'ai du monde dans la ligne....
Place aux premières photos dans lesquelles vous découvrirez:
- la boite,

- les pièces recouvertes d'une peinture zinc chromate green qui servira de fond à l'ensemble. Pour ce j'ai fait fabriquer une bombe dont l'utilisation se révélera fort économique.

- l’intérieur de l'avion recevra des panneaux gris notamment aux soutes à bombes , On bouchera les trous pour commencer la peinture extérieure qui sortira d'une autre bombe du commerce "alu jantes". On verra au moment des finitions s'il y a lieu à faire des panneaux. En effet les photos des documents n'en montrent pas, pas plus que l'exemplaire exposé à Duxford. Ceci sans doute parce que les avions étant vite remplacés et décollant sur des pistes en dur étaient peu salis.
*

- on commencera le poste de pilotage et secteur avant. 30g de plomb prendront place sous le double plancher du cockpit. Cela ce suffira pas parce qu'il en faut au moins 100 de plus. 'Un demi fuselage est ma norme. Celui de la baleine en fait 120.....

A SUIVRE...............................

par Tom91 Ven 12 Juin 2020 - 17:45

Premier rang pour voir ce monstre. Le box art de Hobby Boss est terriblement laid mais je sens que tu vas nous faire quelque chose de beaucoup plus réussi !

Tu as prévu un abri de jardin pour loger cette petite chose fine et délicate ?

par Skyblazer Ven 12 Juin 2020 - 21:03

Bonsoir Tom,
Un abri de Jardin, non ! Au point ou j'en suis j'aurais besoin d'un hangar à dirigeable car ce n'est pas le premier B-24. Par contre au 1/32, si!!! Et ça fait- un mètre d'envergure.
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par Papy Greg Sam 13 Juin 2020 - 7:58

Ils sont tous au 1/48 ?
il te faut une salle de bal pour les exposer tous.
Je prend une petite place.

par Skyblazer Sam 13 Juin 2020 - 10:01

Bonjour, Non pas tous au 1/48!
"Cocktail Hour"décoré de l'autre cote "THE DRAGONN AND HIS TAIL", question de place et au 1/48 avec "Moby Dick", olive drab avec sa gueule de requin et sa tète de mort, derrière l'aile de son frère, sont au 1/48
Les autres sont au 1/72 et il y a un petit dernier au 1/144.
Il fut un temps ou je construisais plus de WW2 que de modernes. C'est maintenant sérieusement inversé. Seules des bêtes exceptionnelles passent sur la ligne. J'ai un Spitfire IX au 1/32, terminé, en attente de décoration!

par **PEYSSON Gilles** Sam 13 Juin 2020 - 12:13

Bonjour
Une très très belle série de superbes B24 = BRAVO CONSOLIDATED B-24J LIBERATOR Super021

Pour celui qui arrive au 32, je prends une chaise et te souhaite un excellent montage.
Très joli début de "pit" CONSOLIDATED B-24J LIBERATOR Super021

Gilles

par ChrisCM Sam 13 Juin 2020 - 12:46

De très belles réalisations ! Bravo et bon montage

par **Ex nihilo** Sam 13 Juin 2020 - 22:09

Bonsoir Skyblazer, bonsoir tout le monde

Impressionnant début de montage de cette très grosse bête. Ça promet !

Et très belle et variée collection de Liberators

Par contre ton intitulé mentionnant CONVAIR comme constructeur me chiffonne un peu

Un peu d'histoire si tu le permets

C'est CONSOLIDATED qui a conçu cet appareil dont le premier exemplaire a volé en décembre 1939. Cette même firme était spécialiste en hydravions avec notamment l'archi célèbre Catalina.
En 1943 une fusion a eu lieu entre CONSOLIDATED et VULTEE et ce conglomérat a été nommé CONVAIR, dans un premier temps de façon non officielle, puis ce nom a ensuite été officialisé.
Il est donc possible que ton appareil ait été construit à l'époque CONVAIR mais, à ma connaissance, aucun appareil produit pendant la 2ème guerre mondiale n'a porté le nom de CONVAIR. Les premiers prototypes portant ce nom datent de 1946.

Libre à toi de faire ce que tu veux de cette information qui n'est pas une parole biblique et qui peut éventuellement être infirmée par un des éminents Historiens du forum

Bonne suite de montage, amicalement

Mitch

par Skyblazer Sam 13 Juin 2020 - 23:49

Bonsoir Mitch,
Pas de souci, je ne conteste pas " Consolidated".
Je crois en savoir un brin mais il faudrait que ce soit un bras.
Pour nous maquettistes, c'est le modèle et je veux bien rendre à Cesar ce qui apparient à Cesar.
Va pour CONSOLIDATED.....En plus cela me plait bien..........
Et merci pour la précision.
Quand je pense que Boeing a le culot de présenter le DC-3 comme un Boeing dans son catalogue!!!!!!!!!!!!!!!!
L'essentiel est de s'y retrouver et de ne pas contester que les Sabre et Super Sabre sont des North Américan et les Phantom des MDD...............
Bien amicalement.
A suivre'.

par Papy Greg Dim 14 Juin 2020 - 7:26

Jolis PBY, j'ai le 5A en stock pour un futur projet.
Pour Boeing, il me semble qu'il a racheté toutes ces sociétés, ce qui l'autorise à mettre sa marque.
Sur la boite Italeri du A-20C (concours FAFL) il est noté licence Boeing, c'est pourtant Douglass qui l'a construit.
C'est aussi valable pour North Américan.

par Skyblazer Dim 14 Juin 2020 - 11:34

Je veux bien que Boeing mette sa patte sur tout ce qu'ils ont acheté.
C'est déplorable au point de vue historique.

par Tom91 Dim 14 Juin 2020 - 13:11

Skyblazer a écrit:Je veux bien que Boeing mette sa patte sur tout ce qu'ils ont acheté.
C'est déplorable au point de vue historique.

+1
On pourrait rebaptiser la moitié de la production française des années 50-60 sous le nom d'Airbus à ce compte. Airbus Vautour, Airbus Noratlas, Airbus Caravelle, ça changerait de tout ces bêtes A quelque chose CONSOLIDATED B-24J LIBERATOR Hein031

Le réécriture de l'histoire est décidément un sport très prisé...

par Skyblazer Dim 14 Juin 2020 - 14:10

Relire " 1984" d'Orwell..............

par Skyblazer Ven 19 Juin 2020 - 22:46

Bonsoir les amis,
Le montage avance et voici de nouvelle étapes.
Les retouches de peinture seront fai

te

s

à

l

'assemblage mais on ne verra pas grand chose.
A suivre

par **PEYSSON Gilles** Sam 20 Juin 2020 - 16:57

Salut
Très belle suite de "pit" sur ton B24 , c'est très fin et parfaitement bien détaillé CONSOLIDATED B-24J LIBERATOR Super021

Bonne suite

Gilles

par Skyblazer Dim 21 Juin 2020 - 14:33

Merci "Big Moustache" et les autres.
Nous continuons avec le compartiment de la tourelle ventrale et la soute à bombe.
J'en suis à la phase 5 sur 31. La partie arrière de l'avion va mériter du boulot avec les tourelles et les mitrailleuses de sabord . Il y a des bidules à installer....même si ce sera caché.
A bientôt.
Excusez lze doublons!!!!!!!!!!!!!! Pas le temps de corroger!!!!!!!!!!!!!!!!!

*

par **PEYSSON Gilles** Dim 21 Juin 2020 - 20:22

Salut
Très jolies bombinettes CONSOLIDATED B-24J LIBERATOR Super021

Gilles

par Skyblazer Mer 15 Juil 2020 - 20:32

STADE 7
On finit ce q'on ne verra pas à l'intérieur et on se met aux tourelles arriére puis avant ( on suit le plan!

par goose1977 Jeu 16 Juil 2020 - 0:34

Beau boulot bravo CONSOLIDATED B-24J LIBERATOR Super021

par Jamme Jeu 16 Juil 2020 - 7:36

Bonjour.
Joli travail sur tes tourelles.
Amicalement,
Jamme

par Papy Greg Jeu 16 Juil 2020 - 8:04

Beau travail de plomberie à l'intérieur qui va être superbe.
Très jolies tourelles.

par Skyblazer Jeu 16 Juil 2020 - 13:15

Merci à tous!
J' attends de voir le F-104 turc. J'en a iapercu un à Antalya mais le bus ne s'est pas arrété!!!!!!!!!!!!!!!! Et puis maintenant les turcs on se demande ou ils vont.

par Skyblazer Mar 18 Aoû 2020 - 22:17

Une fois l'aménagement de l’intérieur fait on le colle d'un coté et on essaie de fermer.
Je dis bien essaie car ça ne ferme pas du tout....
[i]l y a des decalages et une souplesse du fuselage.
Alors on a recours à la chirugiie.
La bête est grand. Monn fils aussi!!!
Au prochain épisode on se penchera sur l'adaptation de la tourelle ventrale.