Re: [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter)

par Eric Etchegaray Ven 26 Fév 2021 - 19:11

Bonsoir !

Hop ! petite avancée sur ma renarde des mers...

J'ai commencé à peindre les éléments du poste de pilotage:

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[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Dscn1429

L'ensemble est peint en gris foncé Vallejo n° 54 plutôt qu'en noir, histoire d'éclaicir tout ça, sinon, on n'y verrait plus rien !

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Dscn1430

Tout est d'origine, j'ai juste rajouté la manettes des gaz, curieusement oubliée par Trumpeter.
Les instruments sont figurés avec les décals fournis sur la planche...ça fait largement l'affaire.

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[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Dscn1433

Bien, voici ce qui restera visible une fois en place dans la partie supérieure du fuselage.

Et encore, il manque les sièges...on ne verra plus qu'eux finalement, je vais donc m'appliquer sur leur peinture, j'ai bien fait d'avoir acheté ceux en résine...infiniment plus fins et réalistes que ceux de la boîte.

Et voilà pour ce soir !

Comme dit par ailleurs, j'ai vu la maquette Cyber-Hobby/Dragon au 1/72 chez Jouéclub, lorsque je la cherchais, je n'en trouvais nulle part pas et je m'étais rabattu sur la maquette Trumpeter, trouvée dans ce même magasin...et voilà que maintenant que j'ai commencé le montage de cette dernière, la Cyber-Hobby apparaît comme par miracle ! ils aiment bien jouer avec mes nerfs chez Jouéclub ..
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[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Demon111

Bon, je me suis consolé avec la nouvelle boîte Eduard du Spitfire Mk II..

A plus et bonnes maquettes !
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[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Alcooli4

par **Remmert de Bruin** Ven 26 Fév 2021 - 19:55

Ah ouais, c'est pas mal du tout même sans ajouts. [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 10375203

par jimvit Ven 26 Fév 2021 - 21:59

C’est cool Eric , tu as mis la main dans l’engrenage sur ton oiseau de mer...et hop c'est vraiment parti Wink

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Tien j’y suis passé vendredi dernier chez le dealer , et j’ai vu un de nos collègue du club c’était cool .
On pourrait peut-être faire une réunion las bas

Amuse toi bien amigo Wink

par goose1977 Sam 27 Fév 2021 - 21:53

Super ton pit bravo Eric [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Super021

par Le renard du désert Sam 27 Fév 2021 - 23:03

Joli cockpit Eric, bien joué [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Super021

par Eric Etchegaray Dim 28 Fév 2021 - 22:20

Bonsoir !

Petite avancée du WE...je me suis occupé des sièges éjectables.
Entre deux séances de jardinage ! (au programme, semis de tomates et de salades, et préparation des parcelles de terre...)
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Les sièges sont peints en noir, brossés à sec en alu mat Mig (pas de n° de réf, car il s'agit d'une flacon test offert par la marque, il y a un moment de ça)

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Les harnais sont en beige-marron et les boucles en alu.

Les coussins sont en Olive Drab Vallejo n° 43, il me manque les poignées d'éjection que je rajouterai à a fin...pour éviter de les perdre en cours de route.

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Une fois en place...je suis sidéré de voir comment le siège du radariste dépasse à peine, heureusement qu'il y a un hublot sur le côté !
Un truc me chiffonne: la zone derrière le siège du pilote est bizarrement vide de chez vide, contrairement à celle derrière le radariste, bien détaillée alors qu'elle est beaucoup moins visible...je vais devoir combler tout ça, mais je n'ai aucune photo de cet endroit, je vais improviser.

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Bon, je n'ai pas fait que ça...les puits de trains sont finalisés, très bien détaillés d'origine, je les ai juste peint en gris neutral grey avec un brossage à sec et un jus dans les recoins.

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Ainsi que la baie de l'aérofrein, qui est bien fourni également, ça rend pas mal, même si je le représenterai mi-fermé.

Et voilà pour ce soir !

A bientôt pour la suite et bonnes maquettes !

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Coucou04

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Coucou04

par goose1977 Dim 28 Fév 2021 - 22:22

Magnifique Eric bravo [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Super021

par Jamme Dim 28 Fév 2021 - 23:42

Bonsoir Eric.
Beau boulot entre les tomates et les salades.
Amicalement,
Jamme

par jimvit Dim 28 Fév 2021 - 23:44

Ben pinaise , il ne fallait pas être claustrophobe pour monter dans cette charette !!

Tu n’as pas du tout d’image pour ton tableau arrière à habiller Eric [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Hein401

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Hein401

Bonne suite amigo

par Eric Etchegaray Mar 2 Mar 2021 - 22:54

Bonsoir!

Pour cette MAJ, on va parler de l'histoire du Sea-Vixen et de son parcours opérationnel.

Le De Havilland Sea Vixen est un bi-réacteur, bi-poutre, et bi-place qui fut construit à 151 exemplaires et vola entre 1952 et 1972, il ne fut utilisé que par l'Aéronavale britannique.
Au départ, la Royal Air Force avait émis dès 1947 un appel d'offres pour un chasseur lourd à réaction, biplace destiné à la chasse de nuit.
L'aéronavale britannique désirant également un chasseur à réaction tout-temps sur porte-avions, le projet évolua donc dans ce sens et la société De Havilland proposa deux prototypes.
Le premier prototype propulsé par deux réacteurs Rolls Royce RA-3 vola pour la première fois le 26 septembre 1951, et le second, avec deux moteurs plus puissants (RR RA-7) pris l'air lui le 25 juillet 1952.

Le second prototype fut détruit lors d'un accident gravissime lors du meeting aérien de Farnborough le 6 septembre 1952
Une vidéo de l'accident ici:
https://www.youtube.com/watch?v=IHj0FOkcE94

Le prototype se disloqua en vol alors qu'il était en vol supersonique, des débris tombèrent dans la foule, causant la mort de 28 personnes dans le public, les deux pilotes d'essais, John Derry et Anthony Harris trouvèrent également la mort.
Cet accident failli bien causer l'arrêt du programme, mais il n'en fut rien, les ingénieurs de De Havilland re-dessinèrent les ailes et le fuselage pour obtenir la version finale du Sea-Vixen.
Cependant, la RAF finit par choisir le Gloster Javelin, en concurrence direct avec le projet de De Havilland, (pour la petite histoire, ce même Javelin vola également lors du meeting de Farnborough)

Un nouveau prototype fut construit, avec des améliorations et des renforts structuraux, il vola pour la première fois en 1954.

La Royal Navy étant toujours intéressée par le projet, une version navalisée, équipée d'une crosse d'appontage, d'un train renforcé et des ailes repliables fut développée.
Dix appareils de pré-production furent construits et commencèrent une campagne d'essais en mer entre mai 1955 et avril 1956.
En Juillet 1959, le Naval Air Squadron n° 892 fut déclaré opérationnel sur le nouvel avion.
En 1962, 119 exemplaires de la première version furent livrés.

Et déjà, une seconde version, améliorée fit son apparition, le FAW-2, avec une perche de ravitaillement en vol, et les poutres agrandies pour augmenter l'emport de carburant.
La capacité en armement fut augmentée également, pouvant désormais délivrer des charges air-sol contrairement au FAW-1 qui n'avait qu'une capacité air-air.

Un total de 29 FAW-2 furent construits directement dans ce nouveau standard et 67 FAW-1 furent rétrofités en FAW-2.

Les derniers avions furent versés au n°890 en 1967.

Dès 1966, le gouvernement britannique décida de réduire fortement les nombre de ses porte-avions, jusqu'à les retirer complètement.
Seul le HMS "Ark Royal" échappa à la sentence et navigua jusqu'en 1979, les unités furent dissoutes les unes après les autres.
et les Sea-Vixen furent remplacés par les nouveaux "Phantom" FG-1.

Par dérision, l'un des derniers Sea-Vixen opérationnels avant la dissolution fut décoré spécialement avec la mention "for sale" (à vendre) sur le dos !

Le n°892 NAS fut le dernier Squadron à voler sur Sea-Vixen jusqu'en janvier 1972.
Quelques avions furent conservés pour des essais en vol et trois d'entre eux furent convertis en cibles volantes.

Au début des années 2000, il ne restait qu'un seul avion en état de vol qui fera de nombreux meetings jusqu'au 2 mai 2017 où un ennui mécanique obligea son pilote à se poser sur le ventre, plus de peur que de mal, mais l'avion sera déclaré définitivement hors d'état de voler.

A plus pour la suite !

Et bonnes maquettes !
[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Coucou04

par **wipeout** Mer 3 Mar 2021 - 7:31

Un montage qui a superbement démarré et une belle mise en bouche avec cet historique.

par Jamme Mer 3 Mar 2021 - 9:31

Bonjour.
J'aime beaucoup l'historique de cet avion.
Bonne suite à ton montage qui à bien démarré.
Amicalement,
Jamme

par sundowner Mer 3 Mar 2021 - 20:34

Il a de la gueule ton pit, surtout avec les sièges qui sont magnifiques. [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 101

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 101

par jimvit Mer 3 Mar 2021 - 20:42

Bien sympa Eric ton historique sur ton oiseau, moins le prototype disloqué en plein meeting Sad

Aller à plouche Wink

par Eric Etchegaray Mer 3 Mar 2021 - 22:41

Bonsoir !

Merci pour vos bons mots les amis!
[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Super021

Voici la petite suite ...

Ça avance assez bien cette histoire, les ajustements sont très bons...

Le fuselage est assemblé, aucun souci, juste un peu de mastic mais très peu vu les formes assez tarabiscotées.

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Essai à blanc avec la partie comprenant l'habitacle...là aussi ça s'annonce bien...il faudra mastiquer le joint au milieu.
Je me demande si je ne vais pas scratcher des caches d'entrées d'air, histoire de donner un peu de couleur (rouge)

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Dscn1444

Assemblage des poutres...là aussi ça roule.

Bon, et maintenant la mauvaise nouvelle ! [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Demon111

Au départ, je voulais présenter mon avion verrière ouverte...en cherchant des photos de la partie derrière le siège, je me suis posé des questions, et en étudiant bien les pictures, j'ai vu qu'il y avait comme une défaut sur ma maquette !

Voici les pièces Trumpeter:

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Dscn1445

J'ai déjà masqué la partie transparente en prévision de la peinture.

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Dscn1447

Seulement, l'ouverture de la dite verrière ne se fait pas comme Trompette l'a interprété.
En fait toute la partie arrière (indiquée par la flèche rouge ) est solidaire et doit coulisser en arrière .

Comme on peut le voir sur ces photos de vrais avions:

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Sea20v10

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Sea-vi10

Pas le choix, je vais devoir monter l'ensemble verrière fermée, ou alors me lancer dans une grosse opération de chirurgie lourde...mais comme je ne suis pas chirurgien...

Bon, bravo et merci Trumpeter pour cette magistrale boulette !
[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Demon381

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Demon381

Allez, restons zen, y a pire comme situation...
A plus les amis et bonnes maquettes !
[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Alcooli4

par goose1977 Mer 3 Mar 2021 - 22:48

Joli boulot jusque là bravo [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Super021

Dommage pour la verrière qui va devoir rester fermée

par jimvit Jeu 4 Mar 2021 - 12:43

Il vaut mieux une jolie canopy fermée Éric dans ce cas Wink

par Jamme Jeu 4 Mar 2021 - 13:33

Bonjour.
C'est vrai que c'est dommage de la part de la Trompette.
Mais comme Jean-Marc.
Amicalement,
Jamme

par **Remmert de Bruin** Jeu 4 Mar 2021 - 14:04

Une belle erreur de conception ça, mais bon, verrière fermée c'est pas mal nonplus. [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Soif181

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Soif181

par Le renard du désert Jeu 4 Mar 2021 - 20:04

Les verrières fermées, ça ne casse pas la silhouette de l'appareil! Sinon joli travail Eric [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 10375203

par Rayak17 Jeu 4 Mar 2021 - 21:40

Beau travail sur le pit et le puit de train [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Super021

par Eric Etchegaray Ven 5 Mar 2021 - 16:49

Bonjour !

Grosse avancée sur mon Sea-Vixen...

L'assemblage se fait à grand pas...
Voici où j'en suis:

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[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Dscn1453

La cellule est pratiquement montée, pour voir, j'ai présenté le nez à blanc, et ça s'ajuste très bien.
En fait, cette maquette est très bien conçue sauf le gros raté sur la verrière.
Les poutres sont fixées à ce stade, j'ai utilisé du Perfect Plastic Putty lissé à l'eau pour parfaire les joints avec les ailes.

Ça commence à prendre de la gueule !...et aussi du volume, c'est quasi aussi gros qu'un Tomcat à cette échelle, en vitrine ça va prendre de la place...je regrette quand-même le Cyber-Hobby au 1/72.
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[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Demon411

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[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Dscn1452

Le logement de l'aérofrein est détaillé sur les cloisons, des pièces en PE sont bien fournies mais je les trouve trop "plates", j'ai préféré du profilé, ça parait schématique, mais ça fera bien l'affaire, d'autant que l'aérofrein sera à demi-fermé au final.

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Dscn1454

Les parties repliables des ailes sont affinées avec des cloisons en PE fournies, on voit que le système de repliage est fourni également mais il est très simplifié, gros travail de scratch en perspective !

Bon, comme ça avance bien, je vais ralentir la cadence pour avancer plutôt sur mon Fw 190 du GB "Eduard", le RLM 76 dot être bien sec à présent, je vais pour voir passer au camouflage supérieur sereinement...
[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Banane01

[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Banane01

A plus les amis et bonnes maquettes !
[Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Coucou03

par tmb 12 Ven 5 Mar 2021 - 17:32

Impressionnant modèle, et ton pit est magnifique. Allez zou! je suis. [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 Super021

par Jamme Ven 5 Mar 2021 - 17:43

Bonjour Eric.
Du super boulot.
Cet avion à vraiment de la "gueule"
Tu vas faire les ailes repliées?
Amicalement,
Jamme

par **Remmert de Bruin** Ven 5 Mar 2021 - 18:10

Belle avancée Eric [Concours "voler c'est mieux en double"] De Havilland Sea-Vixen au 1/48 (Trumpeter) - Page 2 10375203

, je me demande comment est l'Airfix tiens. scratch

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