[GB EDUARD] Spitfire Mk IX - "Clostermann" 1/48

par **FredOscop** Lun 19 Avr 2021 - 11:21

Bonjour à tous,

J'avais entamé ce spit à la suite de l'incendie de l’entrepôt Eduard; mais je ne sais pas pourquoi je ne l'avais pas posté ici.
Bref; réparons l'oubli; et je vous dévoile donc ou j'en suis.

voici la boite:

[GB EDUARD] Spitfire Mk IX - "Clostermann" 1/48 181942-16559-98-720

[GB EDUARD] Spitfire Mk IX - "Clostermann" 1/48 181942-16559-98-720

J'ai choisi de partir sur le Spit de Closterman au D-Day; donc tout de bandes d'invasions vêtus. (Merci à Pierre pour ses précisions:)

Traditionnellement j'ai entamé le montage par le Cockpit.
avec une petit boulette au passage; j'ai zappé de peindre en Alu la partie du fuselage derriere le cockpit; pas bien grave, cela ne se voit pas une fois le tout fermé.

Les teintes sont classiques pour le cockpit, on fait varier les teintes en assombrissant les montants, et en éclaircissant les panneaux; on rajoute quelques jus et washes et quelques "tamponades" de mousse pour faire quelque chose ayant du vécu.

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La mise en croix est faite sans difficultés majeures; il faut simplement être vigilant sur le capot moteur et le raccord devant le parebrise
un léger trait de mastic vient pallier à cela.
Au niveau des karmans , rien à redire, c'est une jonction parfaite; ce Spit est un plaisir à assembler.

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Les verrières sont masquées avec les masques Eduard Dispo dans la boite ; et tout se positionne parfaitement....
ça change de mes derniers montages Dora-wings ou Special Hobby Smile

)

[GB EDUARD] Spitfire Mk IX - "Clostermann" 1/48 Img_e027

On peut maintenant s'attaquer à la peinture. J'ai envie de faire une peinture plus contrastée que celle que j'ai l'habitude de faire.
les teintes de l'avion avec son Light Gray posé sur un plastique Gris n'aide à la réalisation. J'ai donc opté pour un camo à la "motling"
D'abord j'ai pulvérisé un noit mat Tam sur l'ensemble de l'appareil; que j'ai passé au micromesh 800 à l'eau ensuite.
(la photo est avant le micromesh)

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Et c'est parti pour la réalisation de l'intrados; voici quelques photos à différents stades:
La teinte choisie est celle que préconise Eduard; le H332 Light Gray de Gunze.

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et voici la teinte finale.

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Je fais de même pour l'extrados, cette fois en utilisant le H331 Dark Sea Gray et le Dark Green H330;
D'abord en réalisant le Dark Sea Gray; puis je délimite les zones de Dark Green avec de la Patafix Blanche; (qui elle ne laisse pas de trace contrairement à la jaune)
et je pulvérise le Dark Green sur le même principe.

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Une fois ceci fait, séance de masquages pour réaliser les bandes d'invasions.
Je ne me souvenais plus que c'était long.... et fastidieux:)

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Et voila donc ou j'en suis une fois le tout démasqué. Smile

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Voila donc pour le moment Smile

Rendez vous à la prochaine MAJ:)

par **Remmert de Bruin** Lun 19 Avr 2021 - 11:30

Chouette de le présenter ici, je le suivais sur FB, bonne suite Fredo. [GB EDUARD] Spitfire Mk IX - "Clostermann" 1/48 10375203

par Tom91 Lun 19 Avr 2021 - 11:42

Cette boite dort dans mon stock depuis un moment, je voulais m'entraîner un peu avant d'attaquer mon spit Clostermann (pas possible de faire l'impasse sur cette déco quant on a lu et relu le Grand Cirque comme moi).

Superbe début !

par Eric Etchegaray Lun 19 Avr 2021 - 11:55

Bonjour !

Quelle belle entame !
[GB EDUARD] Spitfire Mk IX - "Clostermann" 1/48 Super021

Le rendu du camouflage est superbe, la sous-couche de noir fait bien son petit effet...

Le traitement du cockpit est tout aussi magistral...

C'est vrai que le kit Eduard est un régal, d'ailleurs je vais m'y attaquer une fois mon Firefly en voie de finition...mais ce sera le récent Mk II aux couleurs de l'"Ile de France"..

Bonne suite !
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[GB EDUARD] Spitfire Mk IX - "Clostermann" 1/48 Alcooli4

par goose1977 Lun 19 Avr 2021 - 12:27

Superbe boulot l'ami comme toujours l'ami bravo [GB EDUARD] Spitfire Mk IX - "Clostermann" 1/48 Super021

par russian dream Lun 19 Avr 2021 - 16:31

Encore un Spit qui va décoiffer
On devrait organiser un jour un concours sur un modèle imposé comme en patinage artistique . Quand je vois le nombre d'approches différentes sur un même modèle ,ça pourrait être intéressant .
Je suis au premier rang , vu que j'en ai deux encore à monter .

par Airbrozh Lun 19 Avr 2021 - 18:41

Superbe camo, voilà qui donne envie de refaire un classique !
Bonne suite Fred

par ChrisCM Lun 19 Avr 2021 - 19:19

Slt Fred,

Un grand classique qui fait plaisir à revoir.

Beau travail

par **FredOscop** Lun 19 Avr 2021 - 22:19

Remmert de Bruin a écrit:Chouette de le présenter ici, je le suivais sur FB, bonne suite Fredo.

Avec plaisir Remmert:))

Tom91 a écrit:Cette boite dort dans mon stock depuis un moment, je voulais m'entraîner un peu avant d'attaquer mon spit Clostermann (pas possible de faire l'impasse sur cette déco quant on a lu et relu le Grand Cirque comme moi).

Superbe début !

Bonsoir Tom, le grand cirque je l ai relu il y a peu et je suis entrain de lire son « journal de vie opérationnelle de Georges Eric Coisne.

Eric Etchegaray a écrit:Bonjour !

Quelle belle entame !

Le rendu du camouflage est superbe, la sous-couche de noir fait bien son petit effet...

Le traitement du cockpit est tout aussi magistral...

C'est vrai que le kit Eduard est un régal, d'ailleurs je vais m'y attaquer une fois mon Firefly en voie de finition...mais ce sera le récent Mk II aux couleurs de l'"Ile de France"..

Bonne suite !

Bonsoir Eric,
Merci pour ton avis, pour le coup je suis très agréablement surpris par la qualité du kit, c est quasi du Tam

goose1977 a écrit:Superbe boulot l'ami comme toujours l'ami bravo

Merci beaucoup Yann

russian dream a écrit:Encore un Spit qui va décoiffer
On devrait organiser un jour un concours sur un modèle imposé comme en patinage artistique . Quand je vois le nombre d'approches différentes sur un même modèle ,ça pourrait être intéressant .
Je suis au premier rang , vu que j'en ai deux encore à monter .

Merci msieur:))
J avais voté pour ce thème de concours qui avait été proposé,
J aime bien l idée d un kit unique pour voir ce que chacun en sortirait:)

Airbrozh a écrit:Superbe camo, voilà qui donne envie de refaire un classique !
Bonne suite Fred

Merci beaucoup Jef:)) pour le coup, pour moi c est pas un classique puisque ce sera mon second Spit en 7 ans Wink

ChrisCM a écrit:Slt Fred,

Un grand classique qui fait plaisir à revoir.

Beau travail

Merci beaucoup Chris Smile

)
Un grand classique que celui du LO-D en effet:))

par **pifortyman** Mar 20 Avr 2021 - 7:02

D'un des LO°D...

par Jamme Mar 20 Avr 2021 - 7:08

Bonjour Fred.
Du grand art, comme d'habitude.
Amicalement,
Jamme

par **FredOscop** Mar 20 Avr 2021 - 7:39

pifortyman a écrit:D'un des LO°D...

Oui, pardon, du LO-D MJ586 Wink

Jamme a écrit:Bonjour Fred.
Du grand art, comme d'habitude.
Amicalement,
Jamme

Merci beaucoup Jean Marie:))

par Tom91 Mar 20 Avr 2021 - 11:49

FredOscop a écrit:
Bonsoir Tom, le grand cirque je l ai relu il y a peu et je suis entrain de lire son « journal de vie opérationnelle de Georges Eric Coisne.

J'ai lu cet ouvrage remarquable qui remet la réalité historique en perspective du Grand Cirque. Tous les amateurs d'Histoire se doivent de lire ce bouquin qui montre pourquoi les écrits de Clostermann (Le Grand Cirque comme Feux du Ciel) sont à prendre avec d'énormes réserves historiques...mais restent des fabuleux témoignages sur ce qu'a été la vie des pilotes de cette époque.
La bonne nouvelle, c'est que ton LO-D fait partie des avions qui ont incontestablement été utilisés régulièrement par Clostermann Smile

par **naimbs** Mar 20 Avr 2021 - 11:55

Beau boulot Fred! Belle peinture!!

par **FredOscop** Mar 20 Avr 2021 - 19:31

Tom91 a écrit:
FredOscop a écrit:
Bonsoir Tom, le grand cirque je l ai relu il y a peu et je suis entrain de lire son « journal de vie opérationnelle de Georges Eric Coisne.

J'ai lu cet ouvrage remarquable qui remet la réalité historique en perspective du Grand Cirque. Tous les amateurs d'Histoire se doivent de lire ce bouquin qui montre pourquoi les écrits de Clostermann (Le Grand Cirque comme Feux du Ciel) sont à prendre avec d'énormes réserves historiques...mais restent des fabuleux témoignages sur ce qu'a été la vie des pilotes de cette époque.
La bonne nouvelle, c'est que ton LO-D fait partie des avions qui ont incontestablement été utilisés régulièrement par Clostermann

Absolument, cet ouvrage met clairement la lumière les discordances entre le « roman » et la réalité, que ce soit en nombre de victoires ou pour des faits qu il relate alors que ce sont d autres pilotes qui les ont fait.
Je pense que Le grand Cirque a été très certainement embelli par Closterman pour des raisons éditoriales, en pensant à tord qu il n y aurait pas des furieux qui iraient vérifier ses dires, des années après. Il faut je pense maintenant le prendre plus comme un roman que comme la vérité pure. Même si 80 % correspond à la réalité.
Sans aucune contestation le LO-D faisait parti de ses montures . Smile

naimbs a écrit:Beau boulot Fred! Belle peinture!!

Merci beaucoup Arnaud, j suis aussi ton sac de ficelles c est sympa:))
Ton approche de la patine de tes ailes est très intéressante .

par russian dream Mar 20 Avr 2021 - 19:59

Je peux y aller quand je veux sur sa dernière demeure : un collègue vient de la racheter. Mais pour l’instant la seule chose qui semble intéressante est une édition originale de la bd : le grand cirque de 1947. Pour ses mémoires l
, le ménage a été fait.

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Une première en vue d’ensemble de sa piscine, une deuxième de son patio avec des chapiteaux envoyés par Franco et piqués dans un monastère espagnol. Et une troisième où il entreposait son matériel de pêche.

par Tom91 Mer 21 Avr 2021 - 7:21

russian dream a écrit: Et une troisième où il entreposait son matériel de pêche.

Député, chef d'entreprise (notamment patron de Reims Aviation, "filiale" française de Cesna à l'époque), Clostermann était aussi un grand amateur de pêche notamment au gros.

Dernier point spécial pour Pierre qui est un grand connaisseur des avions utilisés par les pilotes FAFL : le bouquin d'Eric Coisne montre qu'à défaut de Spit "strato" (rien ne prouve que Clostermann en a piloté un), l'appareil qu'il a le plus utilisé pendant le séjour aux Orcades du 602 sq est...le Tiger Moth de la base. Mais aucune infos sur le pedigree de ce tiggy...

par **pifortyman** Mer 21 Avr 2021 - 8:02

Tout à fait... le bouquin de COISNE est passionnant... les FORM540 et 541 du 602 de la période aussi, mais j'ai pas eu le temps de m'y pencher!
Ca va viendre!

par **FredOscop** Mer 21 Avr 2021 - 15:43

russian dream a écrit:Je peux y aller quand je veux sur sa dernière demeure : un collègue vient de la racheter. Mais pour l’instant la seule chose qui semble intéressante est une édition originale de la bd : le grand cirque de 1947. Pour ses mémoires l
, le ménage a été fait.
[
Une première en vue d’ensemble de sa piscine, une deuxième de son patio avec des chapiteaux envoyés par Franco et piqués dans un monastère espagnol. Et une troisième où il entreposait son matériel de pêche.

Merci à toi pour les vues de sa demeure; une belle vie et surtout une vie réussie; il fait parti de ceux qui ont eux la chance de passer à travers la grande faucheuse entre 39 et 45...
je dis bien la chance, parce que bon pilote ou pas; il y a toujours une part de "chance" ...

Tom91 a écrit:
russian dream a écrit: Et une troisième où il entreposait son matériel de pêche.

Député, chef d'entreprise (notamment patron de Reims Aviation, "filiale" française de Cesna à l'époque), Clostermann était aussi un grand amateur de pêche notamment au gros.

Dernier point spécial pour Pierre qui est un grand connaisseur des avions utilisés par les pilotes FAFL : le bouquin d'Eric Coisne montre qu'à défaut de Spit "strato" (rien ne prouve que Clostermann en a piloté un), l'appareil qu'il a le plus utilisé pendant le séjour aux Orcades du 602 sq est...le Tiger Moth de la base. Mais aucune infos sur le pedigree de ce tiggy...

Absolument; d'ailleurs cette histoire de spit "strato" est clairement empruntée il me semble?

pifortyman a écrit:Tout à fait... le bouquin de COISNE est passionnant... les FORM540 et 541 du 602 de la période aussi, mais j'ai pas eu le temps de m'y pencher!
Ca va viendre!

C'est clair qu'il se lit tres bien en plus; je pensais que ce serai rébarbatif de lire tout ça, comme une succession de CR de combat; mais l'auteur fait en sorte que ce soit lisible et bien raconté je trouve.

par **pifortyman** Mer 21 Avr 2021 - 17:17

Stato... emprunté, certes, mais il a piloté le dit strato quelques jours plus tard... comme mentionné par COISNE

par russian dream Jeu 22 Avr 2021 - 6:07

Il semblerait qu’il ai fait une patrouille de nuit sur un MK VII strato le 21 février 44.
Une chose est sûre c’est cette photo sur le DU G : un MK VII strato.

[GB EDUARD] Spitfire Mk IX - "Clostermann" 1/48 A2aaed10

Tirée du magazine Avions 227

par **pifortyman** Jeu 22 Avr 2021 - 7:12

Sur le bouquin de COISNE pour le 21/2/44... ce jour là (de nuit), il pilote le "Z" sans qu'il soit possible d'en déterminer le type! Vb ou VII!

Le bouquin de COISNE est aussi sujet à caution. Il semble qu'il n'ait pas vérifié les choses dans la précision.
Il signale que le 8 mars que Clostermann vole sur le "V", EP767, qui est un MkVII d'après lui... vol qui se finit sur le ventre, le train ne voulant pas de verrouiller!
Et bien non, EP767 est un MkVb qui arrive au 602S le 25-1-44... et en part le 7-3-44 pour le CB ops. (Amusant, l'avion arrive du... 341 squadron)
Alors erreur de date pour la mise en travaux de l'avion (1 jour) ou erreur dans la liste des affectations des spitfire?
Toujours est-il que ce n'est pas un MkVII!

Je sens que je vais regarder ce bouquin de plus pres... avec un oeil plus "critique" !

par russian dream Jeu 22 Avr 2021 - 7:27

Toujours d’après le même magazine, le DU Z serait un MK VII.
Mais quelles sont leurs sources ? Ce n’est pas indiqué.

par **pifortyman** Jeu 22 Avr 2021 - 7:29

Tiens pour Fred...
pour beaucoup d'entre nous, Closterman au 602, c'est LO°D en avion personnel..oui, mais pas que!

Déjà comme on l'a vu des LO°D, en MkIX, il y en a 2! MH526 et MJ586

Mais Clostermann au 602, c'est LO°Q BM529 sur MkV puis MH512 sur MkIX
et après les Orcades... où aucun avion ne semble être affecté à un pilote précis
LO°K MJ305 sur MkIX
et ce n'est que le 7 mai 44 qu'apparait le premier mythique LO°D! (qui ne seront ses montures que pendant 2 mois!)

par **pifortyman** Jeu 22 Avr 2021 - 7:39

russian dream a écrit:Toujours d’après le même magazine, le DU Z serait un MK VII.
Mais quelles sont leurs sources ? Ce n’est pas indiqué.

Personne ne dit DU°Z... mais Z dans mes documents! D'autre part, DU c'est le 312 qui précédait le 602 aux Orcades et il semble bien que le code ops n'ait pas été repeint! Donc il y a des V et des VII qui sont en DU!
Et tant que l'on a pas le serial, c'est compliqué...

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