BF 109 A -Legion Condor- DORA WINGS- 1/72

Bonjour à tous,

Je viens vous présenter un montage attaqué il y a plusieurs mois et mis de côté dû à un arrachage de décals.(Ce qui m'a permis d'en finir un autre/Airacobra-TP 39_Q 5)
J'ai pour habitude de présenter mes montages d'une seule traite. Cette fois ci je vais tenter d'être assidu dans la fréquence des parutions.
Alors voici donc le BF 109 A, de chez Dora Wings au 1/72.
Quitte à faire un premier BF 109 autant commencer par le A. Ce sera mon choix.

La boite et les grappes :



Tout est très joliment fait. Belles gravures et bon niveau de détails.
Il semble que le kit soit issu d'un kit AMG.
Une plaque de photo découpe bien fourni et une planche de masquage pour la verrière est également disponible.
La planche de décals est très bien aussi.

Après nettoyage des grappes et passage d'un apprêt Tamiya en aérosol, on attaque la peinture des différentes pièces du cockpit et en parallèle, on s'occupe de la photo découpe.




Le cockpit, l'intérieur des trappes de trains et les puits de trains seront traité au RLM 02.

Montage de la cellule/Cockpit.TDB, Siège avec harnais photo-découpe et divers éléments. Quelques éraillures et un léger dry brush.




Une opération de minutie au 1/72. La mise en place de la photo-découpe sur les parois internes du fuselage.
Concentration et cyano en micro pointe à cette échelle.



On insère tout ce petit monde au demi fuselage. Bien monté à blanc en amont, car pas de point de repère pour le positionnement de la cellule.



Assemblage des intras/Extrados.


On clôture le fuselage. Tout s'emboite parfaitement, si le positionnement de la cellule cockpit a été correctement installée.


Un peu de re-gravure standard. Rien de méchant.


Assemblage ailes/Fuselage.


Écart très important au niveau de l'assemblage intrados. Masticage et ponçage nécessaire. Il restera une légère "bosse". Ajustage très moyen.


La notice laisse le choix de la possibilité de monter le moteur, si certain souhaite le laissé apparent.
J'ai choisi de le monté, pour m'entrainer à quelque chose de nouveau, même si je décide que je refermerai le capot moteur.
Grossière erreur !
Je vais le payer cher, par des séances longues et pénibles de mastico-ponçage.






Une fois ce travail harassant terminé, on peut attaquer la peinture.
Échappement et ses contours. Noir Mat Humbrol/H33


Masquage du travail effectué et des contours du capot moteur que je vais mettre en peinture avec une fin de pot de Humbol Metalcote acier.
Pas très conventionnel par rapport à la réalité, mais plus dans un souci de masquer les imperfections du mastico-ponçage.



Enfin, après avoir monté stabilisateurs, ailerons, hélice et verrière, masquage des parties travaillées précédemment pour appliquer la teinte globale de l'appareil.


Le "Silberweiss" ou RLM 01, décrit dans une super parution dans notre forum sur les premiers 109's, à la rubrique concernant les avions d'entre deux guerres.
J'utilise l'aérosol Humbrol/H 11. J'utilise de plus en plus d'aérosol en complément des pinceaux. Dans certains cas, je trouve la combinaison des deux vraiment
intéressante.


L'appareil est ensuite entièrement passé au vernis brillant avant la pose des décals, toujours via aérosol de chez Humbrol.


Pose des décals.



À nouveau passage d'un vernis brillant, puis jus gris foncé de chez Tamiya.



Une nouvelle fois et quasiment comme à chacun de mes montages, une saloperie viendra encore saboter le travail effectué.
En effet, une fois le surplus du lavis enlevé avec un chiffon doux, je viens légèrement lustrer au micromesh la surface de l'appareil quand : PATATRAS  , déchirement des cocardes.
Je suppose que j'aurais dû être plus généreux avec le vernis brillant et que les décals n'étaient pas bien emprisonnés.
Je décide donc de la faire sauter entièrement.


À ce stade, je suis désespéré.
Je pars alors à la recherche d'une planche de décalcomanies liées à la Légion Condor.
Bingo, c'est chez HANNANTS que je vais la trouver à un prix indécent. Plus cher que le kit, c'est pour vous dire !
Elle ne mettra pas loin de 4 semaines a arrivée. J'en ai profité pour finir un montage pénible que j'avais laissé de coté.


Aujourd'hui, je suis désormais prêt à finir ce montage.
Je reviens vers vous pour la suite, mais pour ça, j'ai une QUESTION D'ORDRE TECHNIQUE ?
Si je souhaite continuer mon post demain. Dois-je rouvrir mon post et cliquer dans "citer" pour le continuer ?
D'avance merci à ceux qui pourrons m'éclairer.
Bonne soirée.
Fil.

Bonsoir Fil,
Montage très intéressant!
Comme souvent, il y a des tuiles en route quand on s'y attend le moins, mais tu vas en sortir sans aucun doute un très beau modèle, il le mérite largement.
Ta Finition métal est vraiment belle, comme ton intérieur cockpit.
Quel vernis as-tu utilisé avant et après tes décals ? A-t-il bien séché à cœur ?
Je ne suis pas "expert" des finitions métalliques et encore moins des bases enamel, mais sachant que le jus panel line tamiya est enamel, il me paraît préférable que l'entre face vernis soit de l'acrylique qui bloque, fasse étanchéité entre la couche silver et l'application du jus tamiya pour empêcher ces 2 là d'interagir.
(les coutumiers de l'enamel me confirmeront ou m'infirmeront... Ça fera avancer le schmilblick !)
Si tu es familier du pinceau, je verrais alors bien un vernis acrylique genre Vallejo 657 special finition métal, ou prince August satiné ou autre...
Personnellement j'ai acquis il y a peu du vrai pledge de chez Johnson que je teste actuellement. Il est sensiblement différent du Klir de la même marque qu'on trouve en France. Plus fluide, se tend plus, facile à utiliser aéro comme pinceau= un vrai bonheur.
Sèche théoriquement en 45 minutes mais je laisse 24 heures avant une 2ème couche (voire une troisième) et là dessus on frotte des produits à l'huile sans misère.
Bien sûr il faut passer des couches très légères, laisser sécher suffisamment entre 2, le sèche cheveux peut s'avérer utile.
Mais il y a encore d'autres produits acryliques tout à fait bien conçus et équivalents pour cette tâche.

Voilà mon humble avis, tu en recevras d'autres sans doute. L'union fait la force !

Pour les décals, quelqu'un du forum ou moi-même pourrait (ais) te dépanner avec du rabiot (c'est toujours valable au besoin) pour 2 cocardes d'extrados (histoire de faire bien symétrique).  N'Hésite pas à demander !
Idem si tu souhaitais 1 échantillon de véritable Pledge Johnson.

Pour la question de relance de ton post sur les pages du forum, je laisse bien sûr le soin aux modos d'y répondre, une chose est sûre, faut que ça reparte il est chouette ton bf109 !
@ plus !

Fil WW2 a écrit:
Je reviens vers vous pour la suite, mais pour ça, j'ai une QUESTION D'ORDRE TECHNIQUE ?
Si je souhaite continuer mon post demain. Dois-je rouvrir mon post et cliquer dans "citer" pour le continuer ?
Fil.

Bonjour.

Comme tu peux le voir, même si tu cites comme moi ton post, tu passes toujours par une réponse. Dans ton cas ça ne sert à rien sauf à alourdir inutilement l'ensemble du sujet.
Le mieux, à mon avis, c'est de continuer ta présentation en faisant simplement une réponse. Certes tu n'auras pas ton montage d'une seule traite puisque des commentaires des membres seront intercalés entre tes "épisodes" mais ces commentaires peuvent aussi être intéressant et apporter "de l'eau à ton moulin".

Sinon, si tu veux absolument garder ton montage dans un seul et même post, la seule solution est de le modifier et de rajouter tes textes et photos à la suite, en utilisant le bouton "éditer". Cela étant j'ai du mal à comprendre l'avantage de cette solution qui nuit finalement à "l'historique" de ton montage. De plus, si tu ne rajoutes pas de nouveaux posts, celui-ci risque de se retrouver rapidement dans les tréfonds du forum, puisqu'une modification d'un post, n'est pas considéré comme un nouveau message...