[AZUR FRROM] 1/72 - Breguet 1050 Alizé Flottille 9F

Bonjour à tous,

Lors de mon passage à l'exposition de maquettes d’Évreux qui a eu lieu les 19 & 20 mars, j'ai fait l’acquisition de ce kit que je convoitais depuis quelques temps.



Je ne réaliserai pas la version ALM du boxart mais une version antérieure en service en 1968 dans la Flottille 9F qui a participé aux essais nucléaires dans le pacifique et était embarquée sur le porte avion " Clemenceau ".




Trés peu de différences sur le kit hormis les radars embarqués qui ne se voient pas et quelques différences sur le schéma de peinture dont j'aurai l'occasion de revenir.

Cette maquette va compléter d'autres maquettes déjà réalisées ( dont si vous pouvez trouver les montages sur ce forum) d'aéronefs également embarqués lors de ce voyage:
Hélicoptères:

HSS-1 de la Flottille 31F:



Alouette III de la Flottille 22S ( servant de Pédro) :



Etendard 14 M de la Flottille 17F



voilà juste pour vous mettre en appétit.
A bientôt pour le début des opérations.

Je m'installe.

Salut,


Je prends place également.



Bons débuts.

Bonne idée car c'est un kit qui est encore trop rarement monté.

wipeout a écrit:Bonne idée car c'est un kit qui est encore trop rarement monté.

Bjr
Incontournable icône de l'Aéro! et je viens au spectacle pour les mêmes raisons
Bonne suite!

Merci à vous tous de venir m'assister dans ce montage.

Il s'agit d'un kit AZUR qui comporte quelques défauts notamment quant à la dimension des trains qui faut revoir pour obtenir le positionnement caractéristique de cet avion.

J'ai déjà réalisé des maquettes de cette marque et je trouve que pour du short run le moulage des pièces est très correct et le plastique agréable à travailler. Si vous n'aimez pas, allez voir chez Mach 2 le même avion au 1/48 vous m'en direz des nouvelles...

premier acte: dégrappage des pièces principales



je n'ai pas commencé par le cockpit ( quoique si un peu...) mais par les demi-fuselages auxquels j'ai adjoins des bouts d'evergreen pour palier le manque de points de centrage.
J'ai également avancé sur le montage des ailes.
Rien de bien folichon mais comme cela c'est fait.

j'ai trouvé un bout de la notice de la version 1G d'Azur relatif à la Flottille 9F:



Pas mal d'erreurs sur les couleurs.
L'extrados est plutôt gris ardoise que bleu et l'intrados est plutôt jaune/vert clair ( un peu Sky anglais ) que blanc.
Je ne connais pas les nuances exactes.

La couleur jaune des saumons et du capot radar propre à la 9F est bien vu (était rouge pour la 6F et Blanc pour la 4F).

Je reste par contre dubitatif sur le noir des bords d'attaque des ailes et surtout sur celui de la dérive AR.

La spirale jaune sur la casserole n'était pas de mise en 1968.

Voilà c'est tout pour aujourd'hui.

Bonsoir !

Ah un Alizé ! dommage qu'on en voit pas assez sur le forum !

Chouette projet avec une chouette déco !
Je m'installe !

Il parait que ce kit ne se laisse pas faire comme ça !
Bon montage !

Salut Chris!
Comme le dit Michel, on ne voit que rarement cet appareil en montage. Ca va être sympa à suivre.
Ce n'est pas ton le 16 mais je trouve la séquence photo sympa.

Pour les couleurs.
Lors de l'arrivée des Alizé au CEPA à St Raphael les appareils de présérie étaient aluminium avec un code SR suivi d'un numéro d'ordre (SR 11 et ainsi de suite).
Puis la gouverne verticale porta un drapeau tricolore orné d'un grande ancre de Marine. Sur le haut de la dérive était marqué Bréguet 1050 ainsi que le numéro de l'appareil. Une cocarde du type Marine était sur chaque côté du fuselage au dessus du radome radar. Des cocardes identiques étaient posées sur l'intrados et l'extrados de chaque aile. Une inscription manuscrite Alizé était de chaque côté du capot moteur. Chaque avion était identifié par une lettre H.




Ils reçurent ensuite un camo genre ardoise sur l'extrados et vert pâle vert d'eau sur l'intrados. Casserole et hélice noires avec bout des pales jaune.
Ci-dessous le camo première génération.




Au courant de l'année 1961, le nom sur le capot et le pavillon sur la gouverne sont supprimés, la dérive devenant d'une couleur uniforme. L'inscription Bréguet 1050 est transférée sous l'empennage horizontal. Le numéro de série est porté avec de grands chiffres noirs, de chaque côté du fuselage entre la cocarde et l'empennage.



Je n'ai pas la date, mais ensuite le numéro a remplacé la cocarde, il est blanc sur l'aile droite et noir sur l'aile gauche et sous la casserole d'hélice ainsi que de chaque côté en bas du capot moteur, particularité vite abandonnée, le numéro est également  en haut de la dérive.
C'est à cette période que l'insigne de La flottille est apposé sous la verrière. Les saumons  d'ailes et carénage de radio compas derrière le cockpit sont peints d'une couleur spécifique à chaque flottille, blanc pour la 4F, rouge pour la 6F, jaune pour la 9F. Le camo reste inchangé, gris-vert d'origine.
Début des années 1980 apparait le mot Marine sur le fuselage et chaque pale d'hélice a à son extrémité 2 traits rouge fluo. La casserole d'hélice a reçu une spirale rouge pour la 4F et jaune pour la 6F.
C'est seulement en 1982 que l'intrados devient blanc.
En 1989 les Alizé reçoivent une peintures à basse réflectance en deux nuances de gris.

Je m'installe pour ce montage l'ami

Didier NISI a écrit:Pour les couleurs.
Lors de l'arrivée des Alizé au CEPA à St Raphael les appareils de présérie étaient aluminium avec un code SR suivi d'un numéro d'ordre (SR 11 et ainsi de suite).
Puis la gouverne verticale porta un drapeau tricolore orné d'un grande ancre de Marine. Sur le haut de la dérive était marqué Bréguet 1050 ainsi que le numéro de l'appareil. Une cocarde du type Marine était sur chaque côté du fuselage au dessus du radome radar. Des cocardes identiques étaient posées sur l'intrados et l'extrados de chaque aile. Une inscription manuscrite Alizé était de chaque côté du capot moteur. Chaque avion était identifié par une lettre H.




Ils reçurent ensuite un camo genre ardoise sur l'extrados et vert pâle vert d'eau sur l'intrados. Casserole et hélice noires avec bout des pales jaune.
Ci-dessous le camo première génération.




Au courant de l'année 1961, le nom sur le capot et le pavillon sur la gouverne sont supprimés, la dérive devenant d'une couleur uniforme. L'inscription Bréguet 1050 est transférée sous l'empennage horizontal. Le numéro de série est porté avec de grands chiffres noirs, de chaque côté du fuselage entre la cocarde et l'empennage.



Je n'ai pas la date, mais ensuite le numéro a remplacé la cocarde, il est blanc sur l'aile droite et noir sur l'aile gauche et sous la casserole d'hélice ainsi que de chaque côté en bas du capot moteur, particularité vite abandonnée, le numéro est également  en haut de la dérive.
C'est à cette période que l'insigne de La flottille est apposé sous la verrière. Les saumons  d'ailes et carénage de radio compas derrière le cockpit sont peints d'une couleur spécifique à chaque flottille, blanc pour la 4F, rouge pour la 6F, jaune pour la 9F. Le camo reste inchangé, gris-vert d'origine.
Début des années 1980 apparait le mot Marine sur le fuselage et chaque pale d'hélice a à son extrémité 2 traits rouge fluo. La casserole d'hélice a reçu une spirale rouge pour la 4F et jaune pour la 6F.
C'est seulement en 1982 que l'intrados devient blanc.
En 1989 les Alizé reçoivent une peintures à basse réflectance en deux nuances de gris.

Merci beaucoup Didier pour ton descriptif des différentes teintes que j'avais déjà découvert sur le net mais qui donne tout l'évolution des teintes et marquages.

J'ai également découvert sur Youtube une video retracant la traversée du Clemenceau dans le pacifique en 1968 avec vers la 9/10 ème minute des appontages et décollages successivement d'HSS1, Alouette III Pedro, étendards 14M et surtout des Breguet Alizé 1050.

Le lien : https://www.youtube.com/watch?v=H9jiNkfovyY

J'en ai tiré la photo  de l'aéronef Codé 45 de la 9F qui suit:



C'est cet avion que je vais représenter.

J'ai cette vidéo, de très belles vues de manip sur pont d'envol.
Le vert d'eau ressemble plus à du jaune sale mais je le répète, attention à l'interprétation des couleurs.

Didier NISI a écrit:J'ai cette vidéo, de très belles vues de manip sur pont d'envol.
Le vert d'eau ressemble plus à du jaune sale  mais je le répète, attention à l'interprétation des couleurs.

Penses tu que le Sky anglais pourrait faire l'affaire ?

Salut Chris!
Difficile à dire, les photos d'époque n'ont pas la qualité de celle d'aujourd'hui. Je le verrais moins verdâtre. Quelques photos des années 60.
Voici le n° 74 de la 9F à In Amguel Sahara en 65.



Le n°25 Arromanches 64



N°47 Flotille 3S Cuers 1965




Le n°48 Flotille 9F premier appontage sur le Foch en 1962




N° 76 Arromanches 1964

Belles photos d'Alizé de la 4F en formation sur la Mer Rouge en 1977 prisent par monsieur Rbouille.
LA couleur varie en fonction des couleurs environnantes, donc difficile de dire avec certitude quelle est la bonne couleur.

Merci Didier pour toutes ces photos.

Je vais réaliser quelques essais de peinture pour voir.

C'est ce que tu as mieux à faire.
Conseil! Lorsque tu as fait tes essais, poste les afin que l'on s'en rende compte. Il vaut mieux avoir plusieurs avis.

Bonjour à tous.

En attendant les essais peinture extérieure , j'ai travaillé la peinture intérieure.
Là pas de problème , noir c'est noir, comme disait l'autre.

j'ai agrémenté avec du brossage à sec qui donne un peu de relief que de toutes façons on ne verra pas une fois le fuselage refermé.
Quelques petites cales ajoutées pour soutenir le plateau du cockpit car la fermeture risque d'être Rock & Roll , comme ajoutait l'autre.

le radôme en noir et un peu de chamois pour égayer les parties internes.





un petit zoom sur les instruments poste arrière ( radar de détection activité sous-marine ).
J'ai essayé un brélage ceintures en papier (fait maison) : Boff....je ne recommande pas



Là non plus pas de panique on ne voit plus grand chose une fois les demis fuselages assemblés.

Et justement, voilà l'instant de grande solitude de cette maquette qui point à l'horion: l'incorporation à la fois du train avant, du cockpit assemble, et du Radôme. Auxquels il faut rajouter le tableau de bord.
Un des gros points faibles de cette maquette, mais j'ai l'habitude maintenant.

A bientôt.  

Au moins les sièges bleus se verront ...peut-être.

Je suis ce montage original et merci pour la doc,bonne continuation.

Bon montage, je suis, en ayant un en stock.

Gérard

wipeout a écrit:Au moins les sièges bleus se verront ...peut-être.

tu as raison.
Du coup j'ai repris le brélage qui ne me plaisait pas. le papier c'est pas mon truc.
J'ai utilisé de la bande alu et de l'evergreen embouti.

Gouffon Bernard a écrit:Je suis ce montage original et merci pour la doc,bonne continuation.

Bonjour Bernard, installe toi confortablement.

gege320 a écrit:Bon montage, je suis, en ayant un en stock.

Gérard

Bonjour Gérard
tu peux prendre des notes.....

photo pas terrible du tableau de bord, la macro est impitoyable.



bon je vais maintenant refermer tout cela....
A bientôt

Superbe boulot jusque là l'ami bravo

goose1977 a écrit:Superbe boulot jusque là l'ami bravo

Merci yan.

Suite de ce montage.

J'ai donc réussi à refermer les deux demi-fuselages insérant les différents éléments intérieurs: cockpit, train avant, radôme arrière.
j'ai passé beaucoup de temps en assemblages à blanc et je recommande les points suivants:

pose de cales supplémentaires pour asseoir le plancher du cockpit.
Ajustement de celui ci par limage léger de la largeur à certains points.

bien ajuster également le puits du train avant.
L'ensemble radôme ne m'a pas causé de problème.

Puis coller sur les deux demi-fuselage le radôme assemblé et le puits.





vous pouvez ensuite insérer soigneusement le bloc cockpit et refermer le tout



voilà pour aujourd'hui.

Salut Christian!
L'assemblage n'a donc pas posé de problème?
Pour l'intrados, je viens de voir le post sur le Ganet, la teinte d'intrados US Sky 1114 pourrait bien aller en l'éclaircissent. A voir.