[Hobby 2000 (Hasegawa)] 1/72 - Douglas SBD-5 Dauntless Cognac

Bonjour à tous,

après quelques recherches, je me suis décidé à tenter un SBD-5 Dauntless en action sur la façade atlantique afin d'éliminer les retranchements allemands en toute fin de conflit.
Le kit est une réédition d'un kit Hasegawa, qui semble basique, mais plutôt sympa pour l'époque. Je crois qu'il n'a pas loin de 30 ans.
La boite :


Les décals de chez Berna pour la livrée choisie:


La photo découpe Eduard/intérieur du cockpit :


Un set de peinture HATAKA/gamme bleue pour pinceau :


Un ancien numéro "Cocardes" trouvé sur le net pour les informations :


Après un nettoyage des grappes en règles, j'ai apprêté avec un fond de noir mat en aérosol qui me restait :


C'est parti pour les éléments intérieurs du cockpit.
Vert intérieur H226/Humbrol très dilué.5 couches.


Je me suis attaqué à la photo découpe. Le cockpit étant désespérément vide.
Le TDB amène vraiment une plus-value, ainsi que d'autres éléments comme les harnais ou encore quelques accessoires liés à l'intérieur.
Je n'ai pas tout mis. Juste les éléments qui seront les plus visibles. Ça reste du 1/72.






Vient l'assemblage des éléments du cockpit. Tout se positionne correctement, sans difficultés.



C'est le moment de rendre réaliste au mieux tout l'ensemble.
Dans l'ordre : Clear/Jus Tamiya Marron foncé/Vernis Mat Humbrol H.49/ Dry brush Gun metal Humbrol H.53/Éraillures silver Hataka B.003 / Pigments terre marron et sable mélangés de chez Revell.





Intégration de la cellule dans le demi fuselage. RAS.



On referme le tout. Colle extra fluide. Tout s'emboite parfaitement. On laisse sécher.


En patientant, assemblage de la bombe centrale.


Mise en peinture du moulin. Noir charbon Humbrol H.85/Moyeu gris neutre Hataka B033/Dry brush Gun metal Humbrol H.53/Jus gris clair Tamiya/ Traces huile moteur et graisse AK. Produit enamel.


Voilà pour le début de l'aventure.
À plus tard pour la suite.
Fil.

Bonjour à tous,

Beau sujet. Je vais le suivre.

Vivement la suite !

J'ai hâte de voir ce que donne ces couleurs Hataka aux pinceaux

bonjour, très beau début, bravo. La photo-découpe donne une plus value pour l'aménagement. Je vais suivre votre peinture, bravo

Très chouette cet intérieur.

Bonsoir !

Oui, très chouette boulot ! surtout au 1/72 !


moi aussi je suis curieux de voir ce que donne les peintures Hataka au pinceau, j'avais testé la gamme aéro, sans grand succès il faut le dire.


Bonne continuation !

Tu montes le 166?

Bonsoir à tous et merci pour votre suivi.

@Eric et Siegfriedt : J'utilise la gamme bleue/Pinceau depuis à peu près 2 ans. J'en suis satisfait qualitativement. À apprêter impérativement. La gamme de couleurs proposée est vaste. L'harmonie de celles-ci sont à mon gout. Pour les teintes, historiquement, il semble que parfois elles soient un peu éloignées des couleurs standards. À titre perso, ça ne me dérange pas plus que ça, sachant que pour moi, l'important est une belle harmonie des couleurs.

@Pierre : Oui Pierre, je me tente le 166. J'ai un peu la pression. On verra bien.

Mise à jour discrète du boulot de fin de journée.

N'ayant pas eu la bravitude d'attaquer les aérofreins en photo découpe, j'ai voulu malgré tout leur donner un peu plus de réalisme.
Donc travail de patience au foret, aiguille et lime ronde.
J'ai assaini le tout avec un peu de colle extra fluide Tamiya pour les résidus de plastique.



Ce travail terminé. Assemblage extra/Intrados.


Le fuselage est donc assemblé. Je pense que le mastique devrait rester dans la boite à outil.
Mise en place du moulin et du capot moteur. Pour l'instant du velours.



La bombe centrale a reçu 3 couches d'Olive Drab Late/ Hataka B.018


Voilà pour aujourd'hui.
Comme dirait Yan "À vous les studios"
Fil.

Joli boulot et quelle patience pour faire tous ces trou-trous....

Tres beau moule tres sain! M'était régalé!

Des petits trous, des petits trous encore des petits trous...
Fichtre, tu n'as pas eu de crampes aux doigts?
sinon joli résultat !

Salut Fil!
Peu accroc à la PE pour pas mal d'éléments, il est indéniable que les TB et consoles pré-peintes sont géniaux.
Tu t'en sors pas mal pour les AF

Je zieute de loin, mais je zieute ton oiseau Fil , et je sent bien que cela va être du très bon quand on voit déjà le long bureau et le soin apporté au reste

Juste une question d’ancien blond, c'est quoi le 166

Bonne suite à toi.

Le numéro individuel sur l'avion... (on le voit sur la notice des decals!)

J’aime bien la tête de ce bombardier. Cette version n’a pas de mitrailleuse arrière ?

Sisi.. mais sur les profils, c'est présenté en situation verrière fermée "anti courants d'air"!

D'autre part, quand il n'y a pas de chasse adverse et c'était le cas sur les "Poches", il y a moins de nécessité à défendre les arrières, autant rester au "chaud"!

Ça se tient lol

Très joli travail sur cet avion que j’adore.
Bonne continuation
JeF

Toujours partant pour un Dauntless !
bon montage !

Bonjour tout le monde,

merci pour votre suivi.

Concernant le No : 166 (Non ce n'est pas un code démoniaque     ), comme l'a précisé Pierre, c'est le numéro d'identification de l'oiseau.



Concernant les sulfateuses, je les ai terminées hier. Elles seront effectivement peu visibles, puisque dans le cas des SBD's "Cognac", elles ont été peu, voir pas utilisées. La chasse allemande devait être réduite à "peau de chagrin".
De plus, le kit Hobby 2000(je confirme, un kit très agréable au montage) fourni la verrière arrière en une seule pièce. Hormis la découpe de celle-ci. (Je pense que je vais manquer de bravoure pour cette délicate action), la présentation du Dauntless sera dans mon cas proposé fermé.

Les petites avancées du jour.

La mise en croix, sans les stabilisateurs pour l'instant. Tout s'assemble très bien et sans forcer.


Un léger filet de mastic, un peu de gravure et le montage de la crosse d'appontage sectionnée par la suite, car démontée sur cette flottille qui était stationnée au sol.


La sulfateuse arrière, qui ne sera qu'à peine visible.
Noir H.33 Humbrol/ Vert intérieur H.226 Humbrol/ Olive clair H.86 Humbrol/ Dry brush Gun metal H.53 Humbrol.
Bon, c'est sûr, ce n'est pas la plus belle pièce du kit !



Base de blanc H.34 Humbrol, 5 couches pour les bouts de pale d'hélice, avant la mise en peinture du jaune.


Même opération pour la bombe centrale de 450 kg. Toujours un peu de blanc avant le jaune. Ici début du processus.
Délimité avec le masquage vinyle de Tamiya pour les zones courbes et arrondies. Largeur 2 mm.


Le résultat devrait se rapprocher de la photo ci-dessous.


Voilà pour la petite mise à jour du dernier boulot.
À bientôt pour la suite.
Fil.

Cà avance bien, et c' est vrai que la mitrailleuse n' est pas trop terrible, mais bon, à l' échelle...

Bonjour à tous,
voici les avancées sur la dernière dizaine de jours.
Après avoir monté les stabilisateurs. Masqué la verrière et la partie ouverte du cockpit, un nettoyage en règle à l'alcool à bruler avant le passage des apprêts.


Passage d'un apprêt Tamiya grain fin gris clair en aérosol sur l'extrados.


Passage d'un apprêt blanc Humbrol en aérosol sur l'intrados.


Parallèlement, on attaque les petites pièces.
Jambes de trains, roues, trappes, etc...
Insignia white /Hataka-B049


Continuité des pales de l'hélice.
Peinture Humbrol/ H 24- Jaune


Continuité de la bombe de 450 kg.
Liseret jaune Humbrol/ H 24


Vieillissement de la bombe.
À l'aide d'une mousse, on récupère de la peinture, ici,Humbrol/H 86 Vert olive clair.


Comme un drybrush, on évacue le surplus sur un essuie tout.


Ensuite on vient tapoter sur la pièce travaillée, afin de lui apportée des variations de teintes.


Une fois le tout bien sec. On effectue un drybrush sur les arrêtes de la bombe.
Ici, Humbrol Enamel/ H.53- Gun Metal


On vient ensuite empoussiérer tout ça avec une huile Oilbrusher-Dusty earth.
Technique des pointillés et étiré.


Avec un pinceau scie préalablement trempé dans le liant pour peinture à l'huile, VMS mat, on étire les pointillés d'huile.


Résultat :


Bon ça fait une explication un peu longue pour une si petite pièce, mais c'est pour partager l'évolution du boulot.

Hélice et casserole et moyeu finalisés.
Moyeu et casserole, Aluminium-H.56/ Humbrol
Pale de l'hélice, Noir mat-H.33/Humbrol.
Il faudra plus tard, érailler et vieillir tout ça.



Vient ensuite le traitement de l'intrados.
À l'aide d'un essuie-tout trempé dans un mélange de noir-H33 et blanc H34 très dilué, je tamponne l'intrados (plus foncé au milieu et plus clair en allant vers l'extérieur), qui apportera des variations de teintes par transparence de la couleur principale. Dans ce cas, l'insignia white.
Travaillant au pinceau, j'utilise cette technique sur des couleurs d'intrados clairs. Elle permet d'éviter l'uniformité de la couleur appliquée.
Exemples : intrados d'un Stuka de la DAK. RLM 65, intrados de P 40/neutral grey ou encore intrados de IL2 Sturmovik light blue(Pas encore essayé dans ce cas)


C'est parti pour les couches successives de l'insignia white de chez Hataka. Peinture extrêmement fine, mais aussi fragile. Dilution : 50/50.
Je vous mets l'évolution des passages successifs, sachant qu'après chaque passage, une fois sec, je lustre chaque couche légèrement. Photos jusqu'au résultat final.






Je vous abrège les 7 photos, car dans les faits il y a réellement 7 couches avant le résultat final.

Voilà pour cette parution.
J'espère qu'elle vous plaira.
À bientôt pour la suite.
Fil.