(GB JICEHEM) [Hasegawa] 1/48 - Messerchmitt Bf 109 K-4 (bf109)

Merci pour vos encouragements !

Finalement, après mes 3h45 de vélo, la chaleur parisienne a eu raison de ma motivation. Et puis peindre du métal chauffé au soleil, c’est pas bon, donc la peinture du portail est renvoyée à demain matin.

Et en attendant, le K4 a reçu un complément de RLM76 sur les flancs et ses marquages du front de l’Est (bande jaune sur le nez et gouvernail jaune). La casserole d’hélice est également terminée.




Sauf que j’ai oublié de virer la commande du tab qu’Hasegawa a gravé médiocrement sur le gouvernail en vue de son remplacement par la version PE. Je me suis aperçu de ça quand j’ai eu fini le jaune…   Je vais voir si c’est récupérable.


En fait, mon rythme est également ralenti par la préparation du prochain concours car j’ai changé d’idée et sorti de mon stock une boite vintage. Du coup, tout le travail de préparation du projet est à refaire…

Joli travail.
Eduard, qui sort son K4 au 1/48 en septembre, a prévu sur celui-ci les feux en transparent.

Tom91 a écrit:Et la zabotache : Eduard n’a pas plus prévu les phares transparents qu’Hasegawa !

Du coup, on est revenu aux fondamentaux : des morceaux de grappes limés et poncés. De la lime à métal au micromesh, j’ai sorti le grand jeu ! Par contre, les pièces sont minuscules (tu m’étonnes que personne ne veut s’embêter à mouler ça) et même au forêt de 0,3, mes doigts sont trop gros pour faire des trous. Alors j’ai peint les emplacements en chrome puis mis un coup de feutre rouge/vert pour représenter l’ampoule (parce que si j’ai bien vu, seules les ampoules sont colorées).

Des doigts de fée

Une petite goutte de colle blanche donne également une bonne illusion, notamment pour ces petites tailles.

Bonne continuation. Il va être fier là-haut le Jean-Claude

Stéphane B a écrit:Bonne continuation. Il va être fier là-haut le Jean-Claude

Je ne sais pas si Jean-Claude peut nous voir, mais je regrette de ne pas pouvoir échanger avec lui sur ce montage…

Après la récupération d’un petit oubli (ben oui, le blanc et noir, c’est pas que sur la casserole, c’est aussi sur le support de la casserole qui porte les pales…), opération boudinage de l’extrado.

Et moult grattages de tête… En gros, il n’y a pas de cohérence ente la couverture du Tome 1, le montage que Jean-Claude avait fait de l’avion (avec du RLM76 partout à l’époque, ce qui pour moi ne correspond pas à la photo du vrai et a d’ailleurs été modifié sur la couverture du tome 1), le schéma de camouflage tiré de la photo de la page 101 du tome 2 publié dans la VDM en 1982 et les schéma de camouflages du K4 qui sont notamment dans la dernière publication sur les camouflages de la Luftwaffe (mais uniquement les profils).



J’ai donc fait ma tambouille avec tout ça pour arriver à quelque chose de plausible à partir du profil des séries 333-335 qui me semble le plus proche de ce que je vois sur la photo de référence. Et tout ça en remplaçant le RLM82 des schémas par du RLM75.



Je ne garantis pas sur facture la véracité…

Maintenant, il va falloir passer au plus compliqué, boudiner le RLM75 et attaquer le RLM82.

très belle peinture

Salut Tom
Perso je te laisse aller sur les teintes à appliquer sur ton 109 car je n'y connais strictement rien et je trouve ton camo pas mal du tout
Bonne suite et fais au mieux, c'est déjà superbe !

Gilles

Merci pour vos commentaires ! Pas mal de soucis avec la peinture, un fond de pot de RLM82 allié à la température ambiante, n’a pas facilité la fluidité de l’affaire.

Mais j’ai fini par y arriver, avec une quantité de reprises relativement limitées et un petit micromeshage du vert.


Suite des opérations : les codes de transfert, amoureusement peints à la main en usine derrière la croix de fuselage. On voit un peu de tout sur les photos, depuis le crado jusqu’au plutôt bien fait. Comme je n’ai pas de photo claire de mon modèle et que ce qu’on en voit n’a pas l’air trop mal, j’ai dessiné sur le logiciel de la Silhouette les chiffres et fait des masques. C’est relativement facile…sauf que je me sers de la Silhouette tous les 6 mois, à chaque fois je perds un temps fou à retrouver le mode d’emploi…

Pose des pochoirs, pshittage…compliqué (chaleur + fond de pot pour le noir mat aussi…), une grosse angoisse au moment du démoulage mais c’est plutôt pas mal. Les codes font à peu près 1 cm, ce qui correspond plus ou moins à 50 cm en réalité, ce qui semble assez logique.




Maintenant, on va pouvoir klirer et attaquer les décals parce que je sens mal les marques délicatement surlignées de banc. Et je vais avoir un problème parce que je n’ai pas les « 1 » à la bonne taille. Je vais vois s’il y a moyen de raccourcir ceux que j’ai.

J’ai essayé en vain de trouver sur le net d’autres photos de l’avion. Jicehem en avait au moins une autre, il en a parlé lors de son montage. Cet avion était à Neubiberg, au sud de Munich, losrque l’aérodrome fut capturé fin avril 45 par les troupes US. Il porte les marques du Stab du II Gruppe de la JG52, replié là par son patron Wilhelm Batz (un as aux 237 victoires). Ce gruppe fut le seul de la JG52 à échapper aux geôles soviétiques.

La seule photo de Neubiberg que j’ai pu trouver montrent des rangées de Bf109 de modèles variés (et d’unités diverses).
Sur le net, on trouve à peu près toutes les couleurs de l’arc en ciel et des marquages variés pour les K4 de la JG52. Il y a notamment un avion attribué à Batz, mais je ne sais pas si c’est une erreur commise à partir de la photo de mon modèle (seule différence de marquage = double chevron au lieu de chevron+1) ou si tous les avions du stab étaient présents. En couverture du Tome 1 de la bible de Jicehem, 3 avions du stab II.JG52 sont représentés en vol avec des camouflages divers, mais pas celui du patron.

Les vacances sont finies, demain, retour au bureau, suite au prochain épisode !

tu t'en es vraiment bien sorti

Tom91 a écrit:
Après la récupération d’un petit oubli (ben oui, le blanc et noir, c’est pas que sur la casserole, c’est aussi sur le support de la casserole qui porte les pales…), opération boudinage de l’extrado.

Boudinage ?
Cékoidon ?

La pose de boudins de patafix pour effectuer des delimitations floues entre les teintes à l'aero!

pifortyman a écrit:La pose de boudins de patafix pour effectuer des delimitations floues entre les teintes à l'aero!

Arf, j'aurais dû m'en douter.
Jamais essayé cette technique.
Et j'imagine que c'est le diamètre du boudin qui conditionne l'effet de flou désiré.

Si ma femme lit mon message, elle me tue !

Salut Tom et beau travail de déco et camo
Bonne suite

Gilles

Tom, il y avait un numéro spécial de la revue Flugzeug sur les aérodromes allemands au moment de la capitulation. Je regarde dimanche et te dis si je trouve qqchse (t’es pas pressé c’est pas un concours ).
Bye
JeF

Furie a écrit:

pifortyman a écrit:La pose de boudins de patafix pour effectuer des delimitations floues entre les teintes à l'aero!

Arf, j'aurais dû m'en douter.
Jamais essayé cette technique.
Et j'imagine que c'est le diamètre du boudin qui conditionne l'effet de flou désiré.

Plus le boudin est gros plus le flou er large!

Nota: boudin oui, mai spas de pomme cuites pour l'accompagner. D'autre paet, cette technique est à conseiller pour l'hiver dans un atelier normal (pas trop chaud) la PATAFIX (blue tac and co) c'est de la plasticine, et par temps tres chaud, ca se délite et laisse des traces! De toutes façon une grande partie de nos produits n'aiment pas trop la chaleur intense: sechagz trop rapide des colles et de speintures, cristallisations des vernis, évaporation des assoupplissants vant qu'ils aient fait le taf! etc...) Oui, c'est du vécu dans ma chaude Catalogne!

pifortyman a écrit:
Plus le boudin est gros plus le flou est large!

Je ne suis pas un spécialiste mondial du boudin, mais pour moi, c'est surtout la façon dont tu l'écrases et l'angle d'attaque pris avec l'aéro qui donnent le degré de flou. Personnellement, je limite le flou qui est souvent peu visible sur les photos d'époque (sauf pour les taches et autres serpentins). Même sans délimitations, les peintres savaient peindre

pifortyman a écrit:Nota: boudin oui, mai spas de pomme cuites pour l'accompagner. D'autre paet, cette technique est à conseiller pour l'hiver dans un atelier normal (pas trop chaud) la PATAFIX (blue tac and co) c'est de la plasticine, et par temps tres chaud, ca se délite et laisse des traces! De toutes façon une grande partie de nos produits n'aiment pas trop la chaleur intense: sechagz trop rapide des colles et de speintures, cristallisations des vernis, évaporation des assoupplissants vant qu'ils aient fait le taf! etc...) Oui, c'est du vécu dans ma chaude Catalogne!

Je confirme que même dans la pas chaude région parisienne, la Patafix a tendance à se déliter quand il fait chaud. j'en ai été quitte pour une petite séance de nettoyage des résidus

Je ne conseillerai jamais assez de conserver l'axe de 90° par rapport au plan peint pour pulvériser sur PATAFIX et regler le "flou" (tres faible au 72 et croissant avec l'echele) avec l'épaisseur le boudin (écrasement compris)
Ca évite les overspray irréguliers accidentels sous le bourelet!: là aussi du vécu quand j'avais fait le tuto sur MASTERS... qui je vais rapatrier ici, par pridence!

ben chez moi c'est le maquettiste qui se délite à cause de la chaleur...

J'aime beaucoup ton interprétation des codes

Joli boulot l'ami

Pour les ailes de mon G-2 j'ai utilisé des masques en cartons "collés" avec des petits morceaux de double-face assez épais (2mm).
Pas trop fana de mettre un cordon de patatrucmuche sur une maquette déjà peinte.
Quant aux boudins, ils n'ont pas le droit de franchir la porte de ma salle maquette !

fabrice simon a écrit:J'aime beaucoup ton interprétation des codes

Merci votre Grandeur Magnificente !

Nota pour ceux que ce langage interloquerait : sachez que Camo75 n'est pas seulement le club des plaisirs extrêmes, il est aussi un lieu ou flagornerie et grandiloquence ne sont pas inutiles pour qui veut gagner les faveurs du Président. D'habitude, on s'extasie sur ses montages, mais en ce moment, c'est marée basse, alors faut entretenir la flamme...

Je trouve que je les ai fait un peu trop nets, mais j'ai galéré pour obtenir une peinture acceptant de passer par la buse de 0,2...

Tom91 a écrit:
https://fighters.forumactif.com/t54478p25-messerschmitt-bf-109-k-4-serie-erla-leipzig

Elément troublant pour moi : l'avion a été photographié par les alliés lors de l'occupation du terrain de Neubiberg. Il aurait donc survécu de la fin 44 à avril 45, ce qui est bien long pour cette période...

Bonjour
eh bien, il semble que tu n'as pas choisi la déco la plus simple si tu veux rester au plus près conforme.
Je parcours ma doc et pas encore trouvé d'autres publications du même appareil, je suis tombé sur la même photo créditée de la collection James V. Crow dans le "Avions" n°245. La légende est
"Le pilote du BF109 K-4 W.Nr 33x215 - chevron 1 - appartenant au Stab II de la JG52 s'est lui aussi rendu aux Américains mais à Neubiberg au S-E de Munich le 8 mai 1945. L'appareil porte une bande de nez et un gouvernail de couleur jaune qui indiquent une unité appartenant à la Luftflotte 4 après mars 1945.".

Furie a écrit:Pour les ailes de mon G-2 j'ai utilisé des masques en cartons "collés" avec des petits morceaux de double-face assez épais (2mm).
Pas trop fana de mettre un cordon de patatrucmuche sur une maquette déjà peinte.
Quant aux boudins, ils n'ont pas le droit de franchir la porte de ma salle maquette !

L'idéal, c'est de faire des pochoirs à la Silhouette. C'est fadoche pour les surfaces planes...si on a un dessin à l'échelle du camouflage. Mais je n'en avais point... J'avais utilisé la technique des masques en papier collés à la bande cache pour mon Mosquito avant d'avoir ma Silhouette. Mais Tamiya fournit aimablement le schéma de camouflage au 1/48° sur sa notice. Et comme je recouvrais le camo avec de l'EDSG, les petites bavures n'étaient pas un soucis

Pour la dernière phrase, un de mes amis de jeunesse avait pour coutume de dire "Que celui qui ne s'est jamais tapé un petit boudin me jette la première pierre". Mais c'était avant me too...

Nota pour les censeurs du web : je parle de cuisine antillaise, bien sûr !

Salut Tom,
Sans parler de cuisine antillaise, je trouve que tu t' en sors très bien et j' attend la suite.

Tom91 a écrit:

Furie a écrit:Pour les ailes de mon G-2 j'ai utilisé des masques en cartons "collés" avec des petits morceaux de double-face assez épais (2mm).
Pas trop fana de mettre un cordon de patatrucmuche sur une maquette déjà peinte.
Quant aux boudins, ils n'ont pas le droit de franchir la porte de ma salle maquette !

L'idéal, c'est de faire des pochoirs à la Silhouette. C'est fadoche pour les surfaces planes...si on a un dessin à l'échelle du camouflage. Mais je n'en avais point... J'avais utilisé la technique  des masques en papier collés à la bande cache pour mon Mosquito avant d'avoir ma Silhouette. Mais Tamiya fournit aimablement le schéma de camouflage au 1/48° sur sa notice. Et comme je recouvrais le camo avec de l'EDSG, les petites bavures n'étaient pas un soucis

Pour la dernière phrase, un de mes amis de jeunesse avait pour coutume de dire "Que celui qui ne s'est jamais tapé un petit boudin me jette la première pierre". Mais c'était avant me too...

Nota pour les censeurs du web : je parle de cuisine antillaise, bien sûr !

Yep la Sihouette Cameo pour Nowel je pense.
Mais pas pour les masques de camo, en 3 coups de ciseaux roule ma poule.
Ça sera pour les marquages façon Montex et les insignes/decoration.

Hello tout le monde,

Je profite d’un jour de télétravail particulièrement calme pour donner quelques nouvelles du chantier.

L’oiseau est kliré après reprise des « vagues » du bord d’attaque au pinceau (la jonction des peintures d’intrado et d’extrado n’est pas droite, elle fait des ondulations).


J’allais attaquer les décals quand je me suis aperçu…qu’il me manquait les marquages de nationalité (j’ai ceux d’Hasegawa mais ils sont moches). Entre autres choses…
Du coup, j’ai investi dans du HGW qui devrait arriver en fin de semaine si j’ai de la chance. Ils n’ont pas de décals de K4 mais ils ont du G et je vais me débrouiller avec.

J’ai essayé un traitement au papier 1200 des pales d’hélices pour reproduire l’usure caractéristique des pales du Bf109, mais c’est encore trop violent pour juste atténuer le RLM70 peint à l’aéro. Je vais ressortir la buse de 0,2 avec de la couleur éclaircie.


Au passage, merci à Furie et son montage d’un Bf109G pour avoir attiré mon attention sur cette usure de l’intérieur des pales de l’hélice que je n’avais jamais remarqué. Vous en verrez des exemples particulièrement poussés dans le sujet de Furie, mais quand on regarde les photos de Bf109 de tous modèles, elle apparait à des degrés divers sur absolument tous les avions, et pas seulement ceux basés dans des endroits ou le sol est particulièrement abrasif.