[Concours"Souriez, vous êtes filmés!"] [ICM] Henschel Hs 126 B 1 1/48

Bonsoir !

A mon tour de présenter mon projet.

Déjà, je voudrais souhaiter un très bon concours à tous les participants, et même ceux qui ne participent pas !


J'ai choisi ceci:

Un Henschel 126, l'avion "mouchard" comme il était surnommé par les soldats français en 1940.

Pour la petite histoire, c'est un Hs 126 qui aura l'improbable honneur d'être le dernier avion allemand abattu par l'aviation française avant que les forces françaises ne déposent les armes en juin 1940.
Mais le mien ne sera pas en déco vue durant la Bataille de France...

Il sera plutôt en livrée hivernale sur le Front Est, j'aime beaucoup ces camouflages...et puis ce sera un petit hommage détourné au "Normandie-Niémen" car les Hs 126 furent des proies de choix pour les aviateurs français du "Neu-neu".

Voici l'un des profils proposés par ICM :


Un avion du aufklärungsgruppe (groupe de reconnaissance)  41 ... détaché auprès de la Wermacht sur le Front Russe durant l'hiver 1941/1942.
La notice indique "4 (H)/23" pour l'unité, j' ignore ce que ça signifie mais le code "6 K +"  du fuselage correspond au gruppe 41.

Quelques vues d'appareils durant cette période et sous ce fameux badigeon hivernal.





On voit bien l'aspect usé et sale des camouflages hivernaux...je ne sais pas si je vais faire le mien de la sorte...j'ai peur que ça rende moyen en maquette, quoique j'avais réalisé un Fw 189 dans cet esprit, et j'en suis très satisfait....bon, on verra bien on n'en est pas encore là.


Quelques vues des grappes:



On voit la finesse des pièces, les états de surface sont très fins également, un peu trop fins même, va falloir y aller mollo avec la peinture du camo hivernal.






La planche de décals ne propose pas de swastikas, mais j'en ai dans ma boîte à rabiot.




Les pièces transparentes semblent bien limpides.




Et pour améliorer l'ordinaire une planche de photodécoupe Eduard.



Ce soir j'ai tout juste attaqué l'habitacle avec justement les éléments en PE....des photos demain !





A plus pour la suite !

Bon montage et bon concours Eric.
JB

Bon montage et bon concours.

Un avion spécialisé pour les missions par temps de grand soleil avec ses magnifiques ailes parasol
Bon montage et bon concours!

Bonsoir !

Merci pour vos encouragements !


Oui, j'aime bien cet avion haut sur pattes aux ailes démesurées.

Voici les premiers travaux...commencés par une nuit d'insomnie.


La PE est bienvenue pour affiner la zone de l'habitacle...tout n'est pas encore posé, loin de là.


Du coup, j'ai masqué les parties vitrées, comme ça je pourrais en profiter pour peindre les montants en RLM 02 en même temps que le reste des pièces.



Voilà voilà, je vais continuer à travailler là-dessus.

A plus et bonnes maquettes !

Joli travail!

Cool!!! Bon concours!!!

Bon montage et bon concours.

J'aime beaucoup cet avion ! Excellent choix ce Henschel. Et le kit a l'air joli !

Bonne continuation!

++

Beau debut l'ami

Bon montage de ce mouchard aux longues pattes !

Courageux de faire de la reco dans ce coucou en hiver en Russie.

Bon montage et bon concours

J'adore le look de ces avions à aile parasol, je trouve qu'ils ont beaucoup de charmes.
Bon concours Éric

Bonsoir !

Pour cette mise à jour, on va parler de l'histoire du Hs 126.


C'est à l'automne 1936 que les usines Henschel firent voler le prototype du Hs-126 V-1 motorisé par un Junkers Jumo 210.
Les prototypes suivants verront leurs moteurs remplacés par des moteurs à pistons en étoile BMW Bramo Fafnir 323 A-1.

Avec son aile "parasol" de grande dimension, ses capacités à voler à très faible vitesse et à atterrir très court, l'avion répondait parfaitement aux besoins d'un appareil de reconnaissance et de liaison.
L'équipage était composé de deux membres, un pilote et un mitrailleur/observateur, un équipement photo ainsi qu'un râtelier à bombes pouvaient être installés.
Son armement était constitué de deux mitrailleuses dont une tirant vers l'arrière.
A partir de 1938, Henschel lança une première série Hs-126 A-1 qui équipèrent le groupe de reconnaissance (Aufklärungsgruppe) 35.


Mais comme beaucoup d'avions allemands de cette période, c'est durant la guerre d'Espagne, au sein de la Légion Condor que le Hs-126 connaitra le baptême du feu.

Six exemplaires seront employés pour soutenir les forces franquistes durant ce conflit.

Puis ce sera l'Armée Grecque qui choisira le Hs-126, suivi par la Bulgarie et la Croatie.

En été 1939, sera développée une version à la motorisation plus puissante, la version B-1 qui sera intensivement utilisée par les allemands .



C'était l'avion d'observation idéal pour les forces allemandes (les soldats français l'avaient d'ailleurs surnommé "le mouchard")
On le verra sur tous les fronts, invasion de la Pologne, de la France, opération "Barbarossa" en Russie, en Afrique ou il sera les "yeux" de l'Afrika Korps, en Italie...et pour finir dans les Balkans .






Un Hs-126 équipé de skis sur le front Est.

Jusqu'en 1942, 600 exemplaires voleront avant d'être progressivement remplacés par des Fw-189, mais continueront à être utilisés comme avions-école, tracteurs de planeur, et même comme avions de harcèlement nocturne.
Leur dernier fait d'armes important sera la participation au ravitaillement de la poche de Kohlm encerclé par les forces soviétiques en mai 1945, en tractant des planeurs DFS-30.
Il restait 174 appareils en état de voler en mars 1944.
913 exemplaires ont été construits jusqu'à la fin 1942.

Quelques indications techniques:

Envergure :14,50 m
Longueur :10,85 m
Hauteur : 3,75 m

À vide : 2 030 kg
Maximale : 3 090 kg

Vitesse maximale : 310 km/h
Plafond : 8 300 m
Vitesse ascensionnelle : 180 m/min
Rayon d'action : 720 km

Voilà voilà, cette semaine, je n'ai pas beaucoup avancé, le WE dernier était consacré à l'expo de Pessac...j'ai des photos à poster sur la rubrique qui va bien.

Ce fut très sympa, on a pu faire connaissances avec quelques fightériens ...boire du jus de fruit avec Michel...admirer de superbes modèles (et pas que d'avions!)
Parler chiffons entre copains et trouver des idées de futurs projets !...je pense de plus en plus à un "Dévastator" un peu particulier....mais ne précipitons pas.

A plus et bonnes maquettes !

Bonsoir !

Hop, voici l'avancée du jour...je suis en congé pour une petite semaine, les derniers de l'année...on va essayer d'en profiter !

Les photos:


Les éléments de l'habitacle sont peints en RLM 02, j'ai d'abord peint un fond à la Vallejo n°044 qui me semblait trop sombre...ici, le tableau de bord, avec ses cadrans agrémentés de vernis brillant.




J'ai donc repris avec une référence Mig-217 que j'ai eu énormément de mal à diluer.




Je suis finalement assez proche de la teinte de la PE...
Les manettes sur les consoles sont en PE fournies sur la planche Eduard, les boules sont en Tamiya Craft Bond repeint en blanc cassé une fois sec.





le tableau d'instruments arrière...là aussi avec sa  PE Eduard.






Un bon jus bien gras vient dans les recoins...ces avions furent très sollicités sur le Front Est et n'étaient pas épargnés.

En ce moment, je suis sur le plancher du poste arrière avec son tabouret, les boitiers de munitions...la mitrailleuse n'est pas terrible, j'envisage d'en commander une en résine, même si ça met du temps, je pourrais toujours la poser à la toute fin.

Voilà voilà ! pour le Dévastator, on ne vas pas se disperser...chaque chose en son temps mais je me suis déjà décidé pour sa décoration, ce sera bien celui qu'on a vu avec Jean-Marc à Pessac !
j'y reviendrai en temps voulu...


A plus et bonnes maquettes !

C'est vraiment très bien fait

Ah oui c'est impressionnant ! La photodec est surement très jolie par elle même mais sa pose est toujours un exercice délicat, et c'est réussi au delà du très beau. "De main de maître" prend là tout son sens ! Bravo.

Beau boulot l'ami  

Whaouhhh. Quel joli intérieur.
Presque plus beau que celui que je suis en train de faire. La barre est haute.
Et vive la photodécoupe Eduard, même si elle est difficile à poser en effet.

Bonne suite.

Bonsoir !

Merci les amis !

J'ai pas mal avancé sur mon Hs-126.

Fermeture du fuselage...avec pas mal de persuasion, contrairement à ce que le montage paru dans WM laisse entendre.

Il a fallu coller en deux phases:



La partie arrière en premier, à la cyano, pour aligner correctement les demi-fuselages (il n'y a pas de tenons)
Puis une fois sec, la partie avant à la colle fluide Tamiya, sécurisée avec une pince .




Le bâti moteur est monté à ce stade...pas simple non plus, il y a quatre éléments à coller l'un après l'autre dans le sens des aiguilles d'une montre (ou inversement peu importe, ce qu'il faut, c'est les coller l'un après l'autre )



Parlons moteur justement...

Les éléments sont très fins et détaillés, j'ai juste remplacé les tiges d'origine par des profilé fins,



La partie arrière est fournie mais c'est pour la gloire car plus rien ne sera visible ensuite.


Une fois peint avec quelques flexibles rajoutés en fil élastique....un jus bien gras vient salir tout ça.la macro ne pardonne rien, je vais faire des retouches.




Le fuselage fermé, la capot à l'avant ne s'ajuste pas parfaitement, j'ai mastiqué au Deluxe lissé à l'eau.

J'ai encore de bonnes séances de ponçage en perspective...

Voilà voilà !
A plus pour la suite et bonnes maquettes !

Beau boulot l'ami bravo