[Special Hobby] 1/72 - Dassault Mirage F1EQ5 Mission "Agressor" en 1991

En 1991, alors que la tension monte encore et toujours avec l'Irak au sujet du Koweit, il devient évident qu'un conflit va éclater. Il est temps d'astiquer ses gros muscles et de les comparer aux autres. C'est à ce moment que les Etats Unies, entre autre, ce rendent compte que s'ils connaissent assez bien le matériel soviétique, il en est tout autre pour le matériel français. Qu'en est-il des mirages F1 et surtout de leurs pods achetés par l'Irak?

Après négociations secrètes, Dassault met en oeuvre deux Mirage F1EQ présents en France pour le développement du programme irakien avec leur pods Sycomor et surtout Remora, brouilleur qui se révélera redoutable contre les conduites de tir, surtout en utilisation à plusieurs. Les industriels qui les fabriquent ainsi que les différents formateurs intervenus en Irak lors d'achat de matériels, participeront également au expérimentations.
Il se monte une petite unité secrète avec des pilotes Dassault, sans rapport avec l'Armée de l'Air, qui joueront le rôle d'Agressor. Rapidement, l'Armée de l'Air est impliquée au travers du CEAM car leur pilotes sont reconnues nécessaire. Ils utilisent les tactiques et matériels irakiens contre divers unités de l'Air Force ou de la Navy (F-16, F-14, A-10...) Sans oublié les discrets C-135 modifié qui survole le dispositif et ouvrent grand leurs oreilles...

Ils sont d'abord dépourvus de marquage identifiable puis deux cocardes françaises viendront se poser sur les flancs.
J'ai représenté le Mirage F1EQ5 n°4562, utilisé pour le développement du standard EQ5 et EQ6 par Dassault, en janvier 1991, équipé de MAGIC d'exercice, de Super 530F, d'un pod Remora, d'un pod Sycomor et d'un bidon ventral. Il est reconnaissable à sa pointe parachute orange.
Les peintures utilisées: extrado sable Gunze H27, Kaki Tamiya H77, intrado Gunze H315 avec un voile de bleu















A+.

En voilà un beau sujet, avec une conf pas banale !
Par contre, c'est sûr pour la livrée ? Là, sur les photos, j'ai l'impression de voir une livrée de CR au Tchad...

J'ai conservé un montage de vroux68 comme référence, qui avait bien plus creusé la question que moi. Il conseillait, et avait utilisé, la teinte que j'ai utilisée. J'avais trouvé ça pas mal. Je ne sais pourquoi, le côté vert de la teinte ressort moins, mais je crois que certaine formule ont été modifié depuis 2018. Par contre, le post traitement des photos assombri aussi.

Une photo que vroux68 avait utilisé en référence:

Un bel engin avec une belle livrée. Bravo!

J'aurais vu une teinte sable plus sombre et plus rouge, et une teinte sombre plus "violette" si je puis dire.

Je vois ce que tu veux dire. Une pointe de violet dans le sombre et de rouge dans le jaune.
A voir si je peux rectifier un peu avec un filtre peut être.

Bravo!! Ton Mirage F1 est superbe avec un déco peu banale!!

Je ne savais pas que les Américains s'étaient livrés à ces expérimentations! Elles ont eu lieu où? Aux Etats-Unis ou en France?

Elles on eu lieu en France, les deux F1EQ utilisés été basé dans un coin de la base de Mont-de-Marsan, les missions été conduite contre des avions des bases américaines d'Angleterre, d'Allemagne ou des porte-avions au large. Si je me souviens bien de l'article, des missions ont même été poussé jusque vers les PA américains en Méditerranée. C'est les USA qui donnaient la mission et les profils pour la réaliser afin de tirer le meilleur profit des renseignement acquis, qu'ils n'ont d'ailleurs partagé avec personne.
Les Anglais, les Belges et les Français ont également testé leur appareils contre le couple F1/Remora. L'Armée de l'Air a même testé les radars des batteries sol/air qui devaient défendre les bases en opex.

Merci pour cette info historique. C’est une belle représentation que tu nous montres. Une seule photo comme base de référence c’est un peu juste pour ce donner une idée de la teinte. Les conditions sont nombreuses pour dénaturer la couleur : qualité du tirage et son âge, conditions de la prise de vue, reproduction en numérique via nos écrans, etc. La photo montre une épave qui en plus a subi les épreuves du temps avec un aspect bien mat de la peinture…

Belgarath524 a écrit:Elles on eu lieu en France, les deux F1EQ utilisés été basé dans un coin de la base de Mont-de-Marsan, les missions été conduite contre des avions des bases américaines d'Angleterre, d'Allemagne ou des porte-avions au large. Si je me souviens bien de l'article, des missions ont même été poussé jusque vers les PA américains en Méditerranée. C'est les USA qui donnaient la mission et les profils pour la réaliser afin de tirer le meilleur profit des renseignement acquis, qu'ils n'ont d'ailleurs partagé avec personne.
Les Anglais, les Belges et les Français ont également testé leur appareils contre le couple F1/Remora. L'Armée de l'Air a même testé les radars des batteries sol/air qui devaient défendre les bases en opex.

Merci pour ces précisions!! J'ai peut-être été survolé par un des ces Mirage F1 alors, mon père a été affecté au Centre d'Essais des Landes à Biscarrosse en Août 1990. Nous habitions à Biscarrosse-Plage, et je me souviens d'une très forte activité aéronautique, de jour comme de nuit, les mois précédents la Guerre du Golfe. J'avais 14 ans à l'époque et j'étais émerveillé de les voir voler ainsi aussi bas. C'était la 1° fois que je les voyais évoluer comme ça à l'entrainement, auparavant, je pouvais les admirer tous les 2 ans lors du salon du Bourget car nous habitions en Seine-Saint-Denis.

wipeout a écrit:Merci pour cette info historique. C’est une belle représentation que tu nous montres. Une seule photo comme base de référence c’est un peu juste pour ce donner une idée de la teinte. Les conditions sont nombreuses pour dénaturer la couleur : qualité du tirage et son âge, conditions de la prise de vue, reproduction en numérique via nos écrans, etc. La photo montre une épave qui en plus a subi les épreuves du temps avec un aspect bien mat de la peinture…

Il y a plusieurs autres photos, notamment dans l'article du Fana. J'en ai mis qu'une pour illustrer

Fred B a écrit:
Merci pour ces précisions!! J'ai peut-être été survolé par un des ces Mirage F1 alors, mon père a été affecté au Centre d'Essais des Landes à Biscarrosse en Août 1990. Nous habitions à Biscarrosse-Plage, et je me souviens d'une très forte activité aéronautique, de jour comme de nuit, les mois précédents la Guerre du Golfe. J'avais 14 ans à l'époque et j'étais émerveillé de les voir voler ainsi aussi bas. C'était la 1° fois que je les voyais évoluer comme ça à l'entrainement, auparavant, je pouvais les admirer tous les 2 ans lors du salon du Bourget car nous habitions en Seine-Saint-Denis.

Ravi de raviver des souvenirs, ça sert aussi à ça les maquettes. Tu as eu effectivement de bonne chance de les croiser sans le savoir.

Très belle réalisation
Merci pour l'historique, je ne connaissais absolument pas cet épisode. Décidément, on en apprend tous les jours, et c'est très bien

on pourra épiloguer sur les teintes , mais le résultat lui est visuellement réussi!

Merci à vous. Je fini un autre et je reviens sur celui-ci, ça me laisse le temps de chercher ce que je vais faire.

Sujet peu commun et très bien expliqué !
Même avis qu'Eclipse sur les couleurs. J'avais utilisé les teintes sable H-27 / marron XF-51 / gris XF-80 plus conforme je trouve.
Voici une photo du vrai :

Merci.

Pour info, j'ai pu corriger le jaune avec un filtre léger appliqué uniquement sur cette couleur.
Par contre, ça a été inefficace sur le marron.