[Academy] 1/72 - Grumman F-14B Tomcat

Bonjour

Je me décide pour un nouveau montage, avec un pas à pas de surcroit, en espérant que ça va me motiver à le finir dans un délai raisonnable.
Après mon F-14 "ancienne ref" Académy :
https://fighters.forumactif.com/t105913-academy-1-72-grumman-f-14a-tomcat-ancienne-reference
M'est venu l'envie d'en faire un autre, ce sera celui-ci, toujours de la même marque.

Un F-14B, des "Jolly roger" lors de leur dernière croisière sur Tomcat en 2004, déjà 20 ans.
A  première vue, rien a voir avec leur ancien moule, la maquette semble de bonne qualité avec de nombreux détail et un moulage correct.
La boite propose 4 décos, 1 "flagship" avec les parements en couleurs jaune et noir et 3 en tons de gris similaires, la seule différence étant le numéro du zinc,
Pour ma part ce sera un gris ayant déjà son grand frère en haute visibilité dans la vitrine.
Pour l'armement, les quelques missions de combat au dessus de l'Irak durant ce déploiement ce sont faite avec, en général, 2 X GBU12, un pod Lantirn et 2 sidewinders.
Un petit film fur réalisé par les équipages pour l'occasion, une bonne source d'inspiration :


A noter la boite comporte de quoi faire un A et un B, il y a aussi des pièces pour le D mais pas les sièges, donc avec quelques aftermarkets et des décals toutes les versions sont réalisables.

Nous voilà parti, la cabine comme d'hab. Visible sur les photos quelques bidouillages.
Des tuyaux et autres trucs, le capitonnage usé en greenstuff, des placards de disjoncteurs absents sur les flancs arrières, le brelage des sièges, la manette des gaz améliorée, et la toiles sur les casquettes de TdB en mouchoir en papier fin collé à la colle blanche.
Ceux possédant le magnifique module F-14 sur DCS pourront largement s'inspirer de son cockpit des plus fidèle.


ET voilà ce que ça donne une fois peint, à noter je ne me sert pas des décals verts pour les écrans éteints je les peints en gris foncé brillants tel qu'en réalité,  photo au téléphone avec flash, pas terrible, les sièges sont posés provisoirement.



La suite prochainement j'espère.

Secu

Je m'installe, c'est un de mes jets favoris, et j'ai la version A de chez Hobby Boss en stock.

Ça démarre avec un bel aménagement du cockpit, ce qui est prometteur pour la suite.

Super cockpit

salut Sécu

un des rare chalumeau moderne ricain que j'adore ...j'en ai vu en mouvement qu'ils sont beaux en vol
très bon départ que ces cockpits et leurs rajouts de détails maison
bonne suite
niko

Bonsoir

Merci pour vos commentaires.

ATAR93 a écrit:très bon départ que ces cockpits et leurs rajouts de détails maison

Encore loin de ton talent, j'essaye de coller un peu à la réalité, sans oublier que c'est du 1/72, que la verrière sera fermée et surtout que je suis feignant.
Petite avancée, assemblage du fuselage avant.
ça ce passe bien mais il faut faire quelques essais à sec et ajuster un peu au niveau de la largeur des cloisons. Un peu de lest dans le nez par précaution, très léger masticage au surfacer et zou.



Il faut agrandir l'orifice du Vulcan, j'en ai profiter pour marquer et approfondir à la pointe les prise d'air NACA pour le refroidissement canon, pas très visible sur la photo.


Léger detaillage de la baie de train, toujours en pensant que c'est du 1/72, que je regarde rarement sous le ventre de mes zincs quand ils sont dans la vitrine et surtout sans déborder sur le bas ou viendront se coller les articulations des trappes. Il y en a aussi sur l'autre flanc, mais j'ai oublié de prendre la photo  


Ce sera tout pour aujourd'hui, bonne soirée.

secu  

Salut Secu,
Il est terrible ton pit au 1/72, vraiment du beau boulot.

Bah c'est très propre comme résultat sur ce cockpit.

J ai l'intention de monter le même, alors je prend un siège et je m'installe

Bonjour

Il a fait très chaud ces derniers jours, de plus j'ai ma petite fille à la maison, donc mon emplois du temps ne m'appartient plus vraiment. Bref j'ai quand même bossé sur le Tomcat par petites touches un peu au hasard.
Préparation des entrées d'air, affinage vraiment pour la forme d'origine elles sont biens, celle de gauche est "from the box".


On prépare les conduits avec la turbine, il y a un modèle d'ailettes pour chaque type de moteur, très bien de la part d'Academy.


Ensuite peinture + assemblage, mine de rien ch..nt le masquage à l'intérieur des entrées d'air:


Pour finir cette zone on assemble, après peinture, les cloisons supérieures avec leur volet mobile, là encore de bons détails faciles à monter, jusqu'à présent cette maquette est agréable. Petit bémol certaines pièces sont en plastique blanc, moi je n'aime pas j'ai du mal a voir les détails.



Voilà pour les montages, maintenant le "peut être" problème de ce modèle. Je reste prudent car, même si je suis assez sur de moi, j'ai peut être mal interprété les textes en anglais ou il y a eu des modifs sur le zinc.
Cette boite est une spéciale dernière croisière des Jolly Rogers sur Tomcat, hors la VF-103 est entièrement équipée de F-14B modifiés TARPS (Tactical Airborne Reconnaissance Pod System).
Cette modification que ce soit sur F-14A ou B entraine la suppression du logement central pour missile Sparrow sous le fuselage, il y a 4 logements 2 devants et 2 en file indienne derrière c'est l'avant dernier qui est concerné.
Ceci pour permettre le passage du câblage et des tuyaux de conditionnement de la nacelle de reconnaissance.



Il va falloir remédier à ça, voilà ce que ça donne à blanc, réalisation d'un prototype.


Ce qui m'agace un peu avec ça, c'est qu'avec mon air c... et ma vue basse il m'a fallu un peu moins d'une heure pour trouver l'existence de ce détail sur le net. Pourquoi un fabriquant dont c'est le boulot ne le sait il pas ?

Derniers petits défauts à rectifier:


Et là encore de l'affinage.


Voilà pour aujourd'hui.

secu  

Beau travail sur ton TOMCAT!!

Bonsoir,
Salut Sécu,
Beau boulot et super cool comme pazapa
Poursuis bien ce gros chat

Je prend un siège. Bonne continuation.

Hi la NAVY,

Superbe montage, bravo.
Bien trouvé ce détail 'bouche-trou-Sparrow' d'importance, beau remède, bonne suite.

Petit retour sur la genèse du matou de Tom :

Merci pour vos commentaires.

Poursuite du gros chat, assemblage des entrées d'air sur le fuselage inferieur. Moi je m'y suis pris en plusieurs étapes, le but étant de minimiser au maximum les masticoponçages.
D'abord collage de la partie arrière, bien alignée sans le moindre espace, excellent. Ensuite, quelques heures après, les cotés extérieurs, les plus visibles, là quelques points de cyano pour maintenir tout ça en place et éviter les joints. Enfin l'intérieur qui cumulera les espaces, mais moins visible.

Voilà le résultat, juste un peu de mastic acrylique lissé au pinceau et un peu de surfacer c'est tout.


Etape suivante coller la pièce arrière avec l'AF sur le fuselage supérieur.


Pas de tenons, collage direct sur le champ, j'hésite, ne vaudrait il pas mieux le coller avec sa partie inferieure et assembler tout ça en finale quand les deux 1/2 fuses seront réunit ?

J'essaye quand même, avec un peu de soins ça passe nickel



Voilà pour cette fois. Maintenant je vais voir en faisant divers tests et assemblages à blanc s'il y a moyen d'assembler les deux fuselages et le système de replis des ailes sans monter ces dernières. La finalité étant de les monter en toute fin après peinture.

A+

secu

Bonjour

Les entrées d'air des réacteurs du TOMCAT sont toujours délicates à mettre en place; tu t'en ai très bien tiré.

Beau boulot jusque là

Bonsoir,
beau taf avec les entrées d'air, il a l'air pas mal ce kit Academy.   Poursuis bien.  

salut Secu
chouette boulot que tu nous fait la ton gros matou va avoir de la gueule
bonne continuation
Cheers
Niko

Bonjour à tous.

Je continue au grés de mes libertés. Après quelques tests il s'avère que l'assemblage des ailes en derniers est possible, bonne nouvelle ça simplifiera la vie au moment de la peinture.
On monte les ailes pour les mettre de coté.

Affinage des bords de fuite, toujours payant à cette échelle, le gauche est d'origine.


J'ai monté les demi fuselages inferieur et supérieur sans soucis,( oublié les photos), sans oublier d'y placer les moignons articulés sur lesquels se monteront les ailes. Après ça vient l'assemblage de la partie avant avec le reste.

Là on va avoir un peu de boulot:


Dessous c'est mieux


Alors moi à l'école je n'ai pas fais BTP et plâtre, mais ajustage à la lime. J'attaque un peu sur les cotés des entrées d'air ou ça coince et sur la longueur de la partie inferieure, léger on parle en 1/10 de mm.

Ca s'améliore un peu sur le bas au niveau des trappes de visite.


Collage en force à la cyano + infiltration de colle liquide et c'est beaucoup mieux


Un peu moins bien dessous mais c'est tout plat ce sera facile à boucher.


Voilà, la prochaine fois je peaufine les joints derrière la cabine et dessous.

secu

ça avance

C'est quand même sacrément complexe à monter un F14. Alors en plus si tu te lances dans de la chirurgie, chapeau bas !
Très jolis postes de pilotage en tout cas, et bon courage pour la suite

Bonsoir

Du minimum ce soir, le travail avance au grés des siestes de ma petite fille.

La queue de castor est en place, il faut percer l'orifice du vide-vite.


Un petit joint à traiter


Confection et pose de la plaque obstruant le logement Sparrow central pour les avions TARPS


Et ce sera tout.

secu

salut secu
il n'y a pas de petites avancées ....a partir du moment que cela avance dans le bon sens ...et c'est le cas ici
bonne continuation
Niko

Beau bout de chemin dans ces belles avancées.