HELLER 1/72 simoun FAFL

simoun heller au 72

une autre

J'aime beaucoup le Simoun. C'est une belle representation. Par contre les pneus gagneraient a etre un peu plus plat.

+1
joli mais un peu trop "plastique"
à+

j'adore ! encore un kit mythique de Heller ! bravo pour le choix de la déco !

(Déterrage 2008) Très bon!

... mais j'aurais aimé savoir sur quel document photo il se basait pour cet avion!
C'est quand meme proche du whatif ou de la licence artistique!

belle licence artistique !!

comme beaucoup de nos modèles beaucoup de supputation , très peut de certitude

Pierre

Il est superbe bravo

Bonjour tout le monde! Cela fait très longtemps que je n'ai plus rien posté ici et ailleurs
Ce Simoun a été fait à une période ou la patine et autres pneus écrasés n'étaient qu'à leur balbutiement
Pour la déco effectivement je n'ai rien trouvé depuis sur ce "AX676"  j'en avais discuté avec Cyril Defever pour ceux qui connaisse. Lui comme moi nous nous étions inspirés d'un montage du vacu JMGT d'un célèbre maquettiste Franco-Americain dont j'ai oublié le nom, dont on retrouvait ses dioramas aux 1/48éme dans "les cahiers du maquettisme", je sais cela ne va pas nous rajeunir.
En tout cas cette déco me plaisait bien à l'époque!

olivier

Cet artiste franco-américain serait-il Eddy Rosier ?
Et moi je l'aime bien ce Simon

..les dates et éléments en ta possession plaident pour la vision de l'époque, je comprend mieux tes choix!

Aujourd'hui, on a plus d'éléments:

Alors, cet avion fait partie du Free French Communication Flight en Egypte en 40, à HELIOPOLIS, flight C du 267 Communication Sq. Il est donc à 99% de chances camouflé en tenue militaire française de l'époque.
Il s'agit du SIMOUN A/C 158 - T-359 de la SAL306 de RAYAK, évadé le 30 juin 40, a qui les anglais ont affecté un serial AX676! Semblerait que ce soit CORNEZ, "chef du flight" (devenu "warrant officer") qui le pilote!
Il a été détruit le 1/2/42.

Tous les avions des FFF ont gardé dans un premier temps leur camo français, seul un ou deux POTEZ 63-11 sont ressorti(s), en fin de période, de MU en "desert scheme" (avec cocardes françaises... et croix de lorraine bleue!). AUCUN n'a reçu de croix de Lorraine en 40, car les FFF n'étaient tout simplement pas FAFL et ont TOUS reçu des marquages ANGLAIS pour ne pas se faire descendre par la DCA royale!
Effectivement, pas de photo du 158!

Par parallélisme des formes, il a très certainement gardé son look AA, recu les cocardes RAF.

La suite est très incertaine... théoriquement, les "communication sq" ont le ventre jaune... l'a t'il reçu.
Lors de la généralisation du DESERT SCHEME, a t'il eu droit au coup de peinture comme le POTEZ?

J'ai dans un coin d'ordi, un document de la RAF sur l'activité du 267... Si tu veux, je peux fouiller concernant la vie de ton SIMOUN au 267.



il faut noter que les avions français CHASSE ont eu les intrados peints en noir et blanc... il semblerait que les BOMBARDIERS n'ont pas eu ce traitement, et pour la LIAISON on n'a pas d'élément probant encore!

Eddy Rosier c'est ça, merci Saabophile.
Je connais bien maintenant l'histoire de ces premiers pilotes "libres" refusant l'armistice.
Merci Pierre de tes précisions!
olivier

Une suite sur la vie du 158 au FFCF.
Le 110 ayant été cassé le 1 juillet 40, ses pièces vont faire vivre le 158, grâce aux 4 mécanos français et au 104MU.
Vital FERRY signale que la carrière du 158 s’arrête en aout 41... et l'avion est radié à la date indiquée plus haut: fev42!

On en sait BEAUCOUP plus sur la vie du 158 avec photos

Juste apres que les FFF soient passés FAFL an Cflight du 267 communication squadron, il a bien sa tenue française tricolore, on voit au moins une limite de teinte sur le dos! La croix de Lorraine remplace la cocarde RAF sui avait elle même remplacée celle de l'AA apres l'évasion.


Lors de sa vie  à la section des avions de liaisons dirigée par FERRAND


Toujours a la SAL de Ferrand, mais à disposition d'ALSACE? ici, avec Ezanno!

Merci Pierre pour tes précisions, reste à savoir de quelles couleurs ce Simoun est affublé, pas évident ??
Bon mon Simoun est faux, à refaire ou plutôt j'en referai un nouveau comme ceci.
Olivier

Il est, il semble bien, en tenue "tricolore de 1940" à large bandes, tel qu'il était lor sde son évasion!... comme le 257 que j'ai monté sur ce forum!

Justement je pense que non, la teinte semble unie, sans camouflage, a part la tâche sur la cabine que l'on pense apercevoir (!).
Moi je pense qu'il a été repeint à l'anglaise ?
Dessus encore à mon avis uni. Dark earth ou dark green ou peut-être kaki français ( cette dernière idée comme certain Potez 631) !
Dessous Sky ou peut-être jaune, c'est trop clair pour du gris bleu clair. 🤪
Tu vois on a encore des choses à découvrir.
Merci Pierre de suivre le dossier
Olivier

L'aitre solution étant effectivement le dessous jaune des avions de liaison RAF, bien sur.
Plaiderait pour cette solution; la limite NETTE entre les teintes dessus dessous.

Les avions des FFF, ont effectivement reçu les marques de reconanissances NOIR et BLANC d'intrados!
Les avions de liaison du Squadron anglais ont le ventre jaune en 41!
L'idée est tout a fait logique!

Ensuite, le camo anglais qu'il soit TEPERATE ou DESERT, revèle des contrastes nets entre les deux teintes, ce qui n'est pas le cas là!
Reste effectivement la solution qui plait tant à Régis et son Aiglon: Un vert kaki ... comme tu le suggeres! Ou une teinte unie anglaise!
L'aitre Simoun du coin, le 257 a gardé ses teintes françaises, ca plaide pour cette solution quoi qu'il en soit, d'autant plus que sur les photos du 257, les séparations de teintes françaises sont TRES "légères" coté contraste!!

Certes, il faut décider et argumenter son choix! Comme toujours!

Bonsoir à tous,

olivier1 a écrit:Justement je pense que non, la teinte semble unie, sans camouflage, a part la tâche sur la cabine que l'on pense apercevoir  (!).
Moi je pense qu'il a été repeint à l'anglaise ?
Dessus encore à mon avis uni. Dark earth ou dark green ou peut-être kaki français ( cette dernière idée comme certain Potez 631) !
Dessous Sky ou peut-être jaune, c'est trop clair pour du gris bleu clair. 🤪
Tu vois on a encore des choses à découvrir.
Merci Pierre de suivre le dossier
Olivier

pifortyman a écrit:L'aitre solution étant effectivement le dessous jaune des avions de liaison RAF, bien sur.
Plaiderait pour cette solution; la limite NETTE entre les teintes dessus dessous.

Les avions des FFF, ont effectivement reçu les marques de reconanissances NOIR et BLANC d'intrados!
Les avions de liaison du Squadron anglais ont le ventre jaune en 41!  
L'idée est tout a fait logique!

Ensuite, le camo anglais qu'il soit TEPERATE ou DESERT, revèle des contrastes nets entre les deux teintes, ce qui n'est pas le cas là!
Reste effectivement la solution qui plait tant à Régis et son Aiglon: Un vert kaki ... comme tu le suggeres! Ou une teinte unie anglaise!
L'aitre Simoun du coin, le 257 a gardé ses teintes françaises, ca plaide pour cette solution quoi qu'il en soit, d'autant plus que sur les photos du 257, les séparations de teintes françaises sont TRES "légères" coté contraste!!

Certes, il faut décider et argumenter son choix! Comme toujours!

Tiens, tiens ! Intéressant !

En regardant les photos de ce Simoun, comme Olivier, je pense aussi qu'il est revêtu d'une teinte unie et sans camouflage.
On va dire que je fais une fixette, mais quand même, je le verrais bien kaki aussi celui là.
Par contre pour le dessous, peut-être effectivement jaune, en tout cas les séparations extrados / intrados sont parfaitement nettes.
Cela pourrait être également le schéma du Caudron...

A suivre.

Régis

Je ne connais pas grand-chose au sujet mais si on ne devait parler que des choses qu'on connait, il y a un paquet de journalistes et de politiciens (entre autres) qui feraient la manche dans nos rues

Sur la photo du haut, je vois au moins 2 couleurs à l'extrado (différences de teintes sur le nez et sur l'aile + vraisemblablement sur le dos).

Par contre, sur les 2 photos suivantes, je n'en vois plus qu'une et à l'air toute belle.

Il n'aurait pas été repeint en cours de vie opérationnelle ce joli navion ?

Ca ouvrirait le choix des possibles

Tom91 a écrit:

Il n'aurait pas été repeint en cours de vie opérationnelle ce joli navion ?

C'est tout a fait possible lors d'une "visite" en MU ou à Rayak! (ca s'est déjà vu!... en particulier le CUNLIFE comme souvenir le splus marquant et c'est en BLEU qu'il a été traité par les anglais!! )