[Eduard] 1/48 - Supermarine Spitfire F Mk.22

Une beauté ce pit !
Bravo !

superbe travail!!!!!

A+
nico

Un tout grand bravo seb. Ton travail est encore une fois du grand art.
Superbe cockpit.

A+

Eh bien ça calme !!! le cockpit est magnifique !

tres reussi !

j'aurais adouci le coté flash du siége ....
avec un jus ombre sale .......

mais c'est quand meme super beau !
bravo

Salut Seb!

j'adore ta façon d'expliquer tout c'que tu fait , toute l'avancé de ton travail, tu es super précis et pour un amateur comme moi, c'est une mine d'or !

tu m'as donné envie de commander cette maquette !

mais vu le problème de la verrière : pourais tu m'indiquer comment en commander une comme celle que tu as utilisée !

Merci !

Salut à tous,

Bon les 2 MAJ du WE dernier ayant disparus suite au bug , je les remets donc en ligne...

Les pieces devant être aluminium ont reçu une couche de bombe tamiya TS-30, suis une buse question bombe, mais la ça à l'air d'être pas mal


J'en ai profité pour aussi commencer la patine de l'interieur des trains avec des pigments terre clair passé sur tout ce qui concerne les puits

J'ai aussi utilisé le marqueur de peinture Gundam pour la "tranche" du puit


J'ai collé la partie basse de l'aile plutot que l'aile complete car il subsistait une écart d'au moins 0.5mm sur tout le raccord Karman. Comme vous le verrez plus loin, cette manière de procéder est plus aisé pour ne pas poncer le raccord Karman du spitfire. La partie basse est donc collé sur sa partie arriere (1) car la partie (2) sera plus facile à combler (cette partie sera d'ailleurs comblé à la carte plastique et à la cyano) et surtout je ne tenais pas trop à abimer la partie (1) ou il y a les gravure et le rivetage




Comme vous le voyez ci dessous, un cale de 0.5mm en carte plastique est nécessaire pour bien ajuster le bord d'attaque. La cale est colle sue le bord d'attaque de la partie fuselage et non sur celui de la partie basse de l'aile


Ci dessous, l'essai a blanc avec la dite cale


Une fois la partie basse collé, quelques opération de chirurgie non prévu furent nécessaire


Si on ajuste parfaitement l'aile au niveau des canons (3), un écart d'un demi mm se crée en (4) et (5). De plus, cet écart de demi mm est répercuté au niveau du raccord Karman (1).

Pour gagné ce demi mm, il m'a fallu supprimer le cloisonnement en noir (pas grave car j'avais au préalable déjà refait le cloisonnement interieur des puits) puis les tenons (T)



Ensuite on positionne la partie haute de l'aile sur le karman, et on la colle par capilarité et on rectifie légerement le décalage au niveau des canons


Ainsi que 2 petits écarts restant rectifié à la carte plastique :


La mise en crois est quasi fini a ce jours, reste plus que le micromeschage de toute la furface et la reprise des quelques gravure et line de rivets. Je referait des tofs de l'appareil un fois pret a être peints.

Entre temps, j'ai travaillé la fameuse verrière squadron (Encore merci de ton aide Litteul kevin ) Pour cette étape, il faut impérativement un lame neuve et faire plusieurs passage, perso, j'ai mis 10 min pour chaque élement, donc il faut s'armer de patience pour obtenir un beau résultat (en plus c'était ma prémiere découpe pour une verrière thérmoformé)


j'ai pas résisté a fair la comparaison entre les 2 verrières, l'ancienne :


Et la nouvelle :


Au moins celle la rentre dans le rail

Voila, c'est tout pour le moment, je travail actuellement l'êtat de surface pour la prochaine mise en peinture, j'ai hâte....

a+
Séb

Salut Paroc et merci pour les commentaires, c'est justement pour aider un maximum de personne que j'essais d'être le plus précis et le plus clair, et je suis content de te donner envie de construire ce kit

paroc a écrit:pourais tu m'indiquer comment en commander une comme celle que tu as utilisée !

La verriere été commandé chez la fabricant http://www.squadron.com/ItemDetails.asp?item=SQ9576

a+
Séb

bon boulot seb!


A+
nico

Superbe boulot, j'adore ce montage, bravo !

Bon ca repard bien tout ca. Tres didactique est surtout, tu as bien attaquer chaque problemes pour un resultat nickel. Ce montage est la reference du Spit 22 Airfix/Eduard.

Pour la verriere, anytime

Bonjour Seb

Je suis ton post avec attention et je suis très admiratif de ton travail, comme de ta présentation. C'est très didactique et ce que tu nous produis est très réussi!

Ayant déjà monté cette maquette pour Wingmaster il y a un an et demi, je me permets de te conseiller de faire gaffe à la prise d'air du carbu, qui ne se monte pas super bien (elle flotte un peu dans son logement) et pour laquelle il vaut mieux refaire le volet intérieur (sinon, grosse ligne de jonction, bien visible dans la prise d'air). Les bossages de capôt nécessitent aussi un peu d'ajustement (creuser un peu l'intérieur avec une lame courbe).
C'est surtout pour que tu ne passes pas trop de temps à fignoler les surfaces dans ces zones avant le montage de ces pièces, vu qu'il ya aura du masticage poncage encore à prévoir.

Cordialement

Patrick.

Merci les gars pour vos commentaires

PatB a écrit:Bonjour Seb

Je suis ton post avec attention et je suis très admiratif de ton travail, comme de ta présentation. C'est très didactique et ce que tu nous produis est très réussi!

Ayant déjà monté cette maquette pour Wingmaster il y a un an et demi, je me permets de te conseiller de faire gaffe à la prise d'air du carbu, qui ne se monte pas super bien (elle flotte un peu dans son logement) et pour laquelle il vaut mieux refaire le volet intérieur (sinon, grosse ligne de jonction, bien visible dans la prise d'air). Les bossages de capôt nécessitent aussi un peu d'ajustement (creuser un peu l'intérieur avec une lame courbe).
C'est surtout pour que tu ne passes pas trop de temps à fignoler les surfaces dans ces zones avant le montage de ces pièces, vu qu'il ya aura du masticage poncage encore à prévoir.

Cordialement

Patrick.

Je dois dire que je m'inspire bien entendu de ton montage, c'est d'ailleurs ce dernier qui m'a donné envie de faire ce spit Mk.22

Pour les bossages et prise d'air carbu, je les aient malheuresement déjà collé, on verra bien comment je vais m'en sortir, merci tout de même pour tes conseils, ils ne seront pas perdus.

a+
Séb

[quote="PatB"]Bonjour Seb

Patrick, la circulation s'est-elle améliorée à Luanda? Au plaisir de te lire bientôt, jean;

Hello Jean
En fait j'ai quitté cette espèce d'enfer tropical depuis juin (faudra que je modifie mon profil, tiens!). Je redécouvre les joies de la circulation parisienne, en revanche...

Cordialement
Patrick
P.S. Sorry Seb pour la polution de ton post!

PatB a écrit:Sorry Seb pour la polution de ton post!

No problémo

Quel beau montage ... !!

Salut les amis,

Bon, voici sans doute la dernière MAJ............................avant la mise en peinture de la bête. L'ensemble du kit a été poncé jusqu'au grain 4000, puis j'ai repris les gravures et quelques rivets qui avaient disparus.

Les gouvernes de profondeurs ont été collés en position legèrement braqué




Quelques ajout en chute de photodécoupe retaillé ont été ajouté par ci par la. Une écope en carte plastique a été refaite




Puis, le joint de collage de l'interieur de la prise d'air a été obturé par de la carte plastique taillé à la forme, cela representera au final le volet en position fermé


Et les joints de collage des bossages de capot ont été repris au surfacer et à la cyano et au surfacer pour la prise d'aire






Et une p'tite dernière pour la route


Voila, prochaine MAJ avec un peu de peinture si tout va bien

a+
Séb

C'est toujours aussi beau.

du tres bon boulot

Domi....

Tu as fait très fort !
Bravo et bonne continuation.

Salut les amis,

Bon, mon spit a reçu les premiers coup de peinture.

J'ai tout d'abord appliqué une sous couche blanche Tamiya X2 dilué avec le diluant de la marque.

Cette sous couche a été passé au niveau des parements des bords d'attaque, des hélices et de la bande de fuselage.

La peinture est passé par voiles successif. Avec ce principe il faut passer une bonne vingtaine de fois, en alterant afin de laisser secher entre 2 passages, mais la finesse des couches est garantie.

Je passe toujours une sous couche blanche afin de mieux accrocher le jaune.

Détail peinture : [X2 / X20A - 3v/9v - 1.5 bars - buse 0.2mm]

Remarque : v= volume soit pour être plus simple 1v = 1 goutte



Au bout de 12h de séchage, j'ai passé le jaune mat additionné de vernis brillant.

Astuce : Le jaune est aussi passé aussi au niveau de la future bande de fuselage rouge afin que cette derniere teinte ne vire pas au rose

Détail peinture : [XF3 / X22 / X20A - 3v/1v/10v - 1.5 bars - buse 0.2mm]



Voila, a+ les amis

Séb

impec seb!

petite astuce de rapidité:

pas besoin de laisser secher le blanc avant de passer le jaune.

en effet, vu ton melange et la finesse de tes passes, tu peu y aller à la suite pour tes couleurs.
il en va de même pour le rouge de la bande de fuselage.

perso, je ne laisse jamaisaucun temps de sechage entre les teintes si je travaille sans masque.

pour exemple, mon p-47 razorback à été paint et patiné à l'aéro en une seule fois.

A+
nico

Salut,

Super ton montage !

Vivement la suite de la peinture !!!

Aah, la peinture qui démarre ! Chouette !

Mais comme le fait remarquer Nico, pourquoi laisser secher 12h ? Tu as déjà eu des problèmes ? Je ne laisse jamais secher mon acrylique, Tam ou Gunze, aussi longtemps.

Bonne suite,

a+