[Sword] 1/72 - Gloster Sea Gladiator - "Charity"

Le Gloster (sea) Gladiator s'est rendu célèbre avec la défense de l'île de Malte.
Un lot de 18 appareils du squadron 802 venant du HMS Glorious juste avant qu’il ne soit coulé, se posèrent à Hal Far en avril 1940. Il n’en resta bientôt plus que trois.
Baptisés « Foi », « Charité » et « Espoir », ces trois avions allaient défendre l’île au pire moment de la guerre en Méditerrannée. L’unité était composée de personnels de la RAF et de la Fleet Air Arm. Bien que revêtant toutes les spécificités de la Marine britannique, il semblerait, selon certaines sources, que ces avions furent placés sous l’autorité de la RAF. Cela paraît logique : l’île était sous l’autorité de la RAF. La Marine ne faisait que livrer des avions en rompant le blocus imposé par les forces de l’Axe. Ainsi, les avions virent leur crosse d’appontage démontées. De même, les carénages ovoïdes contenant les équipements de survie (dinghy ?) disparurent. Y'a t-il relation de cause à effet autre que celle de l'allègement ? Toujours est-il que sans crosse, pas de retour possible à bord d'un porte-avion, quel qu'il soit...

« Faith », le Sea Gladiator n°5520 rejoint Hal Far en avril 1940. Piloté par le Flt Lt Waters, il abattit un Savoia S79 italien le 11 juin 1940 puis un autre le lendemain. C’est le seul dont le fuselage est préservé à Malte, qui survécut à la guerre.

"Hope", le Sea Gladiator n°5531 fut détruit dans un bombardement aérien le 4 février 1941

«Charity», le Sea Gladiator n°5519 fut abattu le 29 juillet 1940. Son pilote, était-ce le F/O Hartley ou le F/L Waters, fut grièvement brûlé.

Les avions gardèrent les couleurs de la Marine, à savoir Dark grey, Extra Dark Sea grey et Sky grey. Cependant, des profils montrent des couleurs différentes entre les surfaces supérieures des ailes et celles du dessous. Le plan de décoration de Sword montre également cette différence La chose est à revoir. Les surfaces d’intrados sont de deux couleurs, noirs et blanc en vigueur à cette époque. Là encore, certaines sources montrent que le Sky grey descendait sur le fuselage et recouvrait la partie noire de l’intrados, seule, l’aile restant noire. N’en ayant vu qu’une représentation, cette affaire ci est plus sujette à caution…

Le 2 août 1940, ce groupe fut rebaptisé 261 squadron. Mais, déjà, les Sea Gladiator laissaient la place aux Hurricane nouvellement arrivés

Pour la petite histoire, les avions basés sur les Malouines après la guerre avec l’Argentine furent codés F, H, C et D : Foi, Espoir, Charité et …Désespoir… Ces anglais, toujours entre souvenirs et humour noir…


Après le Duck, je souhaitais me reposer un peu les mains... genre "directe" de boîte comme on dit trop souvent. C'était craché, juré...
Et puis, j'ai vu ce petit biplan...
Tac, c'est dans la poche.
Le temps de dire tout ça et il est déjà presque refermé...
Le fuselage voit quelques structures refaites. J'ajoute (fallait bien...) une manette des gaz (important, chez moi, les gaz...), quelques boitiers et du fils mais sans excès (un, peut-être deux par demi-fuselage...). J'amincis le siège (un peu trop ?), j'ajoute le câble de commande sur le manche typiquement anglais. je découpe une des portes latérales (ce qui implique que je devrai découper la verrière...) sur laquelle j'ajoute le système d'ouverture.
J'applique de alu puis avec un morceau d'éponge, je tapote du maskol à droite, à gauche. Je passe ensuite un mélange de vert sombre coupé de jaune. Re-maskol, surtout sur le siège. J'avais mis également de l'alu sur le moteur, suivi d'un jus noir après sèchage. Le tableau de bord, aussi, avait reçu sa tanée en noir. J'en suis là.



Tout cela fait un peu uniforme. Mais je vais m'employer à donner de la profondeur (l'autre, hé, comment il se la pète, ça tombe bien, d'ailleurs, moi qui parlait de gaz...).



Les mitrailleuses sont très fines et très jolies. Pour le coup, le fuselage est vraiment trop étroit et l'on aura aucune chance de les voir...C'est malin...



J'ai ajouté derrière le siège aminci, une tablette sur laquelle repose une radio (?) et deux bouteilles d'oxygène.



Peut-être les voit-on mieux sur celle-ci...



Le moteur en résine rend déjà très bien comme cela...



Le capot en résine est très fin. L'anneau frontal, vous le savez, angliscistes émérites que vous êtes, est le collecteur d'échappement. Remarquez vous, à l'intérieur d'ycelui, les conduites d'échappement qui y conduisent ? J'en suis fort aise...



Les mitrailleuses, en résine, toujours, sont fort belles.



La porte latérale découpée et dont le mécanisme d'ouverture n'est pas encore très voyant mais je l'aurai, un jour, je l'aurai !!



Le tableau de bord est, semble-t-il assez fidèle. Dommage que la planche de décals ne prévoit pas les instruments...Heureusement, il y a Mike Grant...

Bon, bin, à la prochaine et salut.
Philippe

Aaaaaaahhh !!!!!!!!!!! Voici le Sword ! Et c'est un (sea) Gladiator !!!!

C'est marrant ça : l'épée du gladiateur...

Trêve de blabla, je vais naturellement suivre ce péplum !!

@ +


PS : la couleur intérieure semble très jaune sur les clichés. Ne devrait-elle pas être un peu plus verte ???

Bon courage ! Très belle bête, bien Historique.

Bon montage Philippe.

Hello,

Bon montage de ce venerable serviteur

So Long

Très joli début Philippe! Mais ma parole, tu es devenu accro aux biplans???

Bonne suite pour ton montage Dakota!

Bon montage, amuse-toi bien !

Foi, charité, espoir, tout un programme que je vais suivre avec beaucoup d'attention.
Bon montage pour ce vétérant.

Superbe sujet, particulièrement intéressant pour l'historique.

Ayant cette maquette en stock, je vais te suivre particulièrement, d'autant qu'il me semble que c'est le premier montage que l'on peut suivre de ce kit.

Merci d'être à "l'avant garde", Phil, ça va aider les "suiveurs" comme moi ...

Typhoon67 a écrit:C'est marrant ça : l'épée du gladiateur...

PS : la couleur intérieure semble très jaune sur les clichés. Ne devrait-elle pas être un peu plus verte ???

Effectivement, je n'avais pas fait le rapprochement. En même temps, moi et les langues...surtout celles qui sont dérivées lointaines du français ou mortes...
Quand à la couleur, pas d'inquiétude, mon bon Typhus, la mamella de maquettum est confiensia...
Et c'est pas peu dire...

Plans Canard a écrit:Bon courage ! Très belle bête, bien Historique.

Toute petite bête...Merci, Canard.

Remmert de Bruin a écrit:Bon montage Philippe.

Poseidon690 a écrit:Bon montage de ce vénérable serviteur

So Long

Merci, merci !!

FRANCE'41 a écrit:Mais ma parole, tu es devenu accro aux biplans ?

Bin, y'a des périodes comme ça, faut pas chercher. Vu qu'avec le Duck, le système de l'étiré avait bien marché, je voulais juste confirmer la viabilité de la chose...

FW190Dora a écrit:Bonne suite pour ton montage Dakota!

Y'a pas de raison pour que cela change, la maquette est saine. Les problèmes pourraient venir du maquettiste...

Siegfriedt a écrit:Bon montage, amuse-toi bien !

C'est fait pour !!

Papy Greg a écrit:Foi, charité, espoir, tout un programme que je vais suivre avec beaucoup d'attention.
Bon montage pour ce vétérant.

On s'étonne parfois de l'esprit "Kamikaze". Comment pouvait-on avoir une telle mentalité ? Après tout, se dit-on, les japonais sont des gens particuliers... Or, l'histoire de l'aviation est souvent ponctuée de faits d'armes où le sacrifice semble la seule et unique solution. S'opposer, avec trois avions, à priori dépassés, à des flottes de bombardiers flanqués d'escorteurs, ne relève t-il pas de cette transcendance, de ce souffle divin qui passe en tempête sur l'esprit des hommes ?

wipeout a écrit:Superbe sujet, particulièrement intéressant pour l'historique.

Ayant cette maquette en stock, je vais te suivre particulièrement, d'autant qu'il me semble que c'est le premier montage que l'on peut suivre de ce kit.

Merci d'être à "l'avant garde", Phil, ça va aider les "suiveurs" comme moi ...

Ouuh, je ne suis pas certain d'être aussi à la pointe que toi !! Je ne cherche même pas à pinailler sur les détails. Je suis dans le montage détente, genre, vacances, j'oublie tout, plus rien à faire du tout, j'm'envoie en l'air, ça c'est super, folie légère...
Pour ce qui est du suiveur, je te trouve quand même plus souvent qu'à ton tour à la tête du peloton pour couper le vent !!

Allez, à bientôt...
Philippe

Bonjour Philippe, tiens j'ai pensé à ton nouveau montage cet après-midi pendant que je poireautais dans une grande surface, je me suis mis à feuilleter des BD d'aviation et il y en a une qui parle à un moment des GS Gladiator qui ont défendu Malte, on voit des dessins des "Hope" et "Faith" notamment, c'est ça ...
Le Faucon du désert - T.2 : Hal Far - de Franz Zumstein.
http://bd75011.blogspot.com/2010/09/album-bd-le-faucon-du-desert-t2-hal-far.html
... marrant non ?

Un HS du Fana en parle aussi...

Ave, Dakotus-XXII , Admirari te salutant !

Plaudite, Cives !

Beatus ille qui facit. inspectoris et sapiens, sed non invideo ...
Mon cher Olivier, étant un fan de Bd, tu as frappé à la bonne porte !!
Quand au HS du Fana, il me faut chercher dans mes archives et ça, ce n'est pas simple... Dans ce dernier, il me semble qu'au niveau iconographique, cette période là est assez pauvre bien qu'il faille reconnaître que le reste est plus qu'intéressant...
Philippe

Nous en étions donc à la peinture du cockpit.
Petit résumé : j'avais commencé par une couche d'alu, tapotage d'éponge imbibé (un peu !!) de Maskol. Une seconde couche de vert, mélangé avec une pointe de jaune et de blanc. Re-Maskol. Une troisième couche du même vert sombre, avec toujours sa pointe de jaune mais une plus grosse part de blanc. Tout cela se fait à l'aérographe.

Avec un noir super dilué, j'ombre, toujours à l'aéro, les creux. Cela se fait sur les oeufs, le souffle coupé, la concentration maximum sur l'index qui presse la détente, redoutant à tout moment de voir sur un faux geste, un pâté de noir apparaître, inéxorable et destructeur...
Il faut vivre dangereusement...
Les arêtes sont éclaircies au pinceau avec le mélange de vert encore plus éclairci. Les fils et tubulures sont peints en alu, la poignée des gaz ainsi que celle qui semble servir à sortir les volets en pompant en rouge, les boîtiers en noir et la petite sacoche en marron. Les mitrailleuses sont peintes en noir puis brossées à sec d'alu pour en faire ressortir les jolis détails.
J'ôte le Maskol. J'aime ce moment car il découvre une vision de ce qu'il sera en fin.
Je complète avec quelques petites éraflures alu.
Ce matin, j'ai ajouté une touche de Terre de Sienne à l'encre afin d'apporter encore une touche de couleur différente. Et quand je parle d'une touche, c'est à peine perceptible. Le coussin du siège est fait avec des mélanges séparés, puis dans la masse de marron sable, marron foncé, rouge, jaune...le plus clair se trouvant au centre du siège puis dégradé vers les extérieurs en sombre.
Reste les ceintures et on se dirige doucement vers la fermeture des demis fuselages.

Salut.

Je me pose pour suivre ton montage.

Je viens de récupérer un Gladiator de Revell, réédition de Matchbox (nostalgie, quand tu nous tiens...).

La conopée est telle que je me demande si je dois me décarcasser pour détailler l'intérieur?

Bonnes suites et bon montage.

Fred

Un Gladiator qui a du vécu !!!

@ +

Typhoon67 a écrit:Un Gladiator qui a du vécu !!!

@ +

+1
Il semble bien usé.

Ah le voilà ce gladiator! J'avais pas réalisé qu'il avait déjà été entamé.

Gros démarrage!
Le cockpit a vécu! sympa même si l'écaillage par plaques sur le siège me semble un poil exagéré.
Mais il fait peut etre ça pour que ça reste visible au fond du cockpit.

Naturellement je m'installe pour la suite.

Au boulot

Vraiment chouette comme début pour un appareil rarement vu
Je m'installe comme les autres

moi a écrit:Le cockpit a vécu! sympa même si l'écaillage par plaques sur le siège me semble un poil exagéré.
Mais il fait peut etre ça pour que ça reste visible au fond du cockpit.

Evidemment !! Et puis, je trouve que je n'ai guère exagéré sur les arêtes justement, comme à mon habitude...
Merci pour les commentaires, les gars !!
Philippe

j'adore !!

Moi aussi, Michel, moi aussi !!
Philippe

Hello,

Le pit a vraiment de la g:\"#°e, carrement top !

Bonne suite, So Long