[Hasegawa] 1/48 - Republic P-47D Thunderbolt (Razorback) 'rescue Squadron'

Ouais, les différentes postes......
Joyeux noël tout de même Luc.

Remmert de Bruin a écrit:Ouais, les différentes postes......
Joyeux noël tout de même Luc.

Merci Remmert, à toi aussi

Bon, enfin de bonnes nouvelles : la fameuse planche de décals est arrivée...13 jours pour arriver ,j'aurais été plus rapide en y allant à pieds et à la nage!
La résine est arrivée aussi, rien à redire elle est toute belle.
Et maintenant après ce petit flash info ...Passons aux choses sérieuses ( Enfin sérieuses ... Tout est relatif comme dirait un certain Albert )

Le siège qui a bien besoin d'une cure d'amaigrissement, le flanc gauche n'est pas encore affiné pour vous montrer l'épaisseur d'origine


les pièces du cockpit ont besoin d'un peu de détaillage, j'en ai profité pour refaire la chenille d'oxygène qui est vraiment anémique d'origine


Pour le tableau de bord, j'ai utilisé ma recette habituelle : affinage de la pièce en plastqie, percage des instruments et la décal par dessous


les éléments du cockpit après peinture, éclaircissement et ombrages . Le vert est le 149 d'Humbrol qui correspond à cette teinte assez particulière assez proche du bronze green ) employée par Republic sur ses cockpits . Chose assez intéressante à noter, le siège n'était pas peint dans cette teinte mais soit en Intérior green, en yellow zinc chromate voire alu ( Je suppose que ces sièges étaient sous traités, ce qui expliquerait cette différence de teinte )


les joies du rivetage ! Comme il s'agit d'un avion ayant énormément servi ( cette unité utilisait des appareils déclassés pour le combat ( d'où le WW présent sous le serial )), je pense que le rivetage est une nécessité afin de bien mettre en évidence le travail des tôles avec le temps .


Des ptits trous, des ptits trous, toujours des ptits trous


Et hop! Aux trous ! J'en ai profité pour découper les gouvernes horizontales qui sont inclinées sur toutes les photos au sol de "Tony" et ses petits camarades .


Pour me sortir la tête du trou, j'ai généreusement empoussiéré le cockpit, toujours en ayant à l'esprit que cet avion a volé nettement plus longtemps que la moyenne et que j'ai pris l'otion de le reproduire à la fin de sa seconde carrière opérationnelle. Il faut garder à l'esprit que ces avions volaient très souvent, de terrains anglais et que les pilotes n'avaient pas de décrottoirs sur l'aile pour essuyer leur godillots.


les sorties d'air situées juste en arrière du moteur ont elles aussi besoin d'un bon gros coup de lime pour avoir une épaisseur plus proche de la réalité ( la pièce gauche est affinée , la droite a l'épaisseur d'origine...). Cette remarque s'applique à toutes les sorties d'air et volets, Hasegawa ayant eu la main assez lourde de ce côté


l'int"rieur des baies de train a reçu un peu de tuyauterie ( le Jug avait assez peu de tuyaux présents dans ses baies de train )


la pièce incluant la couronne de volets de refroidissement . Hasegawa ne la représente qu'en version fermée alors que sur TOUTES les photos de Tony ces volets sont ouverts . De ce côté Tamiya a fait nettement mieux . J'ai donc découpé les volets fermés, je les remplacerai par d'autre ouverts en feuille d'alu, ce qui donnera plus de réalisme et de finesse à l'ensemble . Par contre je les monterai juste avant la peinture, l'alu étant quand même un matériau assez flexible, je ne veux pas les plier lors des manipulations liées au montage.


la sacro sainte mise en croix et le masticage en règle, relativement peu important sur le dos de l'avion


L'intrados lui par contre est nettement plus gourmand au niveau de la jonction pièce d'intrados-fuselage... Et encore vous ne voyez pas la cyano qui est en dessous!


Voilà vous savez tout ( où presque )
A bientôt pour la suite de ce montage somme toute assez sympa jusqu'à présent.

Amicalement

Luc

Salut

supers boulot et un pit vraiment magnifique, il me tarde de voir comment tu vas peindre mais surtout patiné la déco originale que tu as choisi

Très très beau travail , il est super
@+

Salut Rafale M,

Et ben dis donc on ne peut pas dire que tu ais chômer, les décals ont trainés mais pas toi .

Ton rivetage et ton cockpit sont superbes.

Bonne continuation au plaisir de voir la suite.

A+

Beau boulot !

Hello Luc,

Magnifique ce bureau !

Les pilote angliches n'avaient pas un majordome pour leur decrotter les pompes ??? "Jaaaames my shoes are shited a little"

Ravi que tes decals soient arrivés a temps

Bonne suite

Poseidon690 a écrit:Hello Luc,

Magnifique ce bureau !

Les pilote angliches n'avaient pas un majordome pour leur decrotter les pompes ??? "Jaaaames my shoes are shited a little"

Ravi que tes decals soient arrivés a temps

Bonne suite

Hello Thierry,
c'étaient des pilotes ricains, et à cette époque c'étaient des boys ( pour ne pas utiliser un terme de ségrégation qui me hérisse le poil ). Et non, il n'y avait pas de boy pour décrotter les pompes avant de monter dans l'avion. Tant mieux , j'étais quand même resté sur ma faim de vieillissement avec Frankenstang, moi qui aime faire des zincs ayant vécus... Pour ça le "Tony" me convient parfaitement .

Merci pour vos encouragement, la suite bientôt .

Cya

Luc

Superbe le bureau du cocher.

Remmert de Bruin a écrit:Superbe le bureau du cocher.

Merci merci Remmert .
En ce moment je me penche sur le moteur. Disons qu'il y a pas mal de boulot dessus pour en faire quelque chose d'à peu près décent. Surtout qu'il est assez visible sur cet avion. Le masticage des joints ( , non je fume ) est enfin terminé. Je ne sais pas ce que les autres ayant monté le Jug Hasegawa en pensent mais l'assemblage alies fuselage au niveau ventral est assez approximatif...
A bientôt pour quelques photos
Amicalement

Luc

Salut Luc

Je viens de m'apercevoir qu'il y a eu un manquement dans la transmision de ton post par l'hébergeur.J'ai failli louper ce depart tonitruant et néanmoins excellent.Chapeau Môôôsieur!.
C'est bien un kit pour scratcheurs.
Bonne continuité et bonne fin d'année,avec le plaisir de se retrouver l'année prochaine.

Bonsoir Luc,

Le travail que tu as réalisé jusque là est super. Ton pit est très réussi

Bonne continuation et joyeuses fêtes de fin d'année.

Merci à vous deux Alain et Charlie.
Concernant les travaux, j'ai gentiment avancé, pas comme je le voulais. ( J'espérais le finir pour la fin des vacances )
Alors une grande première, j'ai décidé te faire ma peinture à l'acrylique. Vu le nombre assez élevé de teintes différentes, si j'avais travaillé avec ma fidèle Xtracolor, je serais encore au début ...Donc je réclame votre indulgence pour la peinture.
Et Dang... Vous pouvez me traîter de boulet de premier ordre, je viens de me rendre compte que j'ai oublié mon stick USB avec les photos
Donc la séance de photos sera pour ce soir ou demain .
Amicalement à tous
Luc

Salut Luc

Je t'accorde l'indulgence et te fait grâce de boulet,tout le monde a le droit à l'erreur et l'oubli,j'attendrai patiement,la séance photo en restant calé dans mon fauteuil.
A+

Bonsoir à tous,
alors voilà l'update promise, Je la ferai en deux parties , l'une consacrée à la verrière l'autre ... Hé bien ce sera le reste des WiP
Donc voici l'update Spécial verrière

Au commencement était le Verbe... Heu, qu'est ce que je raconte moi! Au commencement étaient les verrières La verrière Razorback est l'Hasegawa, la Malcolm provient d'un P-51 a Accurate Miniature Celle-ci est assez éâisse , mais ce qui est un défaut va très vite devenir une qualité essentielle


Voici les même verrières découpées, croyez moi l'Hasegawa est passablement fragile, et pour tout dire, cette découpe était assez stressante.


Les verrières présentées l'une sur l'autre, la Malcolm a du être raccourcie en hauteur et en épaisseur sur certaines zones pour coincider avec la Razorback


Après une joyeuse séance de ponçage, les verrières coïncident convenablement et sont collées à la cyano, pour éviter les marques blanches, j'ai laissé la cyano éventer pendant une grosse dizaine de minutes. Une fois fixées, j'ai comblé le joint à la cyano , ce qui solidifie encore l'ensemble.


Après ponçage du joint, et repolissage de la verrière, j'ai enfin pu masquer, mettre une première couche d'interior green, une couche de gris brillant en enamel pour préparer la pièce à recevoir la peinture Alclad, ensuite masquage de l'encadrement de la partie Malcolm


Et au final passage de la teinte insigna red dont les montants de la partie Razorback étaient peints. Qur cette photo les adhésifs protégeant la peinture Alclad alu ont été retirés.


Il ne restera plus qu'à vernir en satiné et démasquer la verrière.

Voilà la première partie de l'update terminée. Je précise que j'ai du copieusement poncer ces verrières, j'ai déjà expliqué ailleurs ma méthode pour leur rendre leur brillance.

Vous pouvez prendre une pause : PUB !!!

Magnifiiique champion du Updte ,si,si ,je reste scotcher.Bravo,j'ai hâte de découvrir le suite du upda.... heu!! montage cher ami.

Ça me gonfle les pubs.
Très belle démonstration avec ta verrière Luc.
Vivement la suite.
Tu va à Ransart au fait?

Bravo !
Très belle démonstration d'Update de la verrière très finement réalisé.
Bonne continuation

Fin de la pause
Retour aux choses sérieuses !!

Je reviens au montage de mon Jug .

Voici le moteur légèrement détaillé. J'ai découpé l'anneau d'allumage
pour le remplacer par un anneau de cuivre, les fils de bougie sont
constitués de deux fils de cuivre fin, d'une bague bricolée avec de la
gaine de fil électrique de sonnerie et de coton tige étiré pour
représenter le plug de bougie ( j'ai été fainéant, je n'ai mis les plugs
que sur les fils de face avant de cylindre ) Ca représente quand même
la bagatelle de 72 pièces. Pour la peinture des cylindres, j'ai utilisé
ma bonne vieille recette : à savoir peinture Revell à l'eau aluminium et
jus Citadel armor wash . Pour le carter, je sais qu'il est trop pâle,
mais une fois le jus passé et installé dans son capot la teinte paraîtra plus foncée et donc
correcte.


Le moteur après jus du carter et le drybrush réalisé à la peinture à l'huile


Comme sur toutes les photos de Tony au sol les volets de refroidissement sont ouverts, j'ai du bricoler un peu , ici on voit la pièces découpée et poncée et un anneau en fil métallique pour y fixer les tiges des volets, de plus cet anneau fera un peu illusion de mécanisme de relevage


La couronne de volets en cours d'installation, chaque volet est représenté en aluminium un triangle d'alu est installé entre chaque volet et la tige de relevage est installée. A droite de la photo vous avez tous les matériaux utilisés ( désolé j'ai pas photographié le tube de cyano )


La couronne de volets est enfin terminée, pour ceux qui se demandent pourquoi de l'alu alors que la carte plastique existe, la carte plastique est nettement plus épaisse, de plus l'alu est nettement plus simple à mettre en forme et garde sa forme . Prévoyez quand même une ou deux poses, ça ne se fait pas en 5 minutes ( Merci à Jean Luc "Zero" pour la passionnante discussion par Skype qui m'a permis de faire un break salutaire )

La même pièce prise sous un autre angle


Histoire de me faire une petite détente relaxe après la couronne, j'ai ajouté le flexible de frein et un petit triangle en carte plastique du côté opposé à celui du compas. Cette pièce sert de support à un verin non représenté par Hasegawa.


les pales d'hélice offrent de superbes retassures à leur base...Et zou un ptit coup de mastic en passant


La roulette de queue sur laquelle j'ai crée une échancrure entre le pneu et la tige pour accentuer un peu le réalisme. C'est le détail qui prend 1 minute à faire et rend la maquette plus sympa au final.


La baie de train principale peinte, sur cette photo je n'ai pas encore fait le jus au brun Van Dijk et les éclaircissements à la peinture à l'huile


Les trappes de train ont été peinte dans une nuance un peu plus verdâtre que les baies, ceci afin de faire une petite variation chromatique tout à fait réelle. J'ai fait mon jus au brun Van Dijk et mes éclarcissements à nouveau aux huiles, je les trouve nettement plus fines, précises et souples d'emploi


Le pré ombrage de la maquette, j'ai surligné chaque ligne de rivet... Au fou!!!!


L'intrados


Allez , petite pause pour tout le monde , moi le premier
PUB!!!
A tout de suite

Fin de la PUB!!!
Et accessoirement de la pause. ( Smoker smiley )
Je
passe maintenant aux début de la peinture, comme mentionné plus haut,
vu le nombre de teintes présentes sur ce Jug, j'ai tenté le coup à
l'acrylique . Une première pour moi qui suis un fidèle d'entre les
fidèles à Xtracolor.

L'intrados peint, j'ai d'abord commencé par
des voiles successif de Neutral Grey très dilués, jusqu'à couvrir le
noir mais qu'il reste perceptible. Ensuite j'ai repris ma teinte fort
éclaircie et j'ai éclairci chaque espace entre les lignes de rivets,
j'ai volontairement éclairci excessivement. Ensuite je suis repassé avec
des voiles de la teinte d'origine diluée à 90% afin de fondre mes
effets


La
partie supérieure de la dérive horizontale partiellement peinte pour
illustrer la première partie de ce que j'expliquais pour l'intrados.
Malheureusement, le flash a fort estompé l'effet.


La
teinte Olive drab avec les zones entre les lignes de rivets éclaircies,
il me restait à passer le dernier voile pour fondre mes nuances. La
séparation entr le gris et l'Olive drab a été réalisée à main levée afin
de conserver le léger flou. Par contre le Neutral grey est déjà fondu.


Le
masquage pour les bandes jaunes : j'utilise une partie collante de Post
It pour placer ma seconde bande adhésive bien parallèle, l'avantage
étant qu'il est repositionnable et donc peut servir pour plusieurs
utilisations.


J'ai
peint les bandes jaunes ainsi que les zones blanches des bande
Overlord, les masques sont installés en prévision de la peinture noire.


Toutes
les bandes sont enfin finies, Le pire c'est qu'il y aura une couche de
vert Olive Drab et Dark green par dessus ... Frustrant non?


L'intrados


Masquage des petites zones insigna red à l'arrière du raccord Karmann


Et
voilà, les bandes ont été repeinte " à la barbare " ( l'original n'a
pas été mieux repeint ) visiblement un teinte de genre Dark green a été
repassée sur les bandes blanches . Par contre la teinte parait très
foncée , apparemment c'est une sorte de réaction en passant du RAF Dark
green sur de l'Olive drab. C'est ce qui est arrivé lors du passage du
Dark Green. Ceci expliquerait aussi cette teinte très foncée visible sur
l'avion réel.J'avais mis un peu de Neo mask Gunze au bord d'attaque
pour représenter les bandes du débarquement réapparaissant dans cette
zone, Je trouvais les bords trop nets après avoir retiré le neomask,
j'ai donc poncé le vert avec du micro mesh et un crayon à mèche en fibre
de verre. Au niveau du fuselage, j'ai recouvert les zones supposées
avoir été peinte avec les bandes d'invasion avec une nuance un peu plus
foncée que celle d'origine


L'intrados avant de passer le micro mesh et le crayon fibre de verre... C'est moche comme ça n'est ce pas?


Les
pièces de la conversion en résine Loon Model... No Cut qu'ils
disent...C'est vrai mais ils auraient pu préciser , lot of bubbles,
filling and sanding
Les conteneurs Dinghies


Les smoke pods, j'en ai ébavuré et poncé un ..;Devinez lequel?


Quelques bricoles en cours de peinture


Et pour finir le capot moteur peint.


Voilà
c'est tout pour le moment, j'espère que vous avez eu autant de plaisir à
me lire que j'en ai pendant ce montage intéressant et à la rédaction de
ce WiP

Amicalement à tous et à très bientôt

Luc

Merci à vous pour vos messages

Remmert de Bruin a écrit:Ça me gonfle les pubs.
Très belle démonstration avec ta verrière Luc.
Vivement la suite.
Tu va à Ransart au fait?

Hello Remmert, oui j'irai à Ransart, mais je ne sais pas encore si j'irai le samedi ou le dimanche ou les deux jours.
Faudrait se trouver un point de chute pour les Fighteriens ;-) C'est toujours sympa de se voir et discuter de vive voix.

Amicalement

Luc

Merci pour ce cours très instructif concernant la peinture. Le résultat est très bluffant !

Hello Luc,

Bon ben Frankenstein est de retour ... du bricolage, de la chirurgie, un peu de maconnerie, manque plus que de la soudure et ce sera complet !!!

A part ça le boulot est enorme, et je suis beat d'admiration devant cette precision, et le realisme du resultat.

Bonne suite,

So Long

Bonsoir Luc,

Sacré boulot effectué jusque là. Avec ces mises à jour je viens de recevoir un superbe cours.

Bravo pour ta peinture, elle est très réussie

Bonne continuation.