P39 D-1BE airacobra spécial hobby 1/32

salut Paul et tout d'abord meilleurs voeux à toi!!

quelle peinture encore fois!! traité avec maitrise et raffinement. Réaliste c'est sur. Et bien sur présenté par de belles photos à l'éclairage patiemment choisi selon l'état des cieux!

tu as bien fini l'année c'est certain!

bonsoir Yan
d'abord merci pour tes voeux et permets moi de t'adresser les miens en retour!
ensuite merci pour les compliments et comme le montre les photos ci-dessus......je me suis retenu pour ne pas paraitre irréaliste et pourtant.......
Paul

salut skiner
Merci pour les clichés qui conforte mon approche "trés propre" de ce genre de camos, nous sommes assez éloignés d'un rendu clinquant....qui ne le restait pas longtemps, et ceci à toutes les époques de l'aviation........
Paul

Comme toujours Paul, c'est du très bon travail, bien maîtrisé.

Ce n'ai définitivement pas un kit pour débutant et un client Revell "nouveau moule" risque d'être déconcerté. Pas mal d'assemblages nécessitent grand soins voir rebouchage et ponçage ardus. J'ai souvenir d'une verrière récalcitrante car pas adaptée à la zone de réception. Mais bon, je t'accorde que le kit est flatteur avec une belle gravure. Quand à la peinture, le fait que tu travail au pinceau me laisse toujours rêveur..

Bien cordialement, Ludovic

Ps: tu es d'ou?

bonsoir Ludovic
et merci des compliments...Certes ce n'est pas une maquette facile , et le positionnement de la verrière m'a paru un moindre détail à côté de la jointure aile/fuselage car je n'ai pas utiliser de mastic , mais j'ai tout scellé à la cyano par pression sur le karman et la partie supérieure de l'aile et là , c'est assez "hard"car il faut jouer avec des entretoises a l'intérieur du fuselage.
Initialement j'etais parti pour faire le revell, mais je n'ai pas réussi à le trouver, ils etaient en rupture de stock , je me suis rabattu sur le SP que je trouve par ailleurs bien complet au point de vue équippement
voilà ,
le code IATA CFE est celui de Clermont Ferrand...tu sais tout
Amicalement
Paul

Tu fais des expos dans l'ouest?

il y a bien longtemps : La Séguinière seulement 2 fois de suite ...
si tu as l'occasion , salut de ma part un autre habitant de Rillette City : le Baron (rouge) que je ne connais malheureusement que sur la toile !!!!
Paul

Cela fait quelques temps que je ne l'ai pas vu... Je lui ai montré mon jouet à deux roues à la fin de l'été dernier... Depuis plus rien. Il ne maquette plus trop depuis quelques temps.
Je transmettrais, s'il n'a pas déjà lui ton post.

Viens faire l'expo de l'AMAC 35 à rennes, les Turonnes à Tours, l'expo de Cholet (immense) et Nantes (l'ilse aux dames)... Tu y sera très bien reçu par des organisations compétentes, passionnées et sympathiques.

Cela me donnera l'occasion de te rencontrer et d'échanger...

@micalement, Ludovic

salut Ludovic
je prend note de cette sympathique invitation, bien que ......j'ai adhéré au club de Thiers de 1982 à 2010 et durant cette période , j'ai passé bien des week end "en expos" avec ce club , mais depuis 2010 , j'ai pris retraite du club et....des expos. Ceci dit il m'arrive de rendre visite à certaines expositions qui se trouvent sur mon chemin lorsque je prend la route , mais c'est en visiteur seulement (je n'aime pas trop "transporter" des maquettes sur un périple de 8 ou 10 jours !!!!!! Mais un passage en visiteur n'empêche pas de faire connaissance et ce sera pour moi un grand plaisir !!!!
Donc peut être à très bientôt....
Bien amicalement
Paul

bonjour
je rentre a peine de WE que je tombe sur cette oeuvre d'art !
bon que dire de plus ?
continue a nous enchanter , c'est quoi le prochain ?

bonjour bernard
Quelle idée de rentrer de Week end ?????
je ne m'appelle pas Merlin, mais je te remerçie....le prochain? oui ...tiens au fait, je vais voir!!!
Paul

bonjour
ton P39 est somptueux
ta patine est superbe et d'une grande maitrise
tu peux être satisfait !!!
Marc

bonjour Marc et merci,
tu sais qu'en matière de satisfaction , il y a toujours le détail que tu loupes, pour vouloir faire mieux la fois d'aprés !!!!!
Paul

je persiste : très beau... Tu es auvergnat ?

Bonsoir Maître Paul,

Ah la la....splendide ! tant les photos que le modèle

Si j'ai (un tout petit peu ) saisi, tu appliques ton fond assez uniforme puis tu joues au brossage ultra sec avec les mélanges subtils ? préfères tu éclaircir d'abord ou en dernier ? ou bien peu importe ? c'est tellement bien fondu que je croyais que tu "noyais" les effets dans des couches fines et diluées ! c'est vraiment bluffant ces variations de teinte, fias tu des simulations photos au cours de ta peinture ?

N'as tu pas envie de te laisser tenter par le gigantesque wooden wonder, aux couleurs françaises ?

@+
Fred

salut Fred
le principe ,(enfin le mien) faire d'abord le camo de base parfaitement uniforme en 2 ou 3 couches (suivant une peinture mate ,2 ou satinée ,3 ) ensuite jouer sur les différentes nuances d'une peinture altérée , claire ou foncée , il n'y a pas d'ordre dans la mesure ou on peut revenir sur une teinte précédente, si on détecte un excès. C'est un exercice de tâtonnement permanent .. ensuite trouver le réglage d'APN qui fera ressortir la réalité du camo appliqué et là , c'est un deuxième exercice !!!
Depuis que je fréquente ce forum , je n'ai pris qu'une seule fois mon APN durant un montage (F 100 Djibouti ) sur insistance.... mais durant mes montages , je ne me focalise sur la maquette uniquement, car ensuite je passe beaucoup de temps pour présenter des photos correctes , chaque chose en son temps......
Le Mossi , oui mais en ce moment....je n'ai plus de place et les camos anglais sont d'un monotone !!!!!
amicalement
Paul

Salut pifoux
né auvergnat et finalement fidèle à cette région !!!
Merci d'apprécier
Paul

la patine et nickel bravo

Bonsoir Paul

Dans un premier temps, je t'adresse mes meilleurs vœux.

Je viens de découvrir ton superbe P39 ; il est franchement magnifique .... belle patine, belle robe bref une nouvelle magnifique réalisation de ta part !

Un grand bravo

Cordialement
Gilles

bonjour Gilles
a mon tour de t'adresser mes meilleurs voeux pour la nouvelle année ainsi que pour ta famille.
content que ce P39 te plaise et comme je le précise en entrée , c'était la première maquette de ce type d'avion....
Ce qui m' a décidé, c'est mon voisin( qui va allègrement sur ces 89 balais!!!) et qui m'a parlé de sa petite centaine d'heures de vols qu'il a fait sur ce type d'appareil à Marrakech. Premier gros changement , c'était l'apparition d'un train tricycle sur un avion de chasse qui rendait les manoeuvres au sol d'une très grande aisance . Parmi ses défauts , un siège pilote non réglable et positionné un peu haut et le champ de vision latéral butait sur les montants supérieurs des portières!
La disposition du moteur était également innovante , mais pas sans inconvénient. Le premier, (le plus gênant) interdisait tous crash sur le ventre, car le pilote avait de trés fortes chance de prendre le moteur "sur les omoplates !!
D'autre part avec cette disposition , le centrage de cette avion était calculé avec le plein des casiers à obus situés sous les capots avants et il fallait être trés vigilant au retour des campagnes de tirs ,sans munition , lors de l'atterrissage en dernier virage avec un fort centrage arrière .....En vol normal , des gueuses étaient montées en lieu et place des casiers à obus et le P39 devenait un avion très agréable à piloter , même en voltige!!!!
Par contre si cette machine s'est avérée parfaite dans son rôle d'attaque au sol , en combats aériens tournoyants , elle était inférieure à bon nombre de type d'avions de cette époque et les scores prodigieux des as soviétiques sur cette avion le laisse un peu sceptique!!!!
Comme quoi la mauvaise réputation qu'avait cet avion chez les américains ne se justifie pas pleinement dans la mesure ou on lui attribue une utilisation pour laquelle il n'est pas conçu ....
J'arrête ici mon bavardage en espérant ne pas avoir été trop long dans mon discours
Amicalement
Paul

paul coudeyrette a écrit: Par contre si cette machine s'est avérée parfaite dans son rôle d'attaque au sol , en combats aériens tournoyants , elle était inférieure à bon nombre de type d'avions de cette époque et les scores prodigieux des as soviétiques sur cette avion le laisse un peu sceptique!!!!

Sans doute parce que les pilotes soviétiques évitaient le combat tournoyant avec cet avion. Les caractéristiques de l'Airacobra ont conduit les Soviétiques à revoir leurs tactiques. C'est Alexandre Pokrichkine qui a mis au point une nouvelle méthode de combat, en créant des patrouilles "en étagères", celle du bas attirant l'ennemi pour permettre à celle du haut de fondre sur celui-ci sans risque. Cela a visiblement été payant.

Merci pour ton commentaire ci-dessus, qui fait figure de bonus à ton montage!

Pascal

bonjour Pascal
merci à toi....
Je n'ai fait que rapporter les possibiltès d'utilisation de cet appareil par quelqu'un qui l'a piloté certes , assez brièvement , mais cependant suffisamment pour "connaitre" certains défauts de cette machine et savoir ce qu'il faut faire et ne pas faire avec ce type d'avion .
Au vu de cela ,cette machine été conçue autour de son canon et pas pour le combat aérien . et je vais te faire un aveu , depuis le temps que je bouquine les revues d'aviation , il faut certains témoignages du vécu pour avoir une autre opinion de ce que l'on peut nous ingurgiter depuis bon nombres d'années en prenant ces écrits pour des paroles d'évangile. on se doit de faire la juste part des choses !!!!!! Cela fait 35 ans que je côtoie cette personne qui possède, en toute modestie, un peu plus de 120 types d'avions sur ses carnets de vols, pour que j'attache une certaine cohésion à ces propos. Malheureusement ces témoins se font de plus en plus rare !!!!!!
Content de "converser" avec toi
amicalement
Paul

Bonjour Paul,

Ta mise au point n'était pas nécessaire, je suis entièrement d'accord pour l'importance des témoignages (je suis moi-même en contact avec un ancien pilote de chasse de l'aviation républicaine espagnole, 97 ans au compteur). Et mon intervention n'est en rien en contradiction avec les souvenirs de ton voisin, bien au contraire: les Soviétiques ont testé le combat tournoyant avec le P-39 et l'ont payé cher. Ils ont alors modifié leur approche du combat en conséquence. Contrairement à ce qui est souvent dit, les VVS n'ont qu'exceptionnellement utilisé le P-39 pour l'attaque au sol (ils avaient le Il-2 pour ça).

Au fait, mes remarques sont tirées d'un ouvrage russe basé essentiellement sur des témoignages...

Amicalement,

Pascal

PS: Continue à nous transmettre les souvenirs de ce monsieur (est-ce ton ami maquettiste? Vu l'âge annoncé, je le pense), c'est très enrichissant.

tout à fait, c'est la même personne qui reste en contact par le biais de la maquette !!!!
et qui m'a remis en" place" avec 2 boulettes sur cette maquette.....je vais en refaire un autre !!!!!!!!
Paul

Bonsoir Paul,

Merci pour toutes ces explications !
J'admire ta vision aboutie du maquettisme.
Accepterais tu de nous faire part de ces petites améliorations que ton ami t'as conseillé ?

@+
Fred