(Projet AA) North-Américan P-51B-10 'Mustang III' Monogram 1/48

Bonjour à tous   Voici le montage comme l'indique le titre d'un P-51B, il risque encore de changer car je ne sais toujours pas si je le fais aux couleurs British donc 'Mustang III' ou US P-51B!
Un peu d'histoire.
La Royal Air Force prospecte aux États-Unis à la recherche d'avions de chasse. Le P-40, comparable à la production européenne est commandé à Curtiss mais l'usine est déjà aux limites de production; Les Britanniques se tourne vers North-Américan pour produire sous licence des P-40D. North-américan Aviation bien que prêt à accepter la licence de Curtiss-Wright Corporation, affirme qu'elle peut créer un chasseur supérieur équipé du même moteur, dans les mêmes délais de production que le P-40. Les Britanniques acceptent la proposition le 10 avril 1940, si l'avion est prêt dans les quatre mois.
L'avion a une aérodynamique très fine et emporte presque deux fois plus de carburant qu'un Spitfire. Le rayon d'action de l'appareil est considérablement augmenté par rapport à celui du P-40.
Le Mustang reste par contre handicapé par les limitation de l'Allison V-1710, seul véritable moteur américain en ligne et à refroidissement liquide.
Au début de 1942, sur l’initiative des anglais, l’idée d’installer l’excellent moteur merlin 65 du ‘Spitfire’ sur le  ‘Mustang’ se réalisa sur trois prototypes ‘Mustang’ I. Le premier avion de série réalisé par North-Américan lui est issu de deux prototypes construit par la firme et prends la dénomination de P-51B 'Mustang III'. La notoriété de cet avion est due a ce mariage du ‘Merlin’ sur la cellule du ‘Mustang’ modifiée en conséquence. La production fut de novembre 1942 à début 1944 lorsque débuta la série P-51D.
La Maquette elle est une ancienne boite Monnogram, j'ai retrouvé le copyright de 1961. Dommage de monter un si beau modèle, si la boite n'avais pas été découpée  je l'aurais bien gardée pour moi!
On va se taper la gravure en creux pour être dans le standard actuel, quelques modifs de certaines pièces qui seront affinées ou remplacées, enfin rien de bien méchant, presque du from the box quoi!
Présentation de la bête en photos.

Une bien belle maquette: ton post me rappelle que je possède ce même kit, mon premier 1/48, acheté et commencé il y a une trentaine d'années, juste avant d'arrêter les maquettes... Ce qui fait que je l'ai toujours en cours!

Je vais regarder ton montage, qui me motivera peut-être à reprendre mon kit, pourquoi pas pour le projet AA?

Pascal

Bon montage Didier.  

 

Bonsoir !

Bon montage avec ce Mustang !
 

J'ai entendu que Revell sortait bientôt un Mustang P-51 B, s'agit il d'un reboîtage de cette maquette ?

Salut Didier !
Content de te voir à l'ouvrage avec ce montage !
Je prends une place et vais te suivre.
Bon montage mon Ami.

  

Hello Didier,

ravi de te voir aux manettes avec ce beau pur sang, et pour la bonne cause, bien sur !

Bon montage

So Long

Oups, j'arrive !!!  ... Ah ces kits Monogram des années 60, j'ai monté l'Emil dans la même série

Très belle maquette rééditée et modifiée pour être plus "up to date"...
https://fighters.forumactif.com/t17288-reedition-du-p-51b-mustang-de-monogram?highlight=monogram
Réussi non?

Beau début sur ce vénérable kit! tu ouvres le bal d'une série de 2 autres montages du même!  

pour les codes, il est vrai que l'ABSA n'a pas recensé de Mustang III tombés en Bretagne, mais des Ia des 16, 168, 169 et 170 Sqdn... donc on cherche des avions ayant combattus au dessus du ciel breton... mais de préférence on reste dans la RAF...
peut-être faudra-t-il faire un effort d'imagination en supposant que c'était les avions d'escorte des Ia, avions spécialisés dans la reconnaissance basse altitude, mais souvent en tandem avec un co-équipier pour le couvrir...

Merci Gance pour le lien, effectivement j'avais parcouru ce post, et la gravure cette fois ci en creux est bien la même que sur l'ancien moule. jCM a raison sur la reprise des anciens moules.
Condhao, tout en continuant mon bonhomme de chemin sur la gravure dont je posterais quelques photos demain, j'ai également fais quelques recherches et je trouve le même résultat que toi. Alors que fait on? On continue, j'ai regardé pour une modif en "Mustang I", trop de travail, le moteur étant l'Allison.

bon montage  

Didier NISI a écrit:Merci Gance pour le lien, effectivement j'avais parcouru ce post, et la gravure cette fois ci en creux est bien la même que sur l'ancien moule. jCM a raison sur la reprise des anciens moules.
Condhao, tout en continuant mon bonhomme de chemin sur la gravure dont je posterais quelques photos demain, j'ai également fais quelques recherches et je trouve le même résultat que toi. Alors que fait on? On continue, j'ai regardé pour une modif en "Mustang I", trop de travail, le moteur étant l'Allison.

non, continue, on trouvera des immatriculations d'avions qui ont potentiellement combattus sur le théâtre breton. il y a deux autres Mustang en début de montage (un B et un C) il serait dommage de s'arrêter sur un si bon élan, d'autant que ces avions sont inhabituels en livrée RAF.

Et un oiseau de plus pour le projet AA !!!

Je prend une place , bon montage Didier .  

  à tous. Bon j'ai un peu triché puisque j'ai commencé la gravure en début de semaine. Comme c'est assez long si on veux un travail propre, je n'allais pas ouvrir ce montage et vous faire poireauter.
Actuellement je planche sur certains panneaux d'ailes, il y a une ou deux petites différences entre les sous versions du P-51B-5 au P-51B-20. Et la grosse boulette car je suis un  , obnubilé par certaines trappes à supprimer et à m'apercevoir que Monogram avait oublé 2 rangées de trous, j'ai raté la trappe perforée à l'avant sous les pipes, je ne sais si je vais la reprendre ou laisser comme ça.

1 demi fuselage fini, je pense quand même boucher complètement la trappe perforée à l'avant et la refaire à la bonne place.
Un peu mare de la gravure que j'aime pourtant faire, mais quelques heures à faire toujours la même chose c'est ..... Alors cet après midi j'attaque les trains. Là il va également y avoir du boulot.



 Un coup d'aprêt en bombe Tam pour vérifier la qualité des lignes, puis re-ponçage de l'ensemble  



   Ensuite je reprends chaque ligne avec la pointe pour bien débarrasser les résidus de ponçage et affiner les lignes

   Chaque trou de rivets subit le même sort que les lignes de panneaux.

  Au final un lustrage avec un mouchoir papier qui est vraiment génial pour polisher, ensuite viendra une couche d'alu pour me rendre compte du résultat. L'alu étant très fin en pigments, aucun défaut ne peut passer et il servira de sous couche pour le camo, ce qui fait qu'il suffira de rayer la peinture pour faire apparaîre les éraillures

Très beau projet! Ces vieux kits Monogram restent très sympa.

Beau travail sur la regravure. Pour l'anecdote, on a récemment discute de ce kit avec Jicéhem et il m'a signalé que ce kit est ressorti au milieu des années 90 avec un box art identique mais doté cette fois d'une gravure en creux!

Hello Didier
Super interressant ton montage, un modèle qui jadisse était le meilleur et avec sa gravure en creux était joli .Quoi qu'il en soit, la regravure est fantastique, tu démarre fort. Vas tu réhausser les détails internes qui sont si ma mémoire ne fait pas défaut, assez joli dans l'ensemble.
Je prends un siège et t'accompagner dans l'aventure.

Merci pour ce tuto précis sur le travail de gravure ... un travail très méticuleux !

Voilà quelques photos du train. Je me suis amusé à charcuter les compas d'amortisseurs car ils sont vraiment très beau. Comme d'ab les durites installées. La jambe de train ainsi que la jante reçoit du TS-76 Tamiya, un alu mat un peu sombre, l'amortisseur lui est peint à l'alu l'Humbrol 11, quand aux deux attaches de durite elles sont peintes en gris légèrement bleuté Humbrol 87 car ressemblant d'assez prêt à des attaches US que l'on voit souvent.
Les pneus ont reçu un gris très sombre Tamiya German grey XF-63 avé une pointe de noir. la terre est en Humbrol matt-29 rehaussée de pigments dark Mud PO33 de chez Mig, l'ensemble brossé et la jambe de train ainsi que les jantes d'un jus Humbrol noir brossé immédiatement à sec.

Salut Didier,

Très joli boulot que tu fais là.

Je me contente de regraver les zones que j'ai poncé.
J'entends souvent parler de regravure des kits en relief mais en définitive on voit peu d'image.
Du coup les illustrations de ton post sont extras.

sur le train, ton travail me plait beaucoup également. Je n'ai jamais osé évider les compas comme tu l'as fait.
Du coup, avec tes durites et leurs colliers, le résultats est bien détaillé.

Chapeau pour ce très beau début.

Continue bien

William

salut Didier

Non, ça y est tu t'es enfin décider à faire montage?!!!   aouh super!! je vais suivre bien évidemment!  

Salut Didier
C'est du très grand boulot.

Comme les autres, je trouve ton travail extrêmement fin et précis. Les trains en particulier retiennent mon attention, car c'est un élément que j'ai personnellement du mal à bien appréhender.

Bravo et continue vite, on se régale!  

Pascal

super début avec la regravure et les trains nickel  

Ça c'est du très grand Didier , quel finesse ton travail sur les trains , ont en prend plein les mirettes !!!!