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Re: IAR-81C
par PEYSSON Gilles Dim 22 Fév 2015 - 20:47
Bonsoir à tous et 
de vos coms !
J'avance pas à pas sur le "pit" ( avec des photos ) mais j'ai tout plein de petites pièces cassées qui font que le scratch est obligatoire ...... par contre, lorsque je vois le tdb , je suis très dubitatif à savoir comment je vais pourvoir vous montrer quelque chose de correcte ??????
Bon montage à tous
Gilles
de vos coms !J'avance pas à pas sur le "pit" ( avec des photos ) mais j'ai tout plein de petites pièces cassées qui font que le scratch est obligatoire ...... par contre, lorsque je vois le tdb , je suis très dubitatif à savoir comment je vais pourvoir vous montrer quelque chose de correcte ??????
Bon montage à tous
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Re: IAR-81C
par skiner Dim 22 Fév 2015 - 21:54
tres tres beau...et c'est vrai que tes colleteurs sont particulierement réussis
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Re: IAR-81C
par vincentm Lun 23 Fév 2015 - 2:41
Concernant les fixations de l'arrière du capot dont je parlais, les voici (flèches rouges):
Le TdB:
Sur cette image, on voit qu'il est composé de 3 panneaux: le central est vertical, les deux latéraux légèrement inclinés vers l'avant:
Dessins en couleurs qui viennent peut-être bien du bouquin de Radu Brinzan que tu as...:
Le collimateur et son support tubulaire qui est visible entre le TdB et le parebrise:
Plans des deux modèles de collimateur et du TdB:
Le TdB:
Sur cette image, on voit qu'il est composé de 3 panneaux: le central est vertical, les deux latéraux légèrement inclinés vers l'avant:
Dessins en couleurs qui viennent peut-être bien du bouquin de Radu Brinzan que tu as...:
Le collimateur et son support tubulaire qui est visible entre le TdB et le parebrise:
Plans des deux modèles de collimateur et du TdB:
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Re: IAR-81C
par PEYSSON Gilles Mar 24 Fév 2015 - 12:26
skiner a écrit:tres tres beau...et c'est vrai que tes colleteurs sont particulierement réussis
skiner ... Gilles
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Re: IAR-81C
par PEYSSON Gilles Mar 24 Fév 2015 - 12:29
vincentm a écrit:Concernant les fixations de l'arrière du capot dont je parlais, les voici (flèches rouges):
Le TdB:
Sur cette image, on voit qu'il est composé de 3 panneaux: le central est vertical, les deux latéraux légèrement inclinés vers l'avant:
Dessins en couleurs qui viennent peut-être bien du bouquin de Radu Brinzan que tu as...:
Le collimateur et son support tubulaire qui est visible entre le TdB et le parebrise:
Plans des deux modèles de collimateur et du TdB:
à toi Vincent , en plus, je suis en plein dedans !!! et c'est pas de la tarte ce "pit" !!!Concernant les attaches arrières, j'ai juste symbolisé car le moteur prend toute la place .....
A bientôt de vous retrouver avec, cette fois, des photos
à tousGilles
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Re: IAR-81C
par vincentm Mar 24 Fév 2015 - 12:43
Pour le TdB, le haut du panneau central est échancré et laisse passer le support tubulaire du collimateur.
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Re: IAR-81C
par jdmax Mar 24 Fév 2015 - 13:26
Comme à ton habitude Gilles, ton travail est extraordinaire 
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Re: IAR-81C
par PEYSSON Gilles Dim 8 Mar 2015 - 20:48
Bonsoir mes amis
Jérôme, Vincent et vous autres, mes amis ....... vous devez peut-être vous demander où j'en suis ?
J'avance tjrs sur le "pit" ...... mais j'ai du mal à me concentrer avec une baisse de forme ces dernières semaines !!! ........ et suis DÉSOLÉ de ne pas vous montrer d'autres photos ........ ! A venir, donc !!!!!!!!!!
Bon montage à tous et à bientôt
à tous
Gilles
Jérôme, Vincent et vous autres, mes amis ....... vous devez peut-être vous demander où j'en suis ?J'avance tjrs sur le "pit" ...... mais j'ai du mal à me concentrer avec une baisse de forme ces dernières semaines !!! ........ et suis DÉSOLÉ de ne pas vous montrer d'autres photos ........ ! A venir, donc !!!!!!!!!!
Bon montage à tous et à bientôt
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Re: IAR-81C
par bcykenoby Dim 8 Mar 2015 - 20:55
Pas grave, on patientera, remets toi bien avant toute chose
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Re: IAR-81C
par Jirokoh Dim 8 Mar 2015 - 22:03
bcykenoby a écrit:Pas grave, on patientera, remets toi bien avant toute chose
Le fondeur à raison, les maquettes faut que ça reste un plaisir, te force pas Gilles !
On te souhaite tous que ça aille mieux, c'est le plus important !
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Re: IAR-81C
par MS-505 Dim 8 Mar 2015 - 22:10
Jirokoh a écrit:bcykenoby a écrit:Pas grave, on patientera, remets toi bien avant toute chose
Le fondeur à raison, les maquettes faut que ça reste un plaisir, te force pas Gilles !
On te souhaite tous que ça aille mieux, c'est le plus important !
+1 Et avec Gilles on sait que ca vaut toujours la peine d'attendre
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Re: IAR-81C
par PEYSSON Gilles Lun 9 Mar 2015 - 12:27
bcykenoby a écrit:Pas grave, on patientera, remets toi bien avant toute chose
Jirokoh a écrit:bcykenoby a écrit:Pas grave, on patientera, remets toi bien avant toute chose
Le fondeur à raison, les maquettes faut que ça reste un plaisir, te force pas Gilles !
On te souhaite tous que ça aille mieux, c'est le plus important !
MS-505 a écrit:Jirokoh a écrit:bcykenoby a écrit:Pas grave, on patientera, remets toi bien avant toute chose
Le fondeur à raison, les maquettes faut que ça reste un plaisir, te force pas Gilles !
On te souhaite tous que ça aille mieux, c'est le plus important !
+1 Et avec Gilles on sait que ca vaut toujours la peine d'attendre
Bonjour et
de votre compréhension à tous.Le souci est que j'aie actuellement une très grosse charge de boulot et que le soir, je suis franchement vidé physiquement et nerveusement !
Mais la bête est solide aussi, je vais revenir encore plus fort ....... et très bientôt grâce à vous tous
à tous et de votre soutien sans faille ...... et vive le fofo !!!!!!!!!! Gilles
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Re: IAR-81C
par waroff Mar 10 Mar 2015 - 2:41
Bonsoir,
Depuis le MS406, Gilles est reconnu comme un maquettiste talentueux.
Il nous régale de ces réalisations.
C'est à cause de lui et quelques autres si je ne fais plus de montages!
En passant j'apporte quelques précisions qui pourraient vous aider à trouver des réponses à vos questions.
Je prend exemple du moteur GR14 dont est dérivé celui de l'IAR.
- tubulures admission en alu, lacqué noir
- tubulures échappement en acier inox, donc aspect gris jaunâtre brun, à brun rouille mais sans grain. Il ne faut pas prendre exemple sur des voitures dont l échappement est en acier doux qui boursoufle en surface sous l'effet de la corrosion.
- tiges de culbuteur, pas en laiton, elle se plierait à la première sollicitation, mais en acier renforcé. Mais elles sont protégées dans des fourreaux et donc invisibles.
- fourreaux des tiges de culbuteurs, en aluminium lacqué noir.
- faisceau d'allumage blindé, les fils des bougies sont dans des tubes en laiton malléable.
Depuis le MS406, Gilles est reconnu comme un maquettiste talentueux.
Il nous régale de ces réalisations.
C'est à cause de lui et quelques autres si je ne fais plus de montages!
En passant j'apporte quelques précisions qui pourraient vous aider à trouver des réponses à vos questions.
Je prend exemple du moteur GR14 dont est dérivé celui de l'IAR.
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- tubulures échappement en acier inox, donc aspect gris jaunâtre brun, à brun rouille mais sans grain. Il ne faut pas prendre exemple sur des voitures dont l échappement est en acier doux qui boursoufle en surface sous l'effet de la corrosion.
- tiges de culbuteur, pas en laiton, elle se plierait à la première sollicitation, mais en acier renforcé. Mais elles sont protégées dans des fourreaux et donc invisibles.
- fourreaux des tiges de culbuteurs, en aluminium lacqué noir.
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Re: IAR-81C
par PEYSSON Gilles Mar 10 Mar 2015 - 7:44
waroff a écrit:Bonsoir,
Depuis le MS406, Gilles est reconnu comme un maquettiste talentueux.
Il nous régale de ces réalisations.
C'est à cause de lui et quelques autres si je ne fais plus de montages!
En passant j'apporte quelques précisions qui pourraient vous aider à trouver des réponses à vos questions.
Je prend exemple du moteur GR14 dont est dérivé celui de l'IAR.
- tubulures admission en alu, lacqué noir
- tubulures échappement en acier inox, donc aspect gris jaunâtre brun, à brun rouille mais sans grain. Il ne faut pas prendre exemple sur des voitures dont l échappement est en acier doux qui boursoufle en surface sous l'effet de la corrosion.
- tiges de culbuteur, pas en laiton, elle se plierait à la première sollicitation, mais en acier renforcé. Mais elles sont protégées dans des fourreaux et donc invisibles.
- fourreaux des tiges de culbuteurs, en aluminium lacqué noir.
- faisceau d'allumage blindé, les fils des bougies sont dans des tubes en laiton malléable.
Bonjour Waroff
Que répondre à ton message venant du Maitre qui m'honore !!!
Tu ne fais plus de montage, dis-tu et ton Breguet 691 ????? assemblé magistralement pièce par pièce ........ que dire de ce montage fabuleux qui n'a d'égal !!!!
Non, tu es notre Maitre à tous, tu nous apportes tout son savoir à chaque fois que cela est possible !!!
Concernant le moteur de l'IAR, j'ai peint selon certains schémas et aujourd'hui, il est "emprisonné" dans son capot NACA en attente d'être mis en place ( en dernier ) sur le fuselage donc impossible de modifier mais je ne suis pas trop loin de tes commentaires ........ OUF !!!!!
A bientôt et encore
de ton message et continue de nous faire rêver avec ton merveilleux 691.Bonne journée à toi et à tous
Gilles
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Re: IAR-81C
par PEYSSON Gilles Mar 10 Mar 2015 - 8:00
jojo77 a écrit:Bon,on va patienter.
Bonjour mon ami Jojo
Voilà bien longtemps que je dois prendre contact avec toi pour qu'on trouve un soir pour se voir ............... et le temps passe !!!
Je t'envoie donc un MP dès que possible !
A bientôt et
à toi Gilles
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Re: IAR-81C
par Tavae Mar 10 Mar 2015 - 10:26
bonjour Gilles,
remets toi bien, fait un break, profite du redoux ^^
je sais que ton retour sera fracassant
A bientôt
remets toi bien, fait un break, profite du redoux ^^
je sais que ton retour sera fracassant
A bientôt
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Re: IAR-81C
par PEYSSON Gilles Mar 10 Mar 2015 - 12:50
Tavae a écrit:bonjour Gilles,
remets toi bien, fait un break, profite du redoux ^^
je sais que ton retour sera fracassant
A bientôt
Tavae de ton message !Faut dire que le montage de cet IAR au 32 n'est vraiment pas à mettre entre toutes les mains !
Pas de repère sur les pièces pour positionnement, des pièces souvent fragiles ( surtout le "pit" ) , des dessins tout petits et pas forcément très explicites qui font qu'il faut faire hyper attention au moment des assemblages, un NACA qui tient par lévitation et un tdb qui relève du désespoir et de l'exploit pour obtenir un résultat correct tant c'est mal foutu coté cadrans ....... bref, ce montage n'est pas de tout repos pour l'esprit ...... !!! on passe énormément de temps à savoir où va telle ou telle pièce ....... et sans docs et livre référent, bonjour l'angoisse !!!!
A bientôt car j'avance pas à pas sur le "pit" ......
à tousGilles
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Re: IAR-81C
par waroff Mar 10 Mar 2015 - 13:23
PEYSSON Gilles a écrit:et un tdb qui relève du désespoir et de l'exploit pour obtenir un résultat correct tant c'est mal foutu coté cadrans
Les cadrans étant posés en arrière, c'est peut être l'occasion de refaire le tdb en alu fin.
- Découpe tableau, perçage/alésage
- marquage des têtes de vis (perloir)
- peinture noire du tdb posé sur une carte plastique
- pose décals sur la carte plastique (le tdb à joué el rôle de pochoir, on a donc exactement les emplacements pour positionner les décals des instruments)
- intercaler entre le tdb et la carte plastique une feuille de transparent de rétroprojection pour figurer les verres des instruments.
exemple: http://lapatrouillesimple.forumgratuit.org/t371p20-morane-saulnier
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Re: IAR-81C
par PEYSSON Gilles Mar 10 Mar 2015 - 21:23
Bonsoir mes amis
Les pièces qui tenaient le tdb étant pour la plupart cassées dans la boite, j'ai du scratcher celles-ci ...... entres autres !!!
Je viens juste de m'apercevoir que cet ensemble "cadre" était finalement un peu trop bas pour positionner le tdb correctement !!!!! je dois tout casser ! ce montage est une véritable galère si on veut obtenir quelque chose d'acceptable .... le Sturm, à coté était un réel plaisir ......... !
Scratch du manche qui recevra en outre ses 3 câbles :
Améliorations de diverses pièces composant le "pit" :
Amélioration de l'appui-tête avec préparation pour la fixation harnais :
Scratch début du cadre support tdb :
@ Waroff , j'ai bien noté ta démarche
Voilà où j'en suis ................
A bientôt pour la suite du cadre support du tdb à refaire ............ quant à la mise en place des cadrans, c'est une autre histoire !!!
à tous
Gilles
Les pièces qui tenaient le tdb étant pour la plupart cassées dans la boite, j'ai du scratcher celles-ci ...... entres autres !!!
Je viens juste de m'apercevoir que cet ensemble "cadre" était finalement un peu trop bas pour positionner le tdb correctement !!!!! je dois tout casser ! ce montage est une véritable galère si on veut obtenir quelque chose d'acceptable .... le Sturm, à coté était un réel plaisir ......... !
Scratch du manche qui recevra en outre ses 3 câbles :
Améliorations de diverses pièces composant le "pit" :
Amélioration de l'appui-tête avec préparation pour la fixation harnais :
Scratch début du cadre support tdb :
@ Waroff , j'ai bien noté ta démarche
Voilà où j'en suis ................
A bientôt pour la suite du cadre support du tdb à refaire ............ quant à la mise en place des cadrans, c'est une autre histoire !!!
à tousGilles
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Re: IAR-81C
par goose1977 Mar 10 Mar 2015 - 21:26
salut Gilles
toujours un aussi merveilleux travail, bravo
yan
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Re: IAR-81C
par alan77 Mar 10 Mar 2015 - 22:39
Bonsoir Gilles,
Ton cockpit ressemble à un véritable puzzle. J'imagine facilement que toutes ces pièces doivent être fragiles.
Je n'ai pas de doute que tu vas t'en sortir, prends ton temps et tu vas parvenir à un formidable résultat.
A bientôt
Ton cockpit ressemble à un véritable puzzle. J'imagine facilement que toutes ces pièces doivent être fragiles.
Je n'ai pas de doute que tu vas t'en sortir, prends ton temps et tu vas parvenir à un formidable résultat.
A bientôt
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Re: IAR-81C
par MS-505 Mar 10 Mar 2015 - 22:51
En tous cas ca reste un boulot très propre et minutieux... Courage tu vas en venir à bout!
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Re: IAR-81C
par david Mer 11 Mar 2015 - 3:09
salut Gilles
honte à moi je n'avais pas vu ton montage
ton moteur est superbe de réalisme avec tous ces rajouts qui sont d'une perfection saisissante
que je vois cela je me dis que nous sommes beaucoup à être à des années lumière de ton talent
un grand bravo pour le travail déjà effectué et s'il reste de la place je me fais tout petit pour suivre l'évolution de ton montage
allez la suite....
honte à moi je n'avais pas vu ton montage
ton moteur est superbe de réalisme avec tous ces rajouts qui sont d'une perfection saisissante
que je vois cela je me dis que nous sommes beaucoup à être à des années lumière de ton talent
un grand bravo pour le travail déjà effectué et s'il reste de la place je me fais tout petit pour suivre l'évolution de ton montage
allez la suite....
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Re: IAR-81C
par PEYSSON Gilles Mer 11 Mar 2015 - 12:32
goose1977 a écrit:salut Gilles
toujours un aussi merveilleux travail, bravo
yan
alan77 a écrit:Bonsoir Gilles,
Ton cockpit ressemble à un véritable puzzle. J'imagine facilement que toutes ces pièces doivent être fragiles.
Je n'ai pas de doute que tu vas t'en sortir, prends ton temps et tu vas parvenir à un formidable résultat.
A bientôt
MS-505 a écrit:En tous cas ca reste un boulot très propre et minutieux... Courage tu vas en venir à bout!
david a écrit:salut Gilles
honte à moi je n'avais pas vu ton montage
ton moteur est superbe de réalisme avec tous ces rajouts qui sont d'une perfection saisissante
que je vois cela je me dis que nous sommes beaucoup à être à des années lumière de ton talent
un grand bravo pour le travail déjà effectué et s'il reste de la place je me fais tout petit pour suivre l'évolution de ton montage
allez la suite....
Bonjour et un grand
à vous pour vos coms qui vont me donner force et courage ( il faut beaucoup sur cet IAR !!! ) pour continuer ce pas à pas.Je confirme que celui qui va entreprendre ce montage doit prévoir beaucoup de calme ........ et beaucoup de temps.
A bientôt pour la suite du "pit" car j'ai trouvé cette nuit quelques idées à valider.
Bon montage à tous
Gilles
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