A-10 Trompette 1/32

dirtydm a écrit:
je constate néanmoins qu'en cette période d'espoir (vain) et de joie (fausse) de fin d'année tu n'as toujours pas succombé aux sirènes du mirage!!!!

Rolala pinaize !....Voyons mon cher Yann...
Tel Ulysse, tout en écoutant la redoutable mélodie, j'ai su résister a ses charmes...attaché au mat du Phacochère....(non les collègues, pas celui-là...), je parle du mat qui tient la voile...
Plus sérieusement j'attends le transkit de Marc G. afin de pouvoir attaquer le -premier- piège...car il y en aura un second....(j'ai déjà acheté 2 antennes pitot de chez Master...)
Mais j'ai déjà planifié de beaux "projets" pour 2016....

Jeannot1 a écrit:

dirtydm a écrit:
je constate néanmoins qu'en cette période d'espoir (vain) et de joie (fausse) de fin d'année tu n'as toujours pas succombé aux sirènes du mirage!!!!

Rolala pinaize !....Voyons mon cher Yann...
Tel Ulysse, tout en écoutant la redoutable mélodie,  j'ai su résister a ses charmes...attaché au mat du Phacochère....(non les collègues, pas celui-là...), je parle du mat qui tient la voile...
Plus sérieusement j'attends le transkit de Marc G. afin de pouvoir attaquer le -premier- piège...car il y en aura un second....(j'ai déjà acheté 2 antennes pitot de chez Master...)
Mais j'ai déjà planifié de beaux "projets" pour 2016....

et bien Monsieur prépare le terrain à ce que je vois, Monsieur se paye le luxe de faire 2 mirage en plus (tu pense faire un biplace avec peut être! ), cette année 2016 risque de me plaire tiens!!

Hello Yann,
S'il sort un transkit pour un biplace, il va de soit que je sauterai sur l'occasion. Mais je n'y crois guère. Pas plus que la sortie -très- hypothétique d'un Bi chez Italeri...Ils sont trop con...
Comme déjà dit je ferai un "Djibouti", et le second...ben maintenant et suite à ta superbe réalisation, j'hésite entre un alu ou un "DA" (bleu)...A voir...

Hello,
Pour revenir dans le vif du sujet, le poste Trompette semble au premier abord correct...Et pourtant après avoir vu le poste de Cutting Edge, je me pose de sacrée question...Une petite comparaison entre les deux, me laisse dubitatif...


Et quand je compare le siège de Trompette avé celui de Cutting Edge, et avé celui de QuickBoost, cela me laisse simplement perplexe...

Mais que diable ?...quel est le bon ?....

Et ils sont sensés être tous les Mêmes !! On a envie sans réfléchir de mettre à la poubelle celui de Trompette (normal quoi...) mais les deux autres ?...Ce sont des bonnes marques, non ?....sensées être dans "l'épure"....Ben mazette....cela laisse quand même rêveur...Certes le siège Trompette possède les rails de guidage d'éjection que l'on n'a pas intégré sur les deux autres modèles...mais quand même...la hauteur ?...la largeur ?...
Finalement ayant trouvé le poste Cutting Edge très beau, très fin et très facilement intégrable dans le fuselage, c'est ce dernier que je vais retenir...

Même si ces dimensions sont sujet à caution, l'ensemble me parait de très bonne facture...Par contre, pour ceux qui sont intéressé par ce dernier, sachez que les pièces sont avec leur racine en résine, et qu'il faut un bon outillage pour les "préparer"...(prévoir masque, gant, et aspirateur...)

Super projet , j'me mets au fond pour la dégustation .

Un montage de ouf avec de l'aftermarket à n'en plus finir !! Un peu que je vais suivre ce montage qui s'annonce dantesque

Par contre carton rouge à trumpeter, mince le cockpit trop pauvre pour du 32ème; j'ai déjà vu bien mieux au 72ème... Tu as bien fait de le remplacé par un en résine

Salut Jeannot,

C'est vrai que les comparaisons ont de quoi interpeler les puristes.

Ton pit en résine est vraiment fin et bourré de petits détails.
Ca va être un plaisir de le mettre en peinture.

Poursuis bien.

William

salut

bon c'est vrai que le poste de pilotage du Cutting Edge est bien plus complet que le trompette que tu peux vachement oublier.

conecrnant le siège, voici une photo qui pourra surement t'aider dans ton choix



bonne suite

YAn

Hello,
@Goose1977 : merci pour la photo. On trouve quelques différences sur le siège entre plusieurs pièges... Coussins,  poignée basse, harnais...
http://www.ejectionsite.com/frame_sg.htm
Il n'est pas étonnant que l'on trouve des variations sur certains éléments, ces derniers évoluant avec les améliorations techniques...Lorsque l'élément principal n'a qu'une modification mineure alors il ne change pas de référence, mais seulement d'indice. ce qui fait qu'au final le siège s'appelle toujours pareil pour le commun des mortels, mais pas pour les techniciens de maintenance.
Le site mis en référence est très intéressant...pour tous les types d'ailleurs...

avec plaisir et merci à toi pour le lien

Yan

Hello Chaps,
Le montage de ce bestiau prend vraiment une allure Dantesque...(et gigantesque aussi...)

Y'en a partout, on ne sait plus où donner de la tête, ni ce qui risque de vous tomber dessus d'ailleurs...
Ralenti sur le poste par l'attente de 2 transkits de chez Hannant (12 jours d'attente déjà...), je me rabat sur les plans de l'empennage, qui sont simple à assembler, et particulièrement volumineux...

Ils sont entièrement mobile, ce qui facilitera la barbouille...
A propos de barbouille j'en ai profité pour passer tous les intérieurs en "zinc chromate", les photos confirmant que tous les pièges ont eu une couche de cette teinte, couche qui a parfois été revêtu d'une nouvelle teinte supplémentaire...

Puis j'ai continué sur les 2 "sèches-cheveux", où, s'il n'y a pas grand chose à faire, il y a par contre pas mal de barbouille à passer. Et la problème : Quelle teinte prendre sachant que les tofs détaillées en couleurs ne sont pas légions...? Après quelques instants de cogitation (si, si Alma cela m'arrive...) et de recherche j'ai finalement trouvé comment peindre ces petits générateurs d'air chaud (pod'zob chez Trompette pour des infos précises...). Je rappelle au passage que les moteurs -des TF34- sont des simples flux sans PC, qui consomment peu, et font peu de bruit....

Puis barbouille des capotages (qui sont transparent d'origine pour montrer l'intérieur...)

Les turbines avé les zobs les aubes rendent mieux...

Une fois les momies placées dans leur sarcophage, cela prend de l'allure

Et là je me rend compte qu'une fois fermée, ben on verra quedale...Normal, puisqu'il fallait laisser les capotages transparent ! Comme en vrai ?...)

Donc il faut ouvrir le couvercle...avé Drémel et scie qui va bien cela se fait tout seul.

Ce qui rend mieux une fois découpé

Le tout assemblé sur les berceaux, pour que cela fasse "plus vrai"

L'ajustage des capotages n'est pas aussi évident que ce qu'on pourrait le croire, et le ciment sera de rigueur une fois tout poncé. Mais çà je le savais déjà...
Bonne semaine....
@+

du beau travail Jean!

superbe bouot bravo

Hâte de voir la suite

Yan

Sacré montage et ça avance très bien... Bravo

Beau travail !

Salut Jeannot,

Belle avancée.
C'est vrai qu'à cette échelle et avec le détail de la motorisation c'eût été dommage de cacher ce bel ensemble.

Poursuis bien ce chantier titanesque.

William

Un beau démarrage en fanfare pour ta Trompette.
Sacré beau travail.

Reçu ce soir après un (trop) long délai d'attente :
D'abord le transkit Verlinden sur les baies électronique

Puis la sulfateuse de chez Master Model. Absolument exceptionnel...

Enfin une petite comparaison entre les 3 modèles de sulfateuse :


Ya pas photo....

ah voila une nouvelle qu'elle est bonne de voire de si belles choses arriver

Yan

J'ai commandé la même pièce au 1/48° chez Masters pour refaire le canon du pod SUU23/A de mon Phantom. Je ne pense pas que a différence de calibre se verra à cette échelle. Lorsque je vois ton exemplaire, je suis heureux d'avoir fait le même choix.

Un montage XXL très alléchant!
Les moteurs sont superbes et le futur GAU-8 sublime ... Les pièces métal Master: les essayer c'est les adopter!

Salut
joli travail sur les moteurs !!!!! J'ai l'impression que tu vas t'amuser au collage des deux moitiés de fuselage . tu as fais un essai à blanc ( oui of course!!!) ....bon montage
Alain

Hello Alain,
oui j'ai déjà fait plusieurs montage "à sec", mais sans toute la quincaillerie interne (je ne l'avais pas à ce moment là)
je pense qu'il n'y aura pas de problème si ce n'est le lest que je dois rajouter et qui est conséquent (80gr min.)
@+

Hello Chaps,
J'ai commencé par découper les ouvertures dans le fuselage, pour insérer les baies électroniques (Verliden).

Étrangement, il n'est noté nulle part sur le plan où l'on doit découper...Comme si c'était inné...J'avais bien une idée, mais sait-on jamais, j'ai quand même du vérifier avec les trappes en PE qui reprennent les gravures du kit, si j'étais au bon endroit...Puis on prend une scie fine avé la Drémel...Erreur interdite....


la découpe ne semble pas très droite mais c'est d'une part un effet d'optique, d'autre part cela n'aurait pas grande importance, vue que l'ensemble sera "habillé"...
Puis j'essaie avé le poste dès fois que là aussi il y ait un blocage...Mais non tout va bien

Puis j'essaie l'ajustage du poste Cutting Edge avé le chargeur, et là...y'a un problème....cela ne passe pas et il faut couper un gros morceau...Avé le bon outillage car c'est un morceau de choix...


On peut voir que la partie enlever n'est pas de trop


Puis je fais une "revue de conception" afin d'être certain de ne pas m'être trompé dans le choix des éléments

Heureusement qu'il y a le saint Graal ....

Hello les jeunes,
Je viens de faire un essai "à vide" pour voir ce qu'il en était du centre de gravité (pas celui "en vrai" mais celui qui permet au piège de tenir droit sur ses guiboles)
Et, sans avoir rajouté les 80gr supplémentaires préconisé par Trompette, ben il tient debout comme un grand !


Certes il n'a pas encore ses volets et autres tôles qui déplacent le CG vers l'arrière, mais bon...ya pas trop de mal...