[RS Models] 1/72 - Morane-Saulnier MS.406 (ms406)

Le camo est pas mal du tout. Perso je trouve le vert trop vert... Mais l'ensemble est

Hello belle avancée! Merci pour ton clin d’œil à mon montage je suis très touché!
Alors tu n'as pas osé faire la séparation gris bleu foncé entre le kaki et le marron sur la partie entoilée?
personnellement je trouve ton GBF un peu "violet" mais effectivement l'interprétation des couleurs c'est très subjectif. En revanche je peignais mes MS 406 avec les teintes LIFECOLOR, là c'est de la GUNZE? je ne suis pas à l'origine de ces mélanges ;-)

Tu vas passer des jus à l'huile sur ton Klir non? passe les en filtre sur tes cocarde même en essuyant ça cassera le blanc
Hâte de voir la structure se monter aussi, la scénette va déchirer!

Bonsoir Philippe,

Quel magnifique travail tu as accompli jusque là, bravo et bonne continuation.

tres joli camo Philippe; j'adore!

paul-m a écrit:C'est rudement bien tout ça.

Comme tu le dis, c'est rude, en effet...

Typhoon67 a écrit:C'est satisfaisant...
Pour ta charpente porte-Morane, c'est un peu normal. A mon sens, elle doit être un peu grossière. Je doute qu'il s'agisse d'une réalisation d'un compagnon du devoir pour embellir un manoir. Donc, il faut ce qu'il faut, comme dirait Maïté !

Je ne suis, de toute façon, pas compagnon du devoir, quoique du pays...
Non, je parlais de dimensions. J'avoue ne pas trop savoir.
Cela demande encore réflexion...

Didier NISI a écrit:Le camo est pas mal du tout. Perso je trouve le vert trop vert... Mais l'ensemble est

Le vert est déjà quelque peu passé avec le jus terre d'ombre brûlée que j'ai appliqué...

Hamilcar a écrit:Hello belle avancée! Merci pour ton clin d’œil à mon montage je suis très touché!

Ne doit-on pas citer ses sources ?
Des erreurs, j'en fais de multiples, des grosses, parfois, à ne pas plaire aux compteurs de pattes de mouche. Ce n'est pas important : je cherche autre chose.
Mais des fautes de goût en oubliant le modèle d'origine, ça, j'essaie de ne pas faire !!

Hamilcar a écrit:Alors tu n'as pas osé faire la séparation gris bleu foncé entre le kaki et le marron sur la partie entoilée?
personnellement je trouve  ton GBF un peu "violet" mais effectivement l'interprétation des couleurs c'est très subjectif. En revanche je peignais mes MS 406 avec les teintes LIFECOLOR, là c'est de la GUNZE? je ne suis pas à l'origine de ces mélanges ;-)

A bas les abréviations !! "GBF", pardonne-moi, ami l'car, mais je te laisse traduire celle-ci pour la clarté du propos !!
Plus que les mélanges, je parlais du schéma page 5 de ton usine à Morane. Et d'accord sur l'interprétation des couleurs qui ouvre, quand même, un certain nombre de perspectives intéressantes...

Hamilcar a écrit:Tu vas passer des jus à l'huile sur ton Klir non? passe les en filtre sur tes cocarde même en essuyant ça cassera le blanc
Hâte de voir la structure se monter aussi, la scénette va déchirer!

C'est fait pour le jus mais j'ai frôlé la catastrophe avec une de mes récurrentes erreurs !!

ChrisCM a écrit:Quel magnifique travail tu as accompli jusque là, bravo et bonne continuation.

Il est très probable que l'avion soit terminé d'ici à la fin de la semaine. Après tout le concours portait sur la maquette et non sur une présentation éventuelle qui l'accompagnerait...

FredOscop a écrit:tres joli camo Philippe; j'adore!

Il est toujours plaisant d'avoir ta visite et ton appréciation, merci Fred !!

goose1977 a écrit:chouette camo bravo

Owl ? C'est plutôt pour les Uhu, ça, non ?

Pour tous dans l'ensemble, je vous remercie de me suivre, même parfois de loin, c'est toujours motivant !!
Philippe

Hello

Très, très beau camouflage!!!! Bonne suite.

Gérard

Merci, Gérard !!
Philippe

Voilà, j’ai terminé.
Je sais bien ce que vous allez me dire : « outre ceci qu’était trop et ça pas assez, il avait, en plus, promis de faire une structure qui porterait l’engin !! »
A cela, je rajoute la verrière que j’ai eue un peu de mal à placer. Dans le transport ou plutôt dans le transbordement, elle a sauté de son rail. Eh, ce sont des choses qui arrivent : pour preuve, sur la photo, ce sont les tôles qui couvrent le moteur qui sont démontées…
Quelle mauvaise foi !!























Bon, allez, j’ai commencé le haut de la structure mais cela, je l’avais déjà montré. Par contre, je n’avais pas fait le rapprochement entre la maquette et cette dernière…
D’où ma question d’alors sur le rapport d’échelle.



Revenons à la maquette : les opérations finales me semblent toujours un peu fastidieuses… En effet, j’ai toujours peur d’oublier quelque chose. Alors, je prends toute la doc que je repasse en l’étudiant de près et je note ce que j’avais remarqué, que je n’avais pas noté et que je ne devais pas oublier.
- Peindre les zones de marche.
- Installer et peindre itou les renforts qui soutiennent les profondeurs.
- Les ch’tites mitrailleuses de 7.5 d’aile en coton-tige.
- Le tube Pitot.
- Le collimateur externe avec une mire que j’ai été récupérer – oserai-je le dire – sur une planche d’accessoires US Navy…
- L’antenne inférieure recourbée et l’antenne supérieure, bien droite.
- Les témoins de rétractation de train ainsi, tant que nous y sommes, la cinémitrailleuse.
- Une poignée pour aider à s’extraire du cockpit sur la partie supérieure du pare-brise.
- Vérifier la présence des trous sous les profondeurs qui permettaient, sans doute, de passer une barre de maintien mettant l’avion, au sol, en ligne de vol pour, par exemple, calibrer les pétoires.
- Peindre les lignes rouges sur le bord d’attaque permettant de situer les trous de soutien des béquilles pour soulever, toujours au sol, l’avion.
- Enfin peindre les feux de position avec une peinture translucide, rouge à gauche et vert à droite.
Ceci fait, il y aura bien de fait !!

























Parlons maintenant de cette structure dont, je vais attendre vos avis puisque maintenant, j’ai apporté la photo en compagnie de l’avion.
Elle est entièrement reconstituée avec mes petits doigts boudinés en carte plastique de différentes épaisseurs. Les renforts sont constellés de pointes assez grosses, il faut du costaud, réalisées à l’emporte-pièce. L’ampoule dans le creux de ma main a remplacé le poil qui s’y trouvait précédemment, je dois avouer, assez avantageusement. Évidemment, ça fait aussi plus mal…
Philippe

Pareil. Il est tres bien.

Bonsoir Philippe, ça fait plaisir de voir un si beau Morane, bravo! certaines vues sont super et restituent bien le silhouette de l'avion.  j’adore l'avant dernière en gros plan! Tu peux être fier d'avoir un VRAI schéma de camouflage tout à fait plausible pour cette série, ça compte!

comment fais tu pour avoir ce voile blanchâtre sur les pales d'hélice?

Si je peux me permettre, j'ai un petit doute sur le cône d'hélice utilisé. les photo des appareil de Rayak montrent des chauvière, plus courtes et pointues, mais mais...

Si c'est encore possible, essaie de retirer le sigle jaune MS à l'avant de l'avion, il n'est porté que par les appareils construits par Morane Saulnier et le tien est un SNCAO;
bon courage pour la saynette!!!

Beau morane, bravo

Ton Morane est superbe Philippe... la patine est subtile.
J aime beaucoup. Bravo.

j'ai oublié de dire qu'à priori, tu as pris soin de faire une teinte plus claire sur la partie entoilée ce qui dénote une bonne obserbation des photos bravo ;-) !

goose1977 a écrit:il est très beau bravo

paul-m a écrit:Pareil. Il est très bien.

pifoux a écrit:Beau Morane, bravo

Yuri a écrit:Ton Morane est superbe Philippe... la patine est subtile.
J'aime beaucoup. Bravo.

Merci à vous quatre !!

Hamilcar a écrit:Bonsoir Philippe, ça fait plaisir de voir un si beau Morane, bravo! certaines vues sont super et restituent bien le silhouette de l'avion.  j’adore l'avant dernière en gros plan! Tu peux être fier d'avoir un VRAI schéma de camouflage tout à fait plausible pour cette série, ça compte!

comment fais tu pour avoir ce voile blanchâtre sur les pales d'hélice?

Si je peux me permettre, j'ai un petit doute sur le cône d'hélice utilisé. les photo des appareil de Rayak montrent des chauvière, plus courtes et pointues, mais mais...

Si c'est encore possible, essaie de retirer le sigle jaune MS à l'avant de l'avion, il n'est porté que par les appareils construits par Morane Saulnier et le tien est un SNCAO;
bon courage pour la saynette!!!

Merci beaucoup, ami !!

Le cône d'hélice. J'étais parti pour mettre l'autre, le pointu et puis, et puis, à force de regarder les photos que j'avais, c'était l'oblong qui ressortait le plus. Du coup, je me suis dit qu'il devait s'agir d'un cône de début de série...erreur fatale !! Fatalitas !! Ce qui me rassure, c'est qu'il y ait ce "mais"...

le sigle Morane. Il est maintenant sous deux ou trois couches de Klir, de vernis mat, de patine. Cela va être difficile...Je dirai : la faute à RS. Sur leur schéma de déco le sigle apparaît aussi bien sur les appareils Morane Saulnier que sur les les SNCAO.
Je regarde, juste pour vérifier.
Ah, bin, non, j'ai cru voir... Aussi avec leur façon de serrer les choses comme ça, le détail se dilue, se cache, se dissimule...
Fatalitas 2.

Ah, ah ! L'hélice...
Elle est peinte en noir mat. je passe ensuite un voile très dilué de gris plus ou moins appuyé suivant l'envie. Je termine, une fois sec, par tamponner avec mon petit bout d'éponge - de la mousse, en fait, provenant des set en résine mais certaines éponges sont suffisamment fines pour faire l'affaire - avec le noir pur. Même principe ensuite pour l'alu.

Hamilcar a écrit:j'ai oublié de dire qu'à priori, tu as pris soin de faire une teinte plus claire sur la partie entoilée ce qui dénote une bonne observation des photos bravo ;-) !

J'avais pris ce soin déjà pour un autre modèle. Je me suis dit qu'anglais ou français, l’entoilage devait réagir de la même manière. Le tout est de rester malgré les difficultés que cela peut représenter, subtil. Pas simple, mais tu l'as vu, c'est donc bien...

Merci, en tout cas de ton appréciation et de ton aide !!
Philippe

Qu'elles sont belles tes finitions, j'aimerais obtenir un résultat aussi fin. Bravo Philippe
Pour en revenir à la structure, si on fait une comparaison avec la photo de la première page, ta réalisation est peut-être un peu sur-dimensionnée. Bon maintenant, rien ne dit que toutes les structures de levage aient été absolument identiques. Conclusion : vite, la suite

Merci, Christophe !!
En même temps, si je pose la question, c'est que j'ai un doute...
J'ai réalisé les parties portantes qui me semblent beaucoup plus fines et réalistes.
Samedi, je donnerai le fil de ces avancées...
Philippe

C'est propre, c'est beau et c'est du 1/72eme
J'aime beaucoup le camouflage sur les ailes. C'est super fin et très bien appliqué.
La dérive est aussi très réussie, on dirait que les couleurs ont légèrement passé, j'sais pas si c'est mes yeux ^^

Bonne continuation et corrections....je ne sais pas si j'en aurais le courage ^^

du top niveau comme dab ! la photo en gros plan des jambes de train est ahurissante !!

Nico, c'est le cas : les couleurs ont passé et l'effet est voulu.
Michel, ce n'est pas si compliqué et sans after market, s'il te plaît !!

La suite. En fait des photos plus que des explications.
Quoique...
La construction de la charpente est basée uniquement sur l'observation de la photo déjà montrée un peu plus haut.
La première mouture me semble quelque peu grossière et je m'en étais ouvert auprès de vous...





Christophe, alias Joker Jasper II, m'a convaincu à demi-mots de résoudre ce soucis. Il n'y avait pas cinquante solutions. J'ai refait la structure supérieure en espérant qu'elle sera suffisamment solide pour supporter l'avion...





Il m'a été nécessaire de trouver une solution pour le socle car la scène est un peu plus grande que ce que je fais d'habitude...



Voilà où j'en suis.

Bien, c'est "stop" ou bien c'est "encore" ?

Philippe

Ok, je note !!
Philippe

D'ici, ça le fait bien.

Tu as dû bien te faire biiiiiiip pour les deux "tours"...

Bravo.

Non, non, pas de bîîîîîîîiîîîîip pour ycelles.
Par contre, refaire la structure supérieure, là, oui, j'ai bîîîîiîîîîiîîpé !!
Philippe