P-51D-5 (early version) NA Mustang - "Sweet Thing IV" Lt. Col. Roy Webb Jr., 361st Fighter Group, 374th Fighter Squadron - 1944 (1/32)

waroff a écrit:j'avais écrit plus loin que la ligne blanche encadrait les 6 instruments de vol, au centre sur D-5.  il y a donc une ligne verticale à gauche entre 1ère et 2ème colonne et celle de droite est donc décalé d'une colonne....

erik91410 a écrit:

waroff a écrit:j'avais écrit plus loin que la ligne blanche encadrait les 6 instruments de vol, au centre sur D-5.  il y a donc une ligne verticale à gauche entre 1ère et 2ème colonne et celle de droite est donc décalé d'une colonne....

Merci waroff d'être passé par ici !! Je vais corriger ça

waroff a écrit:Super!

Eric Etchegaray a écrit:Bonsoir !

C'est très bien parti ! (pas mal le coup des grappes mises à sécher comme des jambons sur le mur !)

 

waroff a écrit:Pour le siège, flat bronze green ou alu
le dessin représente la radio SCR 274, (antenne tendue entre dossier et dérive),
la photo montre le SCR 522 (antenne sabre obligatoire) dont on aperçoit le boîtier de contrôle sous la manivelle du cockpit.
Les deux ont été utilisés sur les D-5 en fonction des théâtres d'opération et des besoins

TIGER64 a écrit:pour le mien de siège, j'ai fait un peu de mélange, le XF13 tam est pas mal comme base

erik91410 a écrit:
En ce qui concerne le bloc radio, je peux donc partir de la photo, c'est ça ?? Ça m'arrange ... par contre, je ne comprends pas pourquoi il est dit qu'il n'y avait pas de réservoir (souple si j'ai bien compris) dans le fuselage dans ces versions premières ??

waroff a écrit:

erik91410 a écrit:
En ce qui concerne le bloc radio, je peux donc partir de la photo, c'est ça ?? Ça m'arrange ... par contre, je ne comprends pas pourquoi il est dit qu'il n'y avait pas de réservoir (souple si j'ai bien compris) dans le fuselage dans ces versions premières ??

Sur une photo du "Sweet Thing" on note l'antenne du SCR 522 et l'absence de l'antenne filaire(récepteur Detrola habituellement associé au 522)
Sous la désignation de l'avion on voit une petite croix noire (blanche sur camo OD) qui indique que l'avion
est équipé du réservoir de fuselage de 85 gallons.
Effectivement, les réservoirs étaient "souples", aussi les espaces entre ses parois et le revêtement du fuselage étaient comblés
par des formes en bloc de balsa et/ou de  mousse synthétique pour éviter la déformation lorsque le réservoir était rempli.
Le fond reposait sur un "liner" rigide en résine qui répartissait la charge sur les traverses support, les faces avant et arrière étaient maintenues
également par des "liners" fixés aux couples.

ChrisCM a écrit:Slt Éric,
Quel boulot entre 2 séjours 👍👍👍
Bonne suite

PEYSSON Gilles a écrit:Bonsoir Erik et content de retrouver un de tes montages au 32 après le magnifique Yak3 ........ que je vais enfin commencer !
Je prends bien sûr une chaise.
Ton tdb est superbe      
Bonne suite
Gilles

pifortyman a écrit:Le flat bronze était peint par le sous traitant qui faisait les sièges, non?? Et ils attivaient comme ca au montage final.
C'est une sorte de INTERIOR GREEN qui a été plus dosé en noir, si je me rappelle bien!
Comme nous avons L'ami Waroff sur les ondes, profitons en!

A fait, sublime article sur le P-40 du dernier WM! Du grand art!