[Concours Aéronavale] F4U-7 Corsair Flotille 12F au 1/48

Je m'installe aussi. Qui ne le ferait pas pour un Corsair à "hameçons"?
Si tu n'as pas besoin de la planche de déco que je t'avais proposée, je la donnerai à Lascar. J'attends ton "feu vert".

Je vais suivre bien sur...

Salut Eric,

J’avais hésité à m’inscrire avec cette maquette, la boite Hasegawa mais c’est la même. Il aurait été impensable que le concours se fasse sans un Dash7 !

Tu as l’air très documenté alors je vais suivre avec un regard très intéressé pour te copier plus tard.

Bon montage et bon concours, on va se regaler de te suivre.

André

J'ai vu déjà deux Hellcat et bien, voici deux Corsair : on est gâté !!
Philippe

Bon montage et bon concours

Castor a écrit:...
Si tu n'as pas besoin de la planche de déco que je t'avais proposée, je la donnerai à Lascar. J'attends ton "feu vert".

Bonjour !

Tu peux la lui donner sans attendre, j'ai fais un essai avec la mienne, elle est OK !

Bon concours.

Ok Eric, merci et bon montage.

Bon concours !
Surtout que le corsair est un avion d'enfer, et étant donné ton talent, j'ai hâte de voir le résultat

Ah !!! Un Corsair de notre Aéronavale !!!
Bon concours Eric

Il y a tout ce qu’il faut pour un montage de fou!
Bon concours à toi !

Vivement que tu le commences

Un petit conseil, ponce le décalage sur les côtés du fuselage une fois les deux parties assemblées, voir même avec les ailes. Sinon tu risques d'avoir des soucis pour que ça s'aligne facilement après. Le ponçage est conséquent et j'ai perso un peu trop appuyé dessus.

Bon montage & bon concours .

Bonsoir !

Merci à tous pour vos encouragements !

Merci aussi à Siegfried pour les conseils sur les ajustements du fuselage, j'y veillerai !


Avant d'attaquer le vif du sujet, un petit résumé historique de la flotille 12F:

Créée en 1948, elle reprend les traditions et l'insigne (le canard au tromblon) de l'escadrille AC 2 qui fut créée elle en 1938, et vola sur Dewoitine D-520 durant la guerre.

Renommée 12F dix ans plus tard la flotille fut équipée de Seafire III livrés par les anglais, elle se transforma sur Hellcat en 1950 et effectue son premier déploiement opérationnel en Indochine entre aout 1952 et juin 1953 à bord du porte-avions "Arromanches" puis du "Lafayette".

on en reparlera car j'ai aussi en projet un Hellcat de la 12F dans les cartons.



Après cette campagne, elle est affectée à Karouba (Tunisie) pour se transformer sur Corsair F4U-7 et est envoyée pour un deuxième déploiement en Indochine en 1955 à bord du "Lafayette" et du "Bois-belleau". mais les hostilités étant terminées, elle ne participera à aucun combat sur Corsair contrairement aux autres unités aéronavales qui utiliseront intensivement notamment à Dien-Bien-Phu des Corsairs AU-1 de seconde main prêtés par les américains.





De juin 1956 à 1962, la 12F participe au conflit algérien alternant déploiements opérationnels et entraînements entre la base de Télergma (Constantinois) et sa base de Karouba.

En août 1963, elle est dissoute, pour renaître un an plus tard, cette fois sur Crusader, qui volera au sein de la flotille durant 35 ans, participant à de nombreuses opérations à bord du "Foch" et du "Clémenceau".

Elle sera mise en sommeil une nouvelle fois avec le retrait des "Crouze" en 1999.

Pour revenir à nouveau en mai 2001 quand la "douzéffe" sera la toute première unité dotée de Rafales M.

La prochaine fois, on parlera du Corsair F4U-7, l'ultime version du Corsair spécialement construit pour la France par Vought.

A plus et bonnes maquettes !

Bonjour Éric,

Un beau sujet que je vais suivre avec plaisir. Même si je regrette que tu n'aies pas trouvé en son temps un F4U-5 que personnellement je préfère...

Bon montage et cette fois-ci, va au bout du concours !

Pascal

C'est bien joli tout ca... mais ta livraison de colle se fait attendre???

Pierre, mode taquin, ON !

Bonsoir !

Et enfin voici les premières photos du montage !


Tu ne crois pas si bien dire Pifortyman ! je n'avais en effet plus de colle, j'ai sorti un vieux flacon Faller qui fait très bien l'affaire, et en ce moment, je dois faire gaffe à mon budget, la rénovation de ma maison me prend du temps et beaucoup d'argent, donc plus d'achat(s) compulsif(s), plus "d'after-market" non plus...serrage de ceinture.... juste de quoi m'amuser un minimum, mais c'est pour la bonne cause !



J'ai commencé par le moteur:


La base de mon Pratt & Witney, peinte en gris foncé (PAA n° 56) et brossé à sec en "argent métallique" (PAA n° 63)

Des trous ont été percés sur les cylindres pour y glisser des durites et autres câblages.
ce sera ma prochaine phase de travail.






L'habitacle, entièrement d'origine, le tableau de bord est agrémenté des décals de la boîte pour figurer les cadrans, il a été modifié car ce tableau de bord représente en fait un F4U-5N avec son écran radar au centre, qu'il a fallu araser et le remplacer par deux autres cadrans plus petits (en PE de récup')



les flancs du fuselage sont vides, je les ai améliorés avec du profilé, de la PE et du fil métallique (de la corde de guitare)




Beaucoup de photos d'époque montrent des Corsairs avec un marche pied ouvert au sol , j'ai voulu faire de même en scratchant cette petite trappe, déjà figurée par Hasegawa, mais fermée...un simple fond en carte plastique fait illusion, plus tard, un autre section de carte viendra figurer le panneau de la dite trappe.




L'ensemble de l'habitacle posé à blanc, pas de problème d'ajustage, c'est du Haseg'...cela dit, on voit que comme déjà signalé, les consoles latérales sont trop basses (et le tableau de bord aussi par conséquent...)
donc l'ensemble est peint là aussi en gris foncé, et le plancher est en intérior green (Mig 220)

Bon, il manque encore le siège (je suis en train de bosser dessus)...mais ça va venir !



Et maintenant, on va parler de cette version spécifique du Corsair:


Le F4U-7



C'est à la demande de la France qui veut équiper son aéronautique navale d'un avion d'assaut performant que Vought conçoit en 1952 la version F4U-7, à partir de l'AU-1 qui était alors en production et qui équipait à ce moment-là l'US Navy et les Marines en Corée entièrement satisfaits de l'appareil.
L'avionneur américain décida de greffer sur des cellules neuves d'AU-1 des moteurs P&W R-2800 de F4U-4.

Cette greffe ne se fera pas sans problème, les mécanos étant confrontés à des pièces défectueuses et les pilotes à des passages de moteur en survitesse.

L'emport d'armement est conséquent avec 4 canons de 20 mm sur les ailes, dix pylônes d'ailes et trois sous le fuselage.

Un total de 94 machines sera produit et livré à la France, la 14F étant la première unité à être dotée de l'avion à Karouba, base d'entrainement pour les différentes flotilles qui seront peu à peu équipées du nouvel appareil.
Ce sera l'ultime version du Corsair, aucune autre ne sera développée par le constructeur américain.




Utilisés jusqu'en 1964, le Corsair F4U-7 participera à toutes les opérations menées par les forces aéronavales françaises ...de l'Indochine à l'Algérie en passant par l'expédition de Suez...à noter qu'il n'a cependant jamais pris part au combat en Indochine, seul la 12 F en enverra, mais en 1955, après la signature du cessez-le feu par contre la 14F utilisera intensivement des AU-1.




(à propos, il faut préciser qu'en Algérie la 12F, verra ses F4U-7 remplacés par des AU-1 à partir d'aout 1959)

Voilà pour le côté historique !

A la prochaine mise à jour, je parlerai du choix précis de cette déco, les spécialistes l'auront deviné, cet avion a une histoire particulière, son pilote aussi.
Bonnes maquettes !

Bonsoir Eric, bonsoir tout le monde

Jolie réalisation de l'instrumentation du cockpit mais il me semble que la planche de bord est incorrecte.
Selon plusieurs infos et photos d'origine le cadran et le bouton décalés sur une extension en bas de la planche n'existent pas sur les AU1 et F4U-7

Voici un croquis qui me semble exact, à vérifier par les Maîtres....



D'autre part pourrais-tu me dire si sur ta maquette les trappes de train arrière sont d'un seul tenant . Il me semble qu'à partit du F4U-4 qui a vu apparaître les trappes masquant entièrement la roulette arrière, ces trappes étaient en 2 parties, comme je l'ai représenté sur mon Corsair.
J'ai des photos, notamment de F4U-5 qui le montrent très précisément.
Par contre j'ai bien examiné les diverses maquettes de F4U-7 ici et ailleurs avant de faire le mien et aucune ne semblait avoir les volets en 2 parties.

Bonne continuation et bon concours, avec ou sans mes remarques.....
Amicalement
Mitch

trés réussi ton pit!

Chris

Du boulot net, propre et efficace

Hello

Joli debut avec ce cokcpit.

Salut Eric,

Voici un post comme je les aime, historique, technique et documenté, du Etchegaray quoi !
Comme tout le monde je suis avec intérêt car il y a deux sortes de maquettistes, ceux qui ont fait un Dash-7 et ceux qui vont le faire. Je fais partie de la deuxième catégorie. Et j'attend de voir comment tu vas estomper ce défaut de moulage sur l'avant du fuselage.

Bonne continuation à toi.

André