[Concours Aéronavale] F4U-7 Corsair Flotille 12F au 1/48

Bonjour !



Merci Mitch pour l'image du tableau de bord ! on voit que je suis assez loin de la réalité, celui de la boîte représente celui d'un F4U-5N, d'autres pièces sont aussi fournies dans la boîte pour cette version comme des caches-flammes au dessus des échappements, spécifiques aussi, mais pas de radôme radar de bout d'aile...bon, le truc c'est que j'ai déjà tout fixé en place...

Pour les trappes de la roulette arrière, elle sont en une seule pièce, je vais regarder sur ton montage pour m'en inspirer, c'est un détail qui m'avais échappé, cela dit je n'ai pas la prétention de faire un modèle rigoureusement exact non plus !




Et en ce qui concerne le défaut de moulage sur l'avant, dans un premier temps, j'ai simplement poncé énergiquement pour tenter d'atténuer cette vilaine "marche", mais il subsiste encore un petit renflement...je vais encore remastiquer et regraver ce qui a disparu dans la bagarre.

Bien, à présent, je voudrais parler du choix de la déco en elle-même.

J'ai choisi cet avion:

Un F4U-7 de la 12F en Algérie en 1957, codé 12F.1... il faut savoir que pas moins de six Corsairs portèrent ce code au sein de la flotille, trois F4U-7 et trois AU-1 à partir de 1959.

On va se pencher sur celui qui fut affecté en 1957, le n°133702.
J'ai appris qu'il fut en fait le seul et unique Corsair abattu par les rebelles durant la guerre d'Algérie, j'ai pris cette déco au départ car elle est fournie par ModelArt.
Mitch m'a gentiment fourni une documentation très intéressante qui m'a mis la puce à l'oreille,  j'ai recherché dans ma propre doc et j'ai pu encore en savoir plus...et d'une déco choisie par hasard, on se retrouve avec une histoire passionnante que j'ai pris plaisir à découvrir...merci encore Mitch !


Voici donc cette histoire: (sources site "Corsair aux portes du désert" et le livre "l"aéronautique navale en Algérie" ed ARDHAN)

le 30 aout 1957, une patrouille de deux Corsairs de la 12F pilotés par le 1er maitre Kérhoas et le second Maitre Perraudin décolle vers 7h30 de la base de Télergma (pour la petite histoire, Télergma  n'est pas un nom arabe, mais la contraction de "Téléradiogoniométrie à résonance magnétique").
Ils doivent intervenir sur une opération qui se déroule à El-Kantara, aux portes du désert.

Kérhoas est un "moustachu", (d'ailleurs il porte une grosse moustache qui lui vaut le surnom d'"Hermine") il a combattu en Indochine déjà avec la 12 F sur Hellcat en 1952/1953 et il est aussi moniteur, quand à Pérraudin, lui aussi est un pilote expérimenté, il s'est sorti d'un crash à l'appontage en 1956.

Ils approchent de leur objectif: le djebel Mekrisane où une section du 7ème RTA est prise à partie par un fort élément rebelle embusqué dans les crêtes.

Kérhoas contacte un T-6 déjà sur les lieux qui observe:
"Attendez, je vais descendre sur l'objectif, vous allez pouvoir voir les tirs ennemis" propose le pilote du T-6 qui aussitôt pique sur les crêtes, les rebelles ouvrent le feu dans sa direction.

Les Corsairs virent et passent à l'attaque, ils mitraillent au canon de 20 mm les lignes de crêtes dans le sens sud-nord.

Si le "straffing" en terrain plat est relativement aisé, il n'en est pas de même en zone montagneuse, où ils faut continuellement assurer des ressources pour éviter les sommets et revenir rapidement sur l'objectif.

A une distance comprise entre 300 et 600 m ils lâchent de courtes rafales, pour débusquer les rebelles et ensuite des rafales plus longues de 3 à 4 secondes.
La ressource pour pouvoir se replacer est brutale et à plusieurs reprises, ils se laissent aller à descendre trop bas et des ricochets d'obus sur les rochers viennent secouer leurs appareils.
"Attention! ils vous tirent dessus ! " avertit soudain le pilote du T-6.
Trop tard ! l'avion de Kérhoas est touché de plein fouet par un tir d'arme automatique.
"J'ai pris une rafale" signale t-il à son équipier "je grimpe pour sauter!"
...mais son avion perd rapidement de l'huile et la puissance, Kérhoas n'a plus le contrôle de son appareil et il se pose sur le ventre dans une plaine proche.

Il est 9h15, Perraudin survole le lieu du crash et aperçoit son chef de patrouille sauter sur l'aile de son Corsair abattu, celui-ci s'est emparé du PM arrimé derrière son siège et s'abrite derrière un rocher, en voulant manipuler son arme, une rafale part entre ses jambes, prudent il repose la MAT 49 à côté de lui et s'assoit pour attendre les secours.

Des renforts arrivent rapidement, l'affaire est sérieuse, on envoie des parachutistes, d'autres patrouilles de chasse et des hélicoptères.
Quatre autres Corsairs de la 12F balancent des bidons de napalm sur les rochers à proximité, pour tenir à distance les rebelles qui grisés par leur coup d'éclat veulent probablement capturer le pilote français.
Un hélicoptère "Bell" tente de se poser pour évacuer Kérhoas, mais il est lui aussi abattu et son pilote, le Maréchal des logis Lefèvre est tué.

Par dessus le marché, un orage éclate sur la zone, dans des conditions difficiles, deux "bananes" se posent et Kérhoas est sauvé, l'avion étant lui irrécupérable, on démonte sa radio  et ses armes de bord, il sera ensuite détruit par l'aviation.



Ici vu après le passage de l'aviation qui "achevé" le pauvre Corsair !

Il s'agit du troisième avion de la 12F perdu durant la guerre d'Algérie, mais c'est le seul abattu du fait de l'ennemi.

Quand à Jean-Yves "Hermine" Kérhoas, il disparait aux commandes d'un Aquilon au large de Hyères le 6 juillet 1961, son corps ne sera jamais retrouvé.


Et voilà pour aujourd'hui...j'ai un peu avancé sur la maquette, je dois faire des photos, que je vais essayer de mettre en ligne d'ici demain soir, je reprends le taf lundi, finies les vacances, je n'ai pas fait beaucoup de maquettisme mais j'en ai profité pour faire des découvertes historiques tout près de chez moi en Lot et Garonne et dont je parlerai bientôt !

A plus !

Oh! Mais alors tu vas pouvoir le faire aussi en mode épave, toi aussi! Miammm!

pifortyman a écrit:Oh! Mais alors tu vas pouvoir le faire aussi en mode épave, toi aussi! Miammm!

Jamais, un -7 est trop beau entier

Très très beau le pit !!

Red Arrow a écrit:Très très beau le pit !!

Comme quoi il n'est pas toujours nécessaire d'acheter plein d'accessoires pour montrer quelque chose de vraisemblable.  Et le côté historique est aussi très intéressant.

allez c'est parti et de belle manière , comme le dit Alain pas besoin de plus pour en faire un beau Corsair , bonne suite

Slt Éric,
Au delà de ton choix que j'adore, ta recherche historique me passionne au plus haut niveau, c'est toujours intéressant de connaître l'histoire d'un avion.
Bon montage et bon concours

Bonsoir !


Merci pour vos commentaires !
 
Après le cockpit est est incorrect en l'état, je le sais bien, j'ai fait l'impasse dessus en comptant sur une peinture soignée pour améliorer les choses, j'ai toujours l'idée de faire un F4U-5N, celui d' Hasegawa est devenu difficile à trouver, il y a bien l'option Hobby Boss, mais je ne sais pas s'ils en font un...à voir !


Voici la suite de mon Corsair "for french only":




Le siège est un peu affiné, les harnais moulés dessus sont éliminés, et j'en ai faits de nouveaux en sections de bande cache Tamiya, agrémentés de boucles en PE de récup'.
La peinture du siège est en jaune zinc chromat Prince August n° 107.




Le moteur, d'origine donc mais avec des fils d'allumage rajoutés...on est loin d'un élément en résine de chez Aires, mais ça le fait pas mal je trouve. je vais y mettre la touche finale avec des coulures de fluides "Smoke" de chez Gunze pour donner un aspect graisseux.




Les jambes de trains, un brin compliqués car fournis en plusieurs éléments, ils sont améliorés avec du fil élastique, de la bande cache et des sections de corde de guitare pour figurer les ressorts sur les côtés.







Bien, j'ai voulu aussi procéder à une mise en croix à blanc et il y a un petit écart juste devant la racine des ailes à l'avant, j'ai résolu le problème en plaçant un morceau de grappe pour écarter les demi-fuselages et éliminer cet écart.

Voilà voilà ! demain au boulot (le vrai ! celui qui fait bouillir la marmite...! )

A plus pour la suite et bonnes maquettes !

je trouve le yellox zinchromat de PA trop yellow et pas assez zinchromat.. il y manque la petite touche verdatre genre beurre pas frais!

par contre le reste est... top!

Très beau moulin et joli 'pit
La couleur du siège est dérangeante : je ne suis pas habitué à voir des sièges de cette couleur.
Merci pour les historiques et bonne suite Éric

Superbes les trains ! Et le reste aussi d'ailleurs !!

Superbe les trains ! Très beau scratch ! Pour le moulin tu n'a pas à rougir; les rajouts que tu lui a fait et la mise en peinture très réussie lui donne vraiment un air réaliste
Hâte de voir la suite de ce montage !

Ca prend forme ici, et je trouve la peinture du moteur top !

Superbe Éric...
J ai conservé tes photos des trains !
Poursuis bien.

Du très beau travail sur cet oiseau !

Ca va le faire Eric , mais je suis toujours surpris qu'il fasse batailler grave sur ces kit Revell !!!
C'est bien pour cela que je ne m'en prend plus !
Bonne continuation à toi

jimvit a écrit:  je suis toujours surpris qu'il fasse batailler grave sur ces kit Revell !!!
C'est bien pour cela que je ne m'en prend  plus !

Il ne faut pas oublier quand même qu'à l'origine il s'agit d'un moule HASEGAWA !

En tout cas, superbe tout cela

Excellent boulot, mais tu es sûr pour la couleur jaune du siège

Le pit est tip-top,j'aime bien tes sangles!

Chris

Bonsoir Eric, bonsoir tout le monde.

En ce qui concerne le siège il me semble qu'au vu de photos dont je dispose il était du même bleu/noir que les parois latérales et arrière du F4U-7.
Pardon de t'embêter encore une fois...
Poursuis bien ton excellent montage, bravo pour le rendu du moteur
Amicalement
Mitch

Ex nihilo a écrit:Bonsoir Eric, bonsoir tout le monde.

En ce qui concerne le siège il me semble qu'au vu de photos dont je dispose il était du même bleu/noir que les parois latérales et arrière du F4U-7.
Pardon de t'embêter encore une fois...
Poursuis bien ton excellent montage, bravo pour le rendu du moteur
Amicalement
Mitch

Bonsoir Mitch ! mais tu ne m'embêtes pas du tout !
En fait pour le siège, je me suis largement inspiré d'un montage paru dans Wingmasters, où le siège est peint de la sorte, et d'une photo d'un F4U-7 qui a fait un cheval de bois et où l'on voit que le siège est d'une couleur plus claire (la photo est en NB, ça peut peut-être induire en erreur ?)

Je vais essayer de remettre la pain dessus.

Eric Etchegaray a écrit:

Ex nihilo a écrit:Bonsoir Eric, bonsoir tout le monde.

Je vais essayer de remettre la pain dessus.

Cherche aussi un café au lait et du beurre... t'auras un prit dej!  
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pifortyman a écrit:

Eric Etchegaray a écrit:

Ex nihilo a écrit:Bonsoir Eric, bonsoir tout le monde.

Je vais essayer de remettre la pain dessus.

Cherche aussi un café au lait et du beurre... t'auras un prit dej!    
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arf ! bon, je préfère le chocolat au lait (du super Poulain et rien d'autre !!!)
avec de la confiture et du pain d’épeautre...

miam miam !!