F 102 A Delta Dagger Turkey AF Meng 1/72

M'étant planté en envoyant ce post sur mon ancien montage du F 4 de la Royal Navy, je le réactualise ici. La maquette Meng fait oublier sans problème la vieille mouture d'Hasegawa qui allait sur ses quarante ans...déjà ! Les pièces sont assez nombreuses et bien moulées,la gravure en creux est sur, certaines pièces, un peu trop prononcée,notamment sur les deux demi fuselage.Pour ceux qui voudront laisser la baie d'armement ouverte tout y est bien détaillé,mécanisme de repliage des rails lance missiles,intérieur de la baie et six missiles très fins.Suite à des lectures (Britmodel et d'autres) la seule chose pas trop réussie est le cône radar que l'on peut remplacer par celui de Quickboost,ce que j'ai fait.Le train est joliment détaillé ainsi que les baies et le poste de pilotage,suffisant pour l'échelle d'autant plus qu'une fois la verrière fermée on ne voit plus grand chose.
Grace à la Turquie,moyen-orient oblige, je peux monter ce joli intercepteur ,typique de la guerre froide, qui était chargé d'arrêter "les vagues de bombardiers" soviétiques...La Turquie,ainsi que la Grèce,en a obtenu 46, en 1969-70, de deuxième main de l'Air National Guard,remplacé par des F 4 C Phantom. Plusieurs incidents entre grecs et turcs ont impliqué des F 102,notamment en 1974 ou un F 5A  Freedom Fighter aurait abattu un Delta Dagger au canon...victoire revendiquée par les grecs,démentie par les Turcs qui admette la perte mais suite a un problème technique...Dans ces incidents assez courant entre ces deux pays, une chatte n'y retrouverait pas la vérité.
La doc sur le F 102 est assez prolifique mais nettement moins en ce qui concerne les turcs, hors les appareils présent dans différents musées.Il y a un livre produit par une maison d'édition turque très complet mais à 23,00£...le Père Noël est déjà passé.






Au musée d' Istanbul.



Le poste de pilotage avec les décalques de la planche pour le tableau de bord et le siège avec un "brêlage" maison et quelques petits ajouts.




Le fameux cône radar



Avec la croix rouge celui de Meng, il y a quand même quelque chose qui cloche...c'est pas rédhibitoire mais si on peut améliorer.

J'ignorais qu'il y avait eu des 102 de chaque coté de la ligne verte...
Le cockpit est joliment détaillé
Il y a une suite à venir pour les photos ??

Gouffon Bernard a écrit:... La maquette Meng fait oublier sans problème la vieille mouture d'Hasegawa qui allait sur ses quarante ans...déjà !

C'est cinquante ans ! Modèle sorti en 1969.

Bon courage pour ce montage que je vais suivre avec le plus grand intérêt - j'ai cette maquette -

A mesure du montage il y aura des photos.
Des F 102 grecs,ils ont été retiré du service en 1979.




Je refais les feux de positions arrières avec du plastique transparent étiré ainsi que ceux des ailes.











Le collage des deux demi fuselage fait je donne un bon coup de ponçage pour diminuer la profondeur de la gravure.




L'antenne VOR est bien trop épaisse,à diminuer.

Bon début de montage, je note pour les feux de position.
Je vais suivre, je l'ai en stock.

Gérard

C est chouette.
Je note aussi l’astuce pour refaire les feux.
Bonne suite.

Un montage avec un kit récent, c'est toujours intéressant,
je prend un fauteuil.

Beau montage en perspective, déjà du très beau détails pour un kit intéressant avec une décoration sortant des habituels appareils US.

Jolis débuts sur un modèle rarement vu

Bonne suite !

Bonsoir et bon montage de cette belle maquette

Frédéric

Bonsoir,

Je vous emprunte un siège aussi, au premier rang.  

Instructive cette intro, et cela débute fort bien, un delta loukoum très précis.

A noter en  goodies, Flightpath produit l'échelle d'accès, réf.72212
J'ai bien la perche Master en laiton tourné (AM-72-026) mais pas le pif Quickboost, et paf en wishlist.  
La différence n'est pas flagrante surtout au bout du museau, le Meng a le téton qui pointe, non ?  

Affaire à suivre.

Bonne année.


Olivier

Bonne année à tous ! j'ai pris une résolution pour 2019 ...  augmenter la production de maquette !     d'accord Chou Chou ?

Ah oui je vais,de temps en temps, mettre une photo...un peu hors sujet et je commence aujourd'hui.




Le nez en résine ne s'ajuste pas terrible.




Affiner les lèvres des entrées d'air.




Affiner les cloisons d'extrado.




Le "couvercle" de la baie d'armement est un peu courte.



Manque un poil de matière ailes-fuselage que je comble avec du plastique étiré.





Meng a eu la bonne idée de séparer une partie des volets, dommage qu'il n' ai pas fait la totalité...le F 102,comme les Mirages III,ont les volets baissé au sol.Comme je suis,parfois distrait, je l'ai vu après avoir collé les ailes !!! Un peu moins facile de les couper après.










Le raccord entrée d'air fuselage n'est pas top.




Les photos sont implacables ... oublié d'affiner la plaque du système du contrôle de la couche limite.




Pas de problème pour l'aérofrein.

La Grèce n'est pas loin !




Le collage du nez résine,un peu étroit ne va pas de soi.





Bricolé un tube pitot avec un fil d'acier.



Meng à oublié les feux de position (?) sur les trappes supérieur de la baie d'armement,et j'ai fait également, en plastique étiré transparent,ceux qui se trouvent sur le fuselage.






Coller les volets.




Les trains sont biens,un peu d'affinage pour le réalisme et "quelques trous".












J'accentue la séparation pneu-jante pour faciliter la peinture.

Les volets.

c'est du superbe boulot bravo

je ferai le grec pour mon thème

Du beau boulot  

Une petite photo d'un 102 turc prise lors d'une visite du musée de l'Air d'Istanbul.

Et bonne année

Sa prend forme, et quelles formes !

Merci pour la photo,Rafale.
Trouvé quelques infos sur le F 5  grec qui aurait abattu un F 102 turc,sur Acig.org.



On remarque sur le fuselage,au niveau du tube oxygène du casque, le dessin de l'emblème de l'escadron du F 102 turc

Le pilote.



Le tableau,par Tom Cooper, précise bien que ce qui est en blanc n'est pas confirmé par des instances internationales, OTAN,ONU ou autres.



Pose du tube pitot.



Les trappes sont très bien,on ajoute le vérin et la protection du phare sue la trappe avant.








Préparation pour la peinture.




J'ai complétement zappé le collage de la verrière...    elle est très limpide et se pose pas trop mal au niveau ajustage.

Belle réalisation d'un avion qui n'a rempli ses promesses qu'avec le modèle 106, la Cadillac du regretté Broughton.
Dans un dog fight F-5 / F-102, le premier doit être plus agile mais tout dépend du pilote....D' après le tableau un F-5 turc aurait eu raison d'un F-103 grec? Ou les Sidewinders étaient ils portés?Dans la soute?
Je me suis plus fait plaisir avec la version au 1/48.....

superbe boulot bravo

Finalement les trappes du fuselage ne sont pas si bien que ça, me suis laissé "endormir" par la bonne facture de celles des ailes ! pas assez consulté la doc...




on corrige avec une fraise boule,limes et ponçage.





le système de rétractation des trappes sera posé "sur place" une fois qu'elles seront collées.

Fini la peinture.

superbe peinture bravo

bien vu pour la trappe

Repris les trappes de fuselage en ajoutant les vérins et les ressorts.




Pose des décalques,en partie Meng et TigerHead qui sont tous les deux de bonne qualité.
Sur les plaques d'entrées d'air,qui sont en grande partie alu,il y a une part qui est peinte. Meng l'a faite en décalque mais trop claire par rapport à l'ADC Grey 16473.J'ai découpé au plus près le film et peint le décalque à l'aéro.

superbe boulot bravo

Voilà un montage particulièrement soigné et documenté, donc très utile.

Une belle petite oeuvre qui s'annonce.