[Fine Molds] 1/48 - Mitsubishi C5M2 Rikutei (Babs)

Comme promis à Lolo il y a qqs mois, et en parallèle au forum Scalemodel, j'ai commencé le montage de ce bel appareil, qui n'a pas la notoriété d'un Zero, Hayate ou Hien, mais qui a su se rendre très utile au début du grand conflit qui embrasa la Chine et le Pacifique.
C'est un appareil de reconnaissance, biplace, qui commença son épopée guerrière en Chine et termina le conflit comme dernière monture de pilotes Kamikaze.
Pour plus de détails, ya "wiki".....  

Le box art représente le Rikutei V-10 du Tainian Kû à Rabaul en Aout 42, armé de petites bombes aériennes et survolant un box de B17.



La scène peut paraître cocasse, elle n'en est pas moins réelle : A 1120 le 29 Aout, le Nito Hikoheiso Shigetoshi Kudo décolle de Rabaul avec son observateur radio Takashi Iwayama. L'alerte n'a pas été donné, mais depuis plusieurs jours les gros quadrimoteurs ont rendez vous dans le ciel de Rabaul en fin de matinée, et vu la très faible vitesse ascentionnelle du C5M2, on anticipe... Le premier arrivé au dessus de Rabaul est un B17F du 435° BS piloté par le Cpt Fred Eaton, en mission de reconnaissance photo sur Lae, Vitiaz Strait, St George Chanel, Rabaul et Gasmata. Il est vite rejoins par un groupe de 7 B17 qui reviennent d'une mission de bombardement de Vanakanau. C'est ce groupe qui sera attaqué par le C5M et un Chutai hétéroclite de Zero modèles 21 et 32.
Kudo revendiquera un bombardier détruit et un probable (.......) qui lui seront attribués (re........).
Sur les rapports US, aucun B17 ne manque à l'appel, et 2 A6M seront portés au crédit de leurs mitrailleurs.

Sur le moteur, j'ai supprimé les tiges de culbuteurs du kit pour les remplacer par de l'étiré noir (ça évite la peinture)
Comme sur tout Sakae, les cylindres sont noir émaillé, la couronne et les cables d'alumage alu (j'ai fait l'impasse sur le double allumage) , le carter gris-bleu, les échappements burnt iron Alclad sur base noire puis pigments rouille. Leur sortie est bien creusée :






Je finalise le poste de pilotage, très détaillé, qui demande pas mal de boulot
La suite bientot
A+
Pat

joli le moulin

beau boulot

Je vais suivre avec attention ce montage d'un avion que je ne connaissais pas.

Joli début et bon travail sur le moteur.

Bonne suite.

Excellent Archiane , et je vais bien sur suivre ton Bab's
Sujet bien sympatoche !!

Salut,


Je prends un siège.


Magnifique début avec ce moulin.




Poursuis bien.


William

Merci à vous
La suite avec la finition des postes et la fermeture du fuselage
L'intérieur d'origine est très complet, j'ai juste refait les manettes du bloc gaz et la petite manivelle de l'ouverture de la verrière






J'avoue que j'ai fait l'impasse sur toute la cablerie, déjà pas d'infos et surtout tout cela sera très peu visible, la longue verrière fournie étant d'un seul bloc, c'est le seul reproche que je ferai à ce kit.
Voila, prochaine étape la peinture
A+

Salut,


Superbe pit.

Le Tableau de bord est particulièrement bien traité.


Poursuis bien.



William

Très jolis ce cockpit

belle ouvrage

Well2 a écrit:Salut,


Superbe pit.

Le Tableau de bord est particulièrement bien traité.


Poursuis bien.



William

Ah oui c'est clair et je confirme Archiane
Ce sont les instruments de la boîte ??

Un départ en fanfare sur ce très bel avion même si je préfère les premières versions avec le cône d'hélice ...
Un jap fait par Archiane, ça ne peut être qu'une référence !

Merci à vous
Oui Jean Marc c'est le décal de la boite, un peu épais mais qqs gouttes de microsol et ça le fait bien
J'ai était très surpris par la position du tableau de bord, il est très enfoncé dans le poste, plus loin que n'importe quel ppareil japonais. Mais bon en l'absence totale de doc on fait confiance à Fine Molds
Wipeout le Ki-15 1 est dans ma liste des "sous peu", en plus avec un joli camouflage

Sinon les ajustements sont tellement bon que j'envisage de peindre les plans fixes et le fuselage séparement pour une meilleure manipulation
A+

superbe le bureau !

une bien belle machine

les japonais , on le don de faire de faire des avions élégant , tout au moins , dans cette période là

Pierre

Reprise du boulot sur le C5M2
La cellule est assemblée facilement, les joints sont parfaits, juste à soigner le raccord fus/intrados avec un peu de surfacer Tam



Pour la peinture de la cellule, je suis parti du pot Tam XF76, et j'ai fait des mélanges dans plusieurs petits pots, ajoutant du tan, du XF 60 Tam (jaune foncé), du xf 59 (jaune desert) et du banc, pour avoir un pane de gris-vert ambré, avec l'intrados assez foncé, le dessus des ailes et du fus plus clair, et sur les cotés une teinte intermédiaire.
Les parties entoilées sont en MRP-427 "J3 Hai Iro", un gris clair avec une toute petite pointe de beige, mais j'ai trouvé le contraste avec le reste de la cellule trop important, j'ai donc vaporisé dessus un mélange XF 76, XF 59 et blanc très dilué en plusieurs couches jusqu'à contraste modéré.
Les peintures utilisées :




Jus gris de Peyne/Ochre, l'aile G est essuyée


Masquage pour peinture des hinomarus


Je vais finaliser les trains et faire qqs photos supplémentaires
A+

Bonne reprise.
La peinture s'annonce très bien traitée.

Merci Chris
Les roues ont enfilé leurs pantalons... terminés cet aprèm :

Une très belle robe bidouillée avec succès , sur un avion intéressant et peu courant

Bonne suite l'ami Pat

J'aime bien ta façon de passer les jus qui participe largement à la patine sans être systématique et linéaire.

beau travail

jimvit a écrit:Une très belle robe bidouillée avec succès , sur un avion intéressant et peu courant

Bonne suite l'ami Pat

wipeout a écrit:J'aime bien ta façon de passer les jus qui participe largement à la patine sans être systématique et linéaire.

TIGER64 a écrit:beau travail

+ 100 : super beau travail de patine

Gilles

Très joli boulot

Merci à vous les potos  
Voici les dernières photos du montage avant la vitrine
Resteront qqs finitions, le phare, l'antenne et son cable, le pare-brise et la partie coulissante de la verrière, l'hélice et le support du réservoir largable, les feux de nav récupérés dans la boite à rab. Et qqs fuites de fluide derrière le capot moteur

Magnifique bravo