Caudron G-IV Hydravion 1/48 Copper State Models

Salut à tous,

Depuis la fin du concours sur la grande guerre je n’ai rien monté ! Pourtant, c’est pas les projets qui manquent, mais il y a toujours un truc qui va pas. Entre les projets bien documentés mais sans maquettes (elles doivent arriver, mais petit problème d’approvisionnement), le projet ambitieux à looooonnnnng terme (qui j’espère verra le jour cette année) et le projet avec maquette mais peu de documentation, j’ai les doigts qui me démangent.

J’ai donc choisi de vous présenter le dernier, c’est à dire celui où j’ai peu de documentation et il s'agit du Caudron G-IV Hydravion de Copper State Models (j’ai craqué cette semaine, il me fait de l’oeil depuis longtemps, oui je suis faible   ). Encore un Caudron et encore sur flotteur avec encore plus de câbles et de tendeurs (un véritable sac de noeuds), faut être maso ou amoureux de ces machines…  

Le kit est connu et il est superbe ! A première vue, quelques parties sont à affiner, je pense notamment aux bords de fuite qui me semble épais. Les renforts de mâts devront eux aussi être retravaillés, car trop prononcés à mon goût. On trouve quelques montages sur la toiles, de qualité.

En ce qui concerna la doc j’ai pas grand chose. On trouve pas mal d’information sur la version « terrestre » mais en ce qui concerne la version hydro ça court pas les rues. Pour tout vous dire, voilà ce que je sais :
La version hydravion du G-IV a été utilisé vers la fin du conflit à Saint Raphaël et à Hourtin en quantité très modeste (une demi-douzaine). Nous connaissons peu de chose sur leur utilisation, néanmoins il semblerait qu’ils aient été utilisé comme avions d’entrainement à Hourtin et comme essais au centre d’expérimentations pratiques de réception de l’aéronautique navale (CEPA) de Saint Raphaël. La machine est propulsée par deux Rhône 9C de 80cv et n’a apparement pas été équipé de sa mitrailleuse Lewis de 7,7mm au poste avant.

Ces informations viennent de ces trois ouvrages de références :




Une photo que l’on trouve sur internet (la seule je crois) :


D’ailleurs cette image m’intrigue, si vous regardez bien on voit à l’avant de la nacelle pilote / observateur deux… bourrelets, une idée de ce que ça peut être ? (Peut-être s’agit-il d’un essai   ).

Concernant le montage il y aura en after market deux Rhône, de chez Small Stuff, beaucoup plus fin que ceux présent dans le kit (qui sont néanmoins de qualité). J’observe des cocardes sur l’intrados de l’aile haute, mais je ne sais pas s’il y en a ailleurs. Pour la couleur je penche vers les même que j’ai utilisé sur le Caudron type J, à savoir : couleur toile / crème pour les parties entoilées et bleu Caudron pour toutes les ferrures (attaches de haubans et instruments divers) ainsi que les renforts de mâts et les haubans. Qu’en pensez-vous ?

Comme à mon habitude je vais y aller doucement, les grappes sont propres (elles sèchent) et je vais débuter le montage par ce qui est préconisé dans la notice, c’est à dire le cockpit. Tiens au passage, j’ai jamais eu une notice aussi clair entre les mains !

A bientôt pour le commencement du début !

Hello

Je m'installe pour ce montage qui s'annonce passionnant.

Gérard

Merci Gérard  

pifortyman a écrit:Houl, on fait dans le bizarre... Dans le bizarre ? Meeeuuuuu noooooonnnnn c'est un Caudron, et c'est beau un Caudron !
D’ailleurs cette image m’intrigue, si vous regardez bien on voit à l’avant de la nacelle pilote / observateur deux… bourrelets, une idée de ce que ça peut être ?
mais enfin, c'est simple... c'est les nich... poitrine, c'est une caudronne! Elle a même les escarpins pointus!

J'ai oublié de préciser : je pose cette question parce que sur le kit ces attributs bourrelets ne sont pas représentés.

Les couleurs m'ont été confirmées par Xan, il reste quelques zones d'ombres, notamment sur les cocardes. La notice propose 4 cocardes réparties sur l'intrados et l'extrados de l'aile haute.

Présent !

Moi aussi !!!

Installez-vous

Pour les Cocardes la réponse est : Cocardes sur l'intrados ET l'extrados de l'aile haute uniquement. Merci Xan

Histoire de se mettre dedans, voici le début du montage. J'ai commencé à dégrapper et préparer les pièces qui recevront le traitement "aspect bois". J'ai aussi débuté l'affinage des renforts de mâts. Ca donne ça :

La structure arrière (celle du bas est affinée l'autre pas encore) :

Comme d'habitude les photos ne pardonnent rien, la moindre irrégularité apparait, ce sera a peaufiner. Je pense représenter les renforts avec de la bande alu autocollante (préalablement mis en couleur), de 0,1mm d'épaisseur.

L'ensemble des pièces :


Gros plan sur l'intérieur de la nacelle pilote (où sont collées les tablettes en PE du pilote et de l'observateur) ainsi que sur le siège de l'observateur :


Une question me turlupine. Je sais que les G-IV hydravion n'avaient pas de mitrailleuse, mais qu'en est-il de la radio ? La notice précise qu'on ne sait pas s'ils en étaient équipé et c'est au monteur de prendre la décision. Certes, mais est-il possible de faire des suppositions à ce sujet ou pas du tout ?

A bientôt pour la suite !

Dilemme en ce qui concerne l'installation de la radio dans cet avion. Grâce à cette vue de l'intérieur d'un G-IV : A voir ici
On voit sur le mât avant gauche une manivelle de laquelle descend un câble conduit dans un tube. Dans cet avion la radio a été retiré, mais on peut encore voir sur la cloison de droite son système de fixation. Sur une autre photo de l'avion vue de 3/4 face (sur le même site internet,ici) de ce tube dépasse une masselotte. J'en déduit qu'il s'agit du fil d'antenne que l'observateur pouvait déployer au besoin. De plus, un générateur alimentait cette radio (absent sur la photo du lien précédent), il était placé sur l'aile haute ou sur l'un des mâts. Tout ceci nous donne pas mal d'indices quant à la présence (ou pas) d'une radio dans un G-IV. Hors, sur les trois photos en ma possession il m'est impossible de prouver l'existence de ces éléments :
- La première d'un G-IV à flotteurs en vol n'est pas de bonne qualité, on ne voit qu'une silhouette.
- La deuxième est un G-IV, photo prise en 1922, la manivelle est bien présente, mais pas de tube guide, ni de câble qui pendouille sous la machine. De plus, les flotteurs ne semble pas d'origine. En 5 ans il a pu subir des transformations (n'empêche qu'il a la manivelle).
- Et sur la troisième photo (celle publiée au début de ce montage), pas de trace de ces éléments. Il semblerait que cette avion ait subi des transformations, donc difficile de se baser sur cette machine...

Une autre question me vient sur les flotteurs. Sur le Caudron type J (de 1914), les flotteurs étaient en bois et étanchéifier avec un enduit, il s'agissait de flotteurs Fabre, comme sur le G-IV. D'ailleurs les versions du Caudron G-IV à flotteurs sont à l'initiative du constructeur Fabre et non à celle des Caudron. Xan apporte quelques éléments à ce sujet (suivre le lien dans le lien, intéressant lui aussi) :

Xan a écrit:J'avais posté cela lors de l'élaboration de la maquette:
https://forum.pages14-18.com/viewtopic.php?f=30&t=49947&p=384370&hilit=caudron+G4+hydravion#p384370
Xan

Je sais qu'il est difficile d'avoir une réponse fiable sur ces sujets mais vos avis m'intéressent (si si, venez participer ). Je penche tout de même vers la possibilité d'une radio, la manivelle présente sur la photo prise en 1922 ne doit pas être là par hasard... Aussi, je me demande en quelle matière étaient construit ces flotteurs. La technique n'aurait-elle pas évoluée en 3 ans entre le type J et le G-IV Hydravion ?

Bon montage Pierre
On va se régaler

je prend place bon montage

Beau sujet, à suivre

Encore un régal à venir

Merci pour vos messages

Pour l'instant, je continu doucement la préparation des pièces. Elles sont quasiment toutes prêtes. C'est pas très photogénique, mais prochainement arrive la couche de base bois sur ces dernières

Pour vous prouver que les choses avances, voici quelques photos.

Pour commencer je pense avoir terminer la préparation des pièces qui seront d'aspect bois. La structure arrière a d'ailleurs été tronqué (comme stipulé dans la notice) pour pouvoir la fixer aux flotteurs :


J'ai retiré sur l'ensemble des mats tous les renforts, affiné les hélices, et préparé les tréteaux qui vont supporter l'arrière de la machine ainsi que les châssis des roulettes (ces deux derniers pour présentation de l'avion hors de son élément) :


Les ajouts sont arrivés, deux moteurs Le Rhône 9C de SMALL STUFF MODELS. Ils sont superbes !


A bientôt !

du beau matos

Et jolie plus-value apportée par l'affinage des pièces

J'ai attaqué la peinture des parties en bois. Pour commencer, une base de Tan est appliqué, ensuite j'ai tenté de cassé l'uniformité du Tan en y mélangeant du Wood Brown que j'ai apposé aléatoirement (je ne sais pas si ça aura une incidence sur le rendu final, on verra) :


24 heures de séchage plus tard, j'ai commencé la peinture à l'huile. J'ai choisi le Terre de Sienne que j'applique avec un pinceau brosse souple et je viens retravailler l'aspect du bois avec un pinceau fin et un mélange de Terre de Sienne assombri (pour donner des nuances) :


Tiens, avec Hurberlu (qui construit un G-IV aussi), on se demande à quoi peu servir la trappe présente dans l'avion, aux pieds du mitrailleur / observateur. Pour voir à quoi ça ressemble, c'est ici :
https://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/vr?passthrough=/sites/default/files/images/panoramas/files/360/interior/A19190008000_1
On sait qu'il ne s'agit pas d'un moyen pour lancer les bombes, celles-ci étaient accrochées sous l'avion. Une idées, même s'il s'agit d'une supposition ?  

A bientôt pour la suite !

Superbe !

Pour le trou , c'est destiné à un appareil photo de 1.20m ( oui tu as bien lu ! ) de focale .

Regarde ici :

http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille030.htm

Bonne suite .

du bon boulot

basket a écrit:Superbe !

Pour le trou , c'est destiné à un appareil photo de 1.20m ( oui tu as bien lu ! ) de focale .

Regarde ici :

http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille030.htm

Bonne suite .

Bien vue !

Une trappe pour un appareil photo :



Un autre caréné. L'avion craché montre à l’intérieur du carénage l'objectif "rectangulaire"





http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille030.htm

A+

basket a écrit:Superbe !

Pour le trou , c'est destiné à un appareil photo de 1.20m ( oui tu as bien lu ! ) de focale .
Regarde ici :
http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille030.htm
Bonne suite .

Mais c'est bien sûr ! Dire que j'étais sur ce site et je suis passé à côté de l'information... Merci Basket ! En tout cas, sacré matériel :

http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille030.htm

@ Closter : oh mais je ne vous lance pas la pierre , Pierre , et puis c'est offert de bon coeur !

basket a écrit:@ Closter : oh mais je ne vous lance pas la pierre ,   Pierre  , et puis c'est offert de bon coeur  !

Monsieur connait ses classiques Merci pour votre bonté cher ami

oh excellent!! J'étais passé à coté jusqu'à maintenant, persuadé que c'était encore le post du Caudron AJP du concours.

Je connais pas grand chose à l'avion alors je vais suivre le travail respectueusement en silence.