Caudron G-IV Hydravion 1/48 Copper State Models

Sinon, j'avance sur l'intérieur de la nacelle. Peinture des éléments du TdB (instruments, déroule carte et boussole), collage du support de siège observateur, de son siège, du palonnier et du TdB, et ajout de certains clous dans l'habitacle :


Pour terminer je dois ajouter la carte sur son support, et mettre la TSF (ou pas ! j'ai obtenu un premier avis sur la question et j'en attends un deuxième...), le manche, de la PE et les câbles de commandes.

On continu avec les cloisons où les commandes de gaz on été coller avec leur câblage tout comme les mâts et une peinture alu pour imiter les charnières des tablettes (je me rends compte que la première photo est floue, trop tard...) :



Suite du travail sur les nacelles moteurs avec le ponçage du surfacer :


Collage du hublot donnant juste au dessus des instruments (je pense qu'il sert à laisser rentrer la lumière dans l'habitacle pour une meilleure lisibilité des instruments) et de sa PE :


Et pour terminer, peinture d'un renfort métallique :


L'objectif macro ne laisse rien passer il révèle tous les défauts, à l'oeil ma peinture au pinceau n'est pas si mal que ça ! Je vais continuer à faire les photos au téléphone si c'est comme ça

A bientôt !

très bon boulot

Quelle régalade à contempler tes photos et ton montage Pierre....je ne comprends pas tout , mais c'est beau
Bonne continuation à toi

Merci pour vos messages, c'est sympas de suivre. Les avions WWI ne jouissent pas de la même popularité que certains autres, ça me fait d'autant plus plaisir !

pifortyman a écrit:On ne dit pas: MA PREMIÈRE PHOTO EST FLOUE..
On dit  JE VOUS AI FAIT DU DAVID HAMILTON SUR LA PREMIÈRE PHOTO...
tout un art!
Très beau travail... comme quoi le concours, ce n'était ni une erreur ni une illusion!!

Je ne m'intéressais pas particulièrement aux avions WWI, mais grâce à ce concours j'ai découvert un nouveau monde ! Celui des frères Caudron bien sûr mais aussi celui des avions d'une autre époque, où tout doit être inventé, et c'est passionnant !!!

Pour revenir au montage j'ai enfin pu avoir quelques informations, glanés auprès de Monsieur Lucien Morareau himself !  
En 1918, il y avait à Fréjus-St-Raphaël, trois unités différentes :
- Une école de pilotage qui perfectionnait et brevetait les élèves venus de Hourtin.
- Une école d’observateurs.
- La CEPA (Commission d'études pratiques de l'Aéronautique) qui était chargé des essais de tous types de matériels destinés à l'Aviation maritime.
Si le rôle des deux écoles et le matériel utilisé sont bien connus, ceux de la CEPA le sont moins. Cette unité a vu défiler un nombre important d'appareils de tous types parmi les plus bizarres. 
Apparement, quelques exemplaires de Caudron G-IV ont été modifiés par Fabre suite à un besoin d'hydravions à l'école de tir de Cazaux (qui, si je ne m'abuse dépend de l'aéronautique militaire). Fabre a vendu quelques autres exemplaires à la Marine, ils ont dû se retrouver à la CEPA.
D'après Lucien Morareau : "une chose est quasiment certaine, ils n'ont jamais été armés. Quant à savoir s'ils ont pu servir a des essais de TSF, je n'en sais rien mais j'en doute fort car, si de tels essais ont eu lieu, ils ont du, très logiquement, l'avoir été à bord de types d'hydravions utilisés de manière opérationnelle". Monsieur Morareau parle ici des G-IV hydro de la CEPA et ne prend pas en compte ceux qui se trouvent dans les écoles.

J'ai conversé avec une autre personne, cette fois-ci au sujet des G-IV hydro présents dans les écoles. Cette personne a trouvé pas mal d'informations mais ne m'autorise pas à les divulguer car ces informations sont à 'état de manuscrit aujourd'hui pour peut-être être publier un jour (ça se comprend). Je vais essayer de voir avec elle s'il n'est pas possible de vous en dire un peu plus sur l'utilisation de ce G-IV...
N'empêche que ces deux personnes tombent d'accord, notamment au sujet de la TSF à bord des G-IV hydro, il n'y en a point ! Et il en sera ainsi dans ce montage

Juste pour le plaisir, je suis miraculeusement tombé sur une photo hier, vous imaginez bien ce que je cherchais... La source, la voici : http://www.navtechlife.com/Naval-Aviation.htm

La légende de la photo nous apprend elle aussi des choses : il s'agit bien d'un "G-IV à la mer" à "St Raphaël". On ne pourra rien déduire de cette image concernant l'avion mais c'est toujours un grand plaisir que de trouver une image inconnue (pour moi).

pifortyman a écrit:TSF TSF... zétaient pas pratiques à l'époque un bon iphone avec la 4g!, c'est léger comme tout!
J'aime beaucoup tes recherches... aller à la source, il n'y a que ca de vrai!

Le hasard a bien fait les choses, j'ai croisé Monsieur Morareau sur un forum spécialisé 14-18 (celui nommé par Xan au début de ce montage), j'ai donc saisi l'opportunité !

Mais si ! Cette dernière photo trouvée nous apprend quelque chose, malgré sa qualité : il n'y a pas de cocardes sur l'extrados de l'aile haute (contrairement à ce que je pensais) ! Peut-être que les G-IV à flotteurs n'étaient pas tous identiques à ce niveau là ?

Ca avance tout de même avec la finalisation du siège en cuir (qui ne me satisfait pas !), passage du vernis brillant et des jus et positionnement des decals. On commence avec le siège du pilote. J'ai persévérer dans ma première idée, à savoir utiliser mes tampons pour imprimer le motif du cuir dans la pâte FIMO. Je n'ai pas réussi à faire mieux malgré un nombre important de tentative... (les deux encoches sur l'avant du siège servent à laisser passer les lattes de bois figurées sur les côtés) :


Les decals des instruments sont posés (ils ne sont pas prévus dans le kit, j'ai utilisé ce que j'avais dans la boite à rabiot). Pour la carte ça attendra la toute fin du montage, j'ai opté pour la dessiner moi même, mon imprimante n'étant pas assez perfectionnée pour le faire (en espérant que cela fasse illusion)  :


L'aménagement intérieur est terminé et les jus sont passés


Jus aussi sur les cloisons :



A bientôt !

c'est beau tout ça

Merci Dakota !

Voilà la suite de ce montage ! L'intérieur est terminé et avant de fermer voilà quelques photos :


Les dernières avancées ont été réalisées du côté du poste de pilotage. Câblage des commandes en utilisant du fil de pêche de 0,18mm (les câbles de commandes étaient d'un diamètre supérieur à celui des haubans). Ensuite, une touche de vernis brillant sur les instruments, le collage du manche et l'ajout d'une carte (qui grâce à Xan ressemble à quelque chose contrairement à ce que j'avais esquissé à la main) :


Et hop, c'est fermé :

Une fois le carénage collé dessus on ne verra quasiment plus rien !

J'ai débuté le collage de la PE sur une des nacelle moteur :



J'ai commandé du GreenStuff pour pouvoir refaire le siège en cuir du pilote qui ne me satisfait pas du tout, car lui sera bien visible !

@Pierre : ton fauteuil club avec l'air bien ... tu aurais une photo du vrai à nous montrer ?

Bonsoir Pierre, bonsoir tout le monde

J'ai été un peu long à la détente pour éditer un commentaire sur ce montage.
Comme l'a dit l'autre Pierre P40, ton Caudron précédent n'était pas un malentendu !
Tu as un vrai gros talent pour les améliorations de qualité et une grande finesse pour leur réalisation (cf le plancher ou même ton fauteuil même si tu n'en es pas entièrement satisfait)
En ce qui concerne ton croisillon de moteur, as-tu trouvé une solution ?
Ignorant leurs dimensions à cette échelle je ne peux pas te donner d'info très précise mais si j'avais à les réaliser je partirai d'un croisillon en corde à piano 0.3, 0.4 ou 0.5 et sur les branches j'enfilerais des tubes plastique sculptés au profil ovale, ou des cure dents percés et sculptés ou encore un habillage de Pattex sculpté. Mais encore une fois ça c'est surtout pour mes giga échelles.

En tous cas c'est bien parti pour un autre chef d'œuvre
Amicalement
Mitch

superbe

basket a écrit:@Pierre : ton fauteuil club avec l'air bien ... tu aurais une photo du vrai à nous montrer ?

Ici, tu peux te promener et zoomer à volonté sur l'intérieur d'un G-IV :
https://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/vr?passthrough=/sites/default/files/images/panoramas/files/360/interior/A19190008000_2
J'ai ma petite idée pour travailler ce siège. Je pense découper les côtés (afin d'être plus à l'aise et avoir l'espace nécessaire) pour ensuite venir appliquer le GreenStuff, le sculpter et recoller tout ça à sa place. Pour le moment ça n'est qu'une idée...

Ex nihilo a écrit:Bonsoir Pierre, bonsoir tout le monde

J'ai été un peu long à la détente pour éditer un commentaire sur ce montage.
Comme l'a dit l'autre Pierre P40, ton Caudron précédent n'était pas un malentendu !
Tu as un vrai gros talent pour les améliorations de qualité et une grande finesse pour leur réalisation (cf le plancher ou même ton fauteuil même si tu n'en es pas entièrement satisfait)
En ce qui concerne ton croisillon de moteur, as-tu trouvé une solution ?
Ignorant leurs dimensions à cette échelle je ne peux pas te donner d'info très précise mais si j'avais à les réaliser je partirai d'un croisillon en corde à piano 0.3, 0.4 ou 0.5 et sur les branches j'enfilerais des tubes plastique sculptés au profil ovale, ou des cure dents percés et sculptés ou encore un habillage de Pattex sculpté. Mais encore une fois ça c'est surtout pour mes giga échelles.

En tous cas c'est bien parti pour un autre chef d'œuvre
Amicalement
Mitch

Merci pour ton message Mitch, il me fait grandement plaisir !
Pour répondre à ta question, non. Je n'ai pas encore trouvé de solution et pour cause, je me suis concentré sur les éléments de l'intérieur de la nacelle. Mais tu as raison, l'avancement fait que je vais devoir m'y atteler très prochainement et tes idées me sont d'un grand secours. Notamment celle de l'habillage de pattex sculpté, je n'y avait pas pensé, à voir si j'arrive à mettre en pratique...

dakota a écrit:superbe

Merci Dakota, c'est sympa de suivre activement ce montage

C'est vrai qu'on n'intervient pas forcément quand on a juste à admirer ...

La carte c'est vraiment bluffant !

pifortyman a écrit:Pfff Pour le fauteuil, il suffit d'aller dans un bon vieux pub anglais... il y en a des tas! Oups!
PS: il y en avait (au moins) un tres beau au pub de Middle Wallop!

Tu m'as l'air d'être bien au courant sur l'aménagement des pubs  anglais !

wipeout a écrit:C'est vrai qu'on n'intervient pas forcément quand on a juste à admirer ...

La carte c'est vraiment bluffant !

Merci Wipeout ! Pour la petite histoire (que je n'ai pas expliqué), j'avais tracé à la main la carte en m'inspirant de ce que j'avais pu voir sur le net et ça n'était pas une réussite. J'avais préalablement fait quelques essais d'impression mais ils n'étaient pas du tout concluant, je pensais que mon antique imprimante n'avait pas les capacités. Xan m'a envoyé quelques fichiers (sûrement de meilleur qualité) que j'ai mis à dimension. C'est imprimé sur un vieux ticket de caisse n'ayant pas de papier à cigarette. Vous remarquerez le détail qui fait la différence, j'ai choisi une carte représentant la côte, et oui nous sommes à Saint Raphaël !

pifortyman a écrit:Pierre, j'ai fais un excellent repas avec madame et le chien dans le pub historique, juste à coté de la mythique base de la bataille d'Angleterre, l'an passé... JE RECOMMANDE. Il n'y a pas que la bière te les boissons plus fortes dans les pubs... La PUB FOOD est vraiment variée et excellente! Menu GB, menu exotique, menu vegan, kid menu et même souvent...DOG MENU!
En plus juste à cotyé il y a NETHER WALLOP, là ou a été tourné le MISS MARPLE de la télé: Charmant petit village tres calme!
Mais ca nous éloigne des caudrons...

J'aime beaucoup ces digressions touristico-culinaires ! Comme toi, j'apprécie la Pub food, contrairement à l'image que l'on se fait de la cuisine anglaise (ça y'est, j'ai faim !)

pifortyman a écrit:J'ai complété mon message précédent de quelques goodies!

J'avais lu ton post sur ce pub. Sympa l'idée de mettre le panneau de l'époque à l'intérieur. Ca donne envie !

Avant d'attaquer mon premier biplan WW1, je viens déguster ce montage (et je ne ferais aucune comparaison avec la pub food...) pour m'imprégner de l'époque.
Un seul mot me vient à l'esprit : magnifical ! Mais c'est parce que c'est un avion français

Tom91 a écrit:Avant d'attaquer mon premier biplan WW1, je viens déguster ce montage (et je ne ferais aucune comparaison avec la pub food...) pour m'imprégner de l'époque.
Un seul mot me vient à l'esprit : magnifical ! Mais c'est parce que c'est un avion français

C'est surtout parce que c'est un Caudron Merci Tom91.

Aujourd'hui j'ai terminé de poser la PE sur les nacelles moteurs. Je me suis rendu compte que je n'avais pas positionné la bonne "tôle" à sa place sur ce que j'ai fait hier, mais maintenant ça y'est :


J'en ai profité pour percer les échappements :


Il va encore y avoir du boulot sur ces nacelles mais ça attendra, je fais un break une petite semaine à Lisbonne !

A bientôt pour la suite !

du beau boulot bonne vacances

Merci Dakota !

Connaissez-vous des photos du dessous de l'avion où l'on voit la jonction bord de fuite de l'aile basse avec la nacelle ? J'ai un décalage entre les deux parties formant la nacelle ce qui créait un espace à cet endroit. Afin de le retravailler j'aimerai voir si l'aile basse se "fond" avec la nacelle ou pas.