[Concours "L'Aviation Russe"] Mikoyan-Gourevitch E-152M - Modelsvit - 1/72

Superbe et super nickel,bravo!

Thierry

Salutski,

Spaciba les aminches.

Résumé du jour, le cockpit/baignoire est terminé, un peu trop grand j'ai dû le raboter pour son insertion dans le fuselage, avec du ponçage patient et de multiples essais à froid enfin ça rentre.

Mais à l'heure actuelle ça freine un peu sur tout le kit d'entrée d'air, taillé trop court (pourtant en suivant de près la notice Mini World) il faut que je rallonge le fuselage plastique d'un ou deux millimètres.
Le cône en aluminium est plus long que l'original, il faut donc compenser le cône + la coupe; de plus mal centré (pas grand chose) faut que je corrige cet état à l'aide aussi d'une fine entretoise en biseau placée entre la partie résine et le plastique du pit.
Bref tous ses ajustages ne pardonnent guère, je préfère perdre du temps à froid car une fois collé pas de marche arrière possible.

La peinture (primer Alclad) sur le bloc alu est fragile, ça n'aide pas non plus.
D'ailleurs c'est une ennième couleur à l'intérieur à déterminer, se serait moitié alu/moitié gris dans le conduit selon la notice Modelsvit. 
Le E-166 exposé à Monino, à part le cône en vert classique (comme le reste des parties diélectriques) voit son entrée fermée par un bouchon rouge, reste des photos c'est dans l'ombre, encore maigres indices.


De l'autre côté j'ai commencé à retravailler les pétales de tuyères (double), d'épaisseurs moyennes se ne sera pas parfait mais il faut au moins tout affiner jusqu'à la transparence du plastique. 
OU tout scratcher (alu ou plastique), hors set pour MIG 25 peut-être convaincant d'un Toumanski R-15-300, je ne connais pas d'autres solution. 

Les puits des ailes, peu ou prou c'est un calque d'ailes de MIG 21, certes plus grandes mais encore peu d'espace, hors croisillons structurels (douteux) j'ai juste rajouté 2 durites (0,30mm) en étain et une mini équerre en carte plastique. 
Couleur gris moyen/vernis AK/jus MIG puis basta, vérins à étudier plus tard avec un train renforcé comme à l'avant.





Absent tout le WE puis visite expo à Albi, pas d'avancements à attendre avant la semaine prochaine.

Olivier

Bonsoir,

Mise à jour de la semaine, enfin la fermeture le fuselage arrive à son terme.
Du coup plus grand chose de visible dans le cockpit.




Saucissonnage aux élastiques de la partie ventrale:



Alors après avoir rallonger le fuselage pour être plus conforme et des cales/ailettes qui guideront le cône.


Après un ajustage aux petits oignons l'anneau aluminium tient tout seul, même plus besoin de collage.
Et pas mal de rectifications au mastic sur les raccords et un état de surface très moyen par endroit.
Bref cela mérite une grosse préparation du fuselage avant la pose des ailes et plans qui ne faciliteront guère les manipulations.




@+

Olivier

Bonsoir,
Encore du beau taf sur ce Mig,bonne suite!

Thierry

Bonjour,

Au programme du jour, affinage de croupion puisque j'ai repris quasi intégralement la tuyère externe (sa partie interne dans une autre pièce séparée est restée tel quel).
Donc trop épaisse et grossière au départ, 3 étapes d'amélioration ne sont pas de trop.

a/ J'ai d'abord gratté/poncé à fond jusqu'à la transparence du plastique; rajout d'une couronne fine au fond à l'intérieur pour conserver la rigidité.

b/ Regravure intégrale et ajout des pétales externes avec la carte la plus fine dispo sous la main, du Evergreen classique en 0,13mm. J'ai hésité avec du véritable aluminium de canette plus rigide, mais le collage du polystyrène offre plus de tolérance. Du simple papier doit le faire aussi.




c/ Puis ajouts des pétales internes avec de petits décrochements, duplication facile et petite astuce la pose est en 2 séries de 12 pour garder des créneaux bien homogènes.





 Sinon la mise en croix est faites, mise en place au jugé pour le dièdre des ailes (-4° d'après notice, peut-être exagéré ?!), d'où de beaux baîllements à la corde. 
Remède radical j'ai inséré des bandelettes de CP afin de combler les écarts. Puis surfaçage au mastic pâte et liquide comme le reste des raccords, fuselage, bords d'attaques, etc.... A noter les joints en plein milieu de l'intrados loin d'être la meilleure conception du siècle.
Ce Modelsvit ne se laisse pas faire si facilement.  










Bon dimanche.

Olivier

Bonsoir,
Superbe boulot de chirurgie sur la tuyère,c'est top!

Thierry